the guitar hero

c'est clair

comme dans toute situation d'urgence, la panique n'arrange rien. le problème est que la panique est difficilement gérable....

de toutes façons, mon but premier n'est pas la vidéo. je pensais y attacher plus d’intérêt mais en y réfléchissant, je n'ai pas grand chose d’intéressant à filmer. par contre, je prend mon pied à piloter. je vais bientot passer en mode stabilité. tout naturellement, possédant un quad et une camera, j'ai voulu essayer, mais je vais continuer à n' utiliser ma camera que pour mes sorties moto. je vais m’éclater autant que possible avec le 350 qx2 tout en priant pour ne pas être victime d'un fly-away. ensuite, si tout va bien , je passerai vers plus sportif comme le 200 qx par exemple bon je dis pas, si cette chère bestiole avait été un peu moins voyante et un peu moins bruyante, j'aurais bien maté ma voisine de plus prés. mais c'est juste bon pour me faire caler :mdr:

ok, merci de nous rassurer. donc faut juste avoir le numéro de portable du tireur d’élite et souhaiter qu'il vise juste, histoire de ne faire sauter qu’un bras et récupérer son multi.....

moi j'en ai bien conscience. comme je sais que vous êtes sensible à ça, je demandais juste avant de mettre le lien vers ma vidéo. non que je ne sois pas sensible au respect de la loi, je la trouve juste trop restrictive. et j'ai juste pas trop envie de faire 10 bornes en voiture juste pour 15 mn de vol. quand j'aurai 2 batteries supplémentaires, je ferai différemment. dans une certaine mesure, j'ai gardé mon bon sens en allant voler à des heures où tout le monde dort encore. je n'ai rien filmé de compromettant et j'ai survolé personne. effectivement, il y a toujours un risque de dérive ou de perte de contrôle du drone quand on est prés d'un route mais c'est sensiblement la même chose à 50m de cette route.....perso, je ne me considère pas comme un grand délinquant du drone qui mériterait qu'on le pende haut et court ......

bon, si j'ai bien compris et, de ce que j'ai lu, la faute en incomberait au gps ? suffirait il de désactiver ce dernier pour supprimer le risque ? (en ayant toutefois conscience que plus de safe circle et plus de rth). par contre, juste une idée comme ça (vais peut être dire une aberration), si lors de la fuite, on éteint la radio, simulant la perte de signal? .......

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pourtant lu et relu la notice. j'ai du lire cette phrase mais je m'en souviens plus . lol bon, je viens de faire un essai. Hélas pour moi beaucoup de vent aujourd'hui. j'ai trouvé le comportement curieux. déjà à l'initialisation. la led verte clignotait et, environ toutes les 10 secondes, ça clignotait 2 coups en bleu puis retour du vert. Après initialisation, led verte fixe mais toujours le clignotement bleu toutes les 10 seconde. mis à part ça, j'ai décollé sur le bord par contre, pour descendre en dessous du niveau de décollage, manette des gaz presque à zéro. dès que je remontais d'un cran, le multi reprenait de l'altitude. j'ai donc atterri dans le fond de la cuvette, coupé les moteur et redécollé. là j'ai retrouvé les sensations de vol habituelles. j'ai été surpris par la batterie qui a clignoté rouge au bout de 5 mn de vol. elle a été chargé dimanche de la semaine dernière et c'est son 4eme utilisation. (je précise chargeur d'origine) voici une photo du lieu.

je ne savais pas ça non plus. ça peut être utile de le savoir

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ok, donc sur ce coup là, j'ai tout faux. merci à toi pour ces précisions ok pour le rth, j'y pensais merci Pierre

punaise, là c'est complique vu le comportement incohérent de ton multi. tu étais bien en mode smart? de ce que j'ai cru comprendre de la notice, normalement , quand tu enclenches le RTH, il doit prendre de l'altitude et tirer tout droit vers son point de décollage. j'ai essayé le mien et toujours est t-il qu'il revient tranquillement et non plein gaz...... ensuite, si tu as bien décollé en mode smart, il a du initialisé le gps et n'a pas redémarré les moteur tant que ce n’était pas fait. donc en théorie, l'ancienne position gps a été oubliée..... l’idéal serait de prendre une carte ign , et tirer un trait dans la direction prise depuis le lieu de départ en considérant qu'il a "tiré tout droit" le plus complique va étre d'estimer la distance parcourue avant le crash en déterminant la duré approximative de batterie restante. tu commences les recherches a partir de la zone de crash trouvée et tu élargis en restant toujours sur le trait. je pense , quelque soit l'origine du problème, que la mauvaise info reçu par le drone a été unique donc il a du prendre une direction constante avec une vitesse constante (par contre, peut en phase ascendante ou descendante.....). sans vouloir t'effrayer, il faut aussi tenir compte du vent qui provoque de la dérive............. c'est complique. si je me trompe les gars reprenez moi

ok mais si je perds le signal GPS en plein vol parce que je m'enfonce dans la cuvette, ça va repasser automatiquement en mode stabilité et la led va changer de couleur.. rien à voir avec le capteur de pression dans ce cas, ou alors j'ai raté quelque chose .... je me trompe?

d'accord

la cuvette n'a pas la même profondeur partout (il y a une entrée pour les véhicules) . je vais essayer en décollant où les rebords sont le plus bas, c'est à dire à 3 ou 4 mètres au dessus du sol. je vais décoller en haut, me mettre en altitude stabilisée en dessous du niveau de décollage et avancer jusqu'au bout de la cuvette, je verrai bien le comportement du multi. en restant non loin derrière, j'aurai toujours un œil sur la led en cas de changement de mode.... par contre, je serai plus ou moins au ras du sol, c'est a dire avec la commande des gaz relativement basse. Si ça bascule en mode stabilité,il y aura fort à parier que les gaz ne seront pas assez forts pour être en phase montante. je ne risque pas de planter la bête? s'en suit ma prochaine question..... quel altitude est la plus adaptée pour un passage du mode smart au mode stabilité?

juste une question, quel est l’intérêt du 3 eme axe ? la rotation peut être faite par le quad et en plus, tu vas filmer les patins d’atterrissage....

vu le cadre, tu pourrais nous faire des prises de vues hors normes

euhhhhh, tu vas nous dire "adieu" combien de fois avant de ne plus revenir ?