Gajira

salut d'après google ta radio a bien 6 voies, donc si tu ne réussit pas à avoir train et volets en même temps c'est que tu dois te louper quelquepart et oui tu est obligé de passer par openpilot (version 15.02 et non celle d'après) et une connexion via usb tu trouveras facilement des tutos de configuration sur le net pour ce logiciel tu lances openpilot, tu branches ton multi en usb (avec radio/récepteur appairés) et tu lances le "véhicule wizzard" pense bien à mettre, dans l'onglet "altitude", 180° sur le roll, sinon tu vas avoir une surprise

merci je viens d'en voir un qui fait 2.5 cm sur 2 cm, ça va c'est pas trop gros, je vais pouvoir réussir à caser ça et à bricoler un truc

décidément je n'ai vraiment pas de chance avec ce multi, je crois je vais toutes les faire tout fonctionnait à merveille, hier je veux faire un vol de réglages, branchement de la lipo et là c'est le drame => les ESC font le premier bip mais la cc3d ne s'allume pas, et je vois de la fumée sortir de sous le châssis je rentre et branche le Kylin à l'ordi, la cc3d se lance normalement, pas de soucis détecté. j'installe la lipo et test les moteurs dans Openpilot => aucun soucis au final, si j'alimente la cc3d via usb et que je branche la batterie tout va bien, ça pourrait voler..... mais si je branche uniquement la lipo, toujours pareil, premiers bips des ESC, la cc3d ne se lance pas et donc.....rien à mon avis, et dites moi si je me trompe, c'est un composant de la PCB qui transforme en 5v pour alimenter la carte de vol qui est grillé à votre avis, y a t-il un moyen de bricoler ça ? même en mode Gitan, je veux que ça vole !!

oui apparemment il y a un pdb secondaire qui alimente les ESC et qui est "clipsé" sur un pcb qui intègre la cc3d, ça peut jouer sur les gaz ? en fait le truc des sub-trim ça n'a pas bien marché, car quoiqu'il arrive je n'avais que la moitié des gaz de dispo. genre si avec 5% de gaz je décolle, avec 60% je suis à fond je vais tout reprendre à 0 et refaire un nouveau modèle sur la télécommande pour test.

Salut Cette après midi j'ai été faire mes premiers vols de test de mon Kylin 250 (un vrai bonheur !), et j'ai commis la méga boulette du débutant => le multi au sol, la radio-commande sur les genoux, j'ai zappé de désarmer mes moteurs Vous imaginez la suite: je me lève et le multi part comme une balle et va se scratcher violemment 15 mètres plus loin Résultat: en plus d'un bras cassé, l'antenne de mon récepteur AR7700 Spektrum c'est arrachée à la base Le récepteur fonctionne correctement, mais sans antenne j'irai pas bien loin.... Donc j'aimerai savoir si brancher le satellite sur le récepteur pourrait remplacer ce manque ? Genre si je cale le satellite sous la canopy branché au AR7700 et avec les 2 petites antennes qui dépassent, mais pas d'antenne de récepteur, j'aurai une portée correcte ? ça me ferai quand même ch*** de devoir racheter un récepteur pour ça....... Merci d'avance pour votre aide

Non ce n'est pas que pour les satellites Spektrum, car sous bétaflight il ne faut pas inverser mais sous openpilot il faut que ça soit le fil gris de branché sur le ppm En fait au début j'ai flashé en bétaflight mais j'ai du revenir sous openpilot car je n'avait pas pris en compte la numérotation des moteurs qui est différente sur les 2 logiciels.... Pour l'instant je reste sous open pilot le temps de me faire la main en modes altitude/ratitude, mais je sens que je ne vais pas tarder à demonter le bouzin pour changer les fils de signal des ESC, car y'a pas à chipoter, cleanflight est beaucoup mieux.

tu me mets le doute car en fait oui j'ai l'impression de parler du % de gaz nécessaire pour décoller (qui apparaît sur ma radiocommande), car dans l'onglet de calibration les barres des 4 moteurs ne bougent pas en fonction de la radiocommande le 1600 pour décoller c'est dans l'onglet de la radio / des voies, je pensais que les unités étaient les mêmes. en tout cas 57% de gaz pour décoller ça me paraît bien trop, car avec le petit multi ça décolle à peine je met du gaz... j'ai refais plusieurs calibration hier soir, en attendant bien 30 secondes après avoir éteint le multi, toujours le même résultat. et oui la courbe des gaz je l'ai en effet modifiée, mais justement pour avoir un départ plus "sec" et un neutre "doux", mais ça n'a pas changé grand chose. pour l'instant j'ai réussit à améliorer le truc en jouant avec les "sub-trims" de ma DX6, je vais test cet aprèm' dans un endroit dégagé pour voir ce que ça donne.

