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Alsaco

DJI Phantom

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Salut,

 

Cette aprés-midi, j'ai  eu l'occasion de tester un Dji Phantom, mon voisin a craqué pour un drone donc il a choisi le Phantom et ma demandé de lui mettre en service et de lui expliquer les commandes.

 

J'ouvre donc le manuel qui explique le montage des hélices "autoserrant" et du train d'atterissage jusque là pas de problème, je m'intérresse donc à la radio qui est trés simple, mais pas beaucoup d'explication dans le manuel au sujet des deux interrupteurs, en tout cas pas très clair pour quelqu 'un qui ne connait pas le sujet, et c'est là que je dit merci à internet.

 

Après quelques vidéos et sujet sur le Dj, nous sommes prêt pour la phase de vol.

Je prépare la radio pour un vol avec assistance, interrupteur gauche sur position "CL" et celui de droite sur la position "GPS ", mise en route de celle ci.

 

Mise en place de la batterie,  je trouve un couvercle digne de ce nom, bonne fermeture et de la place pour mettre la batterie.

 

Mise en route du drone facile et efficace, monté de l'engin, avec le manche de gaz, retour au centre un peu bizarre mais on si fait.

 

Petit aller-retour sans folie et je passe les commandes à son propriétaire qui fait des petits stationnaires dans tous les sens plus décollage atterrisage.

 

Pour le test des autres fonctions on verra cela plus tard. Sur le manuel, j'ai pas trop compris comment actionner le retour home? apparrament faut couper la radio....... :(

 

Moi perso, je trouve le drone très bien,  dommage qu'il soit pas compatible avec les radios Spektrum. Visuellement, je le trouve le plastique de meilleur qualité que le Blade, mais il manque des fonctions que le Blade possède. En bref je trouve la radio un peu simplicite.

 

:drapeaux-alsacien:

Modifié par Alsaco

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Ah bin voila c'est la faute du québécois tout s'explique.  :mdr:  

 

Tu n'avait pas finit quand j'ai vu le sujet, il n'y avait qu'une ligne d'où ma question. :)

 

 

 

"dommage qu'il soit pas compatible avec les radios Spektrum"

 

Faudrait voire si le récepteur est intègre, comme sur le 350 QX, ou séparer.

Modifié par blitz

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Pour le Quebecois j'avais pas finie d'écrire :( mauvaise manip

 

pas de probleme, je me disais aussi qu'il manquait quelques chose...lol

 

+1 pour le couvert à batterie, ceux du 350 et 200 QX (c'est mon avis personnel) sont vraiment pas terrible...

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Merci de ce retour d’expérience, pour ma part j’hésite encore entre le Phantom et le Blade, j'ai encore le temps pour me décider ... mais ce genre de sujet m'aide bien  :)

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Salut,

 

Les + du phantom:

 

La qualité du plastique.

Le logement de la batterie et sa fermeture,  à l'intérieur pas de gps ou d'électronique visible comme sur le 350.

Un pilotage et une stablisation parfaite.

 

Le - :

 

Radio trop simple comme:

Pas d'interrupteur pour le retour home.

Pas d'interrupteur pour couper les moteurs.

Pas compatible avec d'autres radios.

 

Pour les différents vols je ne peut pas me prononcé car le phantom appartient à mon voisin. Tout neuf sortie de l'emballage.

 

 

:drapeaux-alsacien:

Modifié par Alsaco

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j’aimerais s’avoir si vous avez fait une  comparaison  entre le 350qx 2 et le phantom 2
les + -

on avait fait ça quelque part sur le forum au début, mais pour te faire plaisir je fais un nouvel article à ce propos dès la semaine prochaine sur xavdrone et je te le dédicacerais  :wub:

 

Je suis d'accord avec Alsaco, ce sont les points que l'on voit de suite, mais il y a d'autres points à prendre en compte (mais si je dit tout ici mon article semblera fade)

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Salut,

 

Je suis d'accord avec toi Xav, je suis très loin de l'avoir testé à fond, l'avantage d'avoir un plastique moins classe et qu'il se répare plus facilement.

 

 

:drapeaux-alsacien:

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Salut,

 

Les + du phantom:

 

La qualité du plastique.

Le logement de la batterie et sa fermeture,  à l'intérieur pas de gps ou d'électronique visible comme sur le 350.

Un pilotage et une stablisation parfaite.

 

Le - :

 

Radio trop simple comme:

Pas d'interrupteur pour le retour home.

Pas d'interrupteur pour couper les moteurs.

Pas compatible avec d'autres radios.

 

Pour les différents vols je ne peut pas me prononcé car le phantom appartient à mon voisin. Tout neuf sortie de l'emballage.

 

 

:drapeaux-alsacien:

Heu.......possédant un Phantom v1, je peux pas laisser passer cela :

Sur la radio il ya un swtich qui à 3 positions : 3 mode de vol  GPS /ATI/ Manuel, ce dernier est configurable et pour ma part paramétrer en RTH (retour to home ) 

On peut aussi couper les moteurs 

Par contre, c'est vrai que la radio n'est compatible avec rien d'autre, maintenant en vol pur, il est vrai aussi que ceux qui ont les 2 préfèrent le blade, possédant le 200 qx et si il se comporte pareil que son grand frère je veux bien les croire

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Salut,

 

Ok pour moi, mais je ne trouve pas l'interrupteur pour couper les moteurs. Pour le retour home faut'il le configurer? sur la notice il y a que dalle.

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Il n'y a pas d'interrupteur pour couper les moteurs, il faut juste mettre les deux sticks coté inférieur gauche pendant une a deux secondes

Pour le RTH, je l'ai pas encore essayé mais apparemment en mode GPS, il enregistre ton point de départ au moment de l'allumage

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En fait pour ma version une V1 , l'inter de gauche à 3 positions et par défaut

GPS (diode verte): on lâche les manettes et il se stabilise tout seul et reste là où il est, quelques soit l'altitude

ATI (diode orange: il est stable mais continue dans la direction de l'ordre indiquer, il faut compenser pour le garder en stationnaire

Manuel : aucune assistance , jamais essayer

 

On peut le configurer avec l’ordinateur via l'assistant dji et donc moi j'ai l'ai mis en RTH, on peut aussi le paramétrer pour qu'il se pose là où il est (safe cut je crois)

 

Effectivement au démarrage, le phantom enregistre sa position si il a capter suffisamment de satellite (au moins 6 de mémoire);  si toutes les diodes clignotent vert (captation de au 7 satellites), c'est encore mieux 

 

Lors du RTH, il se stabilise, puis monte à 20m puis reviens se poser là où il a enregistrer sa position, perso j'ai constater une précision de 1à 5 m, pas mal du tout, d'ailleurs je reprends son contrôle quand il se trouve à environs 10 m sauf quand je veux admirer sa technologie ;)

 

Sur l'autre coté de la radio, il y a un autre inter à 2 position HL (reviens vers soi peut importe sa direction lorsque l'on tire sur le manche de profondeur, super pratique) et CL (blocage dans une direction donnée, toujours pas compris son utilité)

 

voili voulou 

 

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Avec plaisir.....

Je rajouterai une dernière chose importante, toujours calibré le compas interne avant un vol surtout si pas voler depuis longtemps ou lorsque l'on change d'endroit

C'est la fameuse Dans Des Sioux (DDS) : prendre le Phantom à bout de bras et faire un 360 puis incliné le Phantom à 45 ° et re 360 dans le sens inverse

 

Précaution très importante pour éviter les fly away ...........

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