Transition d'un nano qx à un 200qx

[tomtom 134]

Bonjour à tous

Comme dit dans le titre, je voulais juste faire un petit retour sur ma transition d'un nano à un 200 qx.
Etant un débutant tout nouvellement convertis aux multis j'avais envie de donner mes impressions sur le passage d'un multi plutôt simple et sympa à savoir le nano qx à un multi réputé sportif et nerveux à savoir le 200 qx.
Je pense en plus que le sujet peut intéresser pas mal de monde puisque j'ai pu lire beaucoup d'appréhension et de questionnement autours de ce multi à priori mythique qu'est le 200.

Juste pour resituer les choses dans leur contexte, j'ai commencé avec un birotor de ------------ en fevrier de cet année.
J'ai fais l'acquisition de mon premier multi (nano qx) tout début avril. Avec 1 mois de pratique je suis donc un pure débutant.

Côté matos
Commancé avec un nano et la manette jouet qui est livrée avec.
J'ai acheté le 200 avec une dx6i en occas que j'ai reçu mercredi.
Maintenant je fais voler le nano et le 200 avec la dx6i.

Le nano:
-1 mois de vol à raison de 5 à 10 vols /jour
- Vol intérieur dans des espaces de 5 à 40 m2
- Vol extérieur jusqu'à 20km /h de vent (anémomettre)
- Mode grand débattement
Lors de ma décision d'un achat d'un plus gros multi, les vols circulaires dans les deux sens horaires passaient 8/10 fois les échecs étant dus à une ouverture de courbe lors des translations.
Idem sur le circulaire en marche arrière avec un taux de réussite moins grand 6/10.
Le vol de précision me permettait de me faufiler avec pas mal de succés sous un banc entre les barreaux d'une chaise.
Le mode agilité uniquement en extérieur sans vent et avec de la hauteur.

Un seul reproche pour moi la carte mère non vissée mais juste collée qui n'assure pas vraiment une horizontalité constante et qui oblige à trimer à chaque chute pour obtenir de nouveau un stationnaire parfait.

Le 200:
- une dizaine de vols dans mon salon (30m2) et ma cuisine (20m2)
- 2 vols en extérieur (merci madame météo) dans un jardin clos de murs de 15m*15m avec un bon gros arbre au milieu (le rêve du chef quoi ).
Bon ben la première chose qui vient à l'esprit c'est que la bête en a un paquet en reserve... Ca ronfle agréablement les 4 petits brushless et ca répond au doigt et à l'oeil à la moindre solicitation.
La dx6i est un pur régal de précision et de confort à coté de la radio de base.
La stabilité du 200 en mode stabilisé (led verte) me semble juste exemplaire. Ca ne bouge pas d'un poil et la réponse au commande est vraiment seine, progressive et rassutante au point qu'en 2-3 minute on se surprend à faire ses premièrs vols circulaires sans plus serrer les dents que ça.
Bien sûr il est impératif d'être doux et modéré sur les commandes sans quoi c'est carnage assuré. Pour autant il faut remettre les choses à leur place, et dans ce mode de vol on sent bien que l'on exploite 1/100 des capacités et de la puissance de la bête.

En mode stagilité (led bleue) c'est plus du tout la même... Le débattement est vraiment poussé et les prises d'angles sont impressionantes et radicales. Le 200qx révelle un ADN hyper tonique et les erreurs se payent comptant. Ingérable pour moi en intérieur mais magique dehors .

Bon le mode agilité c'est comment dire.... ingérable pour mon petit niveau...

Donc hyper agréablement surpris par cette machine surpuissante et pourtant accessible à un pilote peut expérimenté grâce à sons mode de vol stabilisé qui autorise une prise en main rassurante et abordable. Par contre comme souvent dit içi commencer avec un 200 c'est surement le meilleur moyen de tout casser et de se dégouter rapidement des multis... même si la bestiole est vraiement solide et les hélices font preuvent d'une solidité impressionnante au regard de leur vitesse et des chocs ancaissés.

En bref cette petite machine est juste un super outil de progression qui m'accompagnera et me comblera longtemps je pense.
En esperant avoir pu contribuer a mon niveau a faire decouvrir cette super machine et peut etre a la rendre moins innaccessible ou effrayante pour des debutants un peu debrouillés.

A bientot

tom

Modifié 3 mai 2015 par blitz
Pas de nom

[the guitar hero 4 733]

Le nano:

.....

- Mode stagilité principalement  

[tomtom 134]

 

Merci de me reprendre j'avais mis la charrue avant les boeufs....erreur corrigée.

 

Modifié 3 mai 2015 par tomtom

[Mazayrac 907]

Voilà qui donne envie ! Merci pour ce retour d'utilisation fort intéressant.

Modifié 18 mai 2015 par Mazayrac

[Franck 2]

Bonjour

Et merci Tomtom pour ce retour car nous avons commencé à la même période avec le nano.

De mon côté je continue de m'entrainer mais pas sur la même fréquence.... Je progresse doucement et commence à maîtriser les vols circulaires dans un sens.... En mode agilité, c'est la misère.....lol.

