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Showing content with the highest reputation since 05/26/2019 in all areas

  1. 3 points
    Blutch

    Géoportail

    Salut, Tu n'as pas à t'excuser, au contraire c'est tout à ton honneur de t'informer sur la réglementation. La surcharge "Restrictions pour drones de loisir" est une simplification et approximation de la réalité. Il faut aller sur la carte AOCI VFR pour avoir plus de précisions. Par exemple autour de Nancy, le vol y est interdit (on est dans la CTR de Nancy Ochey qui va du sol jusqu'à 2500 ft), pourtant on y trouve des clubs d'aéromodélisme signalés par ce symbole accompagné d'un numéro Dans notre exemple on trouve les clubs référencés 8490, 8029, 8027,... Ensuite on va sur le SIA (Service de l'Information Aéronautique) et on cherche le club concerné par exemple le 8029 et on obtient les infos utiles : Là on voit que l'activité peut se faire HJ c'est à dire en horaires de jour (qui va de 30mn avant le lever du soleil à 30mn après son coucher). D'autres peuvent avoir des heures fixes, etc... Que le volume va du sol à 1000 ft (par rapport au sol ou 2300ft par rapport au niveau moyen de la mer) et surtout que les vols sont autorisés car il y a un protocole entre le club et le gestionnaire (ici Nancy Ochey). Après concernant les images prises par des drones, ça peut venir soit de professionnels qui ont eu les autorisations de vol, soit de particuliers qui ne sont pas au courant de la réglementation (ou qui s'assoient dessus). Tu peux retrouver toute la législation concernant les drones de loisir (et plus généralement l'aéromodélisme de loisir) dans le guide édité par la DSAC. Et pour information, il existe également une version destinée aux professionnels.
  2. 3 points
    Pour en avoir côtoyé quelques uns dans le cadre de mon travail (du moins, ceux que j'ai rencontrés) , peu ont la passion comme nous l'avons ; c'est outil de travail et rien d'autre. Je ne dis pas qu'il n'y en n'a pas mais ce n'est pas ce qui ressort au premier abord. Un commercial (par exemple) n'est pas nécessairement un passionné de voitures alors qu'il l'utilise tous les jours pour ses déplacements ; c'est un moyen de transport...
  3. 3 points
    Salut, Bon, je vais essayer de faire dans le concis, on développera plus tard si besoin. Premier point, si tu fais des vidéos à but commercial ou professionnel (toutes les vidéos qui ne sont pas destinées à un usage privé), alors oui il faut être professionnel. Ensuite tu peux très bien sous-traiter la prise de vue et ne demander que les rushes. Si tu veux faire tes propres vidéos, alors il faut que tu te déclares en tant que pro. Tu parles de formation en ligne, c'est celle sur AlphaTango pour les drones de plus de 800g ? Ça ce n'est que pour le loisir. Pour résumer, depuis juillet 2018, tu dois passer un examen théorique dans un centre de la DGAC (30€ l'inscription), suivre une formation afin d'obtenir une attestation d'aptitude. Il faut ensuite rédiger ce qu'on appelle un MAP (Manuel d'Activités Particulières). Pour faire simple c'est un document dans lequel tu décris tout ce que ta société peut faire et comment le faire. Après ça tu dois déclarer ton activité à la DGAC, faire une DNC (déclaration de niveau de compétence), effectuer une déclaration d'activité de photographie et cinématographique aérienne, et t'assurer. Ensuite, chaque prestation entrainera son lot de demandes d'autorisations,... ou pas en fonction de certains paramètres (lieu de la prestation,...). Mais il faut tout de même savoir qu'un vol nécessite un minimum (ou beaucoup plus) de préparation. Et c'est à mon sens tout l'intérêt de la formation : savoir ce qu'on a le droit de faire ou ne pas faire, où trouver les infos aéronautiques, quelles autorisations demander et à qui, etc... Voilà c'est en gros les étapes nécessaires. Hormis le MAP, le reste n'est que formulaires à remplir, le plus souvent en ligne. Bref rien de bien méchant. Alors oui c'est potentiellement long et couteux (pour ce qui est du financement, je laisse le soin à ceux qui savent de répondre). Te bloquer une semaine de ton temps de travail sera le strict minimum, en supposant que tu passes l'examen en candidat libre et que tu fais toute "la paperasse" sur ton temps libre. Après je ne dis absolument pas ça pour te décourager, au contraire, si tu peux le faire fonce. C'est super intéressant, très instructif, et j'en passe. Mais ça nécessite un investissement en temps et argent à ne pas prendre à la légère. Si tu en as la possibilité, essaye peut-être, dans un premier temps, de sous-traiter les prises de vue, histoire de voir la plus value qu'apportent les images aériennes. Ça te laissera également le temps de préparer déjà l'examen en candidat libre. N'hésite pas si tu veux plus d'informations. Blutch.
  4. 3 points
    the guitar hero

