Jean Pierre Bayle

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En fait il n'y avait rien à faire ! Le 200qx est très stable en vol dos. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Bienvenue jeune homme Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

"Je n'ai jamais dit que je prenais des risques" ; tu ne t'en rends même pas compte ; c'est encore plus inquiétant ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Mes remarques sont purement "théoriques". Un viaduc est plus "ponctuel" qu'une falaise. Cela étant, il me paraît très difficile d'établir une réglementation couvrant tous les cas de figures. Le bon sens doit prendre la relève. Si tu dépasses la falaise de quelques dizaines de mètres, tu seras à plus de 150 M de la mer, mais ça ne durera pas, et tu peux ramener rapidement ton drone au dessus de la falaise ; par contre, si tu l'envoies à 300 M, tu es hors réglementation. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Tb : bravo ! Si je puis me permettre un conseil, baisse plus franchement les gaz quand tu passes sur le dos ; tu perdras un peu moins d'altitude ( mais tu n'en perds déjà pas beaucoup). Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

En toute rigueur (mais est ce l'esprit de la règlementation ?), si tu restes strictement à la verticale du viaduc, tu peux monter à 150m, mais, dès que tu n'y es plus, il faut redescendre à 150m par rapport à la rivière. Pour la falaise, je serai plus "catégorique" ; si elle fait plus de 150m, on ne peut pas survoler la mer. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

En aéronautique, quand on parle d'altitude, c'est par rapport à une surface de référence qui est généralement le niveau de la mer ; quand on parle de hauteur, c'est par rapport au sol. Dans la réglementation, on parle de 150m de hauteur, donc par rapport au sol . On ne peut pas considérer que le viaduc, c'est le sol. Avec un tel raisonnement, il suffit de piloter un drone en montant sur une échelle pour "gagner" la hauteur de l'échelle ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

+un ; je me borne à cela, car je risque sinon d'employer des gros mots pour qualifier cette attitude inqualifiable ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Merci ; j'attends les miens. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Pour info jmct : 593 messages "constructifs" ; Nickelchtome : 33 messages ! No comment ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

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Tout est expliqué aux pages 113 et 114 de la notice. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Si je comprends bien, tu t'inscris pour revendre ton matériel ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Oui ça a marché . Merci Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

+1 Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Prends connaissance du "pas du pilote" dans la rubrique pilotage ; si tu le réalises proprement, là tu sais vraiment piloter ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

A mon avis, le vrai danger, ce n'est pas le vent, c'est lui !

Merci ; effectivement j'ai une pince étau ; je vais essayer. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Pratiquement oui, ou alors en stagility. Pour le vol dos, le nano QX 3D est très bien, ainsi que le 200qx (après mise à jour) Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

La pub sur le verso (il y a aussi un article dans le numéro 8 de multirotors) insiste sur le fait qu'on peut faire du vol dos sans avoir à gérer les "inversions" de commande. Personnellement, je n'en vois pas l'intérêt, si ce n'est pour essayer d'épater les copains (et encore...). J'ai le même avis sur le mode Headless, encore que ce dernier mode est plutôt disponible sur des drones destinés à de la vidéo et qu'on peut comprendre que ça peut aider un débutant avant qu'il maîtrise le pilotage. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

+1 : tout ce que j'ai acheté sur ce forum était nickel et sans surprise Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Je traduis le chef : on écrit "bonjour" en toutes lettres et pas "bjr " en abrégé Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Es tu certain que le site chinois te vende exactement le même modèle, même si c'est le même nom. ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk