the guitar hero

:respect:

oui c'est ça. quelques fois ça a du mal. il faut rester appuyé sur le bind jusqu'à ce que le multi reconnaisse la radio il me semble

Honnêtement ça me gave de lire toutes ses conneries, alors je suis allé sur france tv info pour y ouvrir un blog. Naturellement, je ne trouve pas comment faire alors je leur ai demandé la procédure. Quand ça sera fait , je vais leur exposer mon point de vue à ces incapables.....Même si ça ne change rien, ne rien dire c'est accepter.

la procédure d'affectation c'est pour que le multi reconnaisse la radio. Une fois fait, pas besoin de le refaire plusieurs fois. la 2 ème photo n'est pas la procédure d'affectation. C'est uniquement : -si tu as besoin de calibrer le compas ou le capteur de pression -si tu veux désactiver ou réactiver le gps

c'est couru d'avance, surtout si la base de l'interceptor su trouve à plusieurs kms du lieu de survol. Le temps de décoller et de se rendre sur place, de localiser et d'intercepter..........

on te taquine Kic, en fait tu nous nommes par notre rang et non par notre pseudo, comme si on t'appelait "member". Noticesman c'est mr Blitz

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salut, Perso je pense que ton choix est bon pour l'utilité que tu veux en faire , En ce qui concerne les modes (tu oublies le 3 et le 4), voici la difference, cela se situe au niveau radio ça, personne ne peut choisir pour toi, certains préfèrent voler en mode 1 d'autres en 2. Je serais bien tenter de dire que le plus grand nombre vole en mode 2...... -Pourquoi remplacer la camera? la cgo2 va très bien et en plus, si tu prends une go pro, fini le retour vidéo. -Je ne suis pas certain que tu puisses avoir un meilleur retour vidéo. Je pense qu'il faut utiliser le retour pour cadrer, ensuite tu enregistres la vidéo et tu la regardes tranquillement à la maison. Là tu auras une bonne qualité. Avec la camera cgo2, tu pourras changer l'orientation en vol depuis la télécommande. -Pour la pluie, c'est clair, il ne va pas aimer. -Tu ne pourras pas programmer le vol. Le Q500 a une fonction "follow me" qui lui permet de suivre automatiquement la télécommande (max 20 km/h) mais attention, il ne verra pas les obstacles. -Maintenant, pour l'utilisation que tu vas en faire, je pense que tu vas être obligé de faire la formation au pilotage de drones civils professionnels .....

belle vidéo, vivement le printemps

salut et bienvenue

en plus ca ne changera rien, il n'y a que les honnêtes gens qui se plieront. Les autres continueront à faire comme ils font déjà, ils transgresseront.........

novicesman au lieu de noticesman...................... merci pour ton aide débutant . quel lapsus

salut, sois le bienvenu sur le forum

tu avais une grosse couverture nuageuse ? quelque fois , si il y a beaucoup de nuages, il n' arrive pas à accrocher les satellites

salut, sois le bienvenu sur le forum et....................... interdiction de survoler Paris hein

ils viennent d'en parler au 12h45 sur m6. chaque jour ils posent une question et on peut y répondre sur le site d'M6 la question du jour : "doit on rendre obligatoire un permis pour piloter les drones? ...." ça ne changera rien, ceux qui ont survoles paris l'ont déjà fait en toute illégalité, avec ou sans permis c'est pareil

Très certainement les mêmes types d'engins que ceux qu'on pilote, comme à chaque fois. Je ne vois pas bien ce qu'on peut expliquer d'autres...... Ce qui est différent, ce n'est pas le type d'engins mais le comportement de celui qui le pilote..... Ça peut être n'importe qui.............. des gamins en manque de reconnaissance, de simples curieux qui aiment le gout de l'interdit, ou des personnes malveillantes en reconnaissance ....

Salut, sois le bienvenu sur le forum. Ici nous avons quelques spécialistes qui sauront répondre à tes questions

Hello Non, ça je n'ai pas fait. J'ai vu des modèles d’hélicos, d'avions mais pas de drones .........tiens je vais chercher, des fois que

Achète un vrai téléphone :mdr: ok je sors

c'est un karatéchat

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content pour toi

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