Pandawasabi

Oui c'est vrai, c'est juste que je pensais au cas où je perds le signal au ras du sol et que le failsafe n'a pas le temps de se déclencher avant que le drone ne soit au sol. Dans ce cas extrême, j'aurais aimé que le failsafe ne se déclenche pas car les moteurs tourneraient face au sol et j'en ai déjà perdu un comme ça... Si c'est pas possible, pas grave. Merci des réponses

Je peux essayer d'enlever le Baud Auto. La deuxième solution j'y avais pensé aussi mais que va faire le drone s'il se crash avant que le failsafe ne se déclenche ? Il va tenter le rth alors qu'il sera à l'envers ? J'aimerai que le rth ne se déclenche que si le drone n'est pas au sol... Il y a un paramètre ? Genre si le drone est à plus de "x" degré, failsafe = drop ? Merci pour l'aide !!

Je suis en 4.1.7, voici mes screens : Est-ce qu'il y a des erreurs ?

Merci pour la réponse, sauf que comme je l'ai dit dans mon premier message, j'ai bien configuré mon failsafe en GPS rescue comme sur la vidéo. Il marche quand je l'active avec un switch, mais il ne s'active pas lorsque je perds la connexion avec ma radio (lorsque je passe derriere un obstacle par exemple)... Lorsque je simule une perte de connexion également : lorsque je coupe manuellement ma radio, mon drone continue d'avancer en ligne droite jusqu'à se crasher, le failsafe ne se déclenche pas, alors que tout est bien configuré sous betaflight...

Bonjour, j'ai configuré sur mon drone un failsafe "GPS rescue". Je l'ai assigné sur un de mes switch de ma radio : quand je l'active, tout fonctionne, le drone se met en mode stabilisé et revient vers moi jusqu'à ce que je reprenne le contrôle. Le problème est que j'ai mis cette option en failsafe mais lors d'un vol en montagne, j'ai perdu le signal et le failsafe ne s'est pas déclenché. Le drone a continué sa course en ligne droite jusqu'à rencontrer le sol et les moteurs ont continué de tourner jusqu'à ce que je retrouve le signal et que je désarme le drone. Ma radio est une Flysky i6 et son récepteur est le iA6b. Je n'ai pas touché à la configuration du failsafe dans ma radio car comme j'ai configuré le GPS rescue, je pensais que ça marcherai comme ça. Le réglage du failsafe sur la radio permet de couper les gazs mais pas de lui dire "GPS rescue" ! Comment dois-je configurer le failsafe de ma radio pour qu'il déclenche le GPS rescue ? Merci !

J'ai mis un schéma qu'on trouve sur le net. Sur certains schéma, c'est marqué "ESC --> Telemetry : No", mais sur le schéma que j'ai joint, En face de UART 6 c'est marqué "Télé/vacancy" donc j'ai supposé que c'était la télémetrie... Je confonds ? En plus, sur le connecteur qui relie la FC aux ESC, un des pads s'appelle "VCC" or c'est bien celui là qu'on doit relier physiquement pour avoir la télémétrie ? Merci de l'aide !!

J'avais déjà vu cette vidéo, mais je ne comprends pas comment faire les branchements sur ma FC. J'ai une stack Mamba F405 avec 3 UART. Selon le site Diatone, la telemetry est à brancher en UART 6, mais j'ai déjà le récepteur de ma radiocommande (une Flysky I6X). Donc est-ce que je dois déplacer mon récepteur en UART 3 ? Et si je fais ça, est-ce que mes ESC sont déjà branché en UART 6 ? (C'est ce que je comprends d'apres les schéma de Diatone) Merci à vous

Je pense aussi que le problème vient du capteur de courant... J'avais déjà calibré sous betaflight ma consommation, et tout marchait bien jusqu'à ce crash ! Je vais recalibrer et on verra. Si toutefois ce capteur est mort, quels sont les autres méthodes pour savoir quand me poser ? Le temps n'est pas fiable car ça dépend de ce que je fais en vol, la tension n'est pas fiable car dès que je met un coup de gaz violent, elle chute... Je n'ai jamais bien compris la notion de "Telemetry des ESC". Dans betaflight je peux choisir que le capteur de courant se situe dans les ESC, mais quand je choisi ça je n'ai aucune info de courant... Comment configurer ça ? Merci

