meganeura

excellent !

Avec plaisir. ....mais tu ne seras plus un Jedi !

Salut, Tu ne peux pas simplement désactiver la musique. Il faut flasher les esc avec une autre version. Par exemple, dans Blheli avec des esc Skywalker 20A la version 14.85 permet la musique,la version 14.9 pas. De toute façon la version indique si il y a musique ou non.

oui,et ça aime bien prendre un bain de temps en temps.. Le canopy est jaune,c'en est peut-être la cause

Salut TGH, Quand je dis petit,c'est petit , on peut rire mais on ne se moque pas : 95 mm pour 95gr avec lipo ! mais,attends avant de t'éffondrer , avec des 1104 7500kv + 2035 + 3S 75C ! Ce truc est délirant ! Tout est conçu pour le bruit : -moteurs -FC fixée sur la carte esc AIO par ... 2 entretoises alu -F3 Pour ce multi,je suis super content des avancées avec le filtrage,c'est miraculeux

Bonjour, Sur la page github il y a quelques reglages filtres par defaut ( comme pour la 3.4). https://github.com/betaflight/betaflight/wiki/3.5-tuning-notes On clean quads, the dynamic can be narrowed to say 20% and still work really well. For medium clean quads, try: set dyn_notch_quality = 15set dyn_notch_width_percent = 30 For really clean quads, try: set dyn_notch_quality = 5set dyn_notch_width_percent = 20 J' ai essayé sur un petit multi bien bruité ( le cousin d'Assurantourix ) je confirme que c'est vraiment très éfficace.

+1 Deja installé et testé sur une F3,en 4K/4K on arrive à ......à..... 46% d'occupation cpu. Pas mal ! On se contentera de 2K/2K. C'est plutôt très bon en fristile( pardonnez mon anglais),les flip rol et autres figures vomitives sont d'une propreté exemplaire.Les filtres sont très éfficaces. J'ai bien sur essayé le throttle boost sur 75,c'est du protoxyde d'azote injecté dans les moteurs,c'est violent. Deja présent sur la version anterieur,le mode acro traner pourait être interressant,mais le blocage de l'angle choisi est beaucoup trop sec,ou alors je dois avoir manqué quelque chose. Mais ça va s'arrêté ici,pas sur ,comme tu le sous entends, que l'on puisse tirer la quintessence de la 3.5 avec les F3...et je n'ai que ça

Avant de passer à la 3.5,j'attends les retours des bugs ! Si les développeurs continuent à ce rythme , la V4 sera un des plus beaux cadeaux pour Noël 2018 ! Je vais peut-être hiberné jusqu'en décembre

Aïe... Tiens,juste une idéé pour les Emax, tu pourais essayer des HQ3x3x3 ou des Racekraft 3041 4 pales,les 2 consomment moins,poussent un peu moins,mais tu as quelques kv en plus....qui sait.. Je reviens juste du jardin,j'ai fais un petit test interressant : Le KK 95gt est équipé de 1103 7800kv ( ça va très vite ) Que se soit en 2S avec les hulkie 1940 ou en 3s avec les 2040,réactivité et temps de vol à peu près identiques. Par contre en 2S avec les Ldarc 1935,les moteurs sont chauds,le multi parait plus réactif car les gaz sont souvent à fond,mais le temps de vol s"éffondre , car ....elles pompent à mort et poussent assez peu. J'ai beaucoup apris avec les essais moteurs/hélices pour l'hovercraft,vu le prix des hélices ça vaut la peine de prendre un peu de tout et d'essayer. En fin d'année tu vas avoir une belle collection ! Pas tenté par un 2'' ?

Oulala,ça va faire faire mal aux genoux ! Salut TGH, Sur github,il semblerait que le bug commence à être signalé.... https://github.com/betaflight/betaflight/issues/6100 https://github.com/betaflight/betaflight/issues/6270 etc.... As-tu également trouver les changements positifs ?

