Kilauha

C'est ce que je m'attendais à voir avant le "à manger"

Et sinon ta femme, elle veut pas voir comment ça rend le fpv sur ton netbook... ? Tu sais, config les pids avec du 4S va demander des doigts du temps

Sinon, on demande au petit qui vient nous voir, ça nous donnera 20 essais Fin, 18, j'ai toujours besoin de 2 pouces pour piloter

En faite, quand tu montes un multi en DIY, il faut vérifier en tout premier le sens de rotation des moteurs, et surtout SANS hélices, car bonjour les dégats. Donc faire tourner les moteurs sans hélices pour voir le sens... c'était pas évident, donc j'avais scotché le fil le plus fin que j'avais pour le sentir taper d'un coté de mon doigt.

Bah rien que le test des moteurs avec baseflight, j'avais mis un fil pour la couture pour le sentir tapé d'un coté de mon doigt car je voyais mal le sens de rotation, bah ça piquait déjà

Tu as utilisé RTH ? J'oserai même pas le faire avec mon 200 qx, alors avec mon racer...

Bah avoir 2 de chaque oui. Du coup moi je coupe les moteurs à 20/50 cm au dessus du sol pour atterrir car il est sensible et les hélices touchent facilement le sol en se posant. Marre de voir les mêmes écrous/hélices voler

Le 200QX a pas exemple des moteurs avec des filletage CCW et CW, et les écrous ont un filletage différent et une couleur différente. Pour le QA250, suffit d'aller dans un grand magasin de bricolage qui propose des sachets à remplir pour 1 euros 50, tu te prends 100 écrous du bon diamètre et c'est bon

Salut, Le problème c'est que si tu veux en charger plusieurs, tu ne pourras pas brancher la prise d’équilibrage. J'utilise mon chargeur pour mes 2S comme mes 4S, mais je les charge une par une.

Merci. Oui l évolution a été plutôt rapide xD

Mais Guitar a répondu sur la fin du topic, donc sur mon racer en tout cas, vu ces propos je suis à 99 % sure

PS : juste pour être sure, guitar, tu parles bien de mon racer ? mais emmanuel, tu parles du 180 ou de mon 220 ?

Oui. J'ai fait un premier test avec le 200qx, et je peux dire que c'est une réussite niveau résistance. Et j'aime l'esthétique

On a fait un réglage pour qu'il ait un vol sain Les lipo sont en rodages donc je ne l'ai pas poussé, mais avec les 3S de Guitar, on a pu observer un vol sain même en le poussant, mais terrain assez "court" pour un racer. Il s'incline beaucoup, il faudra ajuster après des tests. A voir quand je le pousserai avec les 4S en fpv sur un grand terrain

Tu n'as pas de perte de signal ? c'est affiché sur ma radio. Des moments où ton multi perds de l'altitude voir à la limite du crash ? Ou ne prends plus de hauteur. C'est ce qui m'arrive.

Salut ! Je change encore de drone ! Je garde mon 200qx que j'adore pour voler dans les bois, mais ces pertes de signal (et d'autonomie) sont une tannée, donc j'ai vu beaucoup plus gros (mais pas en taille !). Après avoir regardée sur des sites chinois, fait des recherches dans les composants et fait des calculs (mode arrachage de cheveux) avec les frais de port (énormes !!) et les risques de taxes de douanes et de matériels foireux, j'ai plutôt commandé un QA250 d'ancien partenaire, en mettant de côté le châssis carbone que je trouve plutôt moche pour me faire un châssis en polycarbone (et oui encore) en 220. J'ai vu qu'il était possible de faire un 210 avec du 5", mais trop contraignant pour le placement des éléments d'où le 220. Tout comme le châssis de mon 200 qx (http://www.faq-drone.com/topic/4505-200-qx-frame-diy-polycarbonate/), je suis partie de plaque de PC 1 mm collées à la cyano. Plaque inférieure : 3 mm, plaque supérieure : 2 mm. Lipo : 4S 1500 mA/h 50 C 155g de chez ancien partenaire (ayant testée le QA250 en 3S de Guitar, j'ai préféré investir direct dans du 4S), pourquoi des lipo avec une capacité de 75 A ? Car si je venais à changer de configuration, je ne veux pas me retrouver limité par la capacité des lipo Premiers vols assez catastrophiques : énormes dérives des ailerons et de la profondeur, non ajustable au trim (le multi s'enfuyait littéralement en prenant beaucoup de vitesse, même avec les 3S de guitar). Merci à Guitar pour m'avoir aidé à comprendre les paramètres à modifier un dimanche après midi et de transformer ce monstre en un cousin lointain du 200qx en surpoids 2 petites bandes de leds reçues mais non installées, nécessite soudures pour les mettre en série vu que je suis en 4S et c'est des leds 12v. Kit fpv en acheminement, j'ai commandé une pilotHD V2. J'ai vu des critiques très variées, et après avoir vu les vidéos de l'imprimeur (désolée, mais pseudo caca à retenir ) je vais tenter. Pour l'instant lipo en rodage, donc j'ai pas pu voir ces capacités, mais est très fluide en vol. Résistance ? Guitar a coupé les moteurs à environ 7 m du sol enherbé car les hélices touchaient quelque chose qu'il ne fallait pas : juste une hélice de cassée. Je ne m'en fais pas pour la résistance du châssis. Quelques photos, sans leds/kit fpv, hélices vertes juste pour le vol à vue sans leds, après ça sera tout blanc

J'ai eu le même problème hier avec ma DX6v2. J'ai du passer manuellement en DSM2.

L'elaphe guttata est un serpent très docile, adapté aux novices. J'ai faillit m'en prendre un

Je viens de brancher pour la premiere fois ma naze 32 sur windows 7. J'avais installé le driver usb avant, et au final il a fait la recherche automatique et me l'a (ré)installer. J'ai pas suivis toute la conversation, W7 n'a pas cherché tout seul ?

Et je suis une fan du polycarbonate donc

Oui et beaucoup sont aux US... Pour le châssis, oui avec mon beau père et le copain de ma soeur.

Oui, pour le coup guitar servait de ramasseur alors qu'il peut maintenant observer ce que je fais. Au début, j avais du mal a ramener naturellement le stick de l aileron au centre et du coup il partait legerement de travers x)

Je les trouve moches perso pour ça que je fais mon racer en châssis diy polycarbonate en 220 pour voler avec 6" 4S. Du 210 passe aussi, mais c'est un casse tête. Je suis en train de le monter.

Tu as posté une vidéo où je gère un minimum au moins xD rendu sympa sur l'écran, même si l agrandissement de l image rend sa qualité plus mediocre, donc les branches sont encore moins visibles. Latence sans enregistrement assez faible, je n'ai pas eu de problème a piloter avec l ordinateur, même si c'est beaucoup moins immersif.

Tu comptes prendre un chassis 200?