Bonjour :) J'utilise une config qui fonctionne plutôt bien depuis plusieurs mois : un drone 4S avec une stack mamba F405. Sur l'OSD j'affiche la consommation de mes moteurs en ampères et les mAh consommés pour savoir quand me poser. Tout fonctionnait parfaitement ! Mais depuis un petit crash, la consommation de l'OSD m'affiche entre 40 et 60 ampères en continue, même désarmé ! Le problème continue survient dès que je branche la batterie, même une nouvelle. Du coup mes mAh consommés grimpent en flèche ! (Alors que d'habitude, désarmé je consomme environ 0.4A et en vol environ 5-10A de moyenne et max 35 pendant les burst ! Jamais du 60A ?!) J'ai du coup tenté de démonter le drone, vérifier les soudures, mais rien d'anormal. Test de continuité aux bornes de mon XT60 ok. Après remontage, le soucis avait disparu, mais après quelques minutes d'un nouveau vol, mon ampérage a grimpé ! Je me suis posé et vérifié la tension de ma batterie qui n'était pas descendu si bas que ça... On dirait que c'est un bug d'affichage OSD mais j'ai peur que ça ne soit un court circuit... Est-ce que c'est déjà arrivé à quelqu'un ? Je ne trouve pas de solution sur le net. Merci ! :)

Merci pour vos conseils. Je pensais en achetant ma plaque de chargement parallèle que je pourrais charger les 4 batteries ensembles. Mais je suivrais vos conseils. Je suis maintenant au point sur l'équilibrage et sur la gestion de la tension. Merci pour vos réponses !

Je comprends tout ces risques, mais une technique utilisée par autant de monde dans la communauté du modélisme doit quand même avoir plus d'avantages que d'inconvénients... Sinon elle ne serait pas utilisée Je cherche donc à la faire de manière la plus "Safe" possible, aussi bien pour moi que pour mes batteries.

Bonjour à tous Sur mon OSD, j'ai paramétré la tension de la batterie et des cellules, et j'aurais aimé avoir aussi la consommation en mAh. J'ai donc coché la-dite case sous Betaflight, mais lorsque je suis en vol le compteur reste sur 00.00A tout le long. Est-ce qu'il y a une option à cocher sous Bétaflight ? Même problème pour la vitesse GPS : mon GPS accroche bien, il m'indique l'altitude, la distance du point de départ, mais la vitesse affiche un chiffre avec une lettre à coté (X ou K), et non pas une vitesse en Km/H : là aussi existe-t-il un paramètre ? Merci pour votre aide !

D'accord, merci pour vos réponses. Je ferai donc deux cycles de charges. Juste pour ma culture personnelle : en quoi charger 2 batteries de capacités différentes pose problème en parallèle, étant donné que les capacités sont divisées par le nombre de lipos, et donc le chargeur envoit une intensité égale aux 4 lipos. Comme chaque batterie peut être chargée à 1C ou moins, si les Zop Power 1800 mAh reçoivent que 1.5A, ce n'est pas grave non ? Désolé si la question est bête, mais électriquement parlant, je ne comprends pas ^^

Merci pour la réponse. Après équilibrage manuel de chaque cellules, les batteries sont équilibrées. J'ai ensuite fait un nouveau cycle de charge en mode Balance sur mon Imax B6 et le cycle s'est très bien passé, il s'est terminé en 40 minutes. Je pense donc continuer avec ce chargeur ^^ J'ai passé commande hier soir de 2 batteries Tattu 4S 1550 mAh 75C et une plaque de chargement en parallèle. Est-ce que je pourrais charger mes 2 Zop power (4S 1800 mAh 65C) avec mes 2 Tattu ? Je pensais régler le chargeur sur 4S 6A, soit 1.5A par batteries, donc en dessous de 1C pour chacune.

La batterie a seulement 2 cycles de charges complet... Elle est neuve. Le problème vient seulement du chargeur ? Il a tellement d'avis positif sur Banggood que ça me paraissait bizzare qu'il soit si daubé. Il faut investir dans un nouveau chargeur alors ? Une idée de chargeur de bonne qualité pour pas trop cher (-50€) ? Dans l'idéal qui peut charger plusieurs batteries en même temps ?