noubanight

Salut et Bienvenue Texs59

Salut et bienvenue. La tentation d'acheter du bas de gamme me frôle aussi des fois et après je me rappelle de tout ce que j'ai eu comme soucis et déceptions avec. Pas forcément taper dans le haut de gamme parce qu'il faut que ça colle au budget mais pour ma part, le premier prix je trouve que ça coûte trop cher.

Il m'a rien dit à se sujet. Le multi partait un peu vers l'arrière j'ai récupéré avec les trims et depuis R.A.S.

Je compte pas raccourcir le fil du récepteur. Non les fils que je veux virer ces les fils qui correspondent aux voies 7 et 8 partant de la naze32. Est ce que c'est moins efficace? Le fait qu'il soit plus long doit compenser le fait qu'il soit seul je présume. Disons que pour l'instant si le multi se crash c'est plus de ma faut que à cause du récepteur.

Euuhhh! Ca doit venir de là tout simplement. La 1ère batterie est entrain de charger je corrigerai ça au prochain vol.

Salut et bienvenu à toi.

Salut et bienvenu!

Salut et bienvenue à toi

Salut et bienvenue. Aahhh le QA 250

Salut Tu les as prises avec ton syma x5c . T'avais l'autorisation j'éspère

C'est bon n'a fini les 2 batteries: Test lipo:- Saint exupery: 3.69 - 3.69-3.69 et Roland garros: 3.79 -3.89 3.79 Oui j'ai voulu copier Mazairac qui a nommé ses lipos comme des dieux grec, comme j'ai 2 lipo j'ai pris le nom des 2 aviateurs que je connais. Ca va me passer rapidement mais pour l'instant ça me fait rire. Bon la seconde manche s'est moins bien passé: je suis parti un peu fort peut-être et un peu trop près du sol surement dans les 2 premières minutes j'ai pété 2 hélices (elles pètent vite quand même), j'ai arraché le - de la XT 60 sur le grillage qui sépare les 2 champs et j'ai du refaire un peu de soudure. J'ai perdu les 2 pieds avants donc j'ai viré les pieds arrières. Là je me suis dit "mon gars si tu veux que le noubanightor (ça aussi ça me fait rire) dure longtemps maîtrise tes ardeurs faute de maitriser le pilotage. Petite leçon d'humilité et j'ai repris les bases du tuto de xav pour la seconde batterie: apprendre à piloter un multi. vol stationnaire, en avant et en arrière, demi-tour tranquille, c'est bon pour apprendre les réactions de la machine. passer du hubsan au racer ça se fait progressivement, mais ça se fait, 6 minutes sans crash mais avec quelques frayeurs. C'est des écrous de 10 sur l'Emax? Ca plaisante pas. C'est du 5mm sur le QA 250. J'ai mis des écrous indessérables, par contre j'ai pas mis de rondelles. Une question: J'ai le moteur arrière gauche un peu plus flemmard que les autres. Quand j'enclenche les moteurs il tourne pas systématiquement,il faut que j'envoie un peu de gaz pour qu'il parte, apparemment c'est pas contraignant en vol mais je voulais savoir s'il faut que je m'inquiète, s'il y a un remède ou si c'est bon. Sur ce, vous avez 2 jours pour me répondre (c'est pas un ordre on est d'accord) parce que je pars en WE dans un endroit sans web ni portable ... et sans multi

Salut et bienvenue Sam. Attention les voitures thermiques pardonnent plus les erreurs que les drones.

Salut et bienvenue Pat62

Premier vol fait. Mais pas tout à fait fini faute d'écrou pour remplacer les cônes qui ont dégagés. Petit récap: décollage mode angle avec le dual rate de la radio en mode soft. Bref tout tranquillou parce que en plus j'ai appris qu'il faut roder les batteries (Merci manu). Petit décollage sur le terrain derrière chez moi (c'est l'avantage de la campagne...) Je le fait monter à 4 ou 5m puis je le lance en avant et j'entends... frout frout frout donc je le fais descendre et revenir en arrière pour voir ce qui frout contre l'hélice et il est allé ce payé la brouette à coté de moi. 14 sec de vol au chrono une hélice pétée et un cône perdu. En fait avec dans les mains un racer je pensais éviter la brouette d'une simple pichenette sur la radio et là pour le coup, surpris et j'avoue un peu déçu . J'ai pensé au guitar hero avec le bourdon et la guêpe en me disant merde pourquoi j'ai un bourdon alors que c'est les batteries adaptées. En cherchant j'ai trouvé un écrou pour repartir, juste un. Je passe en mode normal avec le dual rate de la radio. Je décolle je lance en avant et là je suis plus déçu . J'ai fait quelques manoeuvres pendant 2 min et 21 sec de plus avec quelques atterrissages en force voire mais dans l'herbe , j'ai pas encore perdu de pied. Puis le dernier crash à eu raison du second cône et donc fin de vol jusqu'à l'ouverture du magasin à 14 h 00. Toujours est il que je sais que vais rester en mode angle pendant encore un bon moment parce que c'est bien une guêpe. 3000 m² de terrain finalement c'est petit... il faut que je trouve un terrain de 15 ha Mazairac me pardonnera cette petite incartade au français mais j'ai kiffé ma race... Vivement 14 h 00 que j'aille cherché ces écrous et que je continu le rodage des batteries. En plus c'est une bonne excuse pour apprendre à connaître la machine sans aller à fond. Par contre le Dual rate il le faut en mode normal.

