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Les dernières version de DX8 V1, ou celles après mise a jour, sont en DSMX : version du firmware pour le DSMX => Version 2.00 : (Sortie le 09.02.11) Software Upgrades • DSMX is enabled. • DSMX/DSM2 bind mode is now shown on the main screen immediately to the right of the Spektrum logo. • DSMX/DSM2 mode selectable on the Frame Rate screen. Note that a DSMX receiver is necessary for DSMX operation. • Added support for new Telemetry sensors Airspeed, Altitude, and PowerBox. • Receiver Voltage is now shown on the Min/Max screen. • Telemetry menu is now a scrolling list, to improve ease of use as the number of [/u]possible sensors increases. • When setting the Flight Pack Voltage alarms, you can easily set the alarm points based upon LiPo cell count, then tweak them to your preference. • The low-level SD interface is updated to improve compatibility with PC’s. • Mix and Gear switches can now be used in mixing functions to have the active position either 0 or 1. These are named Mix-0/Mix-1 and Gear-0/Gear-1. The “1” option is the same as the old Mix or Gear option, as the mix function was previously active in position 1. • The Timer Setup screen now hides information which is not related to the selected timer mode. • In Elevon wing types, the Flap System is enabled, providing the flap function on Aux 1 and enabling proper elevator compensation. In this mode, the Aux1 channel would typically be used either as a drag brake or a spoiler. • The Serial Number screen now includes an EXPORT function to make it simpler to enter the serial number when registering a new radio. Software Corrections • Mix Switch – The Mix Switch was sometimes treated as a 3-position switch. • Mode-Change Recalibration – When changing between Mode 1 and Mode 2, the throttle and elevator sticks were calibrated to different tolerances than during factory calibration. • Telemetry Alarming – Corrected problem with multiple alarms on main voltage sensor inter-acting with one another. Bin écoute si c'est un T1000 en DSM2, il risque de ne pas fonctionner avec les radio récente vu que le DSM2 est interdit en Europe, ou alors tu n'utilise que les anciennes radio, avant 2015 il me semble, compatible DSM2 et tu ne fait aucune mise a jour.. Et pour les récepteurs récent, eux aussi risque de ne pas fonctionner en DSM2... Tout ça pour un module a 60€ neuf en DSMX c'est un peut dommage non ? => http://spektrumrc.com/Products/Default.aspx?ProdID=SPM9548

C'est surtout Naviluminor qui est spécial... pô riche => pas riche nibe => j'ai pas Mais vos expression ne sont pas triste non plus...

les 4 moteur sont identique et c'est la pièce qui tien l'hélice qui a le filetage a droite ou a gauche...

Certain on eu des problèmes avec les récepteur lemon...

=> http://www.faq-drone.com/topic/13960-dx6e-configuration-pour-fpv-freerider-sous-mac/

Voila ça remplace les fils de puissance de la lipo....

A ça les hélices mal place, c'est d'un courent sur le forum...

La couleur est sans impotence, c'est le sens de rotation qui est diffèrent, vérifie les hélices elles doivent être identique en diagonal, avant gauche / arrière droite...

C'est quoi un dsm2 t1000 ? Si c'est la norme DSM2, bin le DSM2 c'est fini en Europe, c'est quasiment plus que le DSMX..... Si c'est le module T1000, c'est pour la télémétrie, normalement il est en DSMX... Et il manque un récepteur, en 8 voies tant cas faire...

Il faut modifié un câble d'équilibrage 2s en rajoutent 2 fils pour la puissance, 1 fil a chaque extrémité de la prise pour le + et le - => Et bien vérifier que la prise coïncide avec celle de la lipo polarité, tension et placement des fils, car avec les prise propriétaire les surprise ne sont pas rar !!!

Version décoder => Il na pas d'autre lipo pour comparer... Apres faudrait regarder la consommation de l'ensemble lunette / récepteur sapin de noël, l'autonomie est peut être normal, même si 1.8A ça fait beaucoup... Tu n'a pas une alim réglable avec affichage de la consommation pour mettre a la place de la lipo ? Vire le récepteur et regarde un film avec les lunette voir si la durer augmente...

DX6 V2 = DX6 G2, le G correspond a Génération... => http://www.faq-drone.com/topic/12894-choix-specktrum-cest-votre-dernier-mot/?do=findComment&comment=160029 il sont fragile...

Bin oui, 4.2v c'est la tension normal pour une charge a 100%...

Combien on des HD3 avec le récepteur que tu utilise ? Voila le détail importent... J'ai une voiture Honda et je pense quel consomme trop, combien vous consommer avec votre Honda ?

Le failsafe est une sécurité en cas de perte de signal, comment tu veut la commander avec la radio alors qu'elle n'a plus de liaison avec le récepteur ??? Avec la commende venant de la radio ça ne s'appelle plus un failsafe mais un RTH... Ou alors ton multi continu de recevoir le signal de ta radio même si elle est hors de porter ou éteinte... C'est ton Naza qui doit enclencher le failsafe et passer en RTH ou, en cas de perte de GPS, poser immédiatement le multi...

Il faut aussi tenir compte du récepteur, si c'est un arbre de noël avec écran, led et compagnie la consommation, même raisonnable, se rajoute a celle des lunette....

1.3A oui mais toi tu a mis 1.3mA, c'est pas du tout la même valeur... Donc c'est bien la tension de stockage, rien a voir avec la tension d'utilisation a 100% de charge, 4.2v par cellule... C'est bien le chargeur qui affiche cette tension en fin de charge ? Si oui il y a un problème, 11.4v = 3.8v par cellule, il y a un mode stockage sur le 16S ou/et un réglage de sécurité avec coupure par capacité ou par timer ? Edit : bon alors effectivement sur le 16S il y a un mode stockage => Page 59 de la notice => https://www.graupner.de/media/pdf/a3/5c/af/6468_Ultramat_16S_de_en_fr_it.pdf Ce programme sert pour charger ou décharger les accus afin d’obtenir le meilleur état de charge possible pour le stockage. Avec ce programme l’accu sera amené sur la tension de stockage réglée par une charge ou une décharge et pourra ainsi être stocké pendant plus longtemps. Tensions de stockage optimales : LiPo: 3,8...3,9V/Elément LiIo: 3,7...3,8V/Elément LiFe: 3,3...3,4V/Elément

Ta regarder le paramétrage du Naza sur un PC ?

Ca =>

C'est le but, les pneus sont très dure, au début c'était carrément des rondelles couper dans des tuyaux d'eau...

Le dernière version c'est le 350QX3, plus fabriquer lui non plus et apparemment pas remplacer, reste les fin de stock ou le Chroma... Apres les différence entre les 350QX V1/V2, 350QX2 et 350QX3 ne sont pas énorme et détailler la => http://www.xavdrone.com/transformer-350-qx-en-350-qx3/

Des voitures de drift...

4.4v par cellule c'est dangereux ! Ou alors le testeur est faux... Effectivement c'est pas très claire : 1.3mAH ça correspond a quoi ? 3.8v, qui est la tension de stockage, c'est écris sur quoi au juste ? Quel tension en fin de charge ?

J'ai modifier le titre, je suppose qu'il s'agit d'un blade 350QX car le QX 350 c'est un multi d'une autre marque... Le 350QX ne se fabrique plus...

Vidéo de X-Maxx => http://www.faq-drone.com/topic/15331-nos-deux-traxxas-x-maxx-ce-weekend/