    CRASH EAU DE MER BEBOP 02

    En général, on le rince à l'eau clair avant de l' égoutter et de le faire sécher dans le riz. Et surtout on le rallume pas pour voir si il marche, mais bon, ça c'est trop tard, c'est fait. par contre, il me semble bien que dans la notice du bebop, il est bien stipulé de ne pas voler au dessus de l'eau, qu'il y avait des capteur/camera (pour l'altitude) qui étaient perturbés par les reflets de l'eau et qu'il y avait de fortes chances pour qu'il tombe à la baille
  5. 2 points
    Il y a un truc imparable pour sécuriser le signal, c'est de respecter la législation
  6. 2 points
    Salut à tous............................. j'adore
  7. 2 points
    the guitar hero

    Rodage accu?

    où tu vois que je ne parle pas correct? je ne crois pas que tu sois en position d'exiger quoi que ce soit ici . Et si la soupe qu'on te sers ici ne te convient pas , tu peux toujours aller voir ailleurs si elle est plus chaude !!!!
  8. 2 points
    Gandalf

    Géoportail

    Salut Shamrock, quel est donc ce club d'aéromodélisme ? Les sauts paras ne figurent pas forcément sur la carte OACI, ça ne pose pas de problèmes. Ensuite, la limite de hauteur des drones est bien 500ft, et non pas 450 ft (150m quoi). Également, juste pour préciser, les drones de loisir modernes font aussi plus de 800g. Pour ma part, je trouve que la réglementation est pas trop mal faite. Elle permet d'assez bien ségréguer l'usage des drones (sans que cela soit fait à 100%), de manière à éviter au maximum les rencontres drone<=>aéronef habité, mais également à éviter les risques pour les tiers. Et franchement, quand on prend du recul et qu'on met tous les partis au même niveau, on se rend compte que cette réglementation fait plutôt preuve de bon sens Le jour où les drones seront soit : 1/ contrôlés (ce qui est le cas des drones militaires), ce qui impliquerait des obligations et du matériel (cher) supplémentaires qui feraient se mettre en colère les utilisateurs de drones, ou 2/ capables de faire EFFICACEMENT du voir&éviter tout en étant capable de contacter un SIV (impliquant également du matériel cher), eh bien il se peut qu'ils pourront évoluer à des hauteurs plus importantes que 150m (120m d'ici peu de temps d'ailleurs...).
  9. 2 points
    the guitar hero

    chassis fait main

    le jour où le chef va serrer les fesses, je sais quelle langue va rester coincée
  10. 2 points
    the guitar hero

