Jean

cela n'a pas d'importance pour l'instant, mais mon expérience peut servir..

Bonjour Merci pour l'info, cela est très motivant de pouvoir en faire partie. question :Je crois comprendre que des équipes se montent autour du drone. Je suppose que cela correspond des équipes de 2 ou 3 ou plus...à avoir un leader et des coéquipiers à côté qui se suivent et effectuent des figures en chorégrahie sur musique ou pas d'ailleurs ... Alors si c'est cela, je fonce Pour information, j'y ai déjà pensé sérieusement. Si je peux parler de moi avec humilité je suis leader d'une équipe qui pratique un sport peu connu mais que l'on voit au moins une fois par an à la télé.. j'ai été multilple champion de France et champion d'europe et autre...dans cette discipline en individuel et en équipe. J'ai donc acquis une petite expérience Je me suis dit que le drone serait un bon moyen d'exprimer sa passion de la même façon. J'ai bien entendu, des entrées sur tous les festivals pour présenter nos beaux joujoux devant un public. Espérant avoir bien répondu et bien compris le terme "d'équipe dans l'article", et si cela vous tente de voler ensemble, cela serait géniale !!! pour les détails, même multirotor bien entendu. L'expérience serait captivante. J'avais déjà eu l'envie d'envoyer un message, mais celui de "Drolesdedrones" n'a fait que m'encourager à le faire. bien à vous tous a+

Donc la forme des rouges et des grises est identiques , il suffit de bien respecter le sens ? Ai-je raison ???

Bonjour tout le monde, J'ai une question mais j'ose pas Bon aller je me lance mais promis après je sors très vite..... Les hélices du 350QX2 sont par paires 1 paire rouge et une paire grise , jusque là çà va la question n'est pas posée GLOUPS !!! A partir du moment ou je respecte le sens de montage des hélices sur les 4 moteurs je peux mettre n'importe laquelle là ou je veux grise ou rouge ? OUAIS!!! j'ai posé ma question La raison c'est que j'ai cassé plus de grises que de rouges ... Au revoir tout le monde

Bonjour Thomas, Bienvenue sur le forum

t'es quand même vachement trop en plus tu devines tout WAOUH !!!! T'inquiète je suis encore là pour faire des Co..eries, alors reste aux aguets !!!

Bonjour à tous les deux, Je vois que l'on se suit dans mes sujets Blitz j'ai pris note The guitar hero, c'est ok j'ai les bons outils

Merci Blilz, heureusement que tu as l'a mis en GRAS et rouge, maintenant c'est mieux ... j'ai fait très très fort...tout cela n'est pas grave.. il faut prendre la casse avec philosophie et puis heureusement que tu es là !!! Mais il faut avouer que la con...ie est super bien , non Salut The Guitar Hero moi c'est Clapton !!! j'avoue tu as fait mieux que moi je vais faire des photos pour l'instant il sèche toute la semaine. Mais l'epoxy à l'air pas mal et ne pèse strictement rien . a+ tout le monde Nb: je vais peut être changer de pseudo, je me sens juste un peu ridicule,

Bonjour tout le monde j'ai cassé ma coque, c'est le printemps et mon blade a été pris d'un élan ...vers un arbre !!! bref la raison est ailleurs Donc pour être sérieux : 1) Le changement de coque demande t'il une attention particulière à part remettre le tout comme avant ? 2) il y a t'il un truc à faire gaffe dans la remise des éléments électronique dans la coque ? 3) après que tout soit installé, faut-il agir sur la mise en route du blade en refaisant un calibrage et autres mises en route ? 4) sur la radio DX6V2 faut il faire une manip ? 5) peut on tout remettre sans rien débranché à part les moteurs, Voili voilà... merci de votre aide pour ceux qui ont déjà testé la rencontre malencontreuse avec un élément de notre belle nature, qui était là bien avant moi Bon dimanche à tout le monde

Bonjour tout le monde, J'ai testé tout est comme je le voulais, la position stabilité (bleu) sur les deux premières position 0 et 1 est parfaite. 0 normal donc pas de déception 1 ralenti agréable et meilleur maitrise de l'engin. 3)AIE !! il passe en agilité et est d'une lenteur que tu as décrite. C'est à dire franchement très très lent, même en terrain dégagé j'ai eu du mal à le ramener + la vitesse GLOUPS !! :ssv:et puis ...... AIE!!! çà fait mal, car il y avait un arbre "on se demande ce qui'l foutai là cet abruti" . Mon Blade amoureux de la nature c'est senti pris d'un élan amoureux et est allé à la rencontre de celui-ci sans me DEMANDER MON AVIS EN PLUS...là j'ai pas compris conclusion 1) un bras de cassé sur la partie inférieure (réparation en court avec de la colle epoxy, je ferais une photo si çà tient... ) 2) Blitz je peux pas avoir sur la position 2 (qui est agilité actuellement) une position Bleu stabilité qui serait encore plus lente que la position 1 SVP) 3) j'ouvre un autre post pour poser une question sur comment changer la coque. 4) faut il refaire un calibrage etc... la procédure ? c'est le manuel du 350qx2 ? Voilà j'ai fini, et j'espère avoir été clair Bon dimanche à tous

