mouchetriker

Si tu veux connaître ton imei. : *#06# puis appel [emoji16][emoji16][emoji16] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

En effet, le numéro imei ne change pas, car c’est comme le numéro de châssis d’une voiture, tu change le moteur, le numéro de châssis ne change pas. [emoji12][emoji12][emoji12] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Si tu vole régulièrement au-dessus de lacs, il existe des flotteurs [emoji39][emoji39][emoji39] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Si bleue, EC3. (sur la V1 que j'avais). ;)

Pas fiable du tout. 350QX perdu, à 30 mètres d'altitude, au dessus du terrain de vol du club, lors d'une translation latérale, il a continué, comme si je n'existait pas, et au revoir les copains, il est partit en vacance sans me prévenir. J'ai eu beau tout faire, le passer en manuel, rien, rth sur la radio, rien, coupure radio, rien de rien. Blade et GPS rth, fini pour moi. Je me suis monté un HK 450 et j'y ai placé un Naza lite+GPS, et là, plus aucun soucis, si rth bug, en manuel, il revient. A++++++++++++++++

Une valise, ok, mais pour y placer quoi ??? ;)

Pour l'agility, tu dois reprogrammer la course de ton intérupteur, (+ long), sur ta radio.

Voie 1-2-3-4, c'est les voies de base. Voies 5, mode de vol. Voie 6 : sur certaine radio : RTH. Voie 7 et 8 : commandes des pan et tilt nacelle. Les voies supplémentaires te permettent d'enclencher tout ce que tu veux. LED, affichage vidéo, buzzer, ................... Perso : DX8. Je suppose que tu ne va pas être bloqué au 350QX. A+++++++++++++++

Et il te faut quoi, comme connecteurs ???????

DX4 !!!!!!! Ce n'est pas normal, vu qu'il te faut minimum 6 voies, pour avoir les modes de vol. DX6 ce serait mieux, prend en BNF et prend toi 1 autre commande. DX8 ou 1 radio TANARIS montée en DSM2 DSMX. C'est vrais qu'il te donne une radio DX4, mais avec plusieurs interrupteurs, un DX5 rebadgée ??????? Only available with Spektrum™ DX6i or higher transmitters (Endpoint adjustment is necessary) A+++++++++

Je regarde aussi pour un hexa ou voir même un octo X8, car + de moteurs = moins de risque de crash en cas de perte d'une hélice. Pour la carte de vol, pas encore décidé, j'ai actuellement un 450 et Naza lite qui va super bien.

Batterie faible, mauvais mode de vol, ça peu être beaucoup de chose. V1 ou V2 ??

J'étais l'heureux possesseur d'un Blade 350QX, mais voilà, il en a décidé autrement, en partant sans me prévenir, pas de RTH, même radio coupée. Ciao, ciao, bye, bye. :( :( :( c'étais 1 V1 passé en V2 et modifié suivant les demandes de Blade (position antenne GPS). Je ne veux plus de modèle "tout prêt", je me suis fait 1 quadri 450 de chez HK, et Naza Lite + GPS, et ça, c'est impecccccc. A++++++++++++++

Sur quelle radio ??? Avec quel appareil ???

J’espère que tu comprends un peu l'Anglais. http://www.helifreak.com/showthread.php?t=596987 A++++++++++

V1 ou V2 ?????

Attention, lors de la mise en place sur le point de départ, pour avoir le "safe circle", tu dois avoir le "cul" du 350QX vers toi. (la diode centrale). Si tu place "l'avant, le "safe circle" est de l'autre côté, donc normal qu'il puisse se diriger vers toi. A+++++++

DX5e et seulement 2 mode de vol ?? Dx5e ancien modèle ???? Avec interrupteur 2 positions ??? 350QX : V1 ou V2 ???????

Je suppose que tout dépend de la fréquence d'émission, de la puissance, etc......... J'ai aussi perdu 1 Blade 350QX, en plein champs, et je ne sais toujours pas pourquoi, partis à +- 30 mètres d'altitude, et j'étais en "Stability", après avoir testé le RTH qui fonctionnait. Placer 1 retour télémétrie peut servir. (pour moi, vol d’essais après casse, donc télémétrie pas placée).

Avancer ?? Reculer ?? Avancer, est ce, s'approcher de toi ?? Reculer, est ce, s'éloigner de toi ?? Si oui, Xavdrone à raison. A+++++++

J'avais le 350QX et avec la DX8. Alors, manette des gaz au minimum, OUI, les hélices tournent 1 X les moteurs lancés, pour les arrêter, tu dois pousser sur le bouton "bind". (attention de ne pas pousser dessus en vol, crash assuré). Ou tu laisses sans le bouton "bind" et tu fais comme sur la DX5e, tu descend le trim au minimum pour couper les moteurs. Oui, les moteurs diminuent après 3 à 4 secondes, 1 X au sol, même que si tu est en RTH, ils s’arrêtent tout seul. A++++++++++

Si GoPro, c'est normalement suffisant. Avec un blindage cuivre ou alu, normalement plus d’interférences. As tu fait "l'upgrade" pour l'antenne GPS?????.Perso, à mon avis, cela pose + de problèmes qu'avant. Électriquement parlant, pour faire "cage de faraday", il faut placer à la terre (au - ) A+++++++

premier cas j'ai essayé de le faire revenir mais il en a décidé autrement donc j'ai réussi à le faire attérir sans casse dans un champ deuxième fois j'ai perdu le contrôle de direction ne savant plus trouvé le sens de vol j'ai réussi à le faire attérir dans un champ de maïs après 3 min de recherche je l'ai trouvé en parfait état Attention à la perte de contrôle, c'est ce que j'ai eu, mais moi, je ne l'ai pas retrouvé, il est partis vers le nord nord ouest à 30 mètres d'altitude. est tu sur d'être en V1 ????? En vol smart ??????

Ta batterie était restée branchée ???? Si oui, elle est complètement vidée, et peut être HS.