    Filtres nd4 et nd32

    Le seul que j'utilise le c'est le n° 4
  11. 2 points
    Bonjour à tous, Je partage la vidéo de mon road trip de 15 jours de Copenhague à Stockholm, dont plusieurs plans sont filmés avec mon DJI Mavic Air. Je me suis vraiment éclaté avec cette petite bête (c’est son premier voyage), et les paysages sont magnifiques donc il y a moyen de se faire plaisir. J’espère que cela vous fera voyager un peu
  12. 2 points
    Bien souvent cadreur et pilote sont deux personnes distinctes, du moins sur des vidéos un peu pro (et du matériel un peu sérieux également). Mais je suis entièrement d'accord avec toi Arnaud, le fait de voir le pilote ou même une ombre, casse la magie.
  13. 2 points
    Bonjour. Pas de « bonjour » au début du message, question pas posé au bon endroit.... ——> Merci de refaire une présentation « convenable » et de poser les questions dans la section du forum appropriée. Et merci de lire le règlement du forum : Je verrouille
  14. 2 points
    Eric51200

    Recherche professionnel 42 Loire

    On ne jette pas la pierre à tichodrome42 et on peut comprendre l'état d'esprit dans lequel la question a été posée mais cela n'apparaissait pas dans la formulation de la question. Même s'il est vrai que le forum est un endroit de partage et d'entraide, il y a parfois des questions où la valeur ajoutée des membres n'est pas flagrante et une rapide recherche par l'intermédiaire de google permet de trouver une réponse ; ce que j'ai fait dans ce cas précis. Le troisième message était plus explicite. Pour ce qui est de la raison d'être du forum, ce n'est pas parce que l'on trouve certaines réponses au travers des moteurs de recherche qu'il sera menacé ; selon la compréhension ou l'expérience de chacun, il y a des points qui doivent éclaircis ou expliqués et c'est bien là qu'est l'intérêt d'un forum.
  15. 2 points
    jpb77

    CRASH EAU DE MER BEBOP 02

    15 secondes n'est pas la mer à boire... Tout d'abord, si tu peux retirer les coques, ce serait mieux pour pouvoir avoir accès aux composants, et surtout retirer la batterie sur le drone avant toute manipulation. Puis, comme le dit "TGH", tu dois le rincer avec de l'eau claire ou de l'eau déminéralisée pour retirer l'eau de mer. Pour terminer, le drone, une fois séché à l'air libre, sans sèche cheveux ou autres ustensiles, sera immergé (ne quittons pas le milieu marin 🌊) dans du riz. Après 24H du bain de riz, tu peux le remonter et le tester, mais par expérience, je préfère le laisser plusieurs jours avant l'assemblage. Bon courage
  16. 1 point
    Maduk

    Question.Accessoires drone h501s

    T'inquiètes... œil de lynx je le voyait encore! (dans l'écran...)
  17. 1 point
    Maduk

    Question.Accessoires drone h501s

    je viens de faire pété le kilomètres ! retour vidéo ok commande Lost rth automatique
  18. 1 point
    jpb77

    Survole Base De Loisirs De Raismes

    Merci encore pour tes corrections et précisions. 😍
  19. 1 point
    Gandalf

    Survole Base De Loisirs De Raismes

    En fait, hors agglo, pour les AP, c'est 10m mini par rapport à une personne ; 50m par rapport à une agglomération (sinon, on est en S3) ; 30m par rapport à une autoroute ou voie express. En agglo, c'est : 10 m de distance minimale par rapport à une personne ou groupement de personnes ; 0 m de distance minimale par rapport à une route ouverte au public à partir du moment où elle ne rentre pas dans la zone d'exclusion des tiers. Les 150m que tu mentionnais ne représente pas une distance minimale à laquelle le drone ne doit pas s'approcher, mais la distance par rapport à un groupement de personnes en deçà de laquelle le drone sera considéré en zone peuplée, et devra donc évoluer en S3.
  20. 1 point
    Gandalf

