gotchaman77
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Tout ce qui a été posté par gotchaman77
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Moi elle a peur, quand c'est moi qui conduit la voiture (trop vite, trop près, virage trop rapide, etc...) Mais tu es mauvaise langue avec ta douce, elle pilote peut-être mieux qu'elle ne conduit. Laisse lui sa chance ! C'était ma fête hier et c'est son anniversaire demain. Donc resto sympa et (à priori le temps doit être correct) vols drones.
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Effectivement, comme dit Phil, je crois qu'il faut mettre l'interrupteur S1 en position "down" (1 sauf erreur) et après le mode sport se paramètre dans l'appli DJI-Go. Mais malheureusement, je ne sais pas où, ni comment. Cela-dit ce drone n'est pas vraiment destiné à être un drone de sport (le gimbal risque de ne pas trop aimer si tu pousse la bête dans ses retranchements). C'est plutôt un drone d'une stabilité incroyable (ce qui ne l'empêche pas d'être très maniable) pour faire de la prise de vue aérienne. Et dans ce domaine, il est excellent !
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Toutes les femmes sont compliquées (euh... Les hommes aussi parfois, il faut bien le reconnaître ). Je reconnais que j'ai pas mal de chance avec la mienne Bon courage à toi, bon week-end et bons prochains vols.
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Oui, j'ai du la saouler un peu Ce sont mes habitudes d'instructeur et en plus d'instructeur exigeant (parfois souvent chiant, quoi !)
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Merci Phil, oui, on a tendance à tout partager. Parfois, il y a bien quelques petits heurts, bien sûr, mais c'est vite oublié et nous sommes très soudés et tolérant l'un avec l'autre. Je suis content que le drone lui plaise aussi ! Je suis aussi un peu maniaque concernant l'entretien et l'utilisation de mes engins volant et jusqu'à présent, je m'en suis toujours bien porté. Et merci à toi aussi pour le soin que tu as apporté à ce bel oiseau, il est comme neuf et une fois bien maîtrisé, j'espère pouvoir faire de belles photos. Cet engin est un vrai plaisir !!!
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Mais non ! Toutes les remarques ou questions sont bonnes à prendre, sinon je n'aurais pas posté une si mauvaise vidéo ! Tes remarques n'étaient pas fausses du tout , j'ai juste essayé d'y répondre. Revieeeens !!!
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Bonjour vous. (je transmet de la part de Madame)
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Je ne vois pas vraiment de grain (peut être par moment, très léger, possible que ça soit dû au transcodage YouTube) et la caméra est vraiment excellente mais ce n'est pas non plus la qualité de mon reflex Canon, qui pèse 2kg. Sur la vidéo originale, je n'ai pas de grain, mais si on regarde bien on voit une petite poussière toujours au même endroit, sur l'objectif. Concernant les hélices, on les voit quand une manœuvre vers l'avant est un peu brutale : La caméra étant stabilisée horizontalement, quand on incline fort pour filer en avant ou stopper une course arrière mal contrôlée, les bouts de bras avant et une partie des hélices apparaissent dans le champs de vision. Alors, bandit vois les hélices (par moment) et toi tu ne les vois pas ?!?! Lequel des deux doit aller consulter un ophtalmo ? La camera est orientable de 30° vers le haut à 90° vers le bas. l'ayant réglée pour avoir l'horizon au 1/3 supérieur de l'image (à peu près) on n'a aucune raison de voir les hélices (sauf dans le cas précité). C'est quand même mieux pour faire des vidéos et des photos.
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Pour ça, j'ai été impressionné par la qualité et la stabilité de l'engin et des vidéos.
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C'est la Seine et Marne, le deuxième grenier de la France après la Beauce. Ceci-dit, jusque là, j'ai toujours volé dans les Hautes-Alpes et là, c'est beaucoup moins plat ! Altisurfaces, contre-pentes... Mon rêve, c'est de pouvoir y retourner mais on ne fait pas toujours ce qu'on veut dans la vie
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Non même pas peur !!! Ma femme et moi ça ne fait qu'un ! C'est vrai qu'elle se débrouille bien, elle va piloter mieux que moi... Ah non, alors ! Il va falloir que j'essaie de la faire venir sur le forum mais pas de fouet... Hein
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Bonjour à tous, Voici une vidéo, je vous préviens qu'elle est assez nulle et sans bande sonore mais je n'ai pas pu résister à la mettre en ligne pour le premier vol de mon nouveau "zoizo" https://youtu.be/iGJK4ixDSfg Bons vols à tous.
