Icarus95

alors si tu penses avoir les épaules pour le gérer et que ton budget suit, fais toi plaisir avec le 6S, au moins tu ne seras pas frustré si tu trouves le 4S trop mou (même si j'en doute ) au pire, en 6S au début tu peux baisser les rates pour t'habituer à ses réactions de toute façon, qui peut le plus peut le moins.....

à toi de voir, mais personnellement, je prendrai la version 4S, si tu fais une reprise de gaz sur un racer en 6S comme tu le ferai sur ton e013, tu risques bien de le voir partir et de ne jamais le revoir tout dépend comment tu te débrouille. Tu sais voler en acro ?

tu voles avec quoi actuellement ? tu as déjà volé avec du 6S ?

Comme t'as dis Eric, tu peux mettre des lipos 4S pour commencer et de mon point de vue, en 4S, tu peux déjà faire de supers trucs avec un racer. En 6S, tu auras plus de patate c'est sûr, mais bon, il faut avoir le niveau et le terrain pour pouvoir "lâcher les chevaux" quel est ton niveau de pilotage ? et pour quel usage (race ou freestyle ?) En 4S, oui, tes moteurs tourneront moins vite, mais tout dépend aussi de tes hélices et du couple qu'elles fournissent

Autant acheter une petite voiture RC style Carisma ou autre et on fixe dessus un système FPV, ça revient surement moins cher et ça doit bien mieux marcher !

TGH > tu te débrouilles super bien en vol à vue c'est un modèle 5" ton lumenier ?

ça me rappelle la procédure de bind avec le r-xsr ? il est tellement petit et le bouton est vraiment ridicule, j'avais un peu galéré.....?

il te suffit juste de racheter exactement le même type de batterie. Je te déconseille de démonter ce genre de batterie, il y a une partie électronique à l'intérieur et si jamais tu remontes mal le tout, tu pourrais mettre le feu ou pire, ça pourrait exploser

joli site et belles prises de vue

Fcc c'est la norme internationale, CE c'est la norme dans l'union européenne

Idem, le point 2 me dérange aussi. Mais c'est sûr que c'est énervant de voir toutes ces vidéos totalement illégales se multiplier sur les réseaux sans que leurs auteurs en soient inquiétés. Si j'avais du faire des vidéos illégales, jamais je ne les aurai diffusées sur le net

J'ai recherché aussi sur le net et c'est vrai qu'il n'y a pas de référence à un slot pour carte sd ni de fonction enregistrer (un comble pour une caméra 1080p). Je pense que si il est possible d'enregistrer tes vols, ça doit être une fonction intégrée à l'application de vol sur ton smartphone ou ta tablette, je vois pas trop autrement....et encore, comme c'est du wifi, il faut une bonne liaison et ne pas trop s'éloigner

ne t'inquiètes pas pour ça, on peut parler de tout. Mais pour rebondir sur ce qui a été dit, je ne suis pas contre la réglementation mais à mon avis, si on veut que chacun respecte ce qui est mis en place, ce n'est pas comme ça qu'il faut procéder. Il faudrait déjà commencer par donner un bon coup de balai dans toutes ces vidéos qui circulent à qui montrent à des millions de personnes tout ce qu'il ne faut pas faire. Je ne comprends pas comment on peut encore laisser sur le net des vidéos d'imbéciles qui survolent Paris ou qui volent tout près de la Tour Eiffel. C'est bien beau de limiter le poids des drones, d'imposer éventuellement des transpondeurs, des limiteurs de hauteurs ou de distances, des éclairages, des signaux sonores, etc.....mais ces trucs là, il n'y a que ceux qui respectent déjà la réglementation qui le feront. Mais bon, je ne veux pas rentrer dans une polémique sur la loi, mais mon ressentiment à que si on continue de pousser la réglementation, à un moment on ne pourra tout simplement plus voler. Et c'est comme pour les voitures, la loi se durcit avec les radars, les vignettes pour la pollution, les contrôles techniques etc....est ce que pour autant il y a moins d'infractions et de gens qui roulent sans permis ? non et c'est même tout le contraire malheureusement....

La réglementation qui se durcit en décourage peut être plus d'un au fur et à mesure. C'est un peu le sentiment que j'ai depuis quelques temps, on a l'impression qu'on ne peut plus voler nul part

Pour l'intérieur avec un qx65, je m'efforce de voler au minimum en horizon. Par contre, quand j'ai plus de place, comme en gymnase, c'est en acro. En ce qui concerne tes batteries le voltage ne me surprend pas (pour un tiny). Même sur mon qx65 avec des batteries eachine neuves et lihv, dès que je mets les gaz, ça chute directement à 3.5 volts, ça m'a toujours fait ça....et j'atterit à 3.0v, je sais que ce n'est pas bon, mais sinon mon tiny ne décolle pas....je devrai peut-être changer de connecteur (jst 1.25 actuellement) et de marque de batteries.

