Deux mains gauche ou problème de quadricoptere

[the guitar hero 4 733]

Tu peux nous mettre une photo de ta radio en identifiant ledit bouton.Merci

[Pepitorino 0]

Oui je m'occupe de la photo dès que jai une minute

[Pepitorino 0]

Question comment on ajoute une photo? Je sais je suis un gros boulet

[Kilauha 654]

Salut :

Tuto : http://www.faq-drone.com/topic/770-comment-mettre-des-photos/

[Pepitorino 0]

Merci désolé

[yannthai 10]

Ben, normalement, tu as 4 trims sur une radiocommande, deux horizontaux pour le roulis et le lacet, deux verticaux pour les gaz et la profondeur... Je ne comprends pas ce que tu appelles un trim vertical...

Bonjour Mazayrac,

 

Je n'ai pas compris ce que veulent dire tous ces termes, pourrais tu entrer plus dans le détail, roulis, lacet, gaz et profondeur s'il te plait.

 

Yannthaï

[blitz 2 247]

Tien => http://www.xavdrone.com/divers/lexique/
 
 
En gros :
 
Gaz             => Hauteur
 
Profondeur => Avancer / reculer
 
Roulis         => droite / gauche
 
Lacet          => Tourner sur lui même

[Mazayrac 907]

Roulis, c'est la rotation autour de l'axe longitudinal de l'appareil (l'appareil penche vers la gauche ou la droite)

Profondeur, c'est la rotation autour de l'axe transversal de l'appareil (le "nez" de l'appareil point vers le bas ou vers le haut)

Lacet, c'est la rotation autour de l'axe vertical de l'appareil (l'appareil "regarde" à gauche ou à droite)

Gaz, l'appareil accélère. Si tu ne touches à rien, il monte ou descend, si tu joues avec la profondeur en même temps, il part vers l'avant ou l'arrière. Si tu joues avec le roulis, en même temps, il part vers la gauche ou vers la droite transversalement. Si tu joues avec le lacet, en même temps, il monte ou descend en tournoyant sur lui-même...

Les amateurs de multirotors sont plutôt adeptes des termes anglais.

 

Lacet => Yaw

Tanguage ou profondeur => Pitch

Roulis => Roll

Gaz => Throttle

 

Blitz m'a doublé !

Modifié 7 juin 2015 par Mazayrac

[blitz 2 247]

[yannthai 10]

Bonjour,

 

un grand MERCI Blitz et Supervoltigeur pour vos explications, ce que je comprends:  

 

C'est que si l'on est capable de régler ces 4 boutons aux petits oignons, on aura un drone très précis quant au réaction que nous commanderons ! Et bien, je vais m'amuser.... mais finalement, c'est intéressant de savoir que l'on peut réellement réagir sur le comportement du drone.

 

YannthaÏ

[blitz 2 247]

Les trims permettent d'agir sur les dérive, surtout en stationnaire...
 
Exemple => il par en avant constamment => tu ajuste le trim de la manette de profondeur pour compenser et ainsi le remettre a plat... 
 
 
En fait les trims déplacent le neutre de la manette concernées artificiellement, sa t'éviter d'avoir a le faire physiquement avec tes petit doigts...
 
Apres tu a toujours des ajustement a faire...

[yannthai 10]

Bonjour Blitz,

 

merci pour cette précision, ensuite, s'il y a toujours des ajustements à faire, une fois que l'on maitrise les réglages de son appareil (ce qui n'est pas encore mon cas), cela devient avec le temps une habitude.

 

Yannthaï

[blitz 2 247]

Dans ton cas, avec un positionnement par GPS et une calibration de l'accéléromètre différente, les trim ne sont pas vraiment utile...

 

Blade les a enlever sur les DX4 des 350QX RTF, et il me semble bien que la radio du phantom n'en a pas non plus...

 

 

Mais dans le cas de petit model, qui calibre leur accéléromètre a chaque branchement de batterie, c'est utile...

[yannthai 10]

Bonjour Blitz,

 

Disons que j'attends le chargeur pour refaire encore et encore des tests car au dernier essai, en mode stationnaire, il ne tenait pas sa place, il prenanit de la hauteur et se déportait à droite et à gauche.

 

Yannthaï

[AAARGH 6]

Ouah ! Ben moi, deuxième essai il a sauté au plafond ! BENG ! Un bout d'hélice qui s'est fait la malle ! J'commence bien !