jaguar

ok ba tanpis

je déterre le sujet mais j'aurai voulu savoir se que sa donner comment performance vitesse accélération autonomie. et aussi savoir comment son fixée les tube de carbone.

ok merci. le wifi des gopro je le trouve trop aléatoire. le connex permet 'il de swiché sur plusieurs caméra et si oui combien? est il possible de mettre deux émetteur vidéo sans risque d'interférence? car j'envisage de commencer avec un émetteur 5.8ghz en 25 simple avec une gopro et une petite caméra pour le vol avec moins de latence pour me formé et faire des prises de plans large. et ensuite passé au connex. et je vous pose la question pour 2 émetteur vidéo ou combien de caméra supporte le connex car j'envisage à therme de lui mettre deux petite caméra de vol sur le coté pour pouvoir filmé les voitures de coté toute en voyant la ou je vol. après si le connex ne prend que 2 caméra et que 2 émetteur ne rentre pas en conflit je pourrai utilisé le premiers émetteur pour les caméras de vol latéral car je serai plus proche donc moins de chance de perte de signal toute en ayant les deux frontal branché sur le connex. et ce qui me donnerai l'avantage de pouvoir avoir 2 écran. pour le budget je suis partie sur une base de 500 ou un peut plus pour commencer en sachant que je vais le faire évoluer. et une dernière question le naza v2 peut il gérer un parachute?

ok comment ça se passe avec la dgac pour les contactés pour effectuer une demande et quels sont les condition qui font que l'on est obliger de passé par la dgac. je vient de me mettre à niveau pour tous se qui est émetteur vidéo numérique analogique leur fréquence 2.4ghz 5.8ghz et leur réglementation. par contre à par le connex je n'es pas trouvé d'émetteur numérique. par contre le drone reçois les commandes de la télécommande grâce au naza v2 ou il faut un récepteur? et au niveau télécommande quel sont les fréquence utilisé et les porté que l'on peut espérer?

ok mais pour commencer je vais filmé en gopro pour après évoluer sur une sony. j'ai lu des configuration ou ils utilisé une gopro et une autre caméra et il pouvait swiché entre les deux pour un prix plus abordable. à moins que ce soit pour enregistrer les images sur le retour vidéo. d'ailleur la gopro peut elle enregistré et transmettre les image en même temps?

le montage peut rendre un effet de vitesse, mais le plus efficace c'est de bien choisir son angle et son cadrage.

ok par contre il n'y aurait pas de pack émetteur un peut moins chère car la sa monte vite les prix. par contre le esc il sert à quoi?

vous penser quoi de cette configuration - Moteurs BR2213 980kV - Helices Graupner e-prop 10 - Nacelle stabilisée 2 axes Basecam - Caméra FPV 700tvl + émetteur 25mW/600mW 50ch Eachine par contre j'ai une donné que je ne comprend pas - Esc 30A ​et avec un telle émetteur il faut quoi comme récepteur et télécommande? ​au 24h du mans à cause du prix des voitures de l'aéroport et des hélico qui vole au dessus de la piste c'est impossible. il y a que les constructeur pour faire leur pub qui peuvent et à basse altitude. après sur les circuits et les rallye il y a des zones interdit au publique et si on n'a une autorisation de filmé par l'organisateur du rallye ou du circuit normalement il n'y a pas de problème.

je veux les suivre sur les parties les plus lentes du circuit (courbe et courte ligne droit) et peut être sur certaine route fermé, mais plus délicat car plus étroit, plus d'obstacle. les plans sont quasi statique car les drones du commerce (à part le inspire ) sont pas réellement capable de les suivres et j'aimerai réaliser de nouvel possibilité de filmé pour avoir un rendu plus immersif. voici une vidéo de dji au rallye de finlande. par contre se serait pour avoir un rendu proches sans volé au dessus ou devant la voiture, mais de coté et de l'arrière. et la le drone et largé car il filme des wrc dans une zone rapide. je suis allé voir ta chaine. tu gère bien.

ok par contre ce n'est pas un 700d que je veut mettre dessus mais une action cam (gopro héro6/sony rxo) qui sont très légère et vraiment de plus en plus performent (la rx0 avec un capteur de 1 pouce). et de se que j'ai lu le naza v2 de chez dji avec sa stabilisation gps et très performante. et si elle est associé à une gimbal 2 axe et une stabilisation numérique de la gopro plus si besoin une stabilisation en poste production, je pense qu'il y a moyen d'avoir une image stable. oui mais c'est dans des cas exceptionnelle et avec l'autorisation du directeur de course.

si on ne survole pas les hommes bleus, les centrales et les zones dangereuses les décentes deviennent moins courante. après je ne pense pas que survolé des voitures est simple et que comme toute discipline sa s'apprend et qu'il ne faut pas grillé les étapes. je commencerai par bien m'entrenner pour maitriser le drone. je commenserai par filmé au dessus des bac à gravier de manière statique la ou aucun commissaire ni photographe n'a le droit d'allé. après à therme je ne comte pas survolé les voitures mais les suivre de l'arrière à bonne distance (lors de séance d'essais privé avec seulement 1 voir 2 voiture sur piste). et aussi filmé les voitures de manière latéral en survolant les bacs à gravier. par contre il faut que je me renseigne pour trouvé une solution pour l'assurance.

