krom974

Merci pour ton message @Lolo. Les tripales que j'utilise sont celles d'Xtreme production qui sont aux mêmes dimensions que les bipales d'origine. Sans faire de calcul je me disais que 4 hélices monopale en plus c'est comme avoir 2 bipales en plus ;-) mais les spécialistes du forum peuvent nous expliquer le gain réel, les apports et les inconvénients des tripales sur cette machine. Et effectivement ça tire beaucoup plus sur la batterie, sur les ESC et sur les moteurs. Le temps de vol est plus court et les led clignotent quand on enchaine des manoeuvres à plein régime. Pour le moment rien a grillé malgré un usage quotidien et depuis que j'ai transféré le 200qx sur le châssis Morphite d'Armattan, la batterie et les ESC chauffent beaucoup moins.

Héhé, le bipbip du 200qx m'a permis de le retrouver dans la cime d'un arbre, dans des hautes herbes, dans un champ de canne, dans la broussaille d'un flan de ravine... ça marche bien quand on a vu vers où le bidule est tombé. moins que les buzzer qui sonnent fort des racer 250 mais c'est déjà ça. Une fois dans un champ, il n'a pas sonné après que j'ai coupé les gaz en vol près du sol après une coupure de la connexion vidéo en vol en immersion. je l'ai cherché longtemps ! le plus "drôle" est que quand je m'en approchais, j'avais le retour vidéo de nouveau... qui filmait des cannes à sucre... identiques à toutes les autres cannes de ce champ ;-) à part ça pro ou pas pro, on doit tous envisager de perdre notre multirotor suite à une panne (moteurs, batterie, contrôleur, soudures etc etc ), ou une collision, ou une erreur de pilotage (si si ça arrive même aux meilleurs;-) ) j'ai aidé ce matin un vieil aviateur chevronné à retrouver son avion tombé en panne dans la ravine à coté de la piste et sans son Icare embarqué on y serait encore.

Vous avez raison, c'est très très cher. Après tout dépend de la machine à "assurer" avec un tracker. un multirotor professionnel avec un 5D, un GH4 ou une caméra RED... ça vaut le coup de dépenser 500€ de tracker pour pas perdre ces bijoux. Sur un 200qx à 160€ c'est pas adapté ;-) Les trackers avec abonnement à un opérateur GSM c'est beaucoup mieux et accessible. à condition de voler dans des zones couvertes par le réseau de téléphonie et de ne pas voyager à l'étranger. Pour pouvoir voler partout, y compris dans des coins où il n'y a ni téléphone ni réception gps, en forêt sous les arbres par exemple, ou dans des ravines, le Marcopolo est la bonne solution.

@Xav, son projet de financement "kisskiss" est raté certe, mais son concept tient la route et semble très bien fonctionner. on le reverra bientôt cet ingénieux ingénieur c'est certain ;-) sinon, avez-vous testé le marcopolo ou le Icare pour nous dire si ça vaut la somme demandée pour acquérir ces petites merveilles ? Les aviateurs et pilotes d'hélicos du club de modélisme à coté de chez moi ont tous des Icare sur leurs jouets mais il y a sans doute des solutions moins onéreuses et tout aussi efficaces... partagez vos connaissances et expériences :-)

Ps: les tripales s'accrochent très très bien dans la cime des arbres... ça c'est un peu chiant des fois ;-) Ps2: ouf ! les tripales vont bien et le 200qx morphite aussi. par contre j'ai coupé l'arbre pour récupérer mon joujou... je sais c'est moche... il n'avait rien fait cet arbre !

Bonjour à tous, pour ne pas perdre son précieux multicoptère, il existe plein de solutions matérielles. par exemple un tracker gps : le Icare http://www.optimaltracking.com/fr/gps-modelisme c'est super cher mais si vous faites voler un engin à 5000€ avec un appareil photo à 3000€ ça vaut carrément le coup. Un autre tracker sans gps mais radio très utilisé par les aéromodélistes : le marcopolo http://eurekaproducts.com/rc-model-tracking-and-recovery/ un autre tracker qui utilise le gps de votre machine si elle en a un : http://www.kisskissbankbank.com/drone-rescue-ne-perdez-plus-votre-drone Sinon il y a aussi plein de trackers gps ou pas qui utilisent les réseaux de téléphonie mobile. Il faut du coup y mettre une carte sim et payer un abonnement à un opérateur pour que ça fonctionne. Une dernière solution, les trackers bluetooth mais ça ne fonctionne que sur de courtes distances. et enfin... si vous avez un contrôleur de vol avec gps et un système groundstation... vous pouvez voir la dernière position gps de votre engin sur votre pc ou tablette ;-)

je n'y connais rien en radiocommande mais voilà deux photos R°V° de cette radio "bas de gamme" achetée avec le 200qx. De tous les émetteurs que j'ai eu entre les mains, c'est celui qui porte le plus loin et est le plus précis. et j'ai changé les piles (!) oui des piles !!! 2 fois pour plus de 60 heures de vol cumulées. La dx6i de spekrum est à mes yeux une excellente radio pour son prix. La nouvelle version de dx6 est peut-être encore mieux ! si vous savez ce qu'elle vaut, dites nous ! ... mais tout ça n'a rien à voir avec le sujet de départ : Le châssis Morphite 180 d'Armattan pour le 200qx qui est un formidable châssis pour upgrader son jouet ! ;-)

Caméra entre les dents, le Morphite à l'envers.

Oui Chef OUI CHEF du forum !!! Bonjour Xavdrone :-) J'ai écris le nom de la radio Chef ;-) c'est une dx6i et comme elle est estampillée norme CE (communauté Européenne) j'imagine qu'elle n'est pas à la norme US... Je n'ai pas gardé les boites, ni du 200qx bnf, ni de la radio Spekrum, livrés ensembles par le gros revendeur du département 76... je ne fais pas de collection de boites en carton. Pour revenir au sujet du test de distance de la connexion radio avec le châssis Armattan à la demande de FABS74... là, je l'ai envoyé à environ 200m avec ce châssis, mais j'ai envoyé l'engin à plus de 200 m et à plus de 150 m de haut (c'est interdit et c'est pas bien), avec le châssis d'origine et la dx6i. J'ai eu une perte de transmission radio une fois... le machin était presque hors de vue (un point) et très haut... je l'ai vu tomber... en tombant il a fini par reprendre le signal radio et j'ai pu le ramener sur la piste :-) depuis je fais moins le malin au loin au dessus de la ravine !

Salut blitz, j'utilise la dx6i livrée avec le 200qx par un célèbre vendeur de matériel de sport de seine maritime. la radio est je crois à la norme EU, il y a marqué "CE" dessus. Le test de tout à l'heure, s'est fait avec la radio chargée à 5,6 v, donc pas du tout à pleine charge, en terrain parfaitement dégagé et loin de tout émetteur d'ondes. en photo, le site de test ;-)

@FABS74 : J'ai fait un petit test de distance avec le 200qx châssis Morphite. A environ 200m de distance et 10 ou 20 m de haut, pas de perte de signal. à l'occaz j'essayerai plus loin mais avec un pote à 200m pour qu'il voit où l'engin va tomber quand il va perdre le signal radio. à part ça, autre point positif pour ce châssis, les ESC, moteurs et batterie chauffent beaucoup moins que dans le châssis d'origine.

Merci pour ce partage d'info. Par rapport à Pix4d ou à ses concurrents, quels sont les atouts de Dronedeploy ? moins cher, mais pour le reste si vous avez testé dites nous ;-) leur site web et leur communication est nickel. leur application ? si oui c'est un super produit !

Bonjour Chef du forum :-) merci pour la visibilité de mon post mais était-ce la peine?... je me suis d'abords dit que ça allait bien dans ce fil de discussion sur les châssis pour le 200qx sans en faire "un plat" et un nouveau fil à part entière. Mais en fait non! tu as raison : le châssis Morphite d'Armattan est une merveille qui mérite d'être partagée ! Ce châssis est top : simple, bien fait, rigide, solide (indestructible?), pas cher. ça améliore très largement les qualités de vol du 200qx (rigidité) et transforme un jouet en machine de course... et votre 200qx passe de l'apparence d'un poulet écrasé en plastique blanc translucide volant, à un bolide miniature en carbon indestructible avec un look à la Madmax qui plait bien à toutes les générations... ils sont forts nos cousins canadiens ;-)

