Djkill972

OK sans problème. ..

Salut Ben ont s'apprêtent à voler Looooool Dans le cas où tes lipos sont changées, on est à St pierre du perray (91280)...

Tout bon pour TB250 ! Mais ça peut venir tout simplement des PIDs qui ne sont optimisés ... Et ça m'a tout l'air d'un D trop bas !!! Après je ne connais pas Libre Pilot

tu veux dire la prise de la lipo ? Pourtant elle a l'air très sûre ! C'était quoi le probleme ! Des faux contacts au niveau de la prise ? Sans aucun doute !!!! Depuis le remplacement, problème résolu. .. C'était sur quoi comme drone ? Un vortex ? Pas un vortex, mais un SR210 vendu en kit.... J'ai justement ce genre de probleme sur un qx200 , mais la il suffit de toucher la prise (micro deans) pour voir le drone s'éteindre et se rallumer ! Dans ce cas, ça y ressemble beaucoup à un problème du connectique .... à remplacer d'urgence !!! Rien ne laissait supposer que ça venait du connecteur XT60 neuf, car le drone volait et de façon aléatoire, il se crashait et un fois au sol certaines fois, il se reinitialisait. ..

Non tu peux y aller ! Avec les configurateurs, tu es libre de visualiser ta configuration et dans le cas où tu veux faire des modifications il faut faire "Save" en bas à droite de chaques pages.... Concernant les mises à jour, ça se fait en manuel, pour flasher la FC ( tu devras d'abord telecharger le firmware et ensuite aller dans le soft pour lancer l'installation)... Tout est en manuel ..... looooooool

J'ai eu un soucis similaire, avec des crashs intempestifs, et je m'étais en doute la liaison radio.... 1 vol sur 2 au bout de quelques minutes crash, et une fois au sol le multi se reinitialisait alors que ça venait de mon XT60 ... Vérifie de ce côté là aussi ...

Si j'ai bien compris tu veux juste accéder à la configuration de ta FC...Et non flasher ! Donc tu peux utiliser Cleanflight !!! Mais il faudra tout de même savoir comment à été flashé ta FC.... Sache que les configurateurs Cleanflight et betaflight sont pratiquements identiques à quelques fonctionnalités prêts pour Betaflight qui permet d'avoir des réglages plus pointus. ..

C'est vrai qu'au premier coup d'oeil, ça fait bizarre la liaison entre le bras avant et arriere... Mais ça donne des idées !!! Pourquoi pas lui mettre des flotteurs, une nacelle télescopique pour cam sous marine ... looool Ou encore lui rajouter des roues ... Mais ça existe déjà. .. Bon je sort !!!!

Oh oui sans problème. ..

Effectivement J'ai le x4 que je dois justement réparer ! Un 250 et un 210. Tu seras le bienvenue, même avec ton x4 !!!

Le plus souvent dans le 91 à St Pierre du perray. ..Sinon ça nous arrive aussi de bouger

BenJ tu es de villejuif, j'ai 2 amis de vol qui viennent aussi de villejuif !

Bienvenue voisin

Tu as remarqué aussi !Pendant le printemps et l'été il n'a pas arrêté de taper les arbres avec ses racers. ... Voila le résultat !..... Tout ça pour se faire des gates .... sacré chef !!

En faite j'ai mis ces terme pour que tu puisse différencier les différents modes de vols mais ces termes peuvent être différent d'un multi à l'autre... - Accro : sans assistance ( aucune remise à plat lorsque le stick droit revient au centre )... Tu peux faire des flips rolls et pleins de choses trop trop malade. .. - Stabilisé : mode assisté, tu donnes un angle avec le stick droit et une fois relâché, le stick revient au centre et le multi se remet à plat ... Impossible de faire des flips et rolls, tu es limité sur les axes pitch et roll ... - horizon : mode stabilisé mais avec possibilité de faire des flips et rolls quand on va au bout du stick droit sur les deux axes (pitch et roll).... Avec le Blade il me semble que tu as Mode agilité et stabilité

A oui tu seras obligé de mettre de l'expo pour dompter le zozio... Et un petit conseil vas y doucement avec les gaz !

En faite ta radio est en mode 2 (Gaz à gauche) Le mode 1 affiché c'est le mode de vol (stabilité) à ne pas confondre !

Oups, il me semble bien que tu confonds mode de vol (1 accro; 2 horizon; 3 stabilisé ) avec les différents modes de configuration des manches de la radio commande. ..Ça n'a rien à voir ! Tu veux quoi au juste ?

Désolé j'ai été trop vite sur le clavier TGH

Mdr ! Oups effectivement c'est juste le mode agility. ... Il faudra t entraîner. .. Moi au début dans la maison j'avais du mal avec le nanoQX

Salut Ben j'aurais pensé que tu savais déjà vu ton pseudo !!! Looool je sort... Plus sérieusement pour répondre à ta question avec nos racers qui n'ont ni GPS ni RTH une coupure radio c'est le crash assuré mode stabilisé ou autre ! Tien expérience vécu https://youtu.be/7Ve4cYW785U Dans la vidéo tu remarques le décrochage et le drone perd de l'altitude peu à peu ...grâce au failsafe ! Qu'il faut absolument configurer sinon Fly away et la bye bye quadcopter !

1- As tu réglé tes pids en accro ? 2- ton problème peut venir d'une mauvaise répartition du poids! as tu vérifié ? 3- au sol, quand les moteurs tournent as tu vérifié à la BBOx le régime des moteurs ? 4- Puis juste en restant à plat mais en prenant de l'altitude, ça donne quoi à la BBOX ?

Ben pour moi qui est la tattu 1800 RS en 3S, avec mon 210 je suis sur 4 mn d'autonomie en moyenne pour 3,7v min par cellules ... Donc à mon avis ce sera pas plus avec la 1300 surtout ci tu mets les gaz à fond souvent. ... Pour comparer aujourd'hui j'ai voler avec une Kipom 1300 3S, avant 3mn mon drone est tombé comme une crêpe lipo à 3% ... Grrrrrrrrrrr

Problème résolu ! Il se trouve que les soudures des câbles data de esc 4 avaient une défaillance. ... Très bisard, car le multi fonctionnait très bien ... Mais il m'était impossible d'accéder à la configuration de esc 4 et même via le dongle USB... Soudure refaite et j'ai de nouveau accès à la configuration de mon esc 4. Merci à tous ...

Salut et bienvenue, Quand tu veux pour la rencontre. ..