blitz 2 248 Posté(e) 29 mai 2015 Mais pourquoi vous utiliser les moteur pour vérifier la couleur de la led indiquent le passage des mode de vol ??? Quand vous vérifier l'éclairage de votre voiture ou moto, vous accélère a fond ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
yadraq01 492 Posté(e) 29 mai 2015 salut je viens de relire le message de Blitz en 1er et ça m'a fait réfléchir !!! ça m'a tellement énervé que , s'est vrai que je me suis focalisé sur le bruit des moteurs et je crois que s'est là mon erreur les modes de vol sont bien :là verte ,la violette , la bleue et la bleue qui passe au rouge ( hic ) a fond de manette droite !! mais s'est le bruit des moteurs tout rikiki sans les hélices (on dirait 1 ventilo quand on coupe le jus en fin de course !! je croyais que ça tournait comme une turbine ces ptits trucs et le 2 eme message de QX 3 Hero , me conforte dans mon acharnement à persévérer dans mon intuition ou perception débile bon je remonte les hélices avec 1 goutte de vernis à ongles , (je les aient toutes numérotés ) et je teste demain à la campagne je vous tiendrais au jus lundi ,! encore 1000 merci de votre patiente à résoudre mes problèmes à tous les 3 !!! je crois que ça va aussi aider des personnes comme moi , qui pataugent et qui sont à la limite de la noyade !!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
yadraq01 492 Posté(e) 29 mai 2015 salut Mais pourquoi vous utiliser les moteur pour vérifier la couleur de la led indiquent le passage des mode de vol ??? Quand vous vérifier l'éclairage de votre voiture ou moto, vous accélère a fond ? s'est vrai , suis vraiment pas doué !!!! mais , s'est pour entendre le fabuleux son du Bicylindres et je fais tourner le moteur ,il y a 1 peux plus d'intensité dans Eclairage , ça débite plus l'alternateur !!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
blitz 2 248 Posté(e) 29 mai 2015 Et tu a vu les leds du 350 s'éclairer plus fort avec les moteurs a fond ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
yadraq01 492 Posté(e) 29 mai 2015 re ben non chef , je n'ai pas trouver l'alternateur ni le régulateur !!, donc je pense que sa vient de là !!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
the guitar hero 4 733 Posté(e) 29 mai 2015 Mais pourquoi vous utiliser les moteur pour vérifier la couleur de la led indiquent le passage des mode de vol ??? Quand vous vérifier l'éclairage de votre voiture ou moto, vous accélère a fond ? la première prog de la dx6, comme j'avais enlevé les helices, j'ai essayé en armant les moteurs, ça ne m'a pas couté plus cher. Par contre aujourd'hui, avec les nouveaux mix, j'ai essayé dans mon salon sans armer les moteurs, juste en regardant la led Et après je suis allé voler Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
yadraq01 492 Posté(e) 30 mai 2015 la première prog de la dx6, comme j'avais enlevé les helices, j'ai essayé en armant les moteurs, ça ne m'a pas couté plus cher. Par contre aujourd'hui, avec les nouveaux mix, j'ai essayé dans mon salon sans armer les moteurs, juste en regardant la led Et après je suis allé voler Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
yadraq01 492 Posté(e) 30 mai 2015 Salut ???? Vous savez quoi ....ben j' vous adore tous les 3 ???? je vous aime même ???? ???? et vous savez quoi comme dit Quad Héro ???? j 'ai gâcher. Mon temps ,jusqu'à. Maintenant ???? Le QX3 il est métamorphosé ???? ???? s est une fusée ,et j ai même. Fait mes 1er loopings ,quelle puissance ???? merci a Docteur BLITZ ,Doc QX3 3 HERO ET Dronono pour leurs aides technique sans qui la modif ,n'aurait pas eu lieu ???? ???? bisous mes amours ???? ???? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
dronono 21 Posté(e) 30 mai 2015 Merci cool pour toi pas simple au début lol. Cest sur que ça change le stabilite par rapport à AP Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
yadraq01 492 Posté(e) 30 mai 2015 Salut Et le stagility dès que la led rouge s' éclair ...c looping sur loopings ,faut vraiment. Être très vigilant ..la preuve .une helice tordue que je vais changer demain matin ???? ???? ???????? trop heureux.avant au démarrage il decollait au 3/4 de la manette des gaz ,la s'est une fusée ???? ???? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
