mouchetriker

Si tu veux connaître ton imei. : *#06# puis appel [emoji16][emoji16][emoji16] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

En effet, le numéro imei ne change pas, car c’est comme le numéro de châssis d’une voiture, tu change le moteur, le numéro de châssis ne change pas. [emoji12][emoji12][emoji12] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Si tu vole régulièrement au-dessus de lacs, il existe des flotteurs [emoji39][emoji39][emoji39] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Si bleue, EC3. (sur la V1 que j'avais). ;)

Pas fiable du tout. 350QX perdu, à 30 mètres d'altitude, au dessus du terrain de vol du club, lors d'une translation latérale, il a continué, comme si je n'existait pas, et au revoir les copains, il est partit en vacance sans me prévenir. J'ai eu beau tout faire, le passer en manuel, rien, rth sur la radio, rien, coupure radio, rien de rien. Blade et GPS rth, fini pour moi. Je me suis monté un HK 450 et j'y ai placé un Naza lite+GPS, et là, plus aucun soucis, si rth bug, en manuel, il revient. A++++++++++++++++

Une valise, ok, mais pour y placer quoi ??? ;)

Pour l'agility, tu dois reprogrammer la course de ton intérupteur, (+ long), sur ta radio.

Voie 1-2-3-4, c'est les voies de base. Voies 5, mode de vol. Voie 6 : sur certaine radio : RTH. Voie 7 et 8 : commandes des pan et tilt nacelle. Les voies supplémentaires te permettent d'enclencher tout ce que tu veux. LED, affichage vidéo, buzzer, ................... Perso : DX8. Je suppose que tu ne va pas être bloqué au 350QX. A+++++++++++++++

Et il te faut quoi, comme connecteurs ???????

DX4 !!!!!!! Ce n'est pas normal, vu qu'il te faut minimum 6 voies, pour avoir les modes de vol. DX6 ce serait mieux, prend en BNF et prend toi 1 autre commande. DX8 ou 1 radio TANARIS montée en DSM2 DSMX. C'est vrais qu'il te donne une radio DX4, mais avec plusieurs interrupteurs, un DX5 rebadgée ??????? Only available with Spektrum™ DX6i or higher transmitters (Endpoint adjustment is necessary) A+++++++++

Je regarde aussi pour un hexa ou voir même un octo X8, car + de moteurs = moins de risque de crash en cas de perte d'une hélice. Pour la carte de vol, pas encore décidé, j'ai actuellement un 450 et Naza lite qui va super bien.

Batterie faible, mauvais mode de vol, ça peu être beaucoup de chose. V1 ou V2 ??

J'étais l'heureux possesseur d'un Blade 350QX, mais voilà, il en a décidé autrement, en partant sans me prévenir, pas de RTH, même radio coupée. Ciao, ciao, bye, bye. :( :( :( c'étais 1 V1 passé en V2 et modifié suivant les demandes de Blade (position antenne GPS). Je ne veux plus de modèle "tout prêt", je me suis fait 1 quadri 450 de chez HK, et Naza Lite + GPS, et ça, c'est impecccccc. A++++++++++++++

Sur quelle radio ??? Avec quel appareil ???