Geppy

Merci Xavier, J'ai passé quelques temps sur le lien que tu donnes, mais c'est un peu frustrant ! Je te cite : "il est normal d'ouvrir le débat car finalement la législation est vraiment très floue" ​J'en déduis qu'il n'y a aucune information "officielle' sur la distance interdite de part et d'autre d'une route. Peux-tu confirmer ? Il me semblait que Bandit, dans sa dernière vidéo, était à une distance raisonnable, surtout quand on corrige l'effet dû à l'inclinaison du drone... Mais ce n'est qu'un point de vue personnel.

Je te suggère d'attendre nettement plus longtemps entre 2 vols : 5/10 minutes, sans batterie dans le drone, trappe ouverte. Il y a peut-être aussi sous ton drone des autocollants qui freinent la circulation d'air. J'en avais. Je les ai enlevés et collés sur la notice pour ne pas les perdre.

Bonjour, J'ai cherché, sans succès, une information sur la distance horizontale minimum à respecter entre le drone et une route. Y-a-t-il un texte qui en parle ? Merci.

@ jimnad Laisses tu le drone se refroidir suffisamment longtemps entre deux vols ? Est ce que c'est déjà arrivé au cours du premier vol ? Mes deux hypothèses seraient : électronique trop chaude ou faux contact dans la système d'alimentation du drone.

Ça me semble une approche plus sûre. C'est ce que je ferais si j'avais à en racheté un. Le mien a près de 10 ans, à une époque où les copies n'existaient pas, ou très peu. De plus je l'avais acheté sur un site sérieux.

On peut essayer 1347 solutions différentes (environ ). J'en ai essayé pas mal, sans succès. Je cherchais quelqu'un qui aurait testé - avec succès - un utilitaire qui récupère le fichier créé par le H501S mais qui n'a pas été terminé proprement : batterie débranchée sans avoir arrêté l'enregistrement. Je pense que je vais faire mon deuil de cette vidéo. Merci quand même.

Merci, mais le fichier a déjà le suffixe .mp4 Cela n’empêche pas qu'il ne soit pas lisible.

Bonjour la Belle Province, et bienvenue ! Entre deux vols, n’oubliez pas de faire refroidir la bête, et... le pilote Pour la radiocommande, toute batterie 3S entre 1000 et 2000 mAH convient. On en trouve avec le connecteur JST, sinon il faut sortir le fer à souder et changer le connecteur. Même avec 1000 mAH la batterie tient bien plus de 3 vols. Un chargeur de type iMax B6 est un très bon investissement. Il permet de contrôler la charge, de l’arrêter à mi-charge si l'on stocke les batteries un certain temps, et de charger la batterie 3S de l'émetteur.

Je viens d'essayer. Le fichier .exe a été bloqué par mon antivirus : programme potentiellement malveillant. Ce n'est pas forcément vrai, mais je n'ai pas très envie de planter mon PC.

Si je peux me permette, un "landing pad" (pliable), 14 € sur un site très connu, t'évitera de brasser de la poussière au décollage et à atterrissage. Tes moteurs et leurs roulements te remercieront !

Oui. Movie Maker et VLC, sans succès.

Bonjour, Quelqu'un connait-il un utilitaire (gratuit) qui permettrait de récupérer un fichier vidéo qui n'a pas été arrêté normalement ? Cela faisait un moment que ça ne m'était plus arrivé, mais j'ai éteint le drone avant d'arrêter la vidéo. Et celle-là, j'aimerais bien la récupérer...

Voila qui fiabilise ma réponse ! Merci. Rien ne vaut l'expérimentation.

J'ai toujours lu, y compris sur d'autres forums, que les deux roulements étaient des 3x7x3

+ 1000 Il y a une raison "technique" à cela : Les gens qui ont développé la version initiale sont passés à autre chose. En plus la documentation qu'ils ont laissée est souvent succincte : "Productivité" oblige. Le temps nécessaire pour faire une bonne doc d'un logiciel, surtout "temps réel", est considérable. Conclusion, les modifications sont très souvent faites par des personnes qui ne connaissent pas le logiciel initial, et qui ont, au mieux, une doc très pauvre pour travailler. Dans ces conditions il n'est pas rare que l'inéquation suivante soit, hélas, vérifiée : BUGS CORRIGES < BUGS NOUVEAUX INTRODUITS.

Certes... Mais n'est il pas encore plus frustrant de se retrouver avec 1000 galères pour avoir voulu mettre à jour les logiciels ? Et puis il faut analyser objectivement les fonctions qui manqueraient à cause d'une version logicielle ancienne. Sont elles vraiment utiles ? Par exemple je dispose de la fonction "Circle"... que je n'ai jamais utilisée. Je pense que la plupart de ceux qui l'ont testée l'ont fait pour vérifier que cela fonctionnait, et ne l'ont plus jamais utilisée ensuite.

J'ai tenté d'expliquer que pitch et gaz étaient deux choses différentes et indépendantes... Visiblement j'ai échoué

D'où l'intérêt du Marcel : il n'y a pas de manches...

Attention de ne pas confondre les attitudes du drone avec la notion de gaz, qui joue sur l'altitude. Pitch : tangage, ce qui fait avancer ou reculer le drone Roll : roulis, ce qui fait déplacer le drone sur sa droite ou sa gauche Yaw : lacet, ce qui fait tourner le drone autour de son axe vertical. Ainsi, en mode 2, on à, à gauche les gaz et le lacet, et à droite le tangage et le roulis. en mode 1, tangage et lacet à gauche, gaz et roulis à droite. Pour la petite histoire, le mode 1, qui n'est plus trop utilisé aujourd'hui, vient des débuts de l'aéromodélisme. A cette époque, l'avion de base était contrôlé avec la profondeur (tangage) et la dérive (lacet), et bien sur les gaz. Donc on avait les gaz à droite (pédale d'accélérateur), et les deux axes de contrôle de l'attitude de l'avion (tangage et lacet) à gauche.

Je ne peux pas te laisser dire ça à propos de la Californie ! C'est un état très tolérant dans bien des domaines, sauf, il est vrai, en ce qui concerne les armes, ce qui n'est pas une mauvaise chose. (Désolé pour le HS)

Peut-être que le récepteur 2.4 GHz de la radiocommande Pro est plus sensible. De plus cette radiocommande à une vrai antenne 2.4 GHz, ce qui n'est pas le cas de la radio standard. Il y a surement quelques dB de différence. Il faudrait faire un bilan de liaison dans les deux sens. Les concepteurs du produit, qui ont l'air pas mauvais du tout, doivent l'avoir fait, pour que les limites de commande soient sensiblement les même que les limites de réception de la télémesure.

Vers l'UE, mais pas vers la France, semble-t-il. Il n'y a pas encore de réglementation européenne sur l'utilisation des fréquences, et compte tenu de la complexité du problème, ce n'est sans doute pas pour demain. La France a très souvent des règles plus strictes que d'autres pays européens dans ce domaine.

J'ai lu quelque part que la puissance max autorisée est de 100 mW au niveau du connecteur et 20dBm en rayonné. Par ailleurs on trouve des informations sur les distances max de contrôle qui seraient de l'ordre de 300 m pour l'émetteur standard et de plus de 1000 m pour l’émetteur Pro. Ça semble orienter vers un problème de puissance en 2.4 GHz... Il serait intéressant de faire une mesure sur le connecteur "TC".

Si la radiocommande n'est pas homologuée (à confirmer), c'est plus probablement que l'émission en bande S (fonction commande du drone) est trop puissante. Je ne vois pas pourquoi la radiocommande émettrait sur la bande vidéo. Par contre il doit y avoir des échanges bi-directionnels sur la bande S, puisque la radiocommande reçoit de la télémétrie venant du drone. On pourrait imaginer que ces infos soient transmise sur la bande vidéo, et extraites par la radio, mais ça me semble bien compliqué.

Au temps pour moi. J'avais répondu pour une radio "advanced" (celle que j'ai). Oui, c'est bien en appuyant sur le joystick de droite (radio en mode 2). Si j'ai signalé le problème d'appui pas trop long, c'est que je m'étais fait avoir, à mes débuts, par la notice qui indiquait un appui long sur une touche. Ça ne fonctionnait pas. En fait il fallait un appui assez bref.