the guitar hero 4 733 Posté(e) 31 mai 2015 bon, on va voir si tu as pigé le fonctionnement de la programmation. sur la dx6 tu as la possibilité de modifier les réglages pour avoir un pilotage plus ou moins sportif selon tes gouts et envies du moment en modifiant les D/R et expo. Pour simplifier on va dire D/R = inclinaison maxi du multi et expo = sensibilités des manches (sauf celui des gaz qui est à part). ces réglages s'effectuent sur les ailerons, la profondeur et la dérives. tu vas partir sur 3 réglages différents et tu pourras jongler entre les 3 tout en volant si tu le souhaites. il te faut un inter 3 positions libre (je crois que l'inter D l'est) mettre inter D position 0 dans le menu D/R et expo voie : tu le fais pour les 3 (ailerons, profondeur et dérive) D/R ==> 100 expo ===>20 inter : inter D ensuite mettre inter D position 1 voie : le faire pour les 3 D/R ===> 100 expo===> 0 inter : inter D ensuite mettre inter D position 2 voie : toujours les 3... D/R ===> 100 expo ===> -20 Ensuite tu vas voler inter D position 0 ==> pilotage pépère. position 1 ==> pilotage standard. position 2 pilotage sportif. Les valeurs sont données à titre indicatives. A toi de trouver celles que tu préfères. Si tu modifies les valeurs des D/R, tu vas intervenir sur l'inclinaison du qx3 en vol. Ca peut être pratique si tu veux faire des vidéos moins vomitives Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
yadraq01 492 Posté(e) 1 juin 2015 salut je viens de rentrer de la campagne , et dans mon bled perdu , s'est la misère rien que pour capter la 3 G et internet pour le moment je ne l'ai pas et ceux qui l'ont , et bien ça rame 1 max !!!!!!donc s'est exceptionnel quand je consulte pendant le w end le mais , vous ne pouvez pas ressentir ma joie immense , incommensurable , l'extase ,que les 2 modes STABILITY et STAGILITY m' ont apportés à travers les 2 manches de la radiocommandes, s'était comme cette énergie avait aussi traversée mon corps !!! revenons aux choses sérieuses : QX3 Héro , arrête de me provoquer !!!!!! moi à peine installé , j'utilise tous les modes de vol , ...peux tu en dire autant ???? non , je plaisante bien sur , mais pour info , le stability et STAGILITY , s'est même flippant, à la vitesse à laquelle , il" débaroule " !!!! , s'est même presque excessif !!! et une chose en particulier mode smart avec switch B et passage stability switch G il perd de l'altitude de façon extrêmement rapide et s'est même déconcertant je trouve pour ma part !! et tous ceux qui font ou feront la même modif pour avoir ces 2 modes de vol doivent être préparés à cette réaction ! d'ou une autre question : les réglages D/R et expo peuvent jouer sur la sensation de la commande des gazs surtout , lors du passage stabilty ou stagility l, cette commande de gazs ont dirait qu'elle à une grande latitude sans réaction du quad , dont il faut vraiment se méfier , j'ai failli me manger la terre (OTB ) a plusieurs reprises, heureusement maintenant le quad à une réponse au gazs quasi instantanées , et àa ma sauvé la mise à de nombreuses reprises !! mais , j'adore ! autre chose, .... le quad a fond les gazs et commande de droite en butée , le quad à 1 angle impressionnant , se qui le fait piquer du nez rapidement et heureusement que j'ai eu le réflexe de ramener le manche de droite ,il à repris de l'altitude quasi instantanément !! impressionnant !! le Stagility trop facile pour les loopings !! comme à dit JULIE , s'est même de la triche , sur pratiquement la fin de course et hop , s'est parti , à éviter près du sol , s'est ce qui m'a tordu une hélice bon je n'ai pas voulu bricoler la radio ce w end , je voulais profiter du "monstre " à l'état brut !! mais cette semaine j'attaque "tes réglages " pour voir est ce que ça va m'apportez quelques choses de plus ? si s'est pour avoir du " pépère du" standard ou du sportif qui ressemble au Smart ou AP , se n'est pas la peine !!! tu as bien envie que je casse mon drone toi !!! une chose est sur pour le moment , je ne suis pas prêt de faire du vol en IMMERSION avec ces 2 modes de vol , je préfère le faire en AP !!! mais trop content de la transformation du QX 3 méconnaissable ! pourquoi acheter 1 ptit racer en 250 !peut etre plus solide en cas de choc , mais le mien , je ne suis pas prêt de le lâcher , je L" aime trop !!! et grâce à vous merci !!!!!!!!! vous êtes des champions de la prog !!!!!!!!!!!!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
dronono 21 Posté(e) 1 juin 2015 Si si ça change encore pas mal les réglage à 70, 100 origine et 125 a donf !!! Au fait quest ce que tu as mis sur tes trains d’atterrissages ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
