noubanight

Salut La pdb c'est vraiment pas obligé mais si t'as pas de bol avec ton matos à causes de par exemples, l'accès aux soudures deviens plus aisé, si tu la place au bon endroit, ça peut être sympa. sinon, le QA 250 .

Il a bien chargé le multi quand même... On dirait qu'il a fondu. Tant que c'est de la quincaillerie ça le fait, mais la lipo et la caméra...

Salut Normalement le FPV doit se pratiquer à 2 effectivement. Pour ma part je suis tout seul (j'ai pas d'ami , heureusement il y a le forum ) pour voler. Je vais en pleine campagne dans un champs éloigné de tout chemin pour éviter un max les promeneurs. J'ai commencé direct avec le quanum aussi. C'est gérable le tout c'est de prendre des repaires visuels en faisant le tour de ta zone de vol à pied et de faire quelques tours tranquilles de la zone avec ton multi afin de savoir où tu te situes pour ne pas perdre le sens de l'orientation. Je vole (du moins je volais, mais ça, c'est une autre histoire) sur un terrain bien dégagé, plat avec peu de d'obstacle donc facile à appréhender.

En même temps ça laisse des souvenirs.

oui

Bizarre... j'ai le même émetteur et le même récepteur que toi, j'ai le quanum aussi et ça marche pas... je vole plus depuis un moment d'ailleurs. Mais moi ça a marché au début, les 2 premiers vols et d'un coup en plein milieu d'un vol: NO SIGNAL, depuis je galère...

Salut, Vérification de base, c'est bien une caméra 5V? T'as remonté les 32 canaux sur le récepteur?

Salut, Je reviens juste sur l'histoire des leds. Si tu as pris la barre de leds chez ancien partenaire, c'est normalement celle du Nighthawk 280, et elle est alimentée en 12 V. Dans ce cas c'est bien avec la prise JST. Sinon si elle est en 5V c'est comme te dit TGH.

Un peu écoeuré je suis

Je fais gaffe de prendre du matos en 12V puisque sur la QA j'alimente directe par la batterie. Toute mes jonctions de fils sont soudées donc pas de prise et normalement pas de faux contact. NON, je sais pas d'où vient le problème, maintenant j'ai 2 emetteur, les 2 fonctionnent (du moins la led s'allume), j'ai changé d'antennes, j'ai essayé les 2 caméras, là aussi il doit y en avoir au moins une qui marche, les soudures n'ont pas eu le temps de s'arracher puisque même pas un crash avec, j'ai tiré dessus et elles tiennent., comme je le disait plus haut, j'ai remonté les 32 canaux plusieurs fois. Là il est démonté est sons sort n'est pas encore décidé. Je penche pour un souci de caméra en fait mais, j'ai plus envie de dépenser de tunes dans ce merdier.

Samedi, temps magnifique, le multi était rangé dans sa mallette (réparé encore), les lipos chargées, une fois mon taf fini je prends le matos et je file sur le terrain de vol. Je branche tout et là... Friture et pas de signal... Retour maison carrément en colère. J'ai tout testé, 2 émetteur, 2 caméras, j'ai fait plusieurs recherches au niveau des canaux... Depuis que je suis équipé FPV début décembre j'ai volé 6 fois je crois, une seule session complète, j'en suis à plusieurs € perdus, plusieurs heures à monter et démonter mon multi, j'en ai marre du matos qui ne marche que quand je le teste dans mon garage et qui une fois sur place est H.S. j'aime bien bricoler mais là je vole plus, je suis à chaque fois plus mauvais que la fois précédente. Si au moins c'était après un crash. Je suis ravi de la qualité du QA 250, mais le système FPV m'emm... nuie.. et j'en ai ras le ... bol, de ce truc. Jusqu'ici je prenais ça avec philosophie, mais là c'est la goutte d'eau... je pense sincèrement à arrêter le modélisme... quand la peine dépasse le plaisir, l'intérêt s'essouffle.

Oui, Pour ma part le timer est réglé à 6 minutes, j'ai des lipo kypom 1300mAh en 35C et c'est impeccable. Après je vole un peu bourrin dans le sens où je tente des trucs que j'arrive pas à faire et tant pis si ça crash mais sinon je vole plutôt cool j'ai jamais les gaz à fond (j'y arrive pas )

C'est là qu'est le problème. C'est pour ça qu'il y en a pas mal qui utilisent le timer de la radio et qui testent la lipo en fin de vol pour vérifier que le temps de vol est correct.

Salut. J'ai le hubsan X4 et le nano qx 3D. Si je devais racheter un des 2 pour un enfant je prendrais plutôt le hubsan. Il est moins cher, très costaud (protection d'hélice obligatoire bien sur) et son vol me semble plus facile à gérer, dans le sens où le multi est un peu plus lourd et moins vif que le nano.

Trrèèèès juste!!!

Ca permet de comprendre comment réagit le multi en mode accro et de commencer à percuter un peu comment ça se pilote. En ce sens effectivement tu évites quelques crash et économises quelques hélices. Après ça reste un simulateur, ton multi subit moins la gravité que dans la réalité, il tombe moins vite. C'est bien... mais ça fait pas tout.

J'utilise FPV free-rider J'ai suivi cette méthode. http://www.faq-drone.com/topic/4685-tuto-comment-utiliser-votre-spektrum-dx8-avec-freerider-et-hotprops-sur-pc/ Si tu as un cable jack mono essaie là c'est gratuit. Le tuto est pour une DX8 mais ça marche avec la ptr6a. En revanche j'avais windows 10 et j'ai eu des soucis de compatibilité avec smartpropoplus (c'est pas le cas de tout le monde) là je suis sous windows 7 et ça a marché direct.

Mode angle: ton multi est limité dans l'inclinaison maximale qu'il va prendre. Mode horizon, pas de limite, tu peux faire des flips et quand tu laches les commandes ton multi se remet à l'HORIZONtale. Mode accro, et bé t'es tout seul, aucune assistance quand tu lances ton multi vers l'avant il faut penser à compenser en remettant un petit coup vers l'arrière sinon ton multi garde son inclinaison et se plante dans le sol comme une grosse m...e

Bonnes nouvelles. Le QA 250 dans un gymnase... Va peut être falloir demander au maire de pousser les murs. . Même si tu gère la bête, ça sera pas long pour aller d'un bout à l'autre. Avec mon niveau le QA 250 c'est seulement dehors.

Bonjour, J'ai trouvé 2 topics en ce moment où on parle des moteurs qui tournent ou non quand il sont armés. Beaucoup préfère empêcher leur rotation si les gaz sont à zéro par sécurité. Donc je lance un sujet pour réunir vos avis au même endroit car pour ma part je préfère les laisser tourner. Pour le coup je poste ma dernière réponse dans le sujet de Tom tom Mitch michg ...de Tom. Je trouve ça pas mal que les moteurs tournent au ralenti quand ils sont armés. Au moins pas de surprise ça tourne c'est armé, ça tourne pas c'est pas armé. Je peux mettre les doigt dans les hélices et mettre les gaz à fond je sais que je ça va pas partir (c'est façon de parler, je le fais pas sinon)... alors que si tu te crois avec des moteurs désarmés, tu attrapes le multi détendu et si pour une raison où une autre le pad des gaz est bougé, c'est salade de doigts à midi, je me suis fais avoir quelques fois avec le hubsan X4, c'est pas méchant, mais si les hélices tournaient ça serait pas arrivé. J'espère être clair, si les moteurs sont en mouvement tout le monde perçoit le danger, s'ils sont à l'arrêt à part le pilote (et encore) personne n'est sur.

Je trouve ça pas mal que les moteurs tournent au ralenti quand ils sont armés. Au moins pas de surprise ça tourne c'est armé, ça tourne pas c'est pas armé. Je peux mettre les doigt dans les hélices et mettre les gaz à fond je sais que je ça va pas partir (c'est façon de parler, je le fais pas sinon)... alors que si tu te crois avec des moteurs désarmés, tu attrapes le multi détendu et si pour une raison où une autre le pad des gaz est bougé, c'est salade de doigts à midi, je me suis fais avoir quelques fois avec le hubsan X4, c'est pas méchant, mais si les hélices tournaient ça serait pas arrivé. J'espère être clair, si les moteurs sont en mouvement tout le monde perçoit le danger, s'ils sont à l'arrêt à part le pilote (et encore) personne n'est sur.

Je crois mais j'ai pas testé que ça permet de brancher ta batterie au chargeur en la laissant sur la radio. C'est écrit dans la notice mais j'avais pas trop saisi la phrase (il était tard) et par flemme j'ai pas cherché plus loin. Perso je débranche la batterie et je recharge comme çà. Pas tellement d'intérêt à la laisser et au moins je suis serein, un jour c'est promis je relirai la notice et je résoudrai l'énigme

Salut, Pour ma part chomage technique vu qu'il pleut beaucoup trop. Rassurez vous il ne pleut pas qu'en Belgique. Sauf que je peux pas aller voler... parce qu'il pleut, et mon nano qx est en arrêt maladie, il attend un moteur neuf. Contourner un obstacle en vol à vue c'est super tendu. Selon la perpective, la luminosité, l'angle d'arrivée du multi... on peut parfois être vraiment surpris par la différence entre la distance réelle et la distance que l'on s'imaginait.

Ca m'a bien plus aussi! Ce sont les commentaires de GM 1968? mais il semble que depuis quelques temps tes vidéos sont plus courtes qu'au début?

Super utile, Au moins tu te poses une question sur la tension de ta lipo, en 2 secondes tu sais où t'en ai...