Chx

Salut à tous, Je continue ce post, qui reste d'actualité... Je suis encore en 3S mais entre temps je suis passé sur les DAL 5030 et ça change la vie par rapport aux Gemfan, plus besoin de les changer dès qu'elles touchent une brindille Toujours dans l'idée de passer en 4S dans les jours qui viennent, avant de passer commande, vous avez quoi comme batteries 4S sur votre QA250 ? Merci, A+

Salut à tous, Un rappel concernant le transport des Lipo en avion. Pour la plupart d'entre nous, c'est donc la première catégorie (<=100Wh, par exemple une 4S 1500mAh = 22,2Wh), en bagage cabine avec sacs anti-feu, surtout pas en soute. Par contre le nombre total n'est pas précisé, juste "Quantité limitée à une utilisation personnelle". https://www.airfrance.fr/common/image/pdf/fr/Bagages_batterie_lithium_fr.pdf Un article intéressant fait aussi le point sur la réglementation IATA : http://menilmonde.com/2015/01/prendre-lavion-avec-un-drone/ A+

Pour l'instant j'ai l'impression que c'est mieux, je retrouve un peu de confiance dans la transmission des commandes Mais pour me faire une vraie idée de la portée maxi, je vais essayer un test de distance sans obstacle dans les prochains jours.

Ok super, merci pour ton temps, je vais essayer ça tranquillement dans les prochains jours...

Salut, Pour info, hier j'ai fait un test avec betaflight 2.9.1 : En 2kHz, sans décocher Accelero, Baro et Magneto (celui-là n'est pas sur la carte), le CPU tournait entre 30 et 40%. Y aurait-il une si grosse différence avec betaflight 3 ? A+

Merci Gajira, je vais essayer de suivre ta méthode.

Salut à tous, J'ai lu avec attention vos messages, car j'ai essayé de passer en betaflight 2.9.1 aujourd'hui... sans succès J'ai un QA250 avec la config d'origine (ESC DYS 10A SimonK, Moteurs DYS 1806 2300kv, et Naze32 rev6), que j'ai équipé en FPV et avec une Mobius sur support incliné à 15° (imprimé en 3D par ancien partenaire). Il tourne sans soucis avec cleanflight 1.12.1 d'avril 2016, et les PIDs luxfloat fournis par ancien partenaire. Ces PIDs pourraient être affinés pour ma config, mais je ne maitrise pas la méthode et ils sont bien suffisants pour mon apprentissage en acro. Le mode Horizon a quelques petits rebonds mais rien de méchant. Par contre après avoir essayé betaflight 2.9.1, rien ne va plus J'ai essayé différentes config sur les 3 profils dispo pour les comparer en vol: Profile 1: conf par défaut de betaflight (integer) Profile 2: conf héritée/adaptée de cleanflight (float, modif rc expo de 0.65 à 0.10 pour le superexpo) Profile 3: conf proposée par Gajira en page 5 pour le QA250 de son frère, y compris les filtres gyro et D Dans tous les cas, le mode horizon est une catastrophe, au stationnaire il se dandine en roll et pitch à 2 ou 3 oscillations par seconde avec une amplitude non négligeable, j'ai eu pitié des moteurs... Suivant les profils c'est plus ou moins fort, mais beaucoup trop de toute façon, on ne peut même pas se poser sans taper un bras... En acro, il se calme en stationnaire, mais a toujours des rebonds trop importants après une commande roll ou pitch. J'imagine que ces différents PIDs sous betaflight ne sont pas adaptés à ma machine, mais pourquoi est-ce si loin de ce qui va bien dans cleanflight ? Gajira tu dis qu'avec la Naze rev6, il ne faut pas trop la serrer, mais cela fonctionne bien sous cleanflight, faut-il vraiment desserrer juste pour le passage en betaflight ? Ce serait lié à la sensibilité au vibrations ? Je n'ai pas encore testé de la desserrer un peu. Je suis donc revenu en arrière et reflashé le dernier cleanflight 1.13.0, puis restauré mon backup. Et là surprise, même combat, voire pire ! J'ai ensuite reflashé exactement la version cleanflight que j'avais avant (1.12.1), et tout est revenu dans l'ordre.... Il y a donc un truc qui change à partir de cleanflight 1.13.0 et aussi sous betaflight... mais je ne sais pas trop quoi. En comparant encore les différentes configs, j'ai vu que pour la CF 1.12.1 qui fonctionne pour moi, le looptime est à 2000 dans le menu (alors que la barre de statut en bas me donne des valeurs autour de 1000, et une conso CPU à 3 ou 4 % au repos sur la table). Du côté de betaflight, j'ai mis 1KHz pour Gyro et PID, ce qui donne les mêmes infos dans la barre de statut : autour de 1000 et 3 à 4% CPU J'ai aussi essayé 2KHz pour Gyro et PID, comme suggéré par Gajira, et la barre de statut me donne autour de 500 mais avec de temps en temps une valeur plus haute 600 ou 700, et un CPU entre 30 et 40% au repos sur la table. Je n'ai pas essayé de voler avec la config en 2KHz. D'ailleurs, y a-t-il un impact avec les ESC SimonK ? Bref, j'aimerais bien passer à betaflight, mais là je coince... il va probablement falloir que je comprenne quelle conf de looptime je dois prendre, et arriver à régler ces foutus PIDs à partir de zéro... ce que je n'ai jamais fait pour l'instant, mais je veux bien apprendre... Il y a plein d'infos variées sur le sujet, avec ou sans l'aide d'une blackbox, etc. J'aimerais bien pouvoir utiliser les ajustements en vol, mais je n'ai qu'une DX6i, donc pour les voies en plus et les inters, c'est mort... Bref ça risque d'être long : essai en vol, essayer de comprendre ce qu'il faut corriger, brancher en usb, modifier une valeur, sauver, débrancher, redécoller, ainsi de suite...), auriez-vous une suggestion pour être efficace ? Merci d'avance... j'ai hâte de rejoindre les betaflyers

Ce ne serait pas du 3,3v par hasard sur cette prise ?