@Xav "ps : merci pour les photos et le partage" c'est une bien modeste contribution. ;-)

D'ici juillet, entraines toi Babouinbleu ! il y a un parcours entre les cocotiers et la forêt côtière qui t'attend sur les bords de l'étang de saint-paul pour faire des vols façon starwars entre les arbres avec vue sur la baie et l'océan Indien... entre deux barbecues/maloya/dodo/tipunch/coucher de soleil/filles en maillots de bain ! Une bonne motivation pour réussir et en finir avec les études à Bordeaux ;-)

Je n'ai pas fait de test de distance avec cette nouvelle frame Fabs74. Elle me sert pour m'aguerrir en mode agilité... pas trop loin de moi. ;-) la petite caméra 1100 porte à moins de 100m et ne sert pas à grand chose pour l'immersion en extérieur. Je te dirais prochainement la portée du 2,4ghz avec ce châssis après un test. Et pour la vidéo, j'attends un nouvel émetteur 5.8 plus léger et plus puissant que celui que j'ai. La petite VA1100 va continuer sa vie sur la voiture radioguidée de mon gamin de 2ans ;-)

Merci Tonton ;-) @Babouinbleu : youpi un voisin ! tu voles où ? J'ai écrit un commentaire sur les tripales sur ce forum : http://www.faq-drone.com/topic/2874-hélices-compatibles-pour-le-200-qx/ perso j'adore. ça met sans doute les ESC, les moteurs et les batteries à rude épreuve mais ça envoi plus que les bipales d'origine. on peut se voir au CMR de Savannah à Saint-Paul à l'occaz si tu veux tester.

Salut à tous ;-) j'utilise depuis 3 mois des hélices tripales de xtreme production sur le 200qx en châssis d'origine et sur châssis carbone. elles coûtent environ 7€ le pack de 4 hélices... c'est cher mais moins que les hélices d'origine. Elles encaissent bien les chocs et revolent souvent après bien des crashs. Et des fois... après un rapprochement d'arbre ou de sol trop spontané, il faut les changer ;-) je peux me tromper, et je compte sur les experts du forum pour nous dire les plus et les moins de ces hélices, mais il me semble qu'elles donnent beaucoup plus d'énergie à l'engin. il vole plus vite et est beaucoup plus nerveux. les descentes en coupant les gaz sont plus stables et lentes aussi. Les moteurs et surtouts les ESC chauffent beaucoup plus. La batterie encaisse aussi et sur un vol en bipales qui durait 7 minutes, avec les tripales on passe à 5 voir 4 minutes. Après trois mois d'usage 30 minutes par jour, rien a grillé à cause de ces hélices. peut-être demain ? Dites nous si vous avez essayé ou si vous pouvez nous éclairer sur la différence de rendement et de répercussion sur les ESC, les moteurs, la batterie. C'est un sujet très intéressant. et franchement j'ai remis des bipales sur le machin la semaine dernière et c'était tout triste à faire voler ;-)

Bonjour à tous, Beaucoup de possesseurs de 200qx se sont tournés vers le RKH qui est magnifique et très solide. J'ai longtemps hésité et j'ai finalement choisi le Morphite d'Armattan. Chassis très simple, un peu moins cher que les autres, magnifiquement fabriqué, pratiquement indestructible mais un peu plus lourd que la concurrence, 5 ou 10gr de plus semble-t-il. Je ne regrette vraiment pas ce choix ! edit : je ne suis pas l'auteur de ce fil de discussion. C'est Xavdrone qui a transformé mon post sur : http://www.faq-drone.com/topic/1222-chassis-pour-200-qx/page-5 en nouveau fil de discussion. Il l'a sans doute fait pour être sympa avec moi, avec vous. Il a sans doute eu raison pour la transmission d'info, le châssis Morphite est un excellent châssis qui mérite d'être connu. J'aurais juste aimé être prévenu de ce changement avant son exécution. Donc, juste, voilà : je ne suis pas l'auteur de ce nouveau fil de discussion sur le forum contrairement à ce que dit son intitulé. bien le bonjour ;-)

