tonton

Tapes "carte de stabilisation nacelle brushless" dans gogol ou autre, tu trouveras surement ton bonheur. Pour ma part je n'ai jamais utilisé ces produits, je ne peux donc pas en faire la promotion.

La puissance maxi autorisée en france est de 25 mW…

Et si après avoir ressoudé le moteur tourne à l'envers, il faudra inverser les deux fils

Ton contrôleur de vol permet de raccorder des servos pour stabiliser une nacelle. La nacelle que tu indiques ci dessus est stabilisée par des moteurs brushless et non par des servos, il n'est pas possible de piloter cette nacelle avec ton contrôleur de vol. Tu vas devoir rajouter une carte pour la stabilisation de ta nacelle (style Alexmos ou Martinez)

Salut cuic21, bienvenue sur le forum Effectivement le domaine de l'aéromodélisme est vaste et la diversité des produits sur le marché ne simplifie pas les choses.

Par solidarité avec blitz

Il est moins puissant et plus léger que le 200 QX donc même s'il tombe il y a nettement moins de risque de casse. Et si malgré tout il y a casse, ce sera beaucoup plus facile à réparer

Salut cuic21, Merci de passer te présenter ici

Bravo Miura, très belles photos

Salut Patrick, Tu as mis quoi comme contrôleur de vol?

Salut, Ca pourrait faire ça si un moteur tourne à l'envers. 1 2 => 4 3 Vérifie que les moteurs 1 et 3 tournent dans le même sens et que les moteurs 2 et 4 tournent dans le sens inverse des moteurs 1 et 3

Salut, Le 200 QX n'est pas vraiment un modèle pour débuter… Même s'il a un mode stable, il est relativement puissant et la gestion des gaz est délicate pour un débutant (ça ne demande qu'à accélérer)

.com

Salut Bobo, bienvenue sur le forum

Salut, 1) Oui il faut raccorder un récepteur au contrôleur de vol, ce récepteur doit être compatible avec ta radio et comporter au moins 4 voies (moteur, aileron, profondeur, direction). Une 5 ème voie sera nécessaire si tu souhaite plusieurs modes de vol, puis autant de voies que de fonctions supplémentaires. 2) Pour le sens de rotation des moteurs il faut raccorder les 3 fils entre le moteur et le contrôleur et vérifier le sens de rotation, si le moteur tourne à l'envers il faut inverser 2 des 3 des 3 fils (n'importe lesquels). 3) Il y a effectivement des hélices pour le sens horaire et des hélices pour le sens anti horaires (ce ne sont pas les même). il arrive qu'on les trouve par paire (1 pour le sens horaire et 1 pour le sens anti horaire). Pour l'instant je suis en déplacement et je n'ai pas de photo du circuit de distribution, mais il suffit de mettre tous les (+) ensembles puis tous les (-) ensembles

Après la 3ème bière

Salut, Les batteries du 200 QX sont des 2S, il est donc recommandé de charger en équilibrant les 2 éléments. Cela sous entend de charger les batteries une par une (sauf si tu as plusieurs soties sur ton chargeur).

Salut Bobavince, bienvenue sur le forum

La version RTF ne devrait pas tarder à arriver, le prix devrait être de 139 €

Si tu mets une 3S tu peux mettre des hélices 13 x 4,4 Si tu mets une 4S tu peux mettre des hélices 12 x 4 La performance de l'hélice n'est pas uniquement due à la matière mais également au profil. Commences avec des hélices bon marché et prends en quelques unes d'avance. Au début on casse souvent les hélices au décollage et à l'atterrissage (le modèle se renverse). Tu pourras toujours par la suite passer sur des hélices plus haut de gamme

Salut Aymeric, bienvenue sur le forum

Merci Miura

Les moteurs sont tous identiques pour le sens de rotation, pour inverser le sens il suffit d'inverser 2 des 3 fils (n'importe lesquels). Si tu envisages de remplacer les moteurs, vérifie la consommation afin de ne pas griller l'électronique.

Salut Aymeric, merci de passer te présenter ici