J'ai fait exactement ce que tu as décris plus haut avant mon message. a+ et je vais aller tester

affectation des voies : 1 THRO : gaz 2 AILE : aileron 3 ELEV : prof 4 RUDD : dérives 5 GEAR : train 6 AUX1: Aux1 >> 5 GEAR = B 6 AUX1 : G Réglages TRIM d'origine je n'ai rien touché et le reste non plus

Dans l'ordre : installation servo : GAZ= -100 ail pro der = 0 TRN = -100 AX1 = -100 a droite de l'écran course tout est =100 D/R Expo (le but était dans mon message d'hier en mode bleu trop rapide et instable donc tu m'as proposé de faire une modif : INTER D courbe 0 ==> aileron = D/R 100% exp= 0% derives = D/R 0% exp = 0% prof = D/R 100% exp = 0% courbe 1==> aileron = D/R 60% exp= 15% derives = D/R 60% exp = 15% prof = D/R = 60% exp = 15% courbe 2==> aileron = D/R 45% exp= 20% derives = D/R 50% exp = 20% prof = D/R = 45% exp = 20% coupure gaz : position -130% INTER ; I courbe des gaz : inactif mixeur : sur INTER D DER >AIL/PRO= inh AIL > DER = inh P-MI x 1 : -D- > TRN D MIX 1 -D- => TRN vitesse : 0% 25% offset :0% Inter : D réglage mode de vol Inter B mode de vol activés 3 mode : 3 MODE DE VOL 3 je crois que c'est tout, l'idée de base était 1) qu'il soit stable en mode stabilité (bleu) doux et que je puisse faire de la video avec un blade calme. Le mode agilité bof !!! pas besoin... a+

pour info c'est 350qx2

Les réglages nous les avons fait ensemble. jusque là tout va bien. J'ai ajouté ce matin la propo que tu m'as faite et j'ai essayé il volait pas stable mais il volait. Après j'ai modifié l'instal des servos comme vu tout à l'heure et j'ai essayé et il n'a pas décolé il s'est retourné . Voilà le détail est au dessus de ce qui a été fait, alors si tu comprends pas aie!!! moi encore moins. TU veux que je réecrive tout, mais je l'ai déjà fait au dessus, il doit y avoir un point qui bloque au secours !!!

Le mode agilité ne m'est pas utile le stagilité est mieux pour moi il est suffisamment joueur, alors ce n'est pas le mix 1 qui a fait le merdoiement car 0 1 2 (le grisé en 2 =agilité) !!!

En fonction des réglages faits : j'ai armé les moteurs j'ai testé au sol le vert, le mauve,et au lieu d'être bleu sur l'inter D position 2 il est passé au rouge, je me suis bon, sachant que pour moi la position 2 sur D est la plus coll pour faire des images (voir au dessus) et ben non a peine accéléré il s'est retourné comme une crêpe de la chandeleur et 2 hélices 2 !!! c'est quoi qui gna !!!

mince... je recommence installation des servos course GAZ -100 TRN 100 AX1 - 100 le reste j'ai pas touché 100

pour l'inversion j'étais déjà à : gaz -100

En fait je ne modifie que MIX1 Inter D > TRN Vitesse : 0% 25% Offset : 0% Inter : Inter D 0 1 2 (en grisé le 2 = agilité) Le reste est Ok Pourquoi il bouge en mode bleu alors qu'il est relativement stable en mode AP ?

coupure gaz INTER I mixeur : P-Mix1: A TRN A Vitesse 0% 25% sur INTER A télémétrie : 0 partout Réglage mode de vol : INTER B mode activé 3 Mode : 1 MODE De VOL 1 affectation des voies : 1 gaz 2 aileron 3 prof 4 dérives 5 train 6 AUX 1 sources des voies 5 : B 6 : G réglage 0 type de trim GAZ : commun digital AIL : 0 PROF : 0 DER : 0 après j'ai mis exactement ce que tu m'as dis de faire sauf que j'ai mis 20% partout

coupure gaz : inter I

J'ai été sur affectation des voies et sources des voies et j'ai remplacé G par H (qui était à l'origine de nos réglages) c'est là que j'ai du faire une bourde !!!

Bonjour à tous Bonjour Blitz J'ai fait le réglage que tu m'as proposé au dessus mais au lieu de mettre exp 25% j'ai mis partout 20%. Mon ressenti: cela n'a rien à voir avec AP, je pense avoir acquis suffisamment avec la radio mais il faut s'habituer, ses déplacements sont quand même rapide et la descente pour se poser il faut être vigilant (mon avis pour l'instant). Par contre : J'avais l'inter D avant qui faisait le RTH que j'ai remplacé par les 3 modes ci-dessus. J'ai mis l'affectation du RTH sur G (3 positions aussi) sans rien toucher d'autres et si je mets au sol G sur 2 il coupe les moteurs OUps !!! j'ai du rater un épisode. Et en mode Bleu sur les 3 nouvelles positions ci-dessus il n'est pas stable il descend au ras du sol lorsque je le mets à 2 m de haut. comme avant le nouveau réglage c'est pour cela que je n'osai pas l'utiliser. Voilà ma petite synthèse en espérant que cela est clair. a+ a+