Salut Je déterre un peu ce sujet pour poser (encore) une question . J'ai bien calibré mes ESC , valeur mini 1000, maxi 1950 et démarrage des moteurs à 1100 J'ai un soucis car quand j'essaye de décoller, mes moteurs ne démarrent que quand je suis à 57% de gaz, soit une valeur d'environ 1600. J'ai pas fait encore de test grandeur nature pour vérifier si en vol, une fois lancés, les moteurs se coupent si je descends en dessous de 57% de gaz, mais ça me paraît un peu bizarre que ça démarre aussi tard Donc ma question est => est-ce normal ? ou alors j'ai loupé un truc dans la calibration ? Et désolé pour ces questions de mega-débutant

re ça y est je me suis lancé, mais j'ai déjà mes premiers soucis avant qu'il ne vole j'utilise une dx6 v2, le récepteur est bien appairé, j'ai créer comme j'ai pu un modèle dans la radio commande je voulais le brancher en PPM, donc j'ai fait comme dans la notice, c'est à dire inverser le fil gris avec le fil blanc, mais dans cleanflight (j'ai flashé la cc3d) rien ne bouge dans l'onglet récepteur..... j'ai loupé ou mal fait un truc ? ------------------------------------------------------------- bon bha 2 minutes après, une fois les fils ré inversés je m'auto réponds fallait pas suivre la notice, il fallait laisser les fils gris et blanc à leur place

Merci de ta réponse Mais en fait je me suis mal exprimé, je voulais parler de mon récepteur de radiocommande, j'ai fait passer l'antenne (genre fil) le long du chassis, et ça ressort derrière d'une dizaine de centimètres. Ça ne craint pas trop ?

Salut Je profites que ça parle d'émeteur mal placé pour m'incruster Je viens d'en installer un sur un 250, en le plaçant le plus en avant possible j'ai l'antenne qui dépasse derrière d'un bonne dizaine de centimètres, bref un peu trop exposée j'en ai peur Vous la calez comment vous cette antenne pour qu'elle soit "safe" et efficace ?

Oui en effet je sais qu'on peut changer la fréquence sur la radio, en général je me cale sur ce qu'elle me propose (5740 gHz quasi à chaque coup) , après quelques tests c'est comme ça que j'ai le meilleur résultat Et comme tu le soulignes dans ton article, l'antenne est moins bien protégée sur le Proto X, quand j'ai sortit la mienne elle était cassée de l'intérieur, sûrement la cause de mes soucis de distance d'émission. Du coup je l'ai replacée sur le dessus et dénudé le fil sur 2.8 cm, prochain test dans la semaine, je dirais ce que ça donne. En tous cas ces 2 multis sont une excellente entrée en matière pour ceux qui veulent faire du FPV, ça permet de test des trucs sans casser de bras en carbone, par contre des hélices j'en passe des brouettes

salut Je vole régulièrement avec les 2 (j'ai un Proto X et mon frère un h107D et les radiocommandes sont interchangeables) Voici ce que j'ai retenu - Le Proto X a une bien meilleure autonomie ( 8 min en poussant bien, contre 5 pour le Hubsan) - La caméra du Proto X est bien plus exploitable en FPV (moins inclinée vers le bas et plus "grand angle"), sur le Hubsan il faut absolument rajouter une lentille fish eye pour s'en sortir - Les 2 sont extrêmement solides, avec une bonne avance pour le Hubsan car les bras qui se dé-clipsent absorbent bien mieux les chocs, alors que sur le Proto X ils ont tendance à se tordre, ce qui entraîne de sales dérives si on ne se prend pas la tête à les remettre après la session - Le Hubsan paraît plus léger en vol, moins de sensation d'inertie - La transmission vidéo est d'origine bien meilleure sur le Hubsan: j'utilise un récepteur diversity + masque fpv => le H107D peut largement sortir de la zone des 100m de portée de la radiocommande sans avoir de coupure vidéo, avec le Proto X je ne peut m'éloigner de plus d'une trentaine de mètres, j'ai sortit l'antenne pour en changer la position, on verra bien ce que ça donne. -La fixation des moteurs sur le Proto X est pas terrible, j'ai du user de colliers et de points de colle pour enfin avoir un truc qui ne vibre pas. Au final les 2 sont de super petites machines, vraiment impressionnantes de par les vitesses qu'elles peuvent atteindre, et leur solidité ( les 2 ont pris plusieurs poteaux en mode pleins phares/pleine vitesse et volent encore...)