    Survole Base De Loisirs De Raismes

    Mais même pour des pros, d'où viennent les 50m par rapport aux groupement de personnes et les 150m par rapport aux routes ?? Pour la vitesse relative à la zone d'exclusion des tiers, celle-ci est bien prise en compte (voir la formule dans l'arrêté de 2015). D'ailleurs, le guide DGAC pour les AP la prend en compte dans ce tableau : Concernant les routes, le survol de celles-ci n'est absolument pas interdit pour les vols loisirs, et interdit aux vol AP à moins de 30m de distance, mais uniquement pour les autoroutes & voies express. Pour piloter un drone depuis une voiture, il faut en effet une autorisation, car cela n'est normalement pas autorisé depuis un véhicule en mouvement (sauf depuis les bateaux).
  21. 1 point
    the guitar hero

    Salon du Bourget 2019

    moi je ne suis équipé que d'une pelle, pour mettre les fessées
  22. 1 point
    rc174

    Salon du Bourget 2019

    Quand je pense, je n'affirme rien, j'imagine seulement, je n'oserai d'ailleurs manquer de respect à des détenteurs légaux d'engins pacificateurs, qui plus est, s'ils sont dans le bon camp...
  23. 1 point
    the guitar hero

    question soudure..............

    bon, ben , du coup , comme j'ai prévu voler avec mon pote Rémi demain, je suis passé au montage cette après midi. Dommage avec ce modèle, je n'aurai pas la télémétrie. seulement 2 uart sur la carte de vol, le premier est pris par le rx et le 2eme par la commande de la caméra . Peut être en activant le softserial, on verra plus tard, j'ai le retour du vbat dans l'osd ............ voila, ça a l'air de voler pas mal du tout, on verra demain en fpv ce que ça dit
  24. 1 point
    Blutch

    Géoportail

    Je suis d'accord, mais on ne peut pas faire de réglementation à 2 vitesses, une pour ceux qui ont un minimum de bon sens et une autre pour le restant de la population. C'est le même problème sur la route, et un peu partout.
  25. 1 point
    jpb77

    chassis fait main

    canapé en cuir, bien évidement...😍 je croyais donner ma langue au chat... je me serai trompé
  26. 1 point
    PapiPatrick

    chassis fait main

    De la promotion canapé en vue 😣😫😎
  27. 1 point
    Eric51200

    Proposition nouvelle rubrique

    Là, c'est quand même exagéré ! Finalement, je garde la première option !
  28. 1 point
    jpb77

    programmation arduino mini

    Merci Blutch, ça vas encore plus m'aider pour trouver la solution...
  29. 1 point
    Je suis désolé pour ton opération, effectivement aller sur l'ordinateur dans ces conditions.... Rétablis toi c'est le plus important et ne fatigue pas tes yeux juste pour un forum ( il y a des priorités ). De toutes façons les modérateurs sont très efficaces. ( je les vois déjà bomber le torse ☺️)
  30. 1 point
    mitch69

    Traxxas 4 tec 2.0

    Bonjours Je recherche depuis sa sortie une 4 tec 2.0 j ai fini par trouvé mon bonheur sur le coin-coin l objectif étant de m inscrire dans un club près de chez moi en septembre le comportement est très (trop ) joueur un régal pour le pilotage et pour les yeux mais pas pour l efficacité un changement d huiles de diff et peut être un peu de poids à l avant devrais la rendre plus “raisonnable ” bon visionnage Et merci pour votre indulgence (la gestion pilotage /prise de vue n est pas des plus aisé )
  31. 1 point
    Bien vu papy. Vu ton âge avancé, tu es encore plus frais que moi
  32. 1 point
    merci ^^ mais mon cher il y est ! je suis le plus grand telepilote ^^ et la coupure c'est un truc de retention ^^'
  33. 1 point
    Je vous l'avais bien dit que ça donnait envie d'aller au bout de la vidéo Encore une fois, bravo pour ce superbe travail.
  34. 1 point
    Eric51200

