golem13

Pilotage toujours aussi soft et précis ... Pour ainsi dire, pratiquement aucune correction de ligne de vol. Vol contemplatif !

Salut. Bonovolo.

Pour ma part, c'est moins gênant. Ça fait plusieurs fois que je les relance sur une commande incomplète faite il y a plusieurs mois. Il manquait juste un jeu d'hélices de rab pour mon vortex. Ils le savent, car c'est signalé sur le récapitulatif en ligne: -non livré. Elles a toujours été en stock avant et depuis cette commande, mais pas moyen de joindre le pack d'hélice aux commandes qui on suivis depuis. Je leur jette passe la pierre... Mais p'têt qu'un sceau d'eau froide rafraîchirait tout ça.

Bienvenu. #géplin2potes;-) Bonovolo

Si ça m'arrivait, je suis pas sûr que j'aurais autant d'humour que toi sur le sujet ! :D

Bonjour Lamajf Tu as réussi a prendre le contrôle du beeper sur le Vortex150_? Je pensais qu'il etait autonome, et qu'il se déclenchait en cas de failsafe ou au bout d'un temps d'inaction avec les moteurs armés. Mais peut-être parles du vendetta ou de ton " streched"

C'est sur que quand on fait le ratio: temps total consacré (recherche de quad unclu) / heure de vol réel... ;-)

Bon vols...

Ouaip, mais tellement kitch ! :-)

Je voulais obtenir une procedure similaire a celle de nos véhicule de tous les jours. histoire d'avoir les bon automatismes rapidement . Je me gare en voiture: je fais ma maneuvre(approche et posé), je met le point mort(coupure moteur), frein a main et coupure de contact(désarmement moteur a l'inter) Mais comme vous le dites, chacun ses habitudes, l'important est d'être en confiance et sécurité. En tous cas mon prob... mon dilemme est règlé, et mon hachoir ä mouches a repris du service. Merci de vos expériences et connaissances.

Donc tu as l'air-mode sur tes trois mode de vol. Sur le Rode110, j'envoie la poudre en mode acro avec l'air-mode fonctionnel, et pour poser je repasse en mode angle (pour éviter un coup de roll/pitch trop près du plancher des vaches) et stick en bas a 5/10cm du sol pour stopper la rotation des hélices. Et tout de suite derrière, désarmement avec un inter. Cela ME parait plus instinctif comme procédure. Mais cela n'engage que moi ;-)

Éteints: moteurs coupés, même avec des mouvements sur le stick gaz Demarrés: moteurs tournants. Armés: moteurs qui se mettent a tourner dès qu'on pousse un peu le manche, et qui se coupent avec le manche zéro. J' ai pas bon ?

Bon, après 2 soirées de recherche, je n'ai pas trouvé où j'avais fais une erreur dans le paramétrage du profil vortex dans ma r.c. Car je reste persuadé que ça vient de la r.c. Je suis un peu têtu, mais pas obtu. Je m'ai dis que j'allais pas me laisser emboucanner par 3 composants électronique et 2 bouts de plastique. J'ai donc effacé le profil du quad concerné sur la Dx6e, comme je suis un grand feignant, j'ai réinstallé un profil tout fait récupéré sur le site Spektrum. NAVILUMINOR, tu veux plutôt dire qu'on peux les démarrer avec un inter,parce-que juste les armés, j'ai pas trouvé Du coup,comme les moteurs ne peuvent plus êtres juste armés, c'est soit: éteints, soit démarrés. Donc un air-mode obligatoire dans les 3 mode de vol. J'avais habitude sur les autres moustiques de le mettre que sur horizon et accro. Ce qui n'est pas gênant en soit pour les posés, c'est juste que j'aurais aimé qu'il y ait une homogénéité dans l'utilisation des différentes r.c. Tests réels après le taf.

...et combien de voies la r.c ?

Merci a vous.

Il m'est arrivé d'utiliser en guise de protection, mais pas d'amortisseur, de la mousse que l'on trouve dans certains jeux aquatique ( planche a nager, frite de bain ...) C'est léger, malléable, assez dense, et facilement usinable au cutter et au fer à souder ( Bic). Mais je crains que cela ne soit pas assez stable pour que la camera ne dévie pas de son axe quand je secoue le quad dans tous les sens. Donc j'avais commandé a une boite qui fait de l'impression 3D, un support dédie à la Mobius, qui en plus la protégeait lors de mes "cratérisations maitrisées". Mais il n'y avait pas beaucoup d'infos sur les propriétés des divers matériaux proposés. Alors j'ai pris au pif. La pièce concernée était super bien fini, les cotes étaient pil-poil, et la caméra s'y logeait comme pôpa dans môman. A la première vidéo avec, j'ai découvert ce qui me gênait dans les vidéos précédentes, tellement l'effet jello était amplifié. Sur ces précédentes vidéos, c’était beaucoup plus subtil et je n'avais qu'une désagréable sensation, sans pouvoir définir son origine. J'avais qu'une simple patte en "aluvelcro" (cherchez pas, c'est nouveau ) coudée à 25° comme support. Le support camera commandé n'aura pas duré, car comme l'avais prédit l'homme de 16h53 il s'est "pulvérisé au premier roué-boulé dans l'herbe". Plastique cassant, ne supportant pas les torsions. Je vais voir pour un autre système, et vais essayer la chambre à air, si les longueur de vis moteurs me le permet. Sur le rodéo110 j'ai les hélices d'origine. Certains d'entre vous en ont essayé d'autres ?

Je m'y met dès ce soir, et je vous fait un retour d'infos quand a l'efficacité de l'idée... Pass'quePass'que des fois j'en ai.( pas que des bonnes)

Bon ben j'ai déjà un nom et une cause..;-) Soit je monte la cam sur un support plus souple, soit j'isole les moteur du chassis avec du moelleux, style scoth d'electricien, ou peut-être de la chambre a air entre moteur et châssis. J'ai bon là ? Merci de vos retour

Bonjour. Je possède une Mobius-mini pour enregistrer les vols de mes quads. Avec ses 30g et 30mn d'autonomie, j'ai trouvé que c'était un bon compromis qualité/poid pour des quads inferieur a 150. J'enregistre en mp4 avec la qualité la plus fluide possible (me rappelle plus les trames), mais j'ai noté que sur certaines videos, pas toutes, j'ai un phénomène d'ondulation de l'image sur tout l'écran, comme si une succession de vagues remontait du bas de l'écran vers le haut. ( pour le coup, ça pourrait vraiment donner envie de poser une plaque ;-) Ça n'est pas l'effet vortex, c'est plus subtil. Et ça le fait autant en stationnaire qu'avec les sticks dans les coins. Comment s'appelle ce phénomène ? A quoi est-il dû ? Caméra, quad , pilotage ? Comment y remède t-on ?

Déjà, gagner une fois... Mais alors deux !! Je vous l' dis, le pilote du train, c'est un barbu. Je l'ai vu ! ;-)

!!??

Houlala... Mais dis-donc, c'est la cour des grands ça !

J'active le switch "mode de vol" sur la position horizon, le curseur se déplace sous la position central (voir image + haut) mais le "Carre jaune sur la gauche de l'écran reste en position mode angle activé. Je voulais pouvoir faire une coupure moteur en mode horizon et accro en une seule manip' donc j'ai mis le failsafe en position 3. sinon il faut d'abord repasser en mode angle, et ensuite balancer le stick gaz en bas a gauche ( ce qui n'est pas très inné chez moi, et en plus, cela met au moins une seconde a réagir. Je pensais a cette soluce pour avoir une coupure moteur immédiate ( urgence) Pour le démarrer et le couper, il faut agir sur le stick des gaz : en bas a gauche.

Normalement lors du dernier vol, y'a un mois, il était configuré avec l'air-mode opérationnel en mode horizon et accro. je le repassais en mode angle juste pour les atteros, afin de couper les moteurs (stick gauche en bas a gauche ) juste au posé. Là ou j'ai du cager, c'est en configurant la coupure moteur sur un inter 3 position auquel je voulais attribuer : -pos.1 : moteurs desarmés -pos.2 : moteurs armés -pos.3 : failsafe + buzer Mais le vortex150 se démarre au stick et cela ne fonctionne pas. je n'arrive pas a retrouver la config d'origine. Je crois que je vais "éffacer" la config et repartir de zéro. Mais ça me ménerve de pas comprendre ou est mon erreur. J'aime bien quand ça marche, j'aime pas quand ça marche pas, mais dans les 2 cas, j'aime bien savoir pourquoi ! Sur la DX6e, j'ai les 4 voies classiques, plus : une nommée "train" et l'autre "aux.1" Qu’attribut-on en générale à cette voie nommée "train" ? Pourquoi pas Aux.1 et Aux.2 ?

Surement un coup d'hélice un temps pestif ! Tiens ! Je savais pas que Bic faisait des fer a souder. Feu M. Krafft