Bon anniversaire ! et sympa le cadeau

Très bonnes décisions (quatro, sac anti-feu et 1C) L'investissement reste faible face au risque d'incendier ta maison ou ton appart ! Pour la réparation, attention c'est délicat, certains te diront qu'ils faut la jeter, d'autres te diront de ne pas trop chauffer les fils avec ton fer à souder, et surtout éviter que les fils se touchent, en direct ou via un outil (la panne du fer...). Et d'autres te diront même de bricoler une 2S si une de tes cellules est naze... c'est toujours une question de prudence, de savoir-faire et de discernement A+

Oui, mieux vaut un excès de prudence/sagesse plutôt que l'inverse Dernière question, je vois sur l'affichage de ton chargeur que tu as 1,5A. Est-ce dans le cas où tu as les trois batteries branchées comme sur la photo du dessus ? Quelle est la capacité d'une batterie ? Si une batterie est de 1500mAh, en charge parallèle tu sommes les capacités, ce qui ferait du 4,5A pour une charge en 1C avec les 3. Si tu gardes 1,5A pour les 3, tu charges donc à 0,33C ce qui ne pose aucun problème mais cela va te faire un temps de charge d'environ trois heures au lieu d'une. Ça veut aussi dire que ça annule complètement l'intérêt d'une plaque de chargement en parallèle. Dans ce cas autant les charger les unes après les autres, environ une heure chacune

Si tu as des batteries avec des charges vraiment différentes, et que tu veux quand même utiliser ta plaque, il faut d'abord que tu notes le niveau de charge de chaque batterie, puis tu commences par charger la batterie la plus faible toute seule sur la plaque, de manière à ce qu'elle atteigne le niveau de charge de la deuxième. Ensuite tu arrêtes la charge de cette première batterie, tu revérifies que son niveau de charge est très proche de la deuxième, tu branches la deuxième sur la plaque et tu reprends la charge des deux en parallèle. Et ainsi de suite avec une troisième ou plus. Mais fais-le que si tu penses maîtriser la manipulation.

La clé, c'est avant tout de mettre en parallèle des batteries de niveau de charge équivalent, par exemple 12% et 15%, ça va aller si tu connectes bien le gros cable en premier, mais surtout pas 12% avec une à 30% ou plus, sinon elle vont essayer de s'équilibrer, et tant qu'elle peut y aller, la 30% va envoyer du courant dans l'autre, et c'est possible à 20C ou plus... Pas bon pour la batterie faible qui ne peut se charger qu'à 1 ou 2C !

Salut, Si tu utilises une plaque de chargement en parallèle et que tes batteries ne sont pas toutes déchargées au même niveau, c'est dangereux ! Quand tu les connectes sur la plaque, la ou les plus chargée(s) vont se vider brutalement dans les moins chargées... et si en plus tu as le malheur de commencer par connecter la prise d’équilibrage avant celle de puissance, alors feu garanti car les fils sont trop petits pour encaisser ce flux brutal... C'est ce que tu as fait ?

Une petite photo avant/après aidera les autres pour la suite Merci

Et oui, je confirme... problème classique.... Voir le message ou j'explique la réparation : http://www.faq-drone.com/topic/8526-r%C3%A9paration-nappe-%C3%A9lectronique-souple/ et aussi ça : http://www.faq-drone.com/topic/9151-grosse-tuile-200qx/ et ça : http://www.faq-drone.com/topic/8369-mon-200-qx-me-fait-un-caprice/ Bon courage

Très bon choix pour commencer avec un racer

OK, je ne vois pas de détail concernant le choix du mode équilibré ou non... est-ce simplement le fait de brancher la prise d'équilibrage qui fait la sélection ? Pendant la charge, voyais-tu de temps en temps "Lipo Balancing" affiché ? Car il est bien dit dans la doc que sans équilibrage, certains éléments peuvent être surchargés ! Il faudrait donc être bien sûr que c'est en mode équilibrage... En tout cas tes Lipos ont déjà pris un sale coup...

T'as pas un lien vers la doc de ton chargeur (un pdf par exemple), histoire de jeter un oeil ?

Es-tu sûr d'être en mode charge avec équilibrage ? Sur ton écran c'est marqué CHG, qui pour moi est une charge simple. N'as-tu pas un mode BLC (charge avec balance = équilibrage) ?

Oui c'est inquiétant ce dépassement Gare au feu ! Charge en extérieur, avec une pochette genre lipo-safe, sur une surface non inflammable et loin d'autres objets...

Tu es sûr d'avoir choisi un programme LiPo et non pas LiFe ?

Salut, Pareil, parfois coupure plus près que l'endroit le plus loin de ma session, bizarre. Par exemple ici : https://youtu.be/oALd7tzhfcc Et aussi dimanche dernier à 50m derrière moi et des arbres, alors que la video reste ok. J'ai cru remarqué que les petites antennes du lemon restent parfois courbées vers l'intérieur du châssis. Du coup je viens de les forcer à rester orientées vers l'extérieur avec des ryslan. Je vous dirais si ça va mieux lors des prochains vols.

Il y a aussi le redcon a essayer

Mouais c'est quand même pas terrible de ne pas pouvoir avoir confiance en son matos... si cela avait été une rivière...