Icarus95

Pour le mode smart, c'est normal qu'il recule quand tu pousses le stick droit, il utilise ta position relative pour se diriger. En fait, si tu veux un "vrai" pilotage, il vaudrait mieux te mettre en mode "AP". Dans ce mode, s'il est face à toi et que tu pousses le stick droit vers l'avant, il viendra vers toi

Petite précision utile aussi: Pense à retirer les hélices de ton chroma quand tu utilises le GUI

Bonjour, Tout comme chromagon, je te conseille vivement de faire tes premiers vols en extérieur. Effectivement c'est une grosse machine, et avec le gps désactivé, le chroma est bien plus réactif, et pas de "circle safe" ! Donc attention, surtout si tu n'as pas les protections hélices, si tu perds le contrôle de ton multi, il pourrait y avoir des dégâts (humain, chroma et autres). Personnellement, j'ai fait mes premiers vols dehors en mode smart, puis en mode AP et il y a peu de temps, j'ai fait mes premiers vols en extérieur sans GPS (voir mon post). Alors à moins d'avoir un intérieur semblable à un gymnase (pour être à l'aise et parer à toute surprise), je ne saurai trop te conseiller de voler en extérieur. Pour la radio, je possède la st10+ donc je ne peux pas t'aider.

Quand j'ai été les voir, les gendarmes reconnaissaient quand même que c'était tout nouveau pour eux ces histoires de drones et qu'ils étaient obligés de se renseigner sur le net. Ils avaient toutefois déjà enregistré quelques plaintes pour des drones qui survolaient les habitations....

TGH > tu as de la chance, ils ont l'air cool vers chez toi Je dis ça, mais j'ai fais plusieurs vol sur le terrain de foot avec mon hubsan et je n'ai jamais vu les hommes en bleu. Et bien sûr, à l'abri des regards, le gymnase est mon terrain de jeu favori

Bonjour à toutes et tous Je vois qu'il y a des propositions pour les terrains de foot, gymnases inoccupés etc... Je connais bien le problème puisque je suis moi même gardien d'un complexe avec des terrains de foot et un gymnase. Je précise que le stade est sous vidéo surveillance donc relié à la police. Effectivement, surtout durant les vacances scolaires, on ne peut pas dire qu'il ait foule et c'est vraiment dommage de ne pas laisser l'accès à quelques dronistes. J'ai donc été me renseigner auprès du commissariat de ma ville (tant qu'à faire...) pour savoir si je pouvais y faire voler mon drone les jours où il n'y a personne (pas de matchs ni d'entraînement). La réponse a été "non, le stade est en agglomération donc c'est interdit" ça je le savais déjà, en plus de la réglementation sur les lieux publics mais ils ont ajouté "il y a des maisons autour du stade, vous pouvez donc les filmer et si les voisins voient le drone, même si vous avez retiré la caméra, peuvent déposer plainte". En bref, ils ont conclu "revendez votre drone"

Merci beaucoup pour ce conseil

Pas de soucis je dis ça parce que la ST10+ est la télécommande qui est souvent vendue avec le chroma et le simulateur est gratuit il y a juste à acheter une clé usb pour que le pc reconnaisse la ST10+ (environ 30€ sur le net)

Si tu avais eu la radio ST10+, je t'aurai recommandé le simulateur UAV pilot, certes pas hyper fourni en fonctionnalités pour le moment, mais très pratique pour s'entraîner

Sur Nantes, il y a une très bonne boutique dédiée au RC (avions et voitures) et aux jouets. C'est là bas que j'ai acheté le mien, le modèle 4k pour 700 euros

Bonjour, Le fil d'alimentation de la batterie est peut être défectueux, j'ai eu une casse du fil d'alimentation sur mon X4 après 6 mois d'utilisation (je ne suis pourtant pas brutal). Il était toujours sous garantie, donc je l'ai renvoyé pour réparation. Tu auras peut être à jouer du fer à souder...

pour faire suite à mon dernier message et après mon atterrissage raté, je vais lui acheter les protections hélices, on n'est jamais trop prudents et ça peut m'épargner des réparations coûteuses

Re-bonjour ???? Ça y est j'ai fait mon premier vol avec le GPS désactivé. J'arrive sur un terrain dégagé, pas de vent, juste une petite brise. Je fais un petit vol avec le GPS activé pour l'échauffement. Puis j'atterrit et je désactive le GPS. Par sécurité, j'avais retiré la caméra. La télécommande vibre avec le message "GPS disabled" et les 4 leds du chroma deviennent blanches. Je décolle, pas de soucis, mais comme prévu, le chroma dévie au grès de la brise. Habitué au pilotage du hubsan X4, je corrige l'assiette et la trajectoire, tout va bien, je fais quelques virages, lignes droites...c'est rapide et réactif, je me fais plaisir ???? Très bon point, le compas reste actif, donc on a toujours la flèche verte sur l'écran de la télécommande qui indique dans quelle direction pointe le nez du chroma même avec la caméra retirée. Très pratique quand on ne peut plus différencier l'avant de l'arrière surtout que les 4 leds sont blanches. Idem pour les données télémétriques (altitude, vitesse, distance) Après, ça se gâte un peu. J'ai entendu une moto cross arriver au loin derrière moi mais ne la voyant pas, je décide d'atterrir. Le chroma approche le sol, mais le bruit de la moto se rapprochant me stresse un peu. Le chroma atterrit mais rebondit légèrement sur le sol, il est déséquilibré vers l'arrière, j'essaie de corriger l'assiette, mais trop tard, les hélices arrières heurtent la terre. Le chroma réagit vite à ce "pseudo crash" et coupe les moteurs. Il émet une série de bips et le message "emergency" apparait en rouge sur la radio J'éteins le chroma et fais une inspection rapide. La moto cross quand à elle a disparue sans doute dans un autre chemin. Fort heureusement, les hélices ne sont ni cassées ni tordues (j'ai bien regardé), juste un peu de terre sur leurs extrémités. Les rotors n'ont pas l'air d'avoir souffert non plus. Le reste du chroma est intact. Je le rallume pour m'assurer que tout va bien. Je refais un petit vol avec GPS en mode AP, tout va bien, il réagit comme si de rien n'était. Ouf, plus de peur que de mal. Je retente un vol sans GPS, qui se passe très bien lui aussi et je refais un atterrissage, en faisant cette fois bien attention à l'assiette. L' atterrissage est plus technique, plus "chahuté" en mode sans GPS, il faut que je m'y entraîne davantage. En bref, une bonne session de vol malgré quelques frayeurs, un chroma bien plus rapide, des sensations proches du hubsan X4 (avec les exigences de pilotage que ça comporte). À refaire ????

Bonjour, Je pense aussi que c'est une question de confort et d'habitude. J'ai commencé avec un hubsan X4 en mode 1 puis j'ai enchaîné sur un autre X4 en mode 2. Maintenant, je préfère le mode 2, ma copine préfère le mode 1 comme quoi, il n'y a pas de règles, chacun(e) a sa préférence Par contre, étant gamer, je ne suis pas trop pour la comparaison avec les jeux vidéos, bien souvent la gestion des gaz se fait avec les gâchettes sur le dessus des manettes, le lacet c'est d'autres touches (quand on pilote un hélico dans gta par exemple)...on est assez loin d'une radio en mode 1 ou 2

Je compatis à ta mésaventure. Ca me conforte dans l'idée que pour utiliser le mode agility, il faut une bonne expérience de son appareil et une bonne dose de sang froid.

D'accord, merci pour ces réponses ???? je vais tenter la chose en extérieur doucement et je vous ferai part de mes impressions et sensations

D'accord, donc pour résumer, en extérieur, il risque de se déporter, de faire quelques écarts en altitude et longitude au gré des vents tout en étant plus vif, c'est bien ça? Bon, en intérieur, le problème du vent ne se posera pas, c'est déjà ça de gagné ????

D'accord, merci pour vos réponses ???? Phil -> oui, je fais allusion au H107C sur lequel j'ai fais mes premiers vols. C'est sûr que c'est une machine vive, qui se déporte au moins coup de vent, que j'ai collé 2-3 fois au plafond, mais c'est une excellente école de pilotage. Je pense que je vais suivre vos conseils et désactiver le gps en extérieur pour m'entrainer et anticiper ses réactions (ce n'est pas le même gabarit que l'hubsan). Je voulais juste m'assurer que ce n'est pas aussi difficile à piloter qu'en mode "stabilité" ou pire "agility"

Bonjour à toutes et tous Je vais effectuer quelques vol en intérieur dans un grand local. Je suppose qu'il vaut mieux désactiver le GPS pour ne pas avoir de mauvaises surprises (drone instable ou autres perturbations). Je n'ai jamais piloté en mode "GPS désactivé" sauf sur le simulateur "UAV pilot" de Yuneec. Est ce que c'est vraiment différent du vol avec GPS ? Y'a t'il des précautions à prendre ? ou bien est ce que la méthode de vol est similaire à un petit Hubsan X4 (dépourvu de GPS ) Merci à vous

oui, je suis d'accord, moi c'est pareil vu que je n'ai qu'une seule batterie qui tient à peu près 20-25 mns donc je ne m'éternise jamais et je n'ai jamais croisé les hommes en bleu ^^. Mais j'ai l'impression que les gens me regardaient avec plus de sympathie quand je faisais voler mon minuscule hubsan H107C avec sa forme de vaisseau alien

Bonjour, J'ai peur que ces lois finissent par "tuer" le marché du multirotors. Et il sera impossible de faire machine arrière. Je comprends tout à fait qu'il y ait des endroits où l'on a pas le doit de voler, des altitudes maxi à respecter, vol de nuit interdit, etc...mais sincèrement depuis que j'ai mon Blade Chroma (3 mois), à chaque fois que je fais un petit vol tranquille à la campagne avec aucune personne aux alentours, j'ai toujours un petit doute : "est ce que j'ai le droit de voler ici ?" : Mon drone n'est pas homologué S1 ou S2, je n'ai pas suivi de formation théorique d'ULM, je n'ai pas de d'autorisation préfectorale.... Bon, maintenant, on parle d'immatriculation, de formation obligatoire......ok, mais je crois surtout que pour les particuliers, ça va devenir vraiment lourd et ça risque de décourager de futurs acquéreurs. Il faudra bientôt se cacher pour faire voler nos joujoux. C'est dommage, mais comme souvent les pilotes responsables paient pour les bêtises d'une poignée qui font n'importe quoi.

Merci pour votre accueil

Bonjour à toutes et tous. Je viens du val d'oise (95) et j'ai découvert les drones il y a 2 ans avec un petit hubsan H107L, que j'ai rapidement complété par un H107C (modèle avec petite caméra). Depuis le mois d'août 2016, j'ai un Blade Chroma 4K qui me donne entière satisfaction, je pilote toujours en mode "angle", j'ai du mal à me faire au mode "smart". Ma hantise avec ce blade chroma : le "fly-away" Voilà, à très bientôt sur ce forum