Emmanuel

Là si je peux me permettre c'est la totale. Et le gars ne veut pas que tu viennes les yeux bandés pour récupérer le joujou !!! pas de facture, pas d'essai, pas de garantie, ..... je confirme les propos de TGH.... sauve toi... Tu trouveras bien ton bonheur autre part

:oops:j'ai du omettre une petite lettre... c'est corrigé^^

Sympa cette option... tu as pris toutes les barres.... On va pouvoir faire une rencontre racer by night au gymnase de Xavdrone, après avoir éteint les lumières...

heuuu .. Tu n'aurais pas un petit message pour accompagner ton lien? Tu veux faire ce modèle? C'est pour partager?

De toute façon tu auras le temps de le régler si tu vois que tu regardes trop le ciel.... Flyvue avec son mode accro à la caméra beaucoup moins incliné mais bon, peut-être aussi que ce type de caméra te permet d'avoir un visuel beaucoup plus large, comme tu le précises, avec un FOV de "villa"...

et oui c'est un des petits souci de la PTR6-A... de ne pouvoir utiliser que du Pro tronik en récepteur.... Mais il y a d'autres avantages^^

Je ne connais pas les Panthom mais si il y a un souci autant passer à autre chose. le vendeur peut te raconter ce qu'il veut et tu vas te retrouver avec une machine qui ne fonctionne pas.

Sympa le montage de ton kit FPV mais je rejoints Kilauha sur l'inclinaison de la caméra FPV.. C'est drôlement haut... Mais bon après tout dépend comment tu pilotes... Pour le VTX Aomway n'ai pas peur de bien le ranger dans ton racer.... car si il prend un crash arrière ou fait des tonneaux par terre... Il risque de ne pas aimer au niveau de la prise antenne.. Mais ça tu le sais déjà..

Oui le racer était vendu RTF (ready to fly) avec la RC. Vu que c'était mon premier cela m'a permis de comprendre un peu le sujet avant d'envisager un DIY (en kit). Tu aurais une vidéo avec tes moteurs tournants et le son?

Alors le PB ne semble pas venir de là.... Autant attendre la réponse de ton SAV voir ce qu'ils vont te dire. par contre je confirme que autant flyvue que moi, n'avons jamais eu de bruit strident sur les moteurs des NightHawk 280.

Pour la calibration des ESC sous baseflight: -Demarrer Chrome Baseflight -Raccorder votre Naze32 sur le port USB et connectez vous. La Naze 32 ne doit surtout pas etre alimentée par la batterie. -Aller dans le Menu "Motor testing" et vous accedez en fait au menu qui permet de tester les moteurs . 1. -Dans la fenêtre "Motor test mode notice" et Activez "check" 2. -Placez le curseur "Master" sur la valeur maxi (La plus haute). Vous mettez tous les autres curseur au mini (Position basse) 3. -Branchez votre Lipo et attendre que les Esc émette une mélodie qui indique premièrement qu'ils sont démarrés 4. -Une fois que les Esc ont emis une première mélodie ou Bip (Cela va dependre de la marque) vous mettez sans tarder le curseur sur la position base et normalement vous devez avoir une autre melodie qui indique que les ESC ont bien pris en compte la calibration. ET NE JAMAIS METTRE LES HELICES POUR FAIRE CES MANIPULATIONS

la calibration des ESC ne joue pas si la surface n'est pas totalement plane . par contre je ne comprends pas pourquoi tes moteurs ont un bruit strident quand ils tournent. Envoyé de mon SM-A500FU en utilisant Tapatalk

Tu fais comment ta calibration ESC? Envoyé de mon SM-A500FU en utilisant Tapatalk

ok...sympa le manuel...tu as relancé une calibration des ESC? et tu confirmes que les moteurs tournent dans le bon sens? Envoyé de mon SM-A500FU en utilisant Tapatalk

ok. jamais eu besoin de toucher à Baseflight avec ce modèle que j'ai reçu RTF .rien ne t'empêche de relancer une calibration des ESC pour vérifier si ça change ou pas. Tu as notifié quoi en mini et maximum moteurs? Envoyé de mon SM-A500FU en utilisant Tapatalk

Le modèle n'était pas déjà paramétré? ou je n'ai pas tout suivi. ..pour les ESC mal calibré je ne sais pas si cela a un lien de cause à effet sur le bruit des moteurs. jamais eu besoin de calibrer les ESC sur ce modèle. Envoyé de mon SM-A500FU en utilisant Tapatalk

ok pour le câble de gauche qui va au récepteur. Câble qui est complet pour le brancher en PWM. Pour les autres je ne les ai pas encore branché. Ca pourrait être pour un buzer par exemple. Voir avec des personnes qui ont aussi ce modèle ou l'E-Turbine qui doit avoir les mêmes spécificités je pense, et qui ont utilisé ces câbles. Envoyé de mon SM-A500FU en utilisant Tapatalk

Je ne pense pas non plus même si je n'ai jamais essayé de 2200 sur ce racer Envoyé de mon SM-A500FU en utilisant Tapatalk

Moi j'utilisais des 1300mA en 3S, voir 1800mA mais jamais en 2200. mais je ne vois pas la raison de ce bruit strident Envoyé de mon SM-A500FU en utilisant Tapatalk

Je ne vois d'où pourrait venir ce bruit. tu utilises quoi comme lipo ? Envoyé de mon SM-A500FU en utilisant Tapatalk

ok mets vérifie quand même. .demandes à Flyvue quels sont les moteurs en CCW et ceux en CW ça te donnera une première approche si c'est bien monté sur le tien Envoyé de mon SM-A500FU en utilisant Tapatalk

Je n'en ai aucune idée mais sur ce modèle contrairement à d'autres tu as 2 moteurs CCW et 2 moteurs CW. Ca se remarque au sens du filetage de tes helices. Mais je ne sais pas si cela a un lien de cause à effet. Le racer est neuf donc avant de faire une connerie vois avec la boutique pour leur parler de ton souci. vu qu'il est arrivé monté et n'a pas encore volé Envoyé de mon SM-A500FU en utilisant Tapatalk

Et que les moteurs en CCW ne soient pas montés en lieu et place des CW Envoyé de mon SM-A500FU en utilisant Tapatalk

alors oui c'est étrange. tu l'as acheté en France ? sinon vérifie si tes 2 moteur en CCW tournent bien en contre sens et que les CW dans le sens horaire. . Envoyé de mon SM-A500FU en utilisant Tapatalk

bizarre ce truc! normalement sur ce type de racer tu as 2 moteur qui tournent à droite et 2 à gauche... c'est toi qui les a monté sur chaque bras ? Envoyé de mon SM-A500FU en utilisant Tapatalk