merci pour le lien. après pour le droit à l'image si on ne peut identifier la personne il n'y a pas de soucis. et interdire la diffusion d'image d'une voiture couvert de sponsor se serait contre productif. après en théorie il faut une autorisation des propriétaire de tous les bien filmé, mais en pratique ce n'est pas fais car France télévision ne demande pas l'accord de filmé tous les champs et village du tour de France et lors de reportage en ville ils ne demandent pas les autorisations des propriétaires de toute les façades d'immeuble en arrière plan.

ok merci

j'ai regarder la formation ulm c'est 1000 bale et 7 jours. ça fais mal. j'ai regarder ton lien et il est bien dit que si il n'y a pas revenue il n'y a pas de soucis. Le nouvel arrêté du 17 décembre 2015 à clarifié l’histoire des photos et vidéos. Les activités de loisir permises en aéromodélisme incluent la prise de photos ou de vidéos si ces prises de vues n’ont pas été réalisés avec l’objectif d’en tirer un bénéfice financier ou d’en faire un usage professionnel (hors cas particuliers identifiés) Nous pouvons donc faire des photos et vidéos tant qu’on ne survol pas une agglomération, etc… donc si la vidéo n'est pas monétisé il n'y a pas de soucis.

merci. il y a activité professionnel que si il y a revenu. se qui n'est pas mon cas. et si le drone pèse moins de 800gr on est beaucoup moins brider au niveau légale. c'est pour sa que je m'orienter vers le f450 tds discovery mais je ne c'est pas à quel poid on peut arrivé avec, sa vitesse max.

j'ai vu une vidéo de comparatif entre la mavic et le Phantom 4 ou le Phantom à fais une pointe de 90 km/h

c'est pour sa que je partais plutôt sur un drone léger avec une action cam avec un angle de vision de 90° ou moins en 4k pour pouvoir zoomer et stabilisé l'image. les objectifs photos coute facilement le prix d'un drone, mais il y a des reflex et des hybride performant et de plus en plus accessible. et sa dépend des circuits, j'ai réussi à filmé au 24h du mans avec mon ancien appareil photo un 700d canon et un 18-270 tamron sans avoir aucun grillage et sa sans accréditation.

c'est pour un usage personnel et espérant évolé vers du professionnel. c'est pour cela que je visai plus les 80 km que le dji Phantom 4 arrive quasiment à atteindre sur le papier. mais qui en réalité arrive à dépasser.

merci, mais je l'ai lu . c'était plus pour présenter mon projet et ce qui m'emmener ici, que pour poser des questions.

sa tombe bien c'est sur circuit ou route fermé.

après je peux regarder le marcher de l'occasion pour peut être avoir une base pas trop chère. quand tu parle de brevet d'ulm tu parle de l'avion? si c'est le cas non.

je pensai à 500 euro or caméra. mais j'imagine que je vais devoir mettre plus car je n'es pas de télécommande ni d'écrant retour vidéo pour commencer.

merci. par contre est ce normal que j'arrive pas à modifier ma photo de profile.

bonjour je vis dans l'hérault et je réalise des vidéos sur des voitures. et je me penche de plus en plus sur les drone pour augmenter les possibilités de prise de vue. alors il existe les drones dji mavic Phantom 4 Phantom 4 pro mais je l'ai trouve chère, je trouve le mavic peut rapide fragile et une caméra un peut limiter, le Phantom 4 pro et très chère mais il a une bonne caméra et des modes intelligents qui ne me serai pas indispensable. donc je pense m'orienter sur drone à assemblé soit même pour pouvoir avoir un drone qui correspondrai plus à mes exigences. et je pourrai conservé la basse du drone tous en continuant de faire évolué les caméras (gopro héro 6/ sony rxo ect...) d'action. je cherche un drone capable de supporter le poid de une ou deux gopro avec un gimbal 2 axe sur l'avant du drone pour ne pas voir les hélices. avoir un encombrement entre le mavic et le Phantom. il doit être stable pour les vidéo (gps), réactif, véloce, et une vitesse de pointe au tour de 80 km/h voir 100km/h si possible. j'ai donc vue le dji f450 tds discovery avec un nase v2 mais après, malgré mes recherche, je suis perdu (moteur/hélice/lipo/cablage/programmation ect...) mais je ne c'est pas si il a la possibilité d'atteindre la vitesse max. en vidéo ils ont l'air réactif et véloce. et puis il y a la télécommande et le retour vidéo qui pour être sur de ne pas avoir de soucis doit être capable d'aller à 1 km. avec 18 minute d'autonomie en sachant qu'il sera exploiter 50% de la batterie en mode sport et 50% vols stationnaire et déplacement lents. et patinant dans la semoule je m'oriente vers vous pour des conseilles, pour savoir si se chassie et un bon choix et voir pour le reste du drone.

merci pour ta réponse.