Réglementation drones en Belgique

[Jean Philippe 217]

Les club ne sont pas concerné si c'est des terrain agréer.

 

Il y à deux écoles pour le brevet en Belgique: Belgian drone school et Espace Drone

 

Il faut ajouter au prix de la formation (834,90 € TVA incl)  le certificat de conformité du drone 225,00 €

[meganeura 273]

Milles excuses je n'avais jamais entendu parler de la Belgian drone school.

Ce qui m'étonne,ou je ne comprends rien,c'est que ces écoles proposaient jusqu'à la semainne derniere des diplomes ..

Avec cet arrêté du 10 avril,le diplome obtenu avant cette date serait-il remis en question ?

[Jean Philippe 217]

Je ne sais pas, mais je trouvais que proposer des diplômes avant la sortie de AR c'était limite mal honnête.

[meganeura 273]

tout à fait !

Quand on sait qu'il se vend entre 1000 à 2000 muticopters chaque mois sans compter les DIY en Belgique,et pas sous le comptoir,

 et que,comme le rappelait Renaud Fraiture l'utilisation en est interdite hors club (qui les acceptent),

 pourquoi l'arrêté ne stipule pas par exemple  l'exigeance du diplome lors de l'achat du drone de > 1 kg ?

Je vais régulierement dans 2 grandes boutiques spécialisées ou trônent des Sky hero 850, un petit coup de bancontact et on repart avec....esct-ce bien serieux ?

[snow 40]

Pas besoin de permis B pour acheté une voiture...

 

Je trouve que ,comme beaucoup de choses en belgique, la réglementation est difficilement applicable sur le terrain et passe donc a la trappe avec les bases de sécurité.

Mieux vaut quelqu'un d'informer a 50m qu'un quidam a 10m.

Modifié 16 avril 2016 par snow

[Allen 3]

C'est entre autre cette nouvelle législation qui m'a poussé à chercher des infos (concrètes !!) à gauche à droite, dont ici...
Parce que comme certains d'entre vous, j'ai tenté de prendre une heure de mon temps pour décortiquer cet arrêté royal, à coup de surligneur sur ce qui me/nous concerne : un DJI F550 de 1 kg... et des poussières (bon des grosses poussières, allez) qui font très mal !  

On a en effet l'honneur de passer en classe 2, mais jusqu'à la lecture de ce post, j'ignorais que la licence qui en découle allait me couter un rein (ou plutôt un DJI Phantom 3 4K !!). Quel naïf j'étais, j'avais oublié que je vivais en Belgique, sans doute. 

 

Je me demande dans les faits ce qu'il va en advenir. Je ne connais pas les poids des appareils les plus légers, mais il me parait difficile de descendre sous la barre des 1kg pour du FPV, si  ?!

Enfin, je me vois pas vraiment changer de matos à cause de cet arrêté bien trop limitatif !

 

Ca discute peu sur les groupes de club d'aéromodélisme/drones en tout cas, étonnant...

 

A suivre...

[cricri2808 25]

ouiiiii, tu as raison c'est encore un règlement à la Belge !!!!!

et c'est toujours les petits qui payent pour les gros

c'est vrai que 1kg, c,est trop limite, il aurait du commencer à 2kg !!!!!

ce n'est pas pour cela que je vais arrêter de voler, mais je vole intelligemment ......

PS: c'est comme le prix des brevets de pilotage, encore exagéré et surtout les écoles privées en profite (1000€ ou 3000€ ) !!!!!

Modifié 18 avril 2016 par cricri2808

[snow 40]

Un racer d'un kilo c'est plus une brique volante mais un bloc!

Donc les racer ca va.

 

Ha non enfaite, les vole en formation et freestyle sont interdits...

[cricri2808 25]

slt .....

concernant le poids de 1kg, je ne parlais pas d'un racer, mais d'un drone style : Chroma, Yunneck 500, etc pour la photo ou vidéo !!!

1kg, c,est une bombe volante, même 500 grammes !!!!!

[christiand 4]

Effectivement, 1 kg c'est un peu juste. Cela concerne les modèles télécommandés (drones et autres) "jouets" de très petite taille, comme celui acheté pour 20 euros à mon petit fils de 7 ans à Noel...

Dommage en effet que le poids ne soit pas limité à 2 kg pour les RPA récréatifs. Mais bon, j'ai cru comprendre qu'en dehors du jardin familial et privé les zones de vols autorisées sont quasi inexistantes.

