the guitar hero

tu sauras pour la prochaine fois

wahou

je ,ne connaissais pas, tu pourras essayer cette procédure c'est quand même plus simple que de dessouder

je ne connais pas ce truc, jamais vu ca. concernant le sens de rotation, la chose la plus simple est l'inversion de fil ===> tu soudes les 3 fils, tu branches et tu armes les moteurs. Si le moteur en question ne tourne pas dans le bon sens, tu dessoudes 2 fils sur les 3, peu importe lesquels et tu les inverses. le moteur tournera dans l'autre sens.

quel récepteur radio tu as ? la carte du x220s est une omnibus f4v3 "personnalisée". En protocole de com récepteur radio, elle autorise le pwm, le ppm et le s-bus. ta radio est une eachine et il se peut que le recepteur ne soit qu'en i-bus, specificité de chez eachine. le I-bus est un s-bus non inversé, alors soit la carte de vol accepte i-bus, ce qui n'est pas le cas ici, soit le recepteur est aussi compatible s-bus ou ppm voir pwm......

pour savoir si cela vient de l'esc ou du moteur il faut effectivement inverser 2 moteurs. Il y a peut être une solution pour mesurer ce qui sort de l'esc mais avec 3 fils, je ne sais pas faire. si le moteur ne sent pas le chaud, n'est pas tout noir, n'est pas tordu et tourne librement à la main, il y a fort à parier que ca vienne de l' esc

ça signifie juste que je ne cautionne pas forcement le non respect de la lois........... moins nous respecterons les lois, plus on nous emmerdera, et on nous emmerde déjà passablement....... un petit nombre fait toujours le tord au plus grand nombre le modélisme existe depuis fort longtemps et les lois restrictives ne sont apparues que depuis que "des utilisateurs" ont commencé à faire n'importe quoi avec des drones clés en main accessibles aux novices. Avant l'apparition des "drones", les modélistes pratiquaient leur passion de l'hélico et de l'avion en toute quiétude sans emmerder personne et sans être emmerdés non plus . On voit où on en est aujourd'hui , parce que des abrutis ont survolé Paris, des aéroports et je ne sais quoi d'autre encore....... Alors j'ai bien conscience que peu de pratiquants sont 100 % dans les clous (moi y compris) mais ça ne signifie pas pour autant qu'il faut faire n'importe quoi. Il y a toujours celui qui roule à 90 pour 80 et celui qui embourbe à 200...... Voila un cas typique des conneries à ne pas faire, fraichement posté sur un groupe de fpv, le mec grand débutant vole avec un racer 5" (qui peut être très dangereux en cas d'accident corporel), dans une zone sous vidéo surveillance, il met pas mal de monde en danger et en plus il est fier de sa connerie et croit avoir fait la vidéo de l'année......C'est typiquement le genre de comportement qui mène à des lois liberticides....Après, ceux qui le disent sont souvent considérés comme des rageux.....

en théorie, le drone doit toujours être à vue ...............

j'ai toujours adoré cette musique......

sur les téléphone , comme sur les pc, certaines fois , des applis fonctionnent sur certains et plantent sur d'autres. Tu as essayé sur un autre périphérique genre tablette ou portable de madame ?

Salut la grenouille, sois le bienvenu sur le forum

si l'apli refuse de s'installer c'est que ton telephone doit etre bloqué en ce qui concerne les appli qui viennent de sources inconnues (autres que google play). il faut autoriser cette installation et là ça dépend de la version d'android .... tu trouve cette info sur la procedure en effectuant une recherche google

même si le temps est merdique, je n'ai pas l'impression qu'on soit en hiver. . il se peut que tu aies des soucis de buée sur la lentille avec l'humidité ou la fraicheur, ce qui causerait effectivement des soucis de mise au point Tu peux basculer le focus en manuel ? si tu n'arrives pas à faire la mise au point manuel ça pourrait confirmer le problème de buée.