TB250 > pour les anciens modèles, je pense que ce sera de toute façon impossible de rajouter tous ces équipements. Pour le système de "barrière géographique" il faudrait reprendre le firmware de chaque drone et le modifier pour le coupler au système GPS, je ne vois pas comment on peut faire ça. Moi en tout cas sur mon blade chroma, je ne vois pas comment et je n'ai pas envie de le bidouiller. Par contre, il dispose déjà d'un système de "géofence" qui permet de bloquer l'altitude à 150 mètres et 200 mètres de distance de son point de décollage (paramètres réglables). Même chose pour le transpondeur, ça implique de brancher ça en plus sur la lipo et peut être sur la carte mère, sans compter le poids en plus..... Je pense plutôt que ce sera pour les nouveau drones à venir sinon, technologiquement on ne va pas s'en sortir..... Mais je te rejoints sur le fait que c'est et que ça va être de plus en plus compliqué pour s'adonner sereinement à notre loisir. On va finir par tous voler en tiny whoop en gymnase .....

je comprends pour la manœuvrabilité, avec des leds de couleurs différentes à l'avant et à l'arrière, c'est vrai que quand on vole à vue, c'est plus facile de se rendre compte dans quelle position se trouve le drone, où se trouve l'avant ou l'arrière......

Intéressant le lien, merci par contre, j'ai un doute sur le signal lumineux : quand on vole en journée (ce qui est généralement le cas), si on a juste quelques leds sur le carénage, par journée ensoleillée, ben en fait, on les distingue pas trop les leds, on repère plus facilement le drone au bruit que font les hélices qu'avec des leds accrochées au bout de chaque bras. Et le nuit, c'est interdit de voler

Merci Gandalf donc en fait, il reste à définir exactement ce qu'ils entendent par zone habitée, parce qu'une agglomération c'est aussi considérée comme une zone habitée, et moi avec mon terrain de 400 m², à part voler avec mon tiny whoop, je peux difficilement faire des pointes de vitesses avec mon racer 5"

ah oui, ça je suis d'accord Mais alors avec cette nouvelle directive, quand ils disent que dans les zones habités "tous les drones disponibles dans le commerce, ne nécessite pas d’autorisation spéciale, tant que ces drones sont pilotés à vue" , qu'est ce que ça va changer exactement ?

ah bon ?? mais alors je ne comprends pas, pourquoi même dans la mini formation sur alpha tango quand on enregistre son drone, on nous a appris que seul le vol hors agglomération était autorisé ? et que c'était à partir de 50 mètres du panneau de sortie de la dite agglomération ? j'ai du louper un truc non ?

"Concernant la limitation des vols, actuellement la réglementation française interdit toute utilisation de drone au-dessus d’une zone habitée sans autorisation spéciale. Désormais, tous les modèles de moins de 25 kg (la catégorie dite «ouverte»), c’est-à-dire tous les drones disponibles dans le commerce, ne nécessite pas d’autorisation spéciale, tant que ces drones sont pilotés à vue, qu’ils ne dépassent pas une altitude de 120 mètres de haut, et qu’ils ne survolent pas un rassemblement de personnes." Je comprends mal ou il n'y a plus besoin d'autorisation pour survoler une zone habitée tant que c'est piloté à vue, etc.... ? si oui, ça voudrait dire qu'on pourra voler aussi en agglomération ?

Il est sympa comme appareil d'intérieur le qx65, par contre dès que tu vas dehors, il faut vraiment qu'il n'y ait pas de vent du tout sinon il va galérer. Point faible, l'autonomie : 2m30 si tu ne veux pas trop taper dans la batterie et le connecteur JST 1.25 ne permet pas de mettre les batteries classiques pour les whoop en PH 2.0. Sinon, il est assez robuste, rapidement programmable sous betaflight, agréable à piloter aussi bien en acro qu'en horizon, les trajectoires sont bien verrouillées et il a une bonne caméra grand angle. Un autre point, les moteurs ont tendance à glisser dans leurs fourreaux (donc à remonter pendant le vol), il vaut mieux les fixer avec un petit point de colle. Après ça reste un whoop donc il ne faut pas s'attendre à des performances de fou, mais en intérieur c'est fun :) et pour apprendre à piloter ou apprendre l'acro, c'est parfait :)

que se passe t'il quand tu fais la procédure de bind ?

du moment que ton récepteur est en LBT et ta radio aussi, il ne devrait pas y avoir de soucis...c'est ce point là le plus important à vérifier. Sur ma radio Jumper T8SG V2, ce qu'il y a de bien en frsky c'est que je peux choisir FCC ou LBT sans avoir à flasher quoi que ce soit, c'est vraiment pratique. A part un récent souci de connectique sur une gimbal, j'adore cette radio :)