salut j'attendais ce matin pour être sûr, bha en effet il fait vraiment un sale temps du coup c'est mort pour cette aprèm' je pense, car même s'il arrête de pleuvoir ça sera détrempé au sol. pas grave on se remettra ça (en plus la prochaine il y a des chances que je sois en 250 en plus du scarabée)

Si tu cherches un peu sur le net (même sur ce forum) tu verras que les modèles que tu cites sont gavés de problèmes.... Comme conseillé plus haut, fait toi la main sur un truc plus petit et résistant, genre comme mon Proto X fpv, qui est encore entier après la session d'hier où il rencontré plus d'un poteau de foot Pendant ce temps tu muris ton choix, tu prends le temps de te renseigner sur les composants et la programmation des cartes de vols, comma ça tu seras au top le moment venu de passer à plus rapide

ça arrive, il ne faut pas te bloquer là dessus j'ai aussi perdu un drone....celui que j'ai offert à mon frère, un Hubsan H107D exactement la même que toi, le truc s'éloigne et prend de l'altitude, coup de panique ça part encore plus loin ! au final je lui en ai repris un BNF, et à l'occasion je me suis pris un Proto X, maintenant qu'on a pris un peu de niveau on s'éclate ! si t'as accroché au truc n'abandonne pas, juste rappelle toi de pas voler au dessus de ton niveau

wouah ! juste hallucinant de maîtrise question bête, mais comment fait-il pour voler sur le dos ? ces hélices tournent à l'envers ? le pas s'inverse ?

Ayé mon scarabée est ressoudé et prêt à remettre ça le week-end prochain Je visualise déjà un futur parcours entre les arbres et poteaux On se tient au courant pour la prochaine

merci beaucoup d'avoir éclairé ma lanterne maintenant il n'y a plus qu'à se lancer

Super, merci de ta réponse Du coup il me vient une autre question de noob ==> la DX6 V2 ( DSMX elle aussi ) n'est pas compatible avec ce récepteur ? car quand je regarde les caractéristiques de la DX7 il y a ça qui me fait peur Non compatible avec les anciens récepteurs DSM2 comme AR6300, AR6100, AR6400BL, AR7000, AR7100, AR7100R, AR9000, AR9300, AR12000 ...

salut Ce Kylin 250/280 me fait méchamment de l'oeuil. Le truc qui me fait soucis c'est cette histoire de radio en PPM Pour faire simple je n'y connais rien, mais la radiocommande de la version RTF ne me fait pas rêver, et j'aimerai plutôt me prendre une version ARF + une radiocommande plus "complète" qui pourra me servir avec d'autres modèles. ( je louchais sur une DX6i v2...mais là plus trop possible ) Je ne me vois pas trop dessouder un micro-truc sur les ESC étant donné que j'ai 2 mains gauches....du coup j'aimerai savoir quels radio/émetteur vous me conseilleriez. merci

C'est sûr qu'en ce moment ça pèle sévère la sensibilité des pouces sur les sticks est parfois limite. En tous cas c'est cool de voir qu'il y a du monde qui vole dans le coin, ça va être sympa quand les beaux jours reviendront en plus d'ici là j'aurai très certainement investit dans un truc plus nerveux qu'actuellement. Pour ce dimanche, s'il ne fait pas un temps moisi, je pense pouvoir y être à partir de 15h, après à voir selon tes dispos Davy.

ça roule pour moi plutôt dimanche aprèm' ce week-end, car déjà prévu un truc pour samedi. je peux me déplacer aussi, si tu connais des endroits "volables" et pas trop venté par chez toi avant j'allais squatter les pistes déneigées du Sappey, mais là c'est plus trop possible

Salut Je suis sur Grenoble aussi Pour l'instant je continue de prendre mes marques en FPV sur le terrain de foot de Noyarey avec mon petit Proto X (compliqué de gérer le vent avec un truc de 50 grammes oO ) Au plaisir de se rencontrer et de partager nos expériences à l'occas'

Salut J'ai fait l'acquisition de ce chargeur, et j'aimerai l'utiliser pour charger aussi mes batteries de Proto X fpv. Le connecteur de la batterie est le même que pour le Hubsan h107d, dans les adaptateurs livrés j'en ai test un dans lequel ça avait l'air de renter (bourrin inside) mais le chargeur ne voulait rien savoir. Du coup je voudrai savoir quel type d'adaptateur je doit trouver pour pouvoir charger mes petites 1s. Merci ------------------------ bon bha au final j'ai trouvé une méthode (barbare) en supprimant au cutter les petites "ailettes" sur le coté du connecteur de la batterie c'est rentré tout seul....et ça charge