à ta place, j'essayerai le masque de réalité VR, ça coute 10 balles et tu mets ton smartphone dedans. plus de soucis avec le soleil. aujourd’hui, faire de belles prises de vues avec un drone n'est pas donné à tout le monde. Savoir piloter est une chose, savoir faire de belles vidéos en est une autre. le drone doit rester un outil parmi d'autres et les utilisateurs font des vidéos 100 % drone avec en plus, très souvent, des plans en panoramique qui foutent la gerbe. On voit la caméra faires des mouvement et changer d'angle plus sur le pan que sur le tilt mais dans les 2 cas, souvent , ce sont des mouvement qui n'ont aucune utilité, juste parce qu'il n'y a rien de vraiment intéressant à regarder (souvent j'ai même l'impression de ressentir la lassitude du pilote ). Il faudrait mélanger les plans au sol, les plans caméra en poste fixe et prises de vues aériennes, pas ne faire que du 100 % drone. C'est gavant, pas inovant, pas forcement dynamique et on est inondé de vidéos sur le net. ça n'engage que moi, mais je pense aussi que les seules vidéos qui souffrent un "100 % drone" sont les vidéos sportives faites avec un racer, mais là, c'est réservé à une certaine catégorie de pilotes, c'est difficile et dangereux..... pour exemple, je prendrais la vidéo du Mont Saint Michel faite par Benoit Finck que certains connaissent sous le pseudo de "fincky". Totale racer elle est est magnifique et d'une grande qualité. faite au mavic, elle aurait pu vite devenir soporifique.

ma transition se fait dans la douleur. Depuis l'année dernière j'ai dans l'idée d’intégrer un club d'aero pour appendre à piloter les voilures fixes mais le covid a stoppé net mon élan. Je vise le vol à vue puis le fpv.....( j'ai eu l'occasion de passer quelques heure avec des pratiquants, le mec avait un avion en dépron qu'il a emmené à 8km.... retransmission avec tracker motorisé et émetteur/récepteur en 1.2 ghz, avec convertisseur du signal vers le 5.8. j'ai eu le retour direct dans les lunettes. le club où je vais m'inscrire quand je pourrai, a un thermique avec double commande. pratique l'apprentissage en double commande et ne fait payer que l'essence consommée . ça va donc se faire quand ils reprendront leur activité.

quand j'ai commencé cette activité, je pensais vouloir faire de la prise de vue (j'avais essayé, avant que les premiers drones n'arrivent sur le marché, avec un hélico parce qu je voulais mettre une gopro dessus et filmé mes sorties moto avec les copains, sans succès). j'ai acheté un blade 350 qx 2 et j'ai mis la gopro dessus........ 2 fois, Ca m 'a amusé la première fois mais sans plus, juste rigolo de voir mon quartier de haut. puis je suis passé en mode stability et j'ai su de suite que je voulais me diriger vers le vol sportif, la prise de vues m'ennuyait au plus haut point......

le dji fpv vole plutot pas mal, par contre, 1 crash et il est mort . Et niveau crash, heureusement qu'on est sur du carbone. Pour la petite histoire, moi non plus je ne pensais jamais y arriver . mettre des lunettes et c’était panique à bord. Ne plus voir le drone etait pas possible, alors j'ai commencé avec un écran sur trépieds. et il fallait toujours que le drone soit dans mon champ de vision, dans l'axe de l'ecran. J'ai mis un certain temps avant de le faire voler derrière moi sans me retourner. Une fois ce cap passé, j'ai essayé le masque fpv mais ça a été une épreuve...... Mes soucis d'oreille interne n'ont pas aidé...... me suis accroché mais j'ai mis beaucoup de temps à atteindre ce tout petit niveau de pilotage. Même si j'ai eu pas mal de moments de frustration, j'ai toujours eu beaucoup de plaisir à piloter et maintenant c'est que du bonheur. Ça valait vraiment le coup

vidéo de la semaine dernière On remet ça samedi si le temps le permet

C 'est vrai que c’était très sombre

que de souvenirs avec les alim filtrées fatshark 2.3.4s. Il doit m' en rester une dans un fond de tirroir . Me souviens de Morgane qui avait monté un ensemble fatshark sur le 200 qx pour ses premières cessions en fpv

sur le récepteur radio tu vas avoir 3 fils avec un connecteur à brancher ici un rouge ===> 5v un noir ===> gnd une autre couleur (vert ou jaune en général)===> fil signal (i-bus) tu les soudes ici ensuite dans betaflight onglet "port", tu coches "serial RX" en "uart 1" dans l'onglet "configuration" emplacement "reciever" n'oubluie pas d'enregistrer chaque modif dans betaflight avant de fermer ou de changer d'onglet

C'etait bien entendu une boutade, mais je ne doute pas un seul instant que tu l'aies pris comme tel

il y a l'argumentation commerciale et il y a la réalité. Après , ça peut arriver, peut être demain tu revoles au même endroit avec la même trajectoire et tu iras beaucoup plus loin sans soucis. Ça vaudrais le coup d'essayer tiens.... Avantage avec ce type de matos, c'est qu'il se met en rth et rentre tranquillou à la base