Avec l'ensemble de ces bon retours et cette expérience partagée, je basculerai sue le 200QX car cela semble le meilleur compromis. De plus avec la DX6 ou DX6i je pourrai piloter les 2 multi.

La DX6 est plus récente que la DX6i, vaut elle l'invest supplémentaire ?

Je suis sur que tu réfléchis déjà au FPV....lol.

Franck

[blitz 2 247]

La DX6 est plus récente que la DX6i, vaut elle l'invest supplémentaire ?

Oui...

[tomtom 134]

Je suis sur que tu réfléchis déjà au FPV....lol.

Franck

J'y réflechie pas.... J'en rêve....

Mais je m'éforce de surtout pas mettre la charue avant les boeufs....

 

Bon faut dire que le cout du matos me force un peu aussi à pas m'enflammer pour le moment...

Pas mal de progres et son lot de gamelles plus ou moins hardcore...

J'enrichis mon retour demain ou mardi au pire...

Pour la radio je ne connais pas la DX6,  mais la DX6i est déjà un pas de géant qualitatif par rapport aux radio de base... et c'est sans compter sur le bonheur de pouvoir programmer comme tu le souhaite et selon ton niveau tes débattements entre autre.

A bientot

tom

Modifié 18 mai 2015 par tomtom

[xavdrone 3 934]

Tu peux voler des années et ne jamais utiliser le mode agilité qui reste un mode vraiment pas simple (et pas indispensable).

 

Le 200 QX est bien plus rapide, il à beau être solide si il tombe sur l'angle d'un bras il casse (ça se répare bien), donc il faut savoir que tu peux faire des centaines de crash violent sans le casser mais tu peux aussi le casser dès le premier crash si tu n'as pas de bol

[Mazayrac 907]

J'ai vu, aux Marmousets, deux pilotes qui avaient un 200 Qx monté avec un châssis carbone. C'est un kit ? Une transformation perso ? Je n'ai pas eu le temps de leur poser la question...

[Mazayrac 907]

Pardon, j'ai trouvé ma réponse... Sur le site de Xavdrone....

[xavdrone 3 934]

Il a pas l'air mal ce site effectivement ....

 

 

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[Mazayrac 907]

Mais il commence à souffrir de ses qualités, il y a tellement de choses qu'on finit par avoir du mal à retrouver ce qu'on a vu, au hasard d'un surf...

[blitz 2 247]

Pardon, j'ai trouvé ma réponse... Sur le site de Xavdrone....

 

Le site est bien, le proprio par contre...

[xavdrone 3 934]

Mais il commence à souffrir de ses qualités, il y a tellement de choses qu'on finit par avoir du mal à retrouver ce qu'on a vu, au hasard d'un surf...

C'est le problème dès qu'un site grossis, au début on trouve tout et plus il y a d'articles et plus c'est compliqué, et c'est aussi pour ça que j'ai fait des "pages" (qui restent dans le menu tout le temps) et des articles

 

Le site est bien, le proprio par contre...

c'est un tueur d'arbres

[Franck 2]

Bonjour,

Pour revenir sur le commentaire de Xav.

Toujours avec le 200 QX, j'aimerai connaitre les différences en vol entre le mode stabilité et agilité.

Ma compréhension est qu'en mode agilité, le drone peut prendre plus d'angle, faire des acrobaties et est non stabilisé (d'où la nécessité de maitriser niveau pilotage)

En mode stabilité (fixe bleue car je pense qu'avec la led verte, il est plus pépère, tout est relatif...), le drone est il aussi nerveux et rapide qu'en mode agilité ?

D'après tes écris, tu sembles privilégier le mode stabilité pour la majorité de tes sorties ?

Pour les vols types slalom rapide à obstacle, vaut il mieux être en vol stabilisé ?

 

Dernière petite question pour ma culture, les pilotes qui font du low riding en FPV, ils utilisent le mode agilité ?

 

 

Merci et bon vol

Franck

[PsycoPatt 404]

Le mode agilité ce pilote comme un hélico. ..il prend l'angle que tu lui donne et il l'a garde t'en que tu touche pas au commande. Le mode stabilité c'est l'inverse. Tu dois tenir les commande pour garder l'angle désiré. ..parfait pour débuter. Perso je préfère le mode agilité (en fpv) Même si je ne maîtrise pas à 100%. Moins saccadé et plus précis. Mais ce n'est vraiment pas pour tout le monde. Surtout que les multi sont beaucoup plus réactif sur l'inclinaison que les hélico.

[the guitar hero 4 733]

Mais il commence à souffrir de ses qualités, il y a tellement de choses qu'on finit par avoir du mal à retrouver ce qu'on a vu, au hasard d'un surf...

c'est pour cela qu'il faut toujours des titres précis pour chaque topic

 

 

Le site est bien, le proprio par contre...

il a une casquette curieuse....... ça serait pas toi qui lui a offert ?

[blitz 2 247]

Il l'avait déjà le jour de ma promotion...

[xavdrone 3 934]

[tomtom 134]

Salut tout le monde

On continu la chronique avec les suites de la transition après 15 jours d'utilisation.