Salut, Pour les rate et autre,a toi de trouver ta configuration,j'ai des setup tellement different sur des machines de meme gabarit... Par contre,comme deja annoncé ici, https://github.com/betaflight/betaflight/wiki/Tuning-Tips-for-Betaflight-3.4,il faut tout lire ! Les pid 3.4 sont différents avec des valeurs plus hautes. En vrac : Sur un vieux Torrent 110 ( non modifié )à l'electronique obsolete, le filtre Biquad est beaucoup plus adapté,le drif n'exite plus . Il y a donc un reel progress sur le filtrage. Sur un Kingkong 95gt ( mon préféré pour le moment ) sans buzzer, on peut configure un 'faux' buzzer en utilisant le beacon des esc en Dshot,et l'activer via un interrupteur de la radio, et également activer une alarme perte de signal. Le son n'est pas puissant mais suffisant. L'écran dynamic filter est different et permet un ajustement plus précis, les recommandations sur github permettent deja de débroussailler en fonction de la qualité du montage,du chassis,de l'état des moteurs/helices... Pour le moment,j'ai fait la mise à jour sur 3 mini ( 95,100 et 110), il y a une réelle difference en vol,mais il faut chercher un peu les nouvelles valeurs qui sont différentes des anciennes versions. J'ai l'impression que les valeurs par defaut sont sécurissantes/sécurissées pour une premiere envollée,mais de toute maniere procure un vol beaucoup plus proper.

Bonjour, Mais qui donc ne l’a pas encore installé ??? Non mais allo quoi … je veux des noms et des adresses pour la distribution de coups de bâton ! Boris aurait du changer le nom de Betaflight,parceque cette version est tout sauf un truc beta. Amateurs de nouveautés,à vos cables USB et claviers.

Salut, Joli moustique ! J'ai monté les mêmes moteurs / hélices sur quelques machines en 110, avec les lipo EPS 3s en 500 et 630 mah 75C. Accroche toi,les esc ne sont que des 4 x 6 amp ! je n'ai jamais rien crâmé. Par contre, je trouve les DAL et GF 2035 4 pales un peu mieux que les Hulkis 2040 lors de la reprise des gaz.Ce n'est qu"un avis. Bons vols et vive le Picodon

Bonjour, Les 2204 ont longtempts été le standard des machines 200/250 mm. Puis est venue la mode du 'plus mieux' avec les 2206, 23xx,24xx etc qui nécéssitaient des configurations plus importante ( esc,lipo..) Depuis mes tests de moteurs / hélices pour mon hovercraft,ou le poids n'est pas une limitation,mais la poussée l'est,la meilleur configuration a été un 2204 2666 kv de Lethal Conception en 3S. Les essais sontt peu onéreux puisque j'utilise un seul moteur. La plus grande déception aura sans doute été le DJ snail 2305 avec hélice ad hoc... Par contre, j'ai remarqué qu'un 2204 2666 kv,est bien plus éfficace qu'un 2900 kv,en terme de poussée et de consommation. Ceci dit,pour une configuration légére,on peut facilement gagner 4 x 12 gs ( 2204 versus 24XX) + la différence de poids 3s VS 4S.... TB,amuse toi bien ! , je suppose que tu seras à Basse Bodeux ?

Pareil ! Dans la même fourchette de prix et taille ,je trouve que le TBS Oblivion offre beaucoup plus.

Bonjourr à tous, Blade sort 2 nouveaux racer,un 170 et un 215. sous le nom de Scimitar. Le 170 est déja disponible en boutique,je suis donc passé au magasin pour le prendre en main,mais je n'ai pas pu voler Chassis 4 mm,le canopy protège l'electronique et recouvre les bras ( ??),les protections d'hélices sont amoviblent mais sur-dimensionnent le multi, les moteurs paraissent petit,1407 3000kv hélices 4'' pour voler en 4s et pour un 'seulement' 170 on depasse les 400gs avec la lipo...;c'est lourd et seulement 3 minutes de vol annoncé. Le vtx parait performant,mais la je ne comprend pas,le controleur est une F3 ! Vu les problemes de drift rencontés sur le Torrent,ce choix parait surprenant. Il coute 320 euro,et il faut ajouter une lipo,un chargeur,les lunettes ou le masque ainsi que la radio. Une seconde version,multi + masque + radio est disponible à plus de 500 euro. C'est super cher,mais tout le monde n'aime pas bricoler. Attendons les retours d'utilisateurs,car celui ci ne sera pas pour moi.

Aïe, tu as voulu marquer un but ?

Je ne vais pas mettre le lien de We Are FPV, il y a un shop Si tu tappes ' BetaFlight 3.2 : tuning PID, théorie et pratique ' tu trouveras un passage interressant ( en français ) sur le TPA. L'ajustement du TPA a résolu le problème du multi sain qui devenait étrange lorsque je poussais les gaz,jamais bien grave mais gênant .Cela ne venait pas des PID. J'ai aussi remaqué que ce problème était assez fréquent sur mes mini et micro multi avec BF.

Les problèmes que j'ai rencontré sur le Fly Egg 100 étaient en tout point similaires à ceux d'Arnaud et j'ai pensé que cela venait : -des moteurs----> pads en silicone -de la carte mal isoléé ----> grommets en silicone -des pids-----> quelques heures de réglages -de la version de la carte----> flash dernier fw -de cette foutu F3---> dynamic filter et le problème persistait....jusqu'a la lecture d'un article de We Are FPV qui a résolu le problème.

Salut mon Hero Le TPA c'est le Throttle Pid Attenuation ( à tes souhaits !). Apparemment tes soucis apparaissent lorsque tu poussent les gaz. Essaye de relever à peu près la valeur stick gaz à laquelle cela se produit,par exemple entre les valeurs standard 1000-2000 avec un throttle moyen à 1500,tu vas remarquer que lorsque les gaz depassent ?? 1650 ??,ton multi comment à oscillier. Tu mets cette valeur dans l'onglet TPA breakpoint ( menu PID tuning en bas à droite) ,c'est à partir de cette valeur que le TPA sera actif,à toi ensuite de regler l'onglet TPA en commençant par 0.10 puis 0.20 qui correspond au facteur d'atténuation. Dans la vrai vie : tu poussent les gaz,le controleur sait que que au dessus de ( par exemple) 1650 le multi va commencer à oscillier,alors il applique la valeur de ( par exemple) 0.20 pour atténuer les pid. Sur le moustique Fly Egg 100,j'ai un TPA 0.30 / TPA breakpoint 1700. J'espère que cela va t'aider

Salut TGH, Peut-être en ajustant le TPA ?

Avec un Eturbine 250,donc configuration quasi identique,j'avais des 1300 et 1550 mah. Tu ne vas pas perdre en autonomie,car le poids sera bien moins élevé,les moteurs/hélices auront besoins de moins d'énergie pour soulever le multi.

Coucou, un lipo 2200mah 30C pèse +/- 180 g, une 5200 pèse ?? 350gr, c'est beaucoup pour le ZMR,je pense qu'il produit 1.8kg de poussée... Avec une 1300mah ou 1500mah 75C de 130g tu risques d'adorer . Pour ta configuration peu gourmande,les C ne sont pas si importants,mais 75C est devenu un peu un standard.

Bonsoir, Le ZMR date un peu,la motorisation et esc étaient au top il y a quelques années,mais une lipo 2200 et certainement 5200 sont bien trop lourdes pour cette configuration. La bonne nouvelle est qu'aujourd'hui tu trouves des lipo 3s 1300 ou 1500mah avec 75C ou 90C de décharge qui offrirons des performances bien meilleures Alors...tu peux faire chauffer la CB ( EPS 3S 1300mah 90C en promo en France à moins de 20 euro !)

Oui,fpv,la sustentation et la jupe permettent d'éviter le syndrome parkinsonien de la voiture fpv . On ne vomit pas,mais on devient sourd .