Geppy

Si le vent vient face à la pente, tu dois pouvoir faire du vol de pente, et rester en l'air beaucoup plus longtemps...

Ça ne répondra pas à ta question, mais en tout premier : voler à vue. Même s'il y a un problème de GPS (très rare), tu pourras le ramener en "manuel". D'où l'intérêt d'appendre à piloter sans GPS (mode "altitude")

Bonjour, Je m'interrogeais sur les batteries HRB qui pouvaient avoir des étiquettes différentes. Quelles étaient les vraies, les fausses ? Par ailleurs j'étais intrigué par le nom du vendeur : HRB POWER Official store, nom que l'on retrouve sur différents sites commerciaux. J'ai donc posé des questions pour clarifier cela, à travers un de ces sites commerciaux. Voilà la réponse que j'ai obtenu : Hello, Thanks for contact us. we are HRB manufacture. please don't worry. because rencently we have exchange new lable（ It is sent randomly.） That is our HRB certificate。 please note to check， and you can test the battery, and our cell with HRB LOGO. thanks for your support. best regards HRB

La batterie est plus que bien pour l'émetteur. Même avec une 1000 mAh on peut faire de nombreux vols avant de devoir la recharger. Pour décoller ou atterrir de presque n'importe où, le "landing pad" est une solution pratique et économique. J'ai un PGYTECH qui va très bien.

Ne proposer comme seule solution à une anomalie de fonctionnement de supprimer les protections ne me parait pas une réponse très pertinente. Ces protections font partie - à juste titre - des arguments de vente du chargeur. Maintenant, chacun peut apprécier à sa façon la réponse qui avait été faite par le SAV du produit.

Va voir le commentaire, sur le même site (A...), à propos d'une batterie 2S 2600 mAh.... Vendue par.... *************** Il s'agit d'un site commercial, qui s'est affublé de ce nom alors qu'il n'a très probablement rien à voir avec HRB. C'est devenu très difficile d'éviter les faux, en particulier pour les batteries, chargeurs, et.

Il répond vite, mais sa réponse est du "foutage de gueule". Ta batterie HRB est elle une vraie ? Il y a pas mal de "fake" de cette marque, et ce n'est pas évident de faire la différence.

Une métaphore pour dire qu'elle est sur le point de passer l'arme à gauche (autre métaphore) En clair, sa mort est proche, et il serait peut-être prudent de ne plus l'utiliser pour éviter les risques collatéraux...

C'est le signe que la batterie est bien fatiguée, pour ne pas dire "sub claquante"...

Avec la télécommande standard, il faut appuyer sur le bouton "Photo" en même temps qu'on l'allume.

Radiocommande n'est qu'une sous espèce de la famille des télécommandes. Il n'y a donc aucune erreur à utiliser le terme télécommande, même s'il est moins précis.

Je suis étonné de lire que le drone et la radiocommande captaient 11 satellites. Ça ne m'est jamais arrivé. D'autres utilisateurs du H501 ont ils déjà vu ce nombre de satellites captés par les deux GPS ? Si ce n'est pas le cas, ce serait le signe d'une anomalie de fonctionnement du système GPS. La perte puis le retour de ces 11 satellites est déjà une indication de problème. En tout cas, si l'on vole "à vue", on peut couper le GPS et rapatrier le drone. Au pire on fera un atterrissage un peu brutal, sauf si on est très débutant.

Gauge No. Inches Millimeters 1 0.2893 7.348 2 0.2576 6.544 3 0.2294 5.827 4 0.2043 5.189 5 0.1819 4.621 6 0.162 4.115 7 0.1443 3.665 8 0.1285 3.264 9 0.1144 2.906 10 0.1019 2.588 11 0.0907 2.306 12 0.0808 2.053 13 0.0719 1.828 14 0.0640 1.628 15 0.0570 1.45 16 0.0508 1.291 17 0.0452 1.149 18 0.0403 1.024 19 0.0359 0.9116 20 0.0320 0.8118 21 0.0285 0.7229 22 0.0253 0.6438

Les Zippy ont une bonne réputation, si ce ne sont pas des fausses. Le fait que les câbles soient épais est un gage de qualité. Une batterie de 2200 mAh 40 C est sensée pouvoir envoyer, en pointe, 88 A. Ça ne passe surement pas en gauge 22 ! Il faut bien de la gauge 14 (1.63 mm), et encore parce que le câble n'est pas très long. En tout cas, tu m'as donné une bonne idée avec la connexion à l'extérieur de la trappe. Même avec une batterie "normale", ça évitera de trop solliciter les câbles, les connecteurs, et leurs soudures.