    Problème bebop 1

    Sur la dernière photo le niveau de la batterie était faible ; le problème venait peut-être de là. Quant à ta remarque désobligeante sache que l'on fait de notre mieux pour répondre aux questions qui nous sont posées et nous manquons parfois de temps ou d'éléments pour répondre à toutes les questions. Nous sommes tous des bénévoles et nous participons à la vie du forum par plaisir et/ou intérêt. Ta question ne date pas de plusieurs jours et un peu de patience aurait été appréciée. Ce n'est pas parce qu'une question est posée que l'on doit y répondre dans la minute. Un forum est lieu de partage et de convivialité et non un supermarché où l'on vient poser sa question en attendant une réponse dans les minutes qui suivent. 5 messages à ton actif et tu viens nous pourrir ? C'est un peu exagéré ! Maintenant, si le forum ne te convient pas , rien ne t'empêche d'aller voir ailleurs où tu seras certainement mieux servi. A bon entendeur
  35. 1 point
    Haha pas sur que je puisse t'offrir le billet... Si tu veux en savoir plus sur mon voyage et chaque étape de mon parcours, tu peux aller sur mon blog où tu trouveras plusieurs articles sur mon carnet de voyage : https://lesvoyagesdetaco.fr/roadtrip Et sinon ce n'est pas du tout mon métier non, je bosse dans la conception d'applications mobiles... je fais du montage sur mes soirées et week-ends. Tous les autres plans sont à l'iPhone X avec stabilisateur, sauf les plans en vélo (GoPro + harnais). Et pour le montage c'est avec Final Cut X (sous mac donc).
  36. 1 point
    the guitar hero

    misterj369

    à 50 ans tu as encore de la marge, mais tu seras tout proche pour aller en cure
  37. 1 point
    Eric51200

    Présentation Cyclone31

    Bonjour et bienvenue parmi nous mais la présentation est un peu mince, non ? Il serait de bon aloi de développer un peu. En principe la partie présentation est faite se présenter et non pour poser des questions.
  38. 1 point
    Je comprends bien la problématique et on peut saluer ton désir de respecter la réglementation. Certains auraient été moins regardant vis à vis de la loi, jusqu'au jour où... Pour ce qui est des coûts , il y a en effet le stage, mais il y a peut-être des solutions pour le financer tout ou partie, par le FAF (comme tu l'as mentionné l'AGEFICE dans ton cas). Concernant l'assurance, tu peux passer par un courtier. Juste pour un Mavic 2 et des prestations assez "simples" ("simple" n'est ni un jugement de valeur, ni péjoratif), tu devrais t'en tirer pour un peu plus de 300€ à l'année. Après libre à toi de refuser une prestation que tu juges trop "risquée" (gros plans des vitraux d'un cathédrale classée MH, ou je ne sais quoi). La réglementation peut paraître "trop zélée", mais c'est comme ça dés qu'on touche à la 3ème dimension. Elle est faite pour sécuriser l'espace aérien et les personnes, et elle le fait plutôt bien. Il y a quand même très peu d'accidents aériens en France. Pour être et avoir été de l'autre côté (du côté des aéronefs avec personnes à bord), je suis bien content qu'il y ait un cadre légal assez "strict", même si ça n'empêche pas certains de faire n'importe quoi. Pour finir, j'ai vu que certains photographes et vidéastes "s'associent" avec des télé-pilotes. Ça leur permet de faire abstraction toute la partie technico-administrative et d'avoir des images à prix plancher. En contrepartie ça permet au télé-pilote de se faire connaitre, d'avoir un petit volume de prestations, ... C'est souvent valable pour quelqu'un qui commence dans le métier. Pour ça tu peux retrouver sur AlphaTango, la liste des exploitants déclarés (en bas de la page dans "Liens utiles"). Tous ne font pas des prestations, mais au moins tu as ceux qui sont déclarés dans ta localité (ou aux alentours).
  39. 1 point
    Blutch