the guitar hero 4 733 Posté(e) 1 juin 2015 est ce que ça va m'apportez quelques choses de plus ? si s'est pour avoir du " pépère du" standard ou du sportif qui ressemble au Smart ou AP , se n'est pas la peine !!! essaye les valeurs que je t'ai donné et on en reparle après. avec l'expo à 20, ca sera plus mou, mais à -20................ :manette: d'ou une autre question : les réglages D/R et expo peuvent jouer sur la sensation de la commande des gazs surtout , lors du passage stabilty ou stagility l, non, DR et expo ne jouent pas sur les gaz. Pour cela il faut modifier la courbe des gaz. attention, c'est délicat : on va dire qu'à 50% tu es en stationnaire. en dessous tu descends et au dessus tu montes. Si tu règles les gaz trop fort et que tu montes à partir 20%, tu fais comment pour la descente? je ne te conseille pas de toucher au gaz. et de toutes façons, tu vas bientot oublier le mode smart, donc pas d'inquiètude. 1 yadraq01 a réagi à ceci Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
yadraq01 492 Posté(e) 1 juin 2015 salut , merci pour vos réponses et complément d'infos ,si s'est pour de réelles améliorations , je m'en occuppe dans la semaine et les essais le wend prochain ! !et pour" Drone ono " mes merguezs "amortissantes " , ils y en a qui me charrient " à ce sujet !!! suivez mon regard !!!! non , sérieusement , du néoprène de 4mm ( 1 vieux wader de pèche ) enroulé sur les patins du train d'atterrissage !!!avec des rilsans verts parce que j' M les couleurs !! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
yadraq01 492 Posté(e) 2 juin 2015 (modifié) salut je viens de me pencher sur ma DX6 , ben elle est là en face de moi , et me regarde!! je sens quelle m'observe d' air curieux !!! et je peux lire dans ces pensées : il veut encore me tripoter celui là !!le vicieux !! alors que ce soir clair pour tous , les conseils et réglages sont ceux de QX 3 Héro , moi je ne mets que des tofs pour que se soi plus explicite , les honneurs reviennent aux 2 modos et pour moi , ni gloire , ni honneur.... juste le labeur !!!!!!!!!!! je vais mettre des tofs dans le détails pour expliquer aux nuls comme moi les manip à effectuer dans chaque étape ! mais tu as oublié ou tu l'as fait expres de me dire lequel je dois" griser " Modifié 2 juin 2015 par yadraq01 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
yadraq01 492 Posté(e) 2 juin 2015 re il y a aussi courbe qui change en même temps que la position de l'inter : courbe 0 inter : inter D 0 "griser" 1 et 2 vierge Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
the guitar hero 4 733 Posté(e) 2 juin 2015 mettre inter D position 0 voie : aileron courbe 0 D/R :100 expo : 20 inter :; inter D grise 0 ensuite tu retournes sur voie : prof courbe 0 D/R : 100 expo : 20 inter : inter D grise 0 tu retournes encore sur voie : Dérives courbe 0 D/R : 100 expo 20 inter : inter D grise 0 ensuite tu mets inter D en position 1 et tu recommences les même opérations avec D/R à 100 et expo à 0 courbe 1 grise 1 puis tu recommences inter D en position 2 avec D/R 100 et expo à -20 courbe 2 grise 2 quand l'inter D est en position 0 c'est écris courbe 0 .== > le 0 est grisé quand inter D en position 1 c'est écris courbe 1 ==> le 1 est grisé quand inter position 2 c'est ecrit courbe 2==> le 2 est grisé ok pour toi ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
yadraq01 492 Posté(e) 2 juin 2015 ben non , tu le fait expres enfin si ,.... quand tu parles de mettre inter position 0 le griser est donc sur la position zero ..comme moi !! parce qu'il faut que se soit clair et compréhensif pour tout le monde !! et ainsi de suite , inter position 1 griser le 1 et inter position 2 griser le 2 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
yadraq01 492 Posté(e) 2 juin 2015 la capture qui va avec , tu valides ou pas Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
the guitar hero 4 733 Posté(e) 2 juin 2015 je valide. fais nous photo position 1 et position 2 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
yadraq01 492 Posté(e) 2 juin 2015 parce que quand je met profondeur , s'est s'est courbe 1 qui s'affiche , je ne peux pas mettre 0 ça y est , sa roule ,il faut rentrer les valeurs et quand tu bouges l'inter la courbe se met à zero !! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
yadraq01 492 Posté(e) 2 juin 2015 la dernière est bonne , sur les autres ils y a une erreur à ne pas reproduire=> celle ou est indiqué courbe il y a 1 et s'est faux il doit apparaitre 0 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
the guitar hero 4 733 Posté(e) 2 juin 2015 INTER : INTER D Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
the guitar hero 4 733 Posté(e) 2 juin 2015 essaye encore je veux voir sur toute les photos, inter :inter D Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
