Freestyle : Tres Sympa

[legnolpi 306]

Bonsoir 

je suis tombé par hazard sur cette video, elle m'a bien impressionnée. 

[skyrc85 468]

Postée par un "ténor" du freetstyle !! --> Skitzo !!!

Bien que je préfère le style de vol de Mr Steele, je ne peut qu'admirer la performance !

 

Envoyé depuis mon Honor 5X

[TB250 304]

C'est Skitzo, l'un des meilleurs pilotes mondiaux de freestyle !

 

Edit : me suis fait grillé par Skyrc85

[legnolpi 306]

Haaaa. Je comprends mieux alors le niveau. Bon je m'abonne.

[jems69 42]

c'est enorme la maitrise sa fait rever  

[fada34 34]

magnifique maitrise !

 

Moi je kif cette façon de passer les troncs d'arbre :

Modifié 17 mars 2017 par the guitar hero
intégration vidéo

[fgermain 210]

J'ai montré ça à mon Chroma ! ! ! ! Il a vomit ce C.. ! 

Super maîtrise et quel talent !!! 

[Philou 160]

Postée par un "ténor" du freetstyle !! --> Skitzo !!!

Bien que je préfère le style de vol de Mr Steele, je ne peut qu'admirer la performance !

 

Envoyé depuis mon Honor 5X

+1 pour Mr Steele !

Enfin ils sont tous pas trop mauvais globalement ...

[lamajf 274]

Oui très sympa, je commence à m'y intéressé et c'est vrai que c'est grisant. 

Par contre je commence à comprendre qu'il faut un rapport poids/puissance de dingue pour donner à un racer cet impression de lévitation.

 

Cette vidéo est aussi pas mal dans le genre. Le racer semble tellement léger !

 

[DRHONEgirl69 2 304]

Comment font-ils pour piloter comme ça les mecs ? [emoji29], (des mois d'entraînement, sans doute, comme pour tout) mais franchement, je les admirent ^^

 

envoyé de mon HONOR 6X avec tapatalk

[Philou 160]

L'impression de lévitation vient de l'angle de la caméra qui film, qui n'est pas le même que celui de la caméra fpv, il y a un article à ce sujet quelque part.

 

Les mecs ils volent tous les jours, par tous les temps ou presque, et pour un powerloop réussi en vidéo c'est 5 essai, et pas mal d' hélices pétée en amont :-)

Mais oui pour le ratio poid puissance. D'ailleurs je me demandait si un drone dédié freestyle était très différent dans la conception qu'un drone dédié racing

[TB250 304]

Comment font-ils pour piloter comme ça les mecs ? [emoji29], (des mois d'entraînement, sans doute, comme pour tout) mais franchement, je les admirent ^^

 

envoyé de mon HONOR 6X avec tapatalk

 

Les mecs ils volent tous les jours, par tous les temps ou presque, et pour un powerloop réussi en vidéo c'est 5 essai, et pas mal d' hélices pétée en amont :-)

 

 

Le toucher de ces pilotes est exceptionnel, c'est sûr. Mais dans l'ensemble, il n'y a rien de surnaturel dans les figures qu'ils rentrent. C'est à la portée de n'importe quel pilote qui maitrise le vol en mode accro.

 

Les powerloop dans la vidéo de TomZ par exemple, sont rentrés avec une grande amplitude, et avec de l'altitude. Pas besoin de 5 prises ou d'hélices cassées ! La deuxième fois qu'on a testé cette figure avec des amis, on la rentrait déjà une fois sur 2 à travers une gate (on est pourtant loin d'être des pilotes d’exception). Autour d'un arbre, c'est 100 % de réussite à chaque fois.

 

Bref, tout ça pour dire qu'il ne faut pas hésiter à tenter de la voltige, et ne pas se laisser intimider par ces vidéos. C'est beaucoup moins complexe que cela n'y parait. Suffit de commencer avec "de l'eau sous la quille", pour pouvoir rattraper les erreurs.

 

 

Mais oui pour le ratio poid puissance. D'ailleurs je me demandait si un drone dédié freestyle était très différent dans la conception qu'un drone dédié racing

C'est un avis perso : autant en course un quad très léger est un avantage, autant en freestyle, je préfère nettement les quads plus lourds. Pour pouvoir jouer sur l'inertie, notamment sur les passages dos par exemple.

[jpb77 1 273]

Mmmmmmm

On est sur quelle planète?

Suis je encore en train de dormir?

Avec quel effet d'Adobe Effect fait on ces vidéos?

 

C'est hallucinant, sublime, très technique, très professionnel...

Je vais retourner jouer sur mes avions playmobil et origamis dans une cour de récréation de petite section...

 

Envoyé de mon SM-G901F en utilisant Tapatalk

[Philou 160]

C'est un avis perso : autant en course un quad très léger est un avantage, autant en freestyle, je préfère nettement les quads plus lourds. Pour pouvoir jouer sur l'inertie, notamment sur les passages dos par exemple

C'est intéressant ce que tu dis, effectivement. Donc l'idée de me faire un petit quad léger pour faire de l'accro n'est peut-être pas si pertinente que ça ... A réfléchir, merci.

 

[lamajf 274]

 

C'est un avis perso : autant en course un quad très léger est un avantage, autant en freestyle, je préfère nettement les quads plus lourds. Pour pouvoir jouer sur l'inertie, notamment sur les passages dos par exemple.

Intéressant ! Je comprends très bien que l'inertie peut être un avantage dans le freestyle. Mais il faut tout de même une sacré puissance pour donner les impulsions, non ? 

C'est bête mais je n'ai jamais essayé avec le vendetta. Je trouve juste qu'il redescend vite en descente à la verticale alors qu'avec un le tout petit 110 j'ai plus  de temps pour faire ce que je veux. Mais c'est peut être aussi parce que j'ai plus d'appréhension avec un drone à près de 500 € + gopro, qu'avec un 110 à 140 €.

[legnolpi 306]

C'est ça mon frein. Autant avec les petits j'essaye plein de truc. Autant avec celui qui est cher j'ai un frein

Me suis bien amusé cet après midi à enchaîner les s split dans les gates. Faut que je tente la powerloop.

[TB250 304]

Intéressant ! Je comprends très bien que l'inertie peut être un avantage dans le freestyle. Mais il faut tout de même une sacré puissance pour donner les impulsions, non ? 

C'est bête mais je n'ai jamais essayé avec le vendetta. Je trouve juste qu'il redescend vite en descente à la verticale alors qu'avec un le tout petit 110 j'ai plus  de temps pour faire ce que je veux. Mais c'est peut être aussi parce que j'ai plus d'appréhension avec un drone à près de 500 € + gopro, qu'avec un 110 à 140 €.

Re,

J'aurais peut être du préciser ce que j'appelle "lourd".

Pour moi le vendetta avec ses 410 g est ... très lourd. Une config de course en 5 pouces, c'est plutôt dans les 330g pour moi. Une config de freestyle, ça ne me pose pas de problème que ça monte à 380 g.

 

Pour la voltige, je suis plutôt fan de Skitzo, avec un pilotage très coulé. Pas vraiment amateur de la voltige ultra violente avec 45 rotations à la seconde... Du coup, je trouvais même le vortex pro assez agréable à gérer sur l'inertie (420g sur la balance le bestiau ! ). Ça tient bien plus longtemps sur le dos qu'un 130 après une impulsion.

[FanZ 89]

Impressionnant et ça fait rêver !!!