Je suis frontalier à quelques kms de la Belgique, donc exit les possibilités de vols chez nos voisins.

[christiand 4]

re, cricri2808, j'ai vu que tu as revendu ton Chroma, est ce une conséquence de la nouvelle legislation Belge ?

[WebmastAir 2]

Effectivement, 1 kg c'est un peu juste. Cela concerne les modèles télécommandés (drones et autres) "jouets" de très petite taille, comme celui acheté pour 20 euros à mon petit fils de 7 ans à Noel...

Dommage en effet que le poids ne soit pas limité à 2 kg pour les RPA récréatifs. Mais bon, j'ai cru comprendre qu'en dehors du jardin familial et privé les zones de vols autorisées sont quasi inexistantes.

Je suis frontalier à quelques kms de la Belgique, donc exit les possibilités de vols chez nos voisins.

 

Bonsoir,

 

Attention, sauf avis contraire, je ne suis même pas sûr que dans nos jardins c'est encore autorisé pour nos DJI... qu'en pensent ceux qui ont lu l'AR  (pour ma part, je n'ai pas compris ça) !!?

[Jean Philippe 217]

Bonsoir,

 

Attention, sauf avis contraire, je ne suis même pas sûr que dans nos jardins c'est encore autorisé pour nos DJI... qu'en pensent ceux qui ont lu l'AR  (pour ma part, je n'ai pas compris ça) !!?

Dans (au dessus) de ton jardin, drone de moins d'1 kg , 10 m altitude max.

 

Plus d'1kg, si ton jardin est hors zone urbaine , c'est OK, 10 m sans attestation, 45m avec attestation.

[cricri2808 25]

re, cricri2808, j'ai vu que tu as revendu ton Chroma, est ce une conséquence de la nouvelle legislation Belge ?

bonsoir .....

 

Non ce n'est pas pour cela que je l'ai vendu, car je ne suis pas la personne a faire des photos et de la vidéo ! je préfère voler avec plus d'action au niveau des commandes !

Je l'ai acheté sur un coup de tête et j'ai volé 8 vols sur 3 mois de temps, cela est trop cher pour le laisser dans son coffre   !!!

je vole avec Nano QX FPV, un inductrix 200 et un Mach25 et je viens de commencer le vol en  FPV, c'est vraiment super de voler en immersion

[meganeura 273]

Bonsoir,

 

Je vous invite tous à lire le dernier arcticle de F..d sur le site HM  au sujet de l'arrêté royal belge.

Je préfère avoir un devoir de réserve dans mes propos ( par exemple les rumeurs ,car pas contôlées) mais ce journaliste scpécialiste du Drone 

nous présente aujourd'hui une suite pour le moins cocasse de son article du 16 avril,presque jubilatoire       

 

Cette histoire n'est pas terminée...

[cricri2808 25]

Bonsoir,

 

Je vous invite tous à lire le dernier arcticle de F..d sur le site HM au sujet de l'arrêté royal belge.

Je préfère avoir un devoir de réserve dans mes propos ( par exemple les rumeurs ,car pas contôlées) mais ce journaliste scpécialiste du Drone

nous présente aujourd'hui une suite pour le moins cocasse de son article du 16 avril,presque jubilatoire

 

Cette histoire n'est pas terminée...

[cricri2808 25]

Bonsoir .....

J'aimerais bien lire l'article du journaliste dont tu parles, mais c'est quoi le site HM ????

SVP, pourrais-tu m'éclairer ma lanterne......

Merci et bonne soirée !!!!

[meganeura 273]

J'espère ne pas recevoir la visite des drones girls : Helicomicro

[xavdrone 3 934]

Je vous invite tous à lire le dernier arcticle de F..d sur le site HM  au sujet de l'arrêté royal belge.

C'est un rébus ????  Donne le lien

[Allen 3]

Il parle de l'article sur Helice micro (.com) en un mot. (Il semble que je n'ai pas encore le droit de poster des liens. Dommage...

 

Car j'ai trouvé des choses intéressantes sur le sujet.

 

En effet, il semble se confirmer que sur terrain d'aéromodélisme, pas de changements, on reste sujet aux règlementations qui sont d'application sur ce terrain là, qui sont fonction de leur caractéristiques, localisation, etc... Ouf !

