the guitar hero

perso je n'en ai aucune idée, cette cam est montée sur mon drone de secours qui ne sert qu'en attente de pièces de rechange quand je dézingue mon 3" principal. Elle ne servira plus qu'à ça maintenant je ne me casse plus la tête à essayer de la régler.

pour faire de la prise de vues ? je ne voudrais pas casser tes rêves, mais l'article que je t'ai présenté est plutôt juste sur la question....... de mes dernières infos, les boites qui en vivent en france sont au nombre de 6, et elles ne travaillent pas avec des mavic pro ou des phantoms..... . A part certains qui arrivent à tirer leur épingle du jeu parce qu'ils sont connus et ont leurs entrées(je pense à Pablo Sotes notamment); ça va être compliqué je pense.

je viens de regarder cette review il a pas l'air mal, mis à part le fait qu'il est énorme et qui'l ne tient pas sur la tête. (ça , par contre, c'est vraiment chiant)

le pire c'est que normalement la vision dans un masque s'apparente à une vision de loin, donc les gens comme nous ne devraient pas être gênés. Dans mon masque transformer, je n'utilise pas de correction. Je ne connais le viper que de nom

ce n'est pas un métier c'est un outil. Les cameramens apprennent à utiliser le drone pour leur métier de cameraman, les pompiers apprennent à piloter le drone pour leur métier de pompier. chaque corporation qui utilise le drone forme des pilotes pour ça. Aujourd'hui il est moins coûteux de former un professionnel dans le domaine au pilotage du drone que l'inverse Comme le dit justement l'article dont je t'ai mis le lien : envoyer un drone faire des relevés topographique est une chose, savoir interpreter les relevés en est une autre. Il est là le métier du pilote du drone Pour terminer, quantifier une future clientèle ne se fait pas comme ça, il faut des données précises comme zone de chalandise, la concurrence sur cette zone, et surtout du métier qui est concerné. Ca me parait déjà compliqué de te répondre en ayant toutes les données, mais alors en ayant comme unique réponse "au metier de pilote de drone" c'est une certitude que tu ne trouveras aucune réponse nulle part

dans quel metier ?

tiens tu vas vite déchanter . Et certains ici ne me contrediront pas, ils l'ont vecu et ont fermé leur boite sans jamais avoir eu le moindre contrat ......... https://www.clubic.com/drone/actualite-846355-pilote-drone-marche-travail-sature.html

normal. la rallonge avec la masque vr m’éloignait de l'ecran. Les mêmes effets en éloignant la lentille de fresnel de l’écran, donc en la rapprochant de ton visage Je suppose que tes lunettes sont pour la vision de près. (moi c'est ça)==> tu as aussi la solution d'acheter une paire de lunette loupe adaptées à ta vision (1, 1.5, 2 , 2.5.... dioptries) chez action par exemple, ça coute 1,50 euros. Tu démontes les branches et tu sors le pistolet à colle chaude

moins chiant à l'entretient, l’électrique est aussi moins bruyant, ça évite les problèmes avec le voisinage. avoir une marche arrière sur une thermique est aussi plus compliqué et coûteux il me semble. Sans parler des dangers liés à l'utilisation d'un combustible inflammable

Pas que. Déplacer la lentille de fresnel ne change pas le centre de gravité et n'augmente pas la taille du masque. Ca a été plus compliqué à transporter et plus compliqué sur mes cervicales

tout à fait......

oui j'ai dépiauté le masque de réalité vr et enlevé le fond et je l'ai mis au bout du vrd2 ,juste pour rallonger la distance entre moi et l’écran collé au pistolet à colle chaude. à l’époque, si j'avais su, j'aurais modifié juste la lentille d'origine en la rapprochant

j'avais fait une bidouille dans mon ancien masque vrd2 pour ne plus voir trouble, j'y avait ajouté un masque de rélité vr pour le rallonger, à truc à 5 balles et ça fonctionnait plutôt bien. Par contre, le fait de déplacer le centre de gravité augmentait le poids sur mes cervicales

amusant en intérieur

alors continue en acro. C'est le must, plus aucune porte ne t'est fermée. 4 mn c'est un bon temps. Sur certaines config musclées c'est plutot 2mn de vol

oui, ce n'est pas une histoire de taille , il faut calibrer aussi . l'entraide est le principe même d'un forum

ce sont tes débuts, tu galères à gérer les gaz. En plus tu tournes dans un mouchoir de poche. En été tu ouvriras la porte fenêtre et tu passeras par le jardin, l'acro sera plus adapté que de tourner dans la même pièce . par contre, quand je vois les valeurs de ta batterie, je me fais peur....... je ne descends jamais en dessous de 3.7v par élément en stationnaire . tu est descendu en dessous de 3v par élément. à la vitesse où tu descends à 7.4, soit 20 secondes, je soupçonne que tes batteries soient rincées. Bon, si tu les vides jusqu'à 6v, je ne suis pas surpris. et tu ne voles qu'en stationnaire quasi. un coup de gaz et le multi tombe

bon, tu y arrives tout seul , mais l'histoire du "il part a gauche ou a droite à fond", je ne sais pas. Essaye de recalibrer le gyro question trim , je parlais biens ur des trims sur la radio

on ne réinstalle pas windows à chaque fois qu'un petit truc ne fonctionne pas. Flasher c'est esquiver les problèmes. trouver le solutions va te permettre de comprendre le fonctionnement et le paramétrage d'une carte de vol. as tu regardé la piste vers laquelle je t'ai envoyé , à savoir le trim des gaz ?

tu as changé quoi sur betaflight ? quand tu as bidouillé tes trims, as tu aussi trifouillé le trim des gaz? Alors, un petit conseil : toujours faire des captures d’écran des onglets de betaflight, comme ça si tu changes un truc et que ça fonctionne plus, tu peux retrouver le réglages d'origine. Pour que les hélices ne tournent pas à l'armement il faut cocher "motor stop" dans l'onglet configuration un truc important aussi, ne jamais décocher "usb vcp" en msp, c'est ce qui permet au pc de se connecter avec le port usb de la carte

Je t'en prie