    Proposition nouvelle rubrique

    On ne parle pas de passion, mais de partage d'infos. Par exemple, notre ami Arnaud (The Guitar Hero) n'est pas passionné par le montage de ses quads et pourtant il est loin d'être avare pour partager ses connaissances là dessus. C'est comme dans tous les métiers, on trouve des passionnés et d'autres moins (mais ça ne veut pas dire qu'ils sont moins compétents). Mais il est vrai que le drone est juste un vecteur, porteur de caméra (entre autre). Par contre une chose est sûre, celui qui veut devenir pro juste parce qu'il aime s'adonner aux joies du pilotage, ben c'est raté.
  40. 1 point
    Je me suis peut-être mal exprimé. Bien sûr qu'AlphaTango est destiné aux pros, il est même obligatoire de s'y déclarer. Mais là je mentionnai juste le mini examen en ligne, qui lui est destiné aux drones de loisir. Attention JP avec ta "paperasse", elle mélange documents destinés aux professionnels et documents drones de loisir. De plus il me semble que quelques documents ne sont plus à jour. Quoiqu'il en soit la bible reste le guide édité par la DSAC : Guide_drones_activites_particulieres.
  41. 1 point
    jpb77

    Proposition nouvelle rubrique

    Pour devenir "Pro", vous trouverez toutes les réponses dans la section https://www.faq-drone.com/forum/128-législation-en-france/ Pour ce qui est le partage des expériences, c'est compliqué de dire qu'un professionnel a la même passion que toi, en ce qui concerne l'usage d'un drone. Sinon tu as https://www.faq-drone.com/forum/14-questions-diverses/ ou https://www.faq-drone.com/forum/197-bla-bla-bla/
  42. 1 point
    Eric51200

    CRASH EAU DE MER BEBOP 02

    Sinon, un bon essorage à 1200 tours/min... C'est de l'humour
  43. 1 point
    the guitar hero

    CRASH EAU DE MER BEBOP 02

    le gel de silice est effectivement un très bon dessicant. On trouve les petits sachets un peu partout, surtout dans le boites de godasses. Alors si Mme achète beaucoup de pompes .............
  44. 1 point
    bruno90

    CRASH EAU DE MER BEBOP 02

    Bonjour , tu peux dans un premier temps le mettre dans un sac avec du riz et le laisser quelques jours pour que l'humidité soit absorber.... par contre je suis très pessimiste par rapport à l'eau salé et les dégats de corrosion qu'elle peut engendrer .....il faudra surveiller ce point ...
  45. 1 point
    Eric51200

    Présentation de Shamrock

    Bonjour et bienvenue parmi nous
  46. 1 point
  47. 1 point
    Blutch

    Présentation de Shamrock

    Salut et bienvenue.
  48. 1 point
    Ha ha, a priori mon karma est cata 😅
  49. 1 point
    Blutch

    Casse Mavic Pro ...

    Salut, À vue de nez ça n'a pas l'air trop grave. Ton Mavic fonctionne toujours normalement ? Il y a une super boite à Nancy qui peut te réparer ça (ils te donneront le tarif mais je ne pense pas que ça soit très cher). Je n'ai aucun intérêt à leur faire de la pub, c'est juste qu'ils sont sérieux et qu'ils bossent bien. Elle est sur l'aéroport de Nancy Essey. Je ne peux pas donner le nom sur le forum, mais tu peux aller voir sur StudioSport et tu regardes les parachutes pour DJI Inspire 1 et 2 par exemple. Ben c'est eux qui les font (conception, fabrication,... ils sont agréés DGAC). J'espère ne pas être hors charte avec ces infos...
  50. 1 point
    La fonction du BEC est d'alimenter le récepteur et les servos. En fonction de la consommation, il faut adapter le BEC sous peine de le voir fumer. Il te faut donc estimer la consommation servos + récepteur et choisir le courant de BEC approprié.



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