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Icarus95

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    super voltigeur

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  1. Icarus95

    Choix avion

    Pardon, je voulais dire 4 voies/3axes (roulis, profondeur, lacet, gaz)
  2. Icarus95

    Choix avion

    Perso, j'ai acheté récemment un eachine mustang p51 en epp, c'est un clone d'un volantex et ça vole très bien, une bonne autonomie, 3 modes de vol, 4 axes....très bon petit avion de début☺
  3. dur dur de s'y retrouver dans la réglementation quand même, j'ai l'impression que c'est comme pour le covid, ça change tout le temps......
  4. il faut aussi que tu saches que chaque radio a son protocole radio, par exemple avec la FS-i6, c'est du flysky, la taranis, c'est du frsky.....en bref, quand tu auras monté ton drone et que tu voudras utiliser la radio avec laquelle tu as fais du simu, il faudra que tu ais équipé ton drone du récepteur adéquat......perso, je ne me prends plus la tête, j'ai opté pour une multiprotocole, c'est top !
  5. Icarus95

    Antennes

    les antennes patch ont un fort gain mais par contre, il faut être le plus possible en face de l'antenne sinon la perte de signal se fait vite sentir. Les omnidirectionnelles captent à 360° mais la contrepartie c'est que ça porte moins loin. Il me semble que celles qui captent le mieux ce sont les hélicoïdales, mais à confirmer....
  6. Icarus95

    Aide lipo

    Bonjour, attention concernant le voltage, une batterie 3S (donc 11.1V), quand elle sera pleine, elle sera à 12.6 V (4.20V par cellule) donc vérifie bien que le moteur puisse le supporter. 11.1V c'est la tension "nominale" de la batterie avec les cellules à 3.7V..... 1500mah c'est la capacité de la batterie 25C c'est le courant max que pourra te donner la batterie et c'est égal à 25 * 1500 (capacité de la batterie) = 37.5 ampères Il faut aussi prendre en compte que si tu augmentes la capacité (les mah), il y a de fortes chances que ta batterie soit plus grosse et/ou plus longue donc plus lourde et donc peut être pas adaptée à ton avion...
  7. Il est sûrement utile pour voir les réactions du drone quand on l'a au tout début, mais le mieux est de réussir à faire des vols par soi même, car le jour où tu as, par exemple, un souci de gps, il faut être capable de reprendre le contrôle du drone sans assistance. Sur les DJI, je crois que tu as un paramètre pour le RTH. Tu en as un qui le fait atterrir à l'endroit où il est (à ne surtout pas enclencher au dessus d'un plan d'eau ;)) et un autre qui est le "vrai" RTH qui fait revenir le drone à son point de décollage. Ca se règle et je crois que ce n'est pas propre au mode débutant.
  8. Merci pour ta réponse rapide, OK je vais refaire une soudure ;-)
  9. Bonjour, Suite à un crash assez violent, l'une des deux antennes de mon récepteur flysky ia6 a été arrachée, sans doute provoqué par l'éjection de la batterie qui se trouvait tout près. La 2e antenne est intacte. Ma question est simple, peut on voler avec l'antenne qui reste (j'ai fait un essai, il semble que oui) sachant qu'avec ce drone, je fais du vol à vue essentiellement et que du coup, je ne l'éloigne jamais à plus de 100 mètres. Est ce qu'il vaut mieux quand même ressouder l'antenne arrachée ? D'avance, merci
  10. Icarus95

    Vol en Corse.

    intéressant ça, je n'avais jamais vu un paramoteur rc
  11. Il n'y a pas une histoire de calibration du compas et des accéléromètres à partir de la radio avec le drone bien à plat loin de tout gros objet ? je ne connais pas le 350qx mais sur le blade chroma c'est comme ça que ça se passe, et pour la calibration du compas, il faut tourner le drone dans tous les sens en fonction des leds qui s'allume sous les moteurs.....je ne sais pas si ça peut aider
  12. Le switch G est effectivement très bien pour l'armement (c'est celui que j'utilise). Pour le configurer : Menu modèle Mixer Descend sur "Ch5" Si tu as "néant" en face de "ch5", change le en "simple" Va dans "simple" Dans rubrique "Source", bouge le stick G (SW G0 devrait y apparaître) Sauve Le tour est joué
  13. oui c'est vrai TGH, moi non plus je n'arrive pas à expliquer ce phénomène, mais à mon avis c'est du à la FC qui essaie de corriger une vibration et qui finit par la surcorriger au fil du temps vu que malgré ses efforts la vibration due à la l'hélice endommagée est toujours là....
  14. Problème résolu je poste l'explication qui pourra sûrement aider si quelqu'un a le même problème. La FC, les ESC, les moteurs, les pids, tout ça n'a rien à voir avec ce souci. La responsable s'appelle......une hélice ! hé oui, une hélice qui avait morflé après un atterrissage un peu sec dans les hautes herbes, elle n'était pas déformée (ce qui m'avait rassuré) mais elle avait subi une entaille tout près de l'extrémité d'une pale. J'ai poncé l'entaille pour refaire quelque chose de propre et lisse et miracle.....ça vole impeccable je n'aurai jamais cru qu'une petite entaille dans une hélice puisse créer une vibration pour perturber la FC. Donc c'est valable sous Kiss, mais bien sûr ça marche également pour toutes les autres FC et firmwares
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