 

Contradictoire, c'est la demande de dérogation émise par la "FPV Racing", première compétition en Belgique qui a été créée cette année. Elle a en effet reçu une dérogation à la règle de double commande obligatoire pour le fpv. Dérogation obtenue qui permet à la compétition d'avoir débuté justement ce week-end si mes infos sont bonnes.
Contradictoire pour moi, puisque, si cet arrêté ne s'applique pas sur les terrains d'aéromodélisme, pourquoi avaient t'ils besoin d'une dérogation ? Je présume que toutes ces compétions se font au sein de club/terrain d'aéromodélisme...
J'ajouterais le lien vers ce document mis en ligne sur le site fpv racing .be

 

Enfin, j'ai aussi trouvé un document "présentation" qui résume de manière plus imagée la réglementation en question. Ce document émane du site officiel du ministère de la mobilité.
Lien à suivre.

 

 

[Allen 3]

Voici pour la présentation basée sur le projet d'arrêté royal : http://mobilit.belgium.be/sites/default/files/resources/files/presentation_drones_days_2016.pdf

 

Et la fameuse dérogation... demandée anticipativement... : http://www.clubsaam.be/fpv-racing/wp-content/uploads/2016/02/CIRGDF-01_amm160201_FR.pdf

[christiand 4]

Bonsoir

 

Hors sujet : HM présente également le récent projet de loi déposé par le Senat, qui pourrait faire évoluer le texte en vigueur depuis le 01/01/2016 pour le territoire Français. Donc ça va probablement bouger chez nous également. A suivre.

[meganeura 273]

Bonjour Allen,

 

Merci pour le lien  http://mobilit.belgi...s_days_2016.pdf

Mais moi qui aime la théorie du complot , je constate simplement que même si le PDF est très proche de l’arrêté royal du 10 avril

Il est antérieur à sa publication…

De plus au vu des quelques lignes parus sur le site de l'AAM, je doute que les clubs aient été consultés pour aider à élaborer une loi profitable à tous.

C'est dommage,les clubs auraient pu avoir un rôle de formation et d' information.

 

Gardons espoir, d'ici 3 à 4 ans il y aura un nouvel arrêté

[Patton 12]

Voici un résumé graphique tiré su site FPF mobilité & transport :

 

 

 

 

Utilisation récréative

Une utilisation récréative est une utilisation à des fins strictement sportives et récréatives, pendant laquelle le drone ne transporte ni personnes ni marchandises, et qui n’effectue aucun vol commercial ou professionnel.

Les endroits pour utilisation récréative sont :

• Indoor (pas d’exigence légale à respecter. Gardez une distance de sécurité par rapport aux personnes et aux biens au sol)
• Votre drone a une masse maximale au décollage de moins de 1kg et vous ne l’utilisez qu'au-dessus d’un terrain privé. Cette mission est classée comme usage privé.
• Vous utilisez votre drone au-dessus d’un terrain d’aéromodélisme. Cette activité est de l’aéromodélisme.
• Votre drone a une masse maximale au décollage de moins de 1 kg et est utilisé en dehors d’un terrain privé ou d’aéromodélisme :
  • si la hauteur de vol est inférieure à 45m (150ft), en dehors de tout espace aérien contrôlé et en dehors des villes et des villages, sans survol de personnes, la mission est classée comme une activité classe 2;
  • sinon, la mission est classée comme une activité classe 1.
• Votre drone a une masse maximale au décollage comprise entre 1kg et 5kg maximum:
  • Si la hauteur de vol est inférieure à 150ft (45m), en dehors de tout espace aérien contrôlé et en dehors des villes et des villages, sans survol de personnes, la mission est classée comme une activité classe 2;
  • sinon, la mission est classée comme une activité classe 1.
• Votre drone a une masse maximale au décollage comprise entre 5kg et 150 kg maximum: la mission est classée comme une activité classe 1.
• Votre drone a une masse maximale au décollage supérieure à 150 kg. La partie navigabilité de la mission sort du cadre de la compétence de la DGTA. Le drone doit être évalué par l’AESA.

 

 

© 2015 SPF Mobilité et Transports

Modifié 19 avril 2016 par Patton

[WebmastAir 2]

Bonsoir,

 

Finalement dans ce graphique (mais ça ne reflète pas tout à fait le texte) entre 1 et 5 kg (class 2 = Dji) il n'est pas interdit de voler en terrain privé!... ce qui n'est pas interdit est permis non ?