Il me semble que le RTH ne fonctionne pas exactement comme cela. Si le drone est à moins de 10 m de hauteur, il monte à 10 m avant d'effectuer le retour. S'il est à plus de 10 m de haut, il reste à cette hauteur et ne redescend qu'une fois arrivé au point de départ.

Merci pour les réponses. Je m'interrogeais parce que je n'ai jamais eu à régler les trims, en mode GPS. Après décollage, le drone est parfaitement stable, sur les 3 axes et l'altitude (ou plutôt la hauteur).

La question est intéressante ! En mode GPS, on peut se demander en quoi le réglage des trims jouent - ou ne jouent - pas sur le fonctionnement du drone.

Si l'on veut être un peu plus conservatif, on peut prendre 1.4 comme ratio Distance / Hauteur. J'ai refais les mêmes mesures que Blackcloud, mais en statique : Drone posé sur un support horizontal échancré pour que les 4 pieds soient sur le support, mais que celui-ci ne cache pas le champ de vue. Dans des conditions loin d'être parfaites (hauteur et distance limitées), je trouve des valeurs plus proches de 1.4 que 1.5. Exemple d'application : drone à 50 m, l'objet en bas de l'écran est au moins à 70 m. Il est à noter que ce coefficient (1.4) est parfaitement fixe. Il est défini par l'angle que fait l'axe optique de la caméra avec l'horizontale, et l'angle de champ de vue de la caméra.

Bonjour nuage d'orage. Si c'est un cunimb, tu ne devrais surtout pas voler ! Merci pour ta manip. En exploitant les valeurs (moyennées) de ton essai, on peut formuler la règle simple suivante : Les objets apparaissant en bas de l'écran - donc les plus proches - sont à une distance d'environ 1.5 fois l'altitude. Les objets apparaissant plus haut dans l'écran sont évidemment plus éloignés.

Le problème signalé vient d'une notice peu claire, voire erronée. Il est souvent écrit qu'il faut appuyer 0.5 seconde pour déclencher telle ou telle fonction. On en déduit - à tort - qu'il faut un appui relativement long. Je m'étais fait avoir de la même façon pour démarrer la vidéo, sur la radiocommande "Pro". Bref toutes les commandes signalées avec ce fichu appui de 0.5 seconde ne fonctionnent qu'avec un appui court. L'appui long ne sert que pour entrer dans un menu de réglage qui n'a de sens qu'au sol, d'où l'indication "put throttle low".

A posteriori également.

C'est même presque de la torture !

Dans cette gamme de prix, il n'y a, à ma connaissance, pas grand chose d'autre que le H501. Certes tu as eu des problème avec le tien, mais quand on lit les forums, c'est un cas exceptionnel. C'est d'autant plus vrai que les personnes qui ont des problèmes s'expriment nettement plus que celles pour qui tout va bien. Un petite précision sur la désignation des "packs". Il n'y a pas vraiment de H501 "pro". Le drone lui-même est le même pour tout le monde, et c'est le H501SS, sauf si c'est un exemplaire qui dort dans un placard depuis deux ans. Il y a deux radiocommandes possibles : la version standard et la version "Pro". Cette dernière à l'avantage d'une portée plus grande, entre autre. Personnellement, je repartirais sur le H501.

Le graphisme des lettres HRB a aussi deux versions. Comment savoir quelles sont les "vrais" ?

Bonjour, C'est très intéressant tes modifications, en particulier pour moi le couple moteur/hélice. Je ne dois pas être le seul à attendre tes retours ! En particulier : - Autonomie - Tenue de la batterie d'origine, qui n'est que "10 C", et qui risque d'être bien chaude en fin de vol. Malgré mes recherches, je n'ai pas trouvé de batterie avec une meilleure performance en terme de courant de sortie. En fait, tout ce que j'ai trouvé est une batterie 30 C mais 2200 mAh.