Bonjour à tous, je fais voler mon 200 qx avec des hélices tripales depuis un moment. Mes premières impressions ont été : whaooo ! quelle patate ! Il me semble que l'engin vole nettement plus vite et que c'est beaucoup plus agressif. Le son des hélices est un vrai régal pour les oreilles. Mais l'autonomie sur batterie est plus faible (5 minutes au lieu de 7 min. avec des bipales). Et avec une lipo 950mA chargée à fond, quand on mets plein gaz pendant plusieurs secondes, les leds clignotent, signe que la batterie est trop sollicitée. Pour faciliter le transport et pour limiter la casse d'hélices en cas de crash, vous pouvez opter pour unmodèle articulé de tripales. Voilà voilà :-) les tripales j'adore ! elles usent les moteurs et les batteries, font un son d'enfer et donnent de la puissance.

allez... bonsoir les amis ;-)

J'ai mieux qu'un terrain de foot pour faire voler mon machin;-) * et dis Xavdrone, j'ai essayé de t'écrire en message privé mais ça ne marche pas, donc : tu as supprimé mon fil sur la catégorie "entre nous" comme ça sans préavis ni discussion ? c'est pas très ouvert comme façon de faire non ? il n'y avait rien d'injurieux dans mon propos et libre à chacun de le lire et/ou intervenir sur le sujet que je proposais ! pour avoir un vrai forum vivant il faut s'ouvrir un peu à ses membres. sinon c'est mort... bien cordialement K rom * et j'ai 14 dixièmes aux deux yeux :-P

"si on était sur un forum traitant de littérature on ferait la chasse à l'orthographe mais c'est pas le cas" ... c'est pas une question de littérature Chef ! c'est juste une question de politesse d'essayer d'écrire proprement... c'est comme dire bonjour. C'est peut-être pas dans les règles du fofo mais c'est d'usage. Concernant les distances "autorisé"ES, elles sont facilement trouvables sur le site de la dgac : http://www.developpement-durable.gouv.fr/-Secteur-Aerien,1633-.html ... le 200 qx à 300m c'est de la science fiction avec mes yeux aussi. quand je l'envoi à 200m c'est avec des repères et en serrant les fesses ;-)

@Chef du forum et à tous : rappeler sans cesse qu'il faut dire BONJOUR, voir à le rajouter sans leur accord préalable dans les posts des intervenants... doit être très chiant à faire, non ? et c'est aussi très chiant à lire, non ? je comprends bien qu'il faille faire preuve d'un peu de rigueur sur un forum, mais les bonjours sont, à mon sens, à la convenances des intervenants. si certains s'en dispensent, qu'ils le fassent, non ? par contre la terrible indigence de l'orthographe des fils de discussion ici, écorche gravement les yeux, même des cancres de mon espèces** ! je dis ça, je dis rien... mais que "Sdeups" pose sa question sans dire bonjour, on s'en fiche un peu au fond non ? ce qui compte vraiment ce sont les réponses à sa question. je me trompe ? bref Sa question nous concerne tous et nous avons tous fait nos propres expériences sur le sujet de la distance/altitude... et nous sommes tous (j'espère) au courant de la législation relative à l'usage de drones de loisir et des altitudes et distances autorisées. Nous avons aussi tous lu des tas de posts sur différents forums à ce sujet... et partager nos expériences et connaissances sont sans doute utiles à tous. ceci étant dit...pour revenir au sujet ... donc voilà : bonjour Sdeups ;-) je suis débutant et j'ai un 200qx que j'ose envoyer à environ 200 m de distance en terrain dégagé(*) sans perte de signal. j'ai lu sur d'autres "fofo" que plus de 300m semble possible sans problème. Reste que comme l'ont dit d'autres avant moi, à plus de 100m de distance ou altitude, il faut arriver à voir encore "le machin" pour le contrôler. *sur un terrain d'aéromodélisme sur lequel on est autorisé à envoyer des bidules volants à 300 m de distance horizontale et 150m de hauteur par rapport au terrain. **edit : espèce sans S ;-)

C'était pas une espèce protégée et de toutes façons l'arbre n'a rien eu. par contre hier, j'ai déchiqueté le feuillage d'un ananas dans un champ, mais j'ai laisser une pièce d'un euro au pied pour dédommager l'agriculteur ;-)