Salut. De ce que je lis t'as 2 spyrit T2M, et le 1er marchais bien et le second dérive. Tu as toujours le premier? il fonctionne encore? Le fait de mettre un petit coup d'aileron avec la manette droite (si tu es en mode 2) ne corrige pas?

Ca y est, j'ai reçu mon chargeur c'est un X-pert X50, de ce que j'en ai vu en cherchant c'est l'équivalent du pro-tronik que je voulais prendre chez ancien partenaire. J J'ai chargé mes 2 batteries à bloc et demain les previsions météos sont bonnes. Demain je vole.

Et bé moi j'aime ce que tu fais et tu le sais puisque je le dis à quasiment chaque vidéo. Tes choix musicaux y sont pour quelques choses, et puis bon tu fais tourner les façons de filmer et des plans différents. Ce qui est fort c'est que généralement je suis comme Kilauha assez d'avis d'aller droit au but mais t'arrive à m'embarquer.

Pour les patins je pense que xavdrone a raison, mais bon tu vas pas faire des atterrissages trop violent sur le béton hein? C'est pas le genre? Les leds de walkera en revanche l'idée me plait bien, J'aime bien aussi la barre de leds de chez ancien partenaire mais 4w, ça doit tirer sur la batterie. Le coup du fil blanc..., Est ce que c'est pas un fil signal pour normalement lancer l'éclairage avec ta radio?

J'ai pas encore osé mais je pense queje vais les virer ces 2 fils. J'ai pas de leds mais va falloir que j'y pense sérieusement. Donc montre bien sur ton post ou et comment tu les branches. Emmanuel, j'ai le même récepteur que toi apparrement, moi aussi c'est un long fil d'antenne que je fais suivre le long de l'appareil.

Je pense que c'est son récepteur lemon qui est comme ça. Envoyé de mon SM-N910F en utilisant Tapatalk

Petites photo du noubanightor terminé. Il reste un détail. Ce qui ont déja monté les fils restant correpondant aux voies 7 et 8 vous en avez fait quoi? Le fil d'antenne vous l'avez passé où?

Et tu sais pourquoi les écrous étaient interdits? Je viens enfin de faire un micro test avec mon QA 250 à moi et comme il s'agissait d'un test j'ai pas serré trop fort les cones mais je rejoins TGHéro là dessus il y en a un qui est parti dès que l'hélice à touché un des fils des l'accu. Manque encore carrément de recul mais ça inspire pas trop confiance. Par contre ça a plus de gueule!

Pour ceux que ça intéresse concernant les branchements du récepteur RX6 pro-tronik et de la naze32. Le branchement en ppm est possible mais il faut un câble vendu séparément. Donc voilà la photo avec les bons branchements. En fait la petite broche avec 1 fil noir, 1 rouge et 1 blanc que j'avais brancher sur la batterie (ben oui en même temps si tu sais pas le + et le - tu les mets sur la batterie) doivent se brancher sur la voie 1 ainsi le fil blanc se retrouve sur le signal voie 1 et tout reprend sa place il n'y a plus qu'a brancher les autres couleurs sur les bonnes voies - brun: voie 2 - vert: voie 3 - jaune voie 4 - orange voie 5 -noir voie 6. Et pour ceux qui aiment savoir comment ça marche et ce prendre la tête: http://serge.laforest.free.fr/pcm/PCM.htm

Euuhhhh, j'ai oublié, j'ai pensé qu'a ma gueule en l'appelant ce matin. On a passé un bonne heure ensemble, normalement on a tout vu, pour commencer en tout cas.

oui j'avoue, même au téléphone j'avais l'air con