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ATTENTION !!! Je découvre aussi le joujou, donc, bien que je parle/écrive/lise l'anglais couramment et que j'expérimente aussi sur la bête, je n'ai pas la science infuse et peux faire des erreurs. Je pense que dans ce que j'ai dit précédemment il ne devrait pas y en avoir mais... C'est breveté SGDG Si je découvre d'autres choses intéressantes, je les posterai ici et je suis aussi preneur de vos "découvertes" sur ce beau "zozio". J'espère que d'autres possesseurs et connaisseurs de P3S viendront nous donner des infos et éventuellement corriger mes bêtises
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Le S1 en position up (1) te met en mode stabilisation verticale et horizontale avec le GPS, en position middle (2) tu es en stabilisation de hauteur sans GPS et en position down (1) c'est le mode "fonctions", que je n'ai pas encore exploré mais qui doit te permettre, par lapp DJI-Go de faire du follow me, du point of interest (à vérifier et tester)... Basculer de 1 à 3, plusieurs fois te permet de reprendre le contrôle du drone quand il est en "failsafe RTH" (ce qui peut arriver après 3 secondes de perte de signal de la radiocommande par exemple). Le S2, en le passant (au moins 2 fois de suite) de la position 3 à la 1 et vice versa met effectivement le P3 en mode return to home. Attention de paramétrer sur l'app DJI-Go la hauteur de retour. Exemple si tu mets 20m et qu'il y a un obstacle de 25 mètres (arbre ou autre) entre le drone et toi, il ira "gentiment" se crasher tout droit sur l'obstacle (il n'a pas de fonction de détection et d'évitement). Il sert aussi à d'autres fonctions de linking du contrôleur, pour changer le password wifi ou "resetter" le lien WiFi vidéo, etc... (ça non plus, je n'ai pas encore testé. Pour commencer, effectivement mieux vaut rester en P-mode (S1 up), avec donc GPS, stabilisation horizontale, verticale, RTH, etc... Voilà, en gros ce que je peux te dire pour l'instant. Il faut être, bien sûr réactif, attentif mais sans stress (il est facile à piloter) et doux sur les commandes, sans à coup et tout se passera bien. Je pense qu'après le Hubsan tu n'auras vraiment aucun problème avec le P3S. Bon vols.
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Télécharge le manuel sur le site de DJI (pdf de 55 pages). Les interrupteurs S1 et S2 servent à pas mal de chose : RTH, mode GPS, mode explorer Atti, mode fonctions, etc... Le seul moyen est de regarder le manuel utilisateur et comme dit jpb explorer l'appli DJI. Si, en dernier ressort, tu ne trouves pas, demande, j'ai le même.
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Bateries Phantom 3 Standard, J'ai Peur !
sujet a répondu à un gotchaman77 de gotchaman77 dans Batteries et chargeurs
Lui aussi ??? Il y en a une qui ne va plus pouvoir suivre... Attention à la tendinite !- 17 réponses
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- adaptables LiPo
- batterie Phantom 3
- (et 7 en plus)
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Bateries Phantom 3 Standard, J'ai Peur !
sujet a répondu à un gotchaman77 de gotchaman77 dans Batteries et chargeurs
Effectivement, malgré quelques inscriptions chinoises en plus dessus, elles sont bien arrivées en boite officielle DJI, sont estampillées Phantom, numéros de série de la même gamme que mon originale, chargent parfaitement, fonctionnent très bien. Elles sont reconnues par la machine et l'appli DJI-Go C'est bien du DJI mais à prix nettement plus bas Je pense qu'il doivent en acheter un certain nombre directement en chine et "se débrouiller" pour les importer à moindre frais. -
X4 Premières "heures De Vol" Et Premières Question
sujet a répondu à un maxmad62 de gotchaman77 dans Hubsan X4 et X4 Plus
J'ai plus de 2500 heures de vol planeur, ULM multi-axes et autogire mais à peu près 3/4 h avec un drone ! Donc tout à apprendre J'ai craqué pour le Phantom 3 standard (qui était en vente sur ce forum) et... Je trouve que c'est une merveille, facilité de pilotage incroyable, qualité des photos et vidéos vraiment très bonnes, plus la qualité DJI, j'adore ! Il est certain que si le prix n'est pas du tout le même (j'ai vraiment cassé la tirelire, gratté les fonds de tiroirs et ma chère et tendre ne m'a même pas engueulé ) ce drone vaut largement le sacrifice. -
X4 Premières "heures De Vol" Et Premières Question
sujet a répondu à un maxmad62 de gotchaman77 dans Hubsan X4 et X4 Plus
Oui, il est résistant à ce qu'on dit. C'est pour ça que je l'ai pris. Et puis le Phantom3, en cas de pépin, pourra profiter d'une expérience de pilotage non assisté, là, ça m'embêterait vraiment beaucoup beaucoup beaucoup de le casser ! -
X4 Premières "heures De Vol" Et Premières Question
sujet a répondu à un maxmad62 de gotchaman77 dans Hubsan X4 et X4 Plus
Et oui, c'est ce qu'on appelle une visite prévol. Il vaut mieux se rendre compte de ce qui, éventuellement, ne va pas avant de décoller ! Cela dit, une inspection après le vol n'est pas mauvaise non plus, surtout s'il y a eu quelques petits "chocs"... Bons vols à toi -
Effectivement la radio P3S n'est pas compatible avec les P3A et P3P. Oui les batteries "intelligentes" sont les LiPos du drône. Mais... Je pense fermement que l'électronique de charge, intégrée dans la radiocommande, aurait dû empêcher ton problème (comme sur un smartphone ou sur une tablette). Je pense à un problème sur la régulation de charge de ta radio. L'as tu laissée en charge plusieurs semaines ? Ou bien l'as tu stockée plusieurs semaines après qu'elle ait été chargée à 100% ?
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Ça y est, ça lui reprend ! Ma faute, je n'aurais pas dû en reparler. PS dans mon message précédent il fallait lire fouetteuse bien sûr. Quand même...
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Ouuuuuhouuaaaaaaouuuuh ! C'est vraiment la fouteuse du donjon ? Alors là, je veux bien !!! Groot, sois un ami, présente moi.
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Le fouet pour Groot !!!
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Oui, difficile à trouver comme infos. À quand des cartes aéronautiques précises, agréées DGAC, pour les drones ? Là au moins il n'y aurait plus de problème d'interprétation ou de manque de données.