Pas mal de vols et les premières casses d'hélices lors d'une rencontre plutôt virile avec un poteau qu'avait rien à faire là.

Deuxième casse sur le bras avant droit cette fois au niveau de la cage moteur le truc con ...,LE SYNDROME DU CHEF...

J'ai vu un arbre il m'a vu.... On s'est aimé... puis il a brisé tous mes espoirs..... Salaud.... Tous les même.... (sauf l'olivier du jardin)...

 

Plus concrètement

Je continu à m'emerveiller de cet appareil et voler avec m'a fait passer un gros palier de progression.

Depuis le passage au 200 le nano commence à se faire dompter en agility en intérieur et les phases de vol  > 1mn sans crash sont maintenant courantes

 

Sur le 200

-Le mode stabilité (vert) se montre finalement assez ennuyeux et lent et n'a d'intérêt que celui de faire de l'image ou de voler dans le salon (le 200qx porte sans problème une gopro, par contre le vol est lourd et le pilotage souffre de pas mal d'inertie).

- Le mode stagilité (bleu) est en revanche une source inépuisable de plaisir et de sensations... Quel pied de passer à  50cm du sol gaz à fond et d'enchainer des courbes toujours plus engagées et sérées...

La gestion inclinaison gaz dans du vol "gratté" est encore sujette à des bouffage d'herbe dans les regles, mais plus je vole et moins je broute c'est donc bon signe.

 

A ce sujet, je trouve la courbe des gazs trop progressive sur le 1er 1/3 de la course des gazs (que ce soit sur le 200 ou le nano d'ailleur)...

Comment faut il faire sur la radio  pour délivrer plus de gaz durand ce 1er 1/3 (finalement délivrer plus de puissance sur le dernier 1/3 de débattement de manche de gaz revet peut d'intérêt je trouve)

Je pense qu'il doit y avoir moyen de créer une courbe en 5 points mais pour le moment je ne suis pas sûr de mon coup et j'ai un peu peur de programmer de la m...de.

 

L'effet pervers de tout celà, c'est que le 200qx est une invitation latente au FPV. Tout sur cette machine te donne envie de zigzaguer entre des arbres et pousser le pilotage plus loin que les yeux ne permettent un pilotage adequat et fin.

D'ailleur mes gros crash sont tous dus à un mauvais bouclage de courbe suite à une appréciation de distance ou à un positionnement rendu médiocre par la distance (le quad dérape sur les courbes engagées et à plus de 10m le repositionnement dans des espaces encombré est rendu hasardeux par un angle de vision non optimum, ce qui ne serait pas le cas en FPV) le problème c'est que  pour ce faire il faut pouvoir avoir toujours le meilleur angle de vue pour piloter fin et que vu la vivaciter du zozio impossible d'être toujours dans la bonne configuration (ou il faut courir très vite mais mes qualités de sprinteur ne suffisent pas).

 

Je pense donc que les mois futurs seront ceux de l'initiation au FPV et de futurs "engeulades" avec madame sur le prix de mes jouets (je peux pas totalement lui donner tord).

En plus, le chassis de bases est plutôt bien mais présente comme le signalait Xav et d'autre des faiblesses au niveau de l'extrémité des bras au niveau des cages moteur. Le changement pour un RKH ou autre (si nos amis concepteurs géniaux de frame veulent commencer à commercialiser leur créations futures je serais premier acheteur avec plaisir ... A bon entendeur) se fera donc assez naturellement afin d'optimiser vol er durée de vie du matos.

 

Donc si comme moi vous vous demandiez si vous êtes mûr pour un 200 après un nano , un hubsan, un dromida un alias..... Ben j'ai qu'une chose à dire....

 

                                                                                                                                                           ARRETEZ DE REFLECHIR  FONCEZ ET VOLEZ

 

Bon vol à tous

A bientôt

tom

Modifié 19 mai 2015 par tomtom

[Lolo 3]

 ....

A ce sujet, je trouve la courbe des gazs trop progressive sur le 1er 1/3 de la course des gazs (que ce soit sur le 200 ou le nano d'ailleur)...

Comment faut il faire sur la radio  pour délivrer plus de gaz durand ce 1er 1/3 (finalement délivrer plus de puissance sur le dernier 1/3 de débattement de manche de gaz revet peut d'intérêt je trouve)

Je pense qu'il doit y avoir moyen de créer une courbe en 5 points mais pour le moment je ne suis pas sûr de mon coup et j'ai un peu peur de programmer de la m...de.

...

Je crois qu'Il faut toucher au dual rate et à l'Expo. le D/R pour augmenter la puissance et l'expo pour la forme de la courbe de la puissance delivrée par rapport au mouvement de la manette des gaz. ca depend de ta radio...

[Mazayrac 907]

Et voilà, tu me donnes l'envie ! Je pense tout de même pouvoir attendre mon anniversaire...et je crois que je prendrai directement un QX200 avec un châssis de carbone.

[tomtom 134]

C'est quand la date fatidique guy??

[Mazayrac 907]

Dans 73 jours... Sauf erreur !

[tomtom 134]

Ca va être long.... :ssv: