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Icarus95

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  1. Pour l'intérieur avec un qx65, je m'efforce de voler au minimum en horizon. Par contre, quand j'ai plus de place, comme en gymnase, c'est en acro. En ce qui concerne tes batteries le voltage ne me surprend pas (pour un tiny). Même sur mon qx65 avec des batteries eachine neuves et lihv, dès que je mets les gaz, ça chute directement à 3.5 volts, ça m'a toujours fait ça....et j'atterit à 3.0v, je sais que ce n'est pas bon, mais sinon mon tiny ne décolle pas....je devrai peut-être changer de connecteur (jst 1.25 actuellement) et de marque de batteries.
  2. TB250 > pour les anciens modèles, je pense que ce sera de toute façon impossible de rajouter tous ces équipements. Pour le système de "barrière géographique" il faudrait reprendre le firmware de chaque drone et le modifier pour le coupler au système GPS, je ne vois pas comment on peut faire ça. Moi en tout cas sur mon blade chroma, je ne vois pas comment et je n'ai pas envie de le bidouiller. Par contre, il dispose déjà d'un système de "géofence" qui permet de bloquer l'altitude à 150 mètres et 200 mètres de distance de son point de décollage (paramètres réglables). Même chose pour le transpondeur, ça implique de brancher ça en plus sur la lipo et peut être sur la carte mère, sans compter le poids en plus..... Je pense plutôt que ce sera pour les nouveau drones à venir sinon, technologiquement on ne va pas s'en sortir..... Mais je te rejoints sur le fait que c'est et que ça va être de plus en plus compliqué pour s'adonner sereinement à notre loisir. On va finir par tous voler en tiny whoop en gymnase .....
  3. je comprends pour la manœuvrabilité, avec des leds de couleurs différentes à l'avant et à l'arrière, c'est vrai que quand on vole à vue, c'est plus facile de se rendre compte dans quelle position se trouve le drone, où se trouve l'avant ou l'arrière......
  4. Intéressant le lien, merci par contre, j'ai un doute sur le signal lumineux : quand on vole en journée (ce qui est généralement le cas), si on a juste quelques leds sur le carénage, par journée ensoleillée, ben en fait, on les distingue pas trop les leds, on repère plus facilement le drone au bruit que font les hélices qu'avec des leds accrochées au bout de chaque bras. Et le nuit, c'est interdit de voler
  5. Merci Gandalf donc en fait, il reste à définir exactement ce qu'ils entendent par zone habitée, parce qu'une agglomération c'est aussi considérée comme une zone habitée, et moi avec mon terrain de 400 m², à part voler avec mon tiny whoop, je peux difficilement faire des pointes de vitesses avec mon racer 5"
  6. ah oui, ça je suis d'accord Mais alors avec cette nouvelle directive, quand ils disent que dans les zones habités "tous les drones disponibles dans le commerce, ne nécessite pas d’autorisation spéciale, tant que ces drones sont pilotés à vue" , qu'est ce que ça va changer exactement ?
  7. ah bon ?? mais alors je ne comprends pas, pourquoi même dans la mini formation sur alpha tango quand on enregistre son drone, on nous a appris que seul le vol hors agglomération était autorisé ? et que c'était à partir de 50 mètres du panneau de sortie de la dite agglomération ? j'ai du louper un truc non ?
  8. "Concernant la limitation des vols, actuellement la réglementation française interdit toute utilisation de drone au-dessus d’une zone habitée sans autorisation spéciale. Désormais, tous les modèles de moins de 25 kg (la catégorie dite «ouverte»), c’est-à-dire tous les drones disponibles dans le commerce, ne nécessite pas d’autorisation spéciale, tant que ces drones sont pilotés à vue, qu’ils ne dépassent pas une altitude de 120 mètres de haut, et qu’ils ne survolent pas un rassemblement de personnes." Je comprends mal ou il n'y a plus besoin d'autorisation pour survoler une zone habitée tant que c'est piloté à vue, etc.... ? si oui, ça voudrait dire qu'on pourra voler aussi en agglomération ?
  9. Il est sympa comme appareil d'intérieur le qx65, par contre dès que tu vas dehors, il faut vraiment qu'il n'y ait pas de vent du tout sinon il va galérer. Point faible, l'autonomie : 2m30 si tu ne veux pas trop taper dans la batterie et le connecteur JST 1.25 ne permet pas de mettre les batteries classiques pour les whoop en PH 2.0. Sinon, il est assez robuste, rapidement programmable sous betaflight, agréable à piloter aussi bien en acro qu'en horizon, les trajectoires sont bien verrouillées et il a une bonne caméra grand angle. Un autre point, les moteurs ont tendance à glisser dans leurs fourreaux (donc à remonter pendant le vol), il vaut mieux les fixer avec un petit point de colle. Après ça reste un whoop donc il ne faut pas s'attendre à des performances de fou, mais en intérieur c'est fun :) et pour apprendre à piloter ou apprendre l'acro, c'est parfait :)
  10. que se passe t'il quand tu fais la procédure de bind ?
  11. du moment que ton récepteur est en LBT et ta radio aussi, il ne devrait pas y avoir de soucis...c'est ce point là le plus important à vérifier. Sur ma radio Jumper T8SG V2, ce qu'il y a de bien en frsky c'est que je peux choisir FCC ou LBT sans avoir à flasher quoi que ce soit, c'est vraiment pratique. A part un récent souci de connectique sur une gimbal, j'adore cette radio :)
  12. Je ne sais pas quoi te dire. Il n'y a qu'en essayant d'associer ta radio avec le drone que tu verras si ça marche. Normalement (je peux me tromper), FCC et LBT ne communiquent pas de la même facon donc tu risques d'avoir des problèmes avec le bind. Si ton drone est LBT, ta radio devrait également l'être. Vois aussi combien de canaux tu réussis à avoir. D8 8 canaux, D16 16 canaux...
  13. le FCC ou INT c'est la norme pour l'international, en Europe tu es censé utiliser le LBT-EU (Listen Before Talk - EUrope). Tout dépend de la zone géographique dans laquelle tu utilises ton quad, c'est une question de réglementation En Belgique, c'est donc le LBT EU. A savoir aussi, en LBT-EU le mode D8 (8 canaux maxi) n'existe pas.
  14. je suis curieux de connaître la réponse car si on a perdu la liaison radio, normalement il est impossible de transmettre un quelconque ordre au drone. C'est un peu comme si sur nos racers, lors d'un failsafe, la radio boostait le signal pour pouvoir reprendre le contrôle du drone et le faire revenir. Je pense que le mieux dans le cas d'un RTH c'est celui qui se déclenche tout seul, lors de la coupure radio et de repasser ensuite en pilotage "normal" dès que le drone est de nouveau à portée....
  15. je connais bien librepilot, j'ai configuré ma cc3d avec, mais là je sèche face à ton problème, je ne vois vraiment pas d'où ça peut venir. Si tu as bien calibré tes esc, que ta batterie est bonne, que tes moteurs sont bons et les hélices montées dans le bon sens..... ou alors essaie de tester tes moteurs indépendamment (retire les hélices évidemment) pour voir si à plein régime ton moteur arrière droit fait le même bruit que les 3 autres
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