PsycoPatt

pour le moment c'est un peu comme vous avant, mais je ne suis pas inquiet qu'il vont nous pondre des bonne idées pour nous mettre des baton dans les roues...

mdr...les caribou c'est plus au Nord. Ici au Saguenay il y a des orignaux et dans le coin ou Julie demeure (plus au sud), il y a des chevreuils, des troupeaux de chevreuil. on ne voit plus Blitz, ni Julie...d'apres moi il son au donjon...tu na pas été invité?

Salut, bienvenue sur le forum

tu as raison, il ne faut pas risquer n'importe quoi non plus...surtout pas les nacelles, qui ne servent à rien pour ce genre de vidéo... c'est bien de connaître ses limites...moi je les cherche

aller...ose, c'est seulement du plastique

cool, tu pilote tres bien, belle precision. Merci beaucoup ca me touche mais, je crois que pour passer une certaine étape il faut ce dire ca "passe ou ca casse"...sinon on essaie jamais de nouveau truc. Et à voir comment tu pilote, je pense qu'il ne te reste plus qua essayé d'aller plus vite...pour ce faire, tu détermine un parcours et tu le fait de plus en plus vite. Tu va voir que ca ne sera pas tres long que tu va voler comme moi...n'oublie pas "ca passe ou ca casse"...à la limite quand tu crash tu devrait dire, "cool beau crash"...tu comprends l'état d'esprits qu'il faut avoir?

Honnêtement je rêve de faire des courses. Il y en a dorganisé près de Montreal et en Ontario mais je demeure au saguenay (petit coin reculer ou la plupart du monde son descendant direct des premier colon francais arriver il y a 400 ans) donc je demeure à 6h de route...peut etre l'été prochain

Salut, bienvenue sur le forum Il y a beaucoup de sujets qui parle du 350QX, n'hésite pas à poser tes questions (une par sujets) si tu ne trouve pas tes réponses

avec mon 350QX...j'ai vendu mon 200QX à mon cousin... merci...c'est vrai que j'ai franchis un gros pas cette été (j'ai meme commencer à faire du 3D en hélico) mais tres bon c'est gros un peu... ca dépend toujours de la référence que tu prends pour comparer. je me classe de niveau intermediaire, sur 10 je pense que je suis au niveau 5 peut etre 6 d'ici l'hiver qui arrive à nos portes

Mdr...

je l'ai fais en mode agilité mais j'ai pas eu le temps de le pratiquer beaucoup parce que j'ai brisé le chassis (c'est un ancien bris que j'avais collé qui a rebrisé...) Donc j'ai fais le vidéo avec le dernier vol en mode stabilité.

et oui...les fils électriques on les voie toujours trop tard en FPV... j'ai pris l'habitude de bien analyser le terrain ou je vol car j'ai deja psssé tres proche aussi

C'est un des rares endroits ou j'ai la permission du propriétaire pour voler, donc ce sont les autres qui sont intrus (pour un fois ) Merci pour vos commentaire

Salut tout le monde, voler en FPV en foret ce n'est pas vraiment facile du au perte de signal...sans oublié que le pilotage doit etre au point... voici un petit vidéo de ma pratique de vol dans un sentier boisé...plus un petit crash

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Beau retour d'expérience... Voici ce que je fait pour les batteries, j'en ai plus de 30 pour voler tous mes modeles et ca prend un minimum de suivi pour si retrouver...tout mes batteries ont un numéro. Pour les 1s c'est la série 100, pour les 2s la série 200 et ca va comme ca jusqu'au 6s pour la série 600. Et pour finir chaque RC à ca série dans la dizaine. Exemple: mon 350QX à 6 batteries (301-302-303-304-305-306) Mon Wasp en a 4 (361-362-363-364) mon planeur en à 2 (307-308) même série dans la dizaine parce que les batterie fonctionne dans le 350QX ma blade 550x en a 2 (611-612) ma t-rex 500 en a 2 (601-602) et ainsi de suite...j'ai 10 RC plus le suivi de mes lunettes FPV Et le tout est suivi sur une application. RC Batterie Watcher qui cumule les cycles et temps de vol.

J'ai supprimé quelques vidéo de ma chaine youtube...désolé

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