herveduo6

tu aurais du prendre un autre exemple... si je ne me trompe pas l'avatar de N3rja est une Ducati... donc la réponse est "oui" et c'est pas la peine d'attendre 3h... Dés que ça se dégage, tu envois ! ceci dit, je suis déjà très loin...

bon ben ça, c'est fait ! j'ai pas fini de m'arracher les cheveux pour appréhender tout ça...

oui pis tu brule son cadavre au pieds des autres arbres pour l'exemple !!! Il serait qu'ils arrêtent leurs enfantillages et qu'ils comprennent que c'est pas drôle de capturer nos drones !!!

je comprend pourquoi on a pas le droit de voler de nuit... on le prendrait pour un ovni !!!

est ce qu'on peut faire ça sur un 180 qx ?

c'est la base !

lol comme ça tu vois ce qu'il y a dedans !!! c'est vrai qu'il est très friable mais le type "embalage de frigo", coupé au fil chaud a une bonne tenue... (sauf contre les hélices lol)

Oui, googo est mon ami !!! lol ecalc semble bien pour les gros multi, les racer... mais par exemple pour un 180 qx, trouver les bonnes references et caractéristique relève de la gageure...

ben oui... y a nous...

c'est moins dense que la fritte... donc plus léger. N'oublie pas l'effet de succion de l'eau quand tu décolleras...

le marche aussi pour les tel portables... tombés dans les toilettes... c'est du vécu... et plus longtemps ça reste dans le riz mieux c'est...

d'ailleurs attention, quand on étame le fils, c'est pareil ! Plus on reste longtemps plus l'étain "remonte" dans le fils qui devient rigide...

Merci à tous pour votre accueil !!! je suis d"Etival Clairefontaine.

Oui mais on a confiance en vous... sur le net on trouve tout et son contraire... Pis je lis les postes et les questions "faciles" et du coup je m'instruit... quand on début, c'est pas simple toutes ses histoires de C, de rodage, de décharge... je ne savais meme pas qu'il fallait roder les batteries... sans parler de l'équilibrage...

Ils utilisent des multi-rotors ???

Dans le même ordre d'idée, un gentil matheux ne pourrait pas nous faire une petite réglé, ou un formule simple qui nous permettrait de faire varier les ... euhhh... variables... exemple : j'ai un 180 qx d'un poids de 93 gr... la batterie est une 850 mAh... question : quel poids peut emporter le 180, donc qu'elle puissance de batterie je peux mettre avant que le poids empêche de décoller ou fasse trop chauffer les moteurs... On peut même imaginer une appli que l'on renseignerait avec les caractéristiques des multi-rotors, des batteries, des contrôleurs, bref des "périphériques"... et qui nous aiderait à optimiser moteurs et batteries... c'est toujours la même question, batterie plus grosse, moteurs plus gros pour les porter, donc besoin de batteries plus grosses pour les faire tourner... mais où est la moyenne, ou l'équilibre ?

Bonjour à toutes et à tous ! Je suis un Vosgien exilé à Nice depuis 20 ans... Mon intérêt pour le modélisme à commencé vers mes 10 ans (donc y a 40 ans... ). Y avait une petite colline a deux km de chez moi qui servait de repaire à une bande de GéoTrouveTout et bricoleurs de génie qui faisaient voler de avions. Dès que j'entendais le bruis des moteurs thermiques, j'enfourchais mon vélo et grimpais la cote en quatrième vitesse pour les voir faire voler toutes sortes d'engins... C'était comme une fête ! y avais des familles avec les enfants, la glacière, le pic-nic et l'odeur de l'huile de ricin... les avions décollaient au lancé et les atterrissages se faisaient souvent de façon rock n'roll dans le champ avec une hélice cassée et de la terre dans le moteur. les élastiques qui tenaient les ailes cassaient sous le choc, protégeant souvent les précieuses ailes couteuses en temps de fabrication... Ses "aviateurs" construisaient tout eu même a partir de plans. Ils faisaient des modifs, essayaient des trucs qui souvent finissaient en cata dans le champ ou pire, dans la foret à portée de vol... alors nous, les gamins, partions fouiller la foret, le nez en l'air. On a toujours retrouvé tous les avions !!!! Pis les lois, les règlements etc sont arrivés, interdisant se vol "sauvage"... et les avions sont partis... Voilà mes premiers souvenirs. je rêvais d'avoir un avion mais les priorités de ma famille étaient autres. Ca coutait cher et j'étais mauvais bricoleur... je le suis toujours !! lol j'ai des idées mais je suis incapable de les mettre en pratique... c'est moche, c'est raté, ou ça marche pas... Et il n'y a pas longtemps, j'ai regardé un reportage sur les courses en FPV... je suis resté sur le c... et ça a réveillé le "pilote" qui sommeillait en moi ! (ou plutôt qui comatait...) Maintenant j'ai un peu d'argent alors pourquoi ne pas essayer ? Et je suis parti à la pêche aux infos sur le net. Et voilà comment j'ai atterri ici.. Ca fait une semaine que je fouille et que je lis le site de xavdrone. Forcément les premiers drones... oups ! je voulais dire multi-rotors qui m'ont fait flasher c'était ceux à 1200 euros... les gros ! Avec des super caméra que tu peux refaire "Top Gun" !!! Mais j'ai écouté les conseils de xavdrone. et pour évité d'être dégouté de détruire un machin de 1200, j'en ai acheté un de 150 : Un BLADE 180 QX HD RTF MODE 1 ... et j'ai déjà dans l'idée de faire la modif pour mettre une Lipo dans la radio et d'enlever la caméra pour mettre une batterie plus "grosse"... Me connaissant, il va surement y avoir du ratage et de la fumée... encore que... avec la qualité des tutos de xavdrone et des autres, ça devrait quand même le faire... Bref j'ai décidé de faire comme en moto... ou en rugby... commencer par les fondamentaux... décollage, lignes droites, demi-tours et les S... et plus si dextérité... Voilà... A bientôt dans : " J'ai reçu mon nouveau jouet" !!!