Jakez 7 Posté(e) 18 octobre 2015 Bonjour, L'un des spécialistes E-turbine peut-il me dire ce que signifient les lettres "R" et "L" sur ces hélices. Sûrement pas right et left car, dans cette position le quad se retourne au décollage... "R", je veux bien pour "reverse" mais "L" dans ce cas? Quoiqu'il en soit ce zoizeau maudit se retourne au décollage quand je mets très peu de gaz ou décolle violemment pour faire une transition ultra rapide sur la droite avant de cabaner, et ce , si je mets franchement les ggaz au décollage... La misère j'vous dis ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
gins 87 Posté(e) 18 octobre 2015 (modifié) Salut, s'il se retourne c'est que les hélices sont montées à l'envers. regarde ce lien : http://nsa38.casimages.com/img/2015/10/18/151018110028789116.jpg Les lettres en vert (sur l'image) correspondent aux inscriptions sur les hélices. Modifié 18 octobre 2015 par gins Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
TB250 304 Posté(e) 18 octobre 2015 R et L signifie bien left et right, mais pour le sens de rotation. Devant à gauche, l'hélice doit tourner dans le sens horaire Devant à droite, sens anti horaire Arrière droit, sens horaire Arrière gauche sens antihoraire Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Emmanuel 208 Posté(e) 18 octobre 2015 (modifié) Moi c'est tout l'inverse AR DROIT - sens inversé AV GAUCHE - sens inversé - sens anti horaire AV DROIT : sens normal AR GAUCHE - sens normal - sens horaire Envoyé de mon SM-A500FU en utilisant Tapatalk Modifié 18 octobre 2015 par Emmanuel Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Emmanuel 208 Posté(e) 18 octobre 2015 sur mon racer les helices R se mettent sur L'AV GAUCHE et l'AR DROIT Envoyé de mon SM-A500FU en utilisant Tapatalk Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
PsycoPatt 404 Posté(e) 18 octobre 2015 Bonjour, L'un des spécialistes E-turbine peut-il me dire ce que signifient les lettres "R" et "L" sur ces hélices. Sûrement pas right et left car, dans cette position le quad se retourne au décollage... "R", je veux bien pour "reverse" mais "L" dans ce cas? Quoiqu'il en soit ce zoizeau maudit se retourne au décollage quand je mets très peu de gaz ou décolle violemment pour faire une transition ultra rapide sur la droite avant de cabaner, et ce , si je mets franchement les ggaz au décollage... La misère j'vous dis ! Tu n'a pas vraiment besoin des lettres. Quand une hélice est mis à plat, le coté haut de la pal est orienté vers le sens de rotation...je ne sais pas si sait compréhensible mais bon...lol regarde tes hélices et determine lesquelles doivent tourner dans le sens horaire et lesquelles dans les sens anti-horaires...par la suite compare les lettres des 2 paquets d'hélices que tu va avoir et tu va avoir ta reponse. Il va rester à placer les bonne hélice sur les bon moteur...fait tourner les moteur (sans les hélices) et regarde dans quel sens ils tournent et tu as la deuxime réponse. Si apres avoir mis les bonne hélices sur les bons moteurs il se retourne encore, ca peut etre un probleme d'orientation du controleur de vol mal parametrer... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Jakez 7 Posté(e) 18 octobre 2015 R et L signifie bien left et right, mais pour le sens de rotation. YES ! j'aurais du y penser ! je crois que je perds de plus en plus de neurones. De plus en plus d'hélices aussi car il a enfin décollé et atterrit aussi ! Bon...j'm'en vais peaufiner les réglages ! Merci à tous ceux qui m'ont aidé. Crashing Jakez Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Jakez 7 Posté(e) 18 octobre 2015 (modifié) Aïe ! Aïe ! Aïe ! Modifié 18 octobre 2015 par Jakez Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Emmanuel 208 Posté(e) 18 octobre 2015 hahaha..Bon ben on est tous pareil^^ au moins il a gouté un peu la terre à priori... mais si c'est juste les hélices on va dire que tout est ok^^ Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Nathan Ortemann 191 Posté(e) 18 octobre 2015 ça va si c'est juste les hélices Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
TB250 304 Posté(e) 18 octobre 2015 De la terre et du gazon, il va probablement en manger encore, lool... Rassure toi, ces oiseaux sont faits pour encaisser ^^ Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Jakez 7 Posté(e) 19 octobre 2015 Il est costaud le bougre, rien de cassé à part les tripales. Je vais en profiter pour acheter un lot de VRAIES hélices. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
gins 87 Posté(e) 19 octobre 2015 (modifié) @Jakez Quelle est ton expérience en pilotage avant le eTurbine ? Modifié 19 octobre 2015 par gins Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Jakez 7 Posté(e) 19 octobre 2015 Latrax Alias et Blade 200QX, mais si tu donnes des cours je suis preneur... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Jakez 7 Posté(e) 19 octobre 2015 Par ailleurs quelqu'un a-t-il déjà essayé les hélices 5x3 Maytech en carbone? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
gins 87 Posté(e) 19 octobre 2015 @Jakez Je ne suis pas suffisamment bon pour prétendre te donner des cours, en plus je ne suis peut-être pas dans la même région que toi, mais ça aurait été avec plaisir. Je disais ça par ce que je viens du monde de l'hélico et je peux te dire que ça aide vraiment d'avoir piloté avant, surtout pour les inversions quand le drone est face à toi. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
laisspasser 2 Posté(e) 19 octobre 2015 J'adore le eTurbine. Et je me tâte pour que ce soit mon prochain quad. La seule chose qui me fait peur (mais que j'adore) c'est de tout avoir d'integré et de propre dans la PDB. J'ai trop peur qu'en cas de crash , la PBD casse ou fusille un composant. Et la, c'est a coup de 60€ pour réparer. Du coup @jakez, c'est solide? Quel est ton retour? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
gins 87 Posté(e) 19 octobre 2015 @laisspasser Qu'appelles tu la "PDB" ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
laisspasser 2 Posté(e) 19 octobre 2015 (modifié) c'est la plaque de distribution: Par contre je m’aperçois que j'ai dit une connerie. Je pensais le Eturbine fait comme le Night Pro, mais il n'en est rien. Du coup, ca me plait bien cette petite bete Ya juste la CC3D qui me fait peur. La plupart des gens que je connais et qui pourraient m'aider ont une Naze32. Modifié 19 octobre 2015 par laisspasser Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
gins 87 Posté(e) 19 octobre 2015 Rassures toi le eTurbine à son composant principal dans un boitier alu (le CC3D), donc en fait si tu plies le châssis ça devrait être à moindre mal. Par contre je crois que le clone du eTurbine (ou l'inverse) c'est plutôt le eachine, tu vas voir c'est bluffant, en fait c'est le même. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
gins 87 Posté(e) 19 octobre 2015 (modifié) Ah oui j'oubliais la prog du CC3D moi qui vient de l'hélico c'est du pipi de chat à côté !! En 10min c'est plié. Modifié 19 octobre 2015 par gins Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
laisspasser 2 Posté(e) 19 octobre 2015 c'est a dire qu'avec un clone du TB250 a 134€ sur un site chinois, je suis a 2 doigts de faire chauffer la CB! par contre, je me demande si le minimum de qualité est la! histoire de pas avoir a changer un ESC a la mise en route, un moteur apres 5 min de vol, etc,... J'ai peur que l'economie ne soit que de courte durée. est ce que ça vaut vraimment le coup? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
gins 87 Posté(e) 19 octobre 2015 Fais gaffe ! je crois qu'il est pas trop réglo niveau legislation. C'est pour ça que j'ai pris le eTurbine J'ai fais quelques vols avec et je l'ai poussé un peu pour voir ce qu'il avait dans le ventre, eh bien c'est pas mal du tout ! Ensuite niveau qualité, je trouve que c'est une bonne idée les bras en plast injectés, c'est costaud et surtout c'est pas cher à changer. Niveau ESC pour l'instant RAS. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Emmanuel 208 Posté(e) 19 octobre 2015 Fais gaffe ! je crois qu'il est pas trop réglo niveau legislation. Heuuu en quoi il n'est pas en règle avec la législation? Au sujet de son VTX qui émet plus de 20mw ? Car si c'est le cas on est pratiquement tous en faute au final.. surtout ceux qui volent en solo... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
gins 87 Posté(e) 19 octobre 2015 (modifié) Je crois que c'est ça. Il me semble que l'emetteur de eachine est en 600 mw Je vole pas en solo, ya toujours quelqu'un avec moi. Modifié 19 octobre 2015 par gins Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
