Aller au contenu

FABS74

membres
  • Compteur de contenus

    263
  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    3

Tout ce qui a été posté par FABS74

  1. C'est vrai que l'antenne est grosse y a moyen de gagner quelques grs, au niveau lipo j'ai mis du 450 mah en 65c je voudrais pas l'appeller ma lipo volante en mettant du 800 ou 1000 et j'ai mis le motor timing en hight 170 grs en pleine charge pour 5 minutes de vol intense
  2. Bonjours je viens de me monter mon plus petit quad en 3s un hellbender pour le gymnase ça devrais être terrible: NAZE 32 NORMAL SAT DSMX MINI CAMERA de 3grs avec emetteur de 7grs MOTEUR 1105 EN 5000KV RCX ESC 10A XMOTOR essayes avec le vents cette aprèm, ben il surf les raffals
  3. Bonjour, FinalGlideAUS et M. Steele Race à Dubaï 2016 piste Drone Prix Mondial avec une caméra 360. Assurez-vous que l'aide d'un navigateur qui prend en charge 360 ​​de visualisation pour une expérience incroyable!
  4. FABS74

    World Drone Prix Trial Run

    C est vrai à 2 heure près j'ai fait un doublons désolé mais en vérifiant la 1ère débute dans 3 heures
  5. Bon pas de skitzo ou charpu ni de Luke mais la piste est bonne Course de DOUbai demain à 13h sur http://worlddroneprix.live/
  6. Bonjour........ Encore une tuerie ses deux vidéos avec beaucoup d'accro un peu de Racing Perso j'adore Holidays... Good Times..."Tomz FPV" Urban Paradise"Skitzo FPV"
  7. FABS74

    No Boundaries video de Skitzo

    Une autre si vous ne l'avez pas déjà vue
  8. Bonjour, du fpv racer attention ça tourne vite
  9. FABS74

    FPV MEETING : Vortex Pro RCMCO

    Comment ça l’exit le gars de ce faire bouffer par les autres bon il as une bonne image a partager c'est cool
  10. Bonjour, Bonne petite vidéo de qualité d'un parcours FPV ######## https://www.youtube.com/watch?v=GKIEYJJWVC4&feature=youtu.be
  11. FABS74

    châssis tuning pour 200qx

    Y a ça qui vas bien aussi
  12. Bonjour et tous mes vœux!!! Hier j'ai initié mon cousin avec mon vieux Latrax Alias avec qui ça c'est vraiment bien passé malgré les Lipos bien fatiguées, et ce matin sur Hélicomicro je découvre ce nouvel engin qui rempli pas mal de mes envies!!!!! Tous en un du fun du speed et de la vidéo stabilisée après le fpv a voir !!!! mais certainement possible Voici le bestiau de cette nouvelle année: https://traxxas.com/products/landing/Aton/ Perso je pense qu'il doit vraiment être pas mal
  13. quand tu branche l'osd sur ta naze via les broches rx et tx tu peux avoir ça et aussi régler tes pid avec ta radio a condition d'avoir 7 ou 8 voies minimum de ce que j'ai compris mais ma naze doit être naze j'ai un bug et le faite que le mode ne s'affiche pas en est un autre mais elle vol bien pour l'instant
  14. c'est avec l'osd ou je n'arrive pas a savoir dans quel mode je suis j'ai 2 zmr différent et pas configuré de la même façon et je pense un jours pouvoir me tromper dans les inters je trouverais pourquoi ça ne s'affiche pas à l'occaz
  15. ben sinon au lieu d'avoir 12.5 au réel je voyais 11.5 v
  16. A la place de 200 voltage adjust j'ai mis à 214 dans MWOSD 1.6 ce qui me permet d'avoir la cohérence entre mon voltmètre et l'osd et oui il ce met a clignoter dans les lunettes voltages faible a coté des chiffres
  17. Perso j'ai réglé le voltage adjust a 214 pour retrouver la bonne valeurs de mes 3s dans les lunettes à 12.5 et j'ai mis voltage alarm à 10.8 volts ce qui est un poil haut et j'ai slow voltage qui clignote quand j'atteins ce voltage ainsi que le temps de vol. OUI pour la virgule comme sur les captures d'ecran de buggyboy bon j'arrive pas as avoir angle et horizon ou accro mais ce n'est pas important pour moi
  18. Bonjour, J'en avais marre de devoir compter que sur mon buzzer seul pour avoir des info sur l'état de ma lipo et pour cela j'ai investi dans un mini osd et d'un usb FTDI compatible. Je me suis inspiré de ce site :http://www.eurny-rc.fr/naze32-gps-micro-minimosd-tutoriel/pour les schéma et la ligne de conduite a prendre puis sur un autre forum bien connu ou Buggyboy m'as permis de bien profiter de cette osd bonne lectute ça vaux le détours : http://forum.amr-asso.com/index.php?topic=1392.0
  19. FABS74

    PID

    Je ne parcourais plus le forum depuis un moment, l'écriture n'est vraiment pas mon fort , je n'ai pas voulu m'attribuer quoi que soit c'est comme ça que j'ai expliqué la mise en page après la publication, l'importance pour moi et je m'en excuse c'est que TITIdom explique très bien, pour un novice comme moi comment régler mes pid et j'ai voulu partager ci ça ne plais pas retirez refaites un petit texte d'explication en présentation ce serait bien.
  20. FABS74

    PID

    merci j'osais pas: http://forum-rc.tidom.net/viewtopic.php?t=71
  21. FABS74

    PID

    Moi aussi j'ai du mal à le lire mais pour une fois ça ma donné envie de refoutre le nez dans mes PID c'est du copié collé sur un autre fofo c'est TITIdom qui explique comme ça et j'aime ça . Si ça intéresse quelqu'un de refaire la mise en page moi je c'est pas faire et si bien sur c'est cohérent car il commence par expliquer qu'il règle c'est pid en plein vole mais pour ça il faut une radio 7 ou 8 voies que je n'est pas ....
  22. FABS74

    PID

    La valeur en elle-même ne veut pas dire grand chose, et on s'en fiche d'ailleurs . C'est le comportement en vol que cela induit qui est important . Prenons le P (en partant du principe que je peux faire varier sa valeur en vol, donc que les inter sont bien configurés . Si mon quadri tient le statio sans trembler : - Je commence par le PITCH et je monte le P, jusqu'à ce que le quadri se mette à trembler sur l'axe avant / arrière (que je suis en train de régler) --> je viens de trouver la valeur pour laquelle la valeur de P est trop haute... Du coup je redescend jusqu'à ce que le quadri ne tremble plus ! --> Là j'ai une valeur de P pour cet axe qui est pas mal. - Je fais la même chose pour le ROLL : je monte jusqu'à ce que ca tremble et je redescend jusqu'à une valeur propre. Mais attention, les axes interagissent entre eux, donc il est possible qu'après avoir réglé le ROLL, je sois obligé de revenir sur le PITCH pour (en général) baisser encore un peu le P qui sera devenu trop haut . Une fois que j'ai fait ca, j'ai réglé le P de PITCH et ROLL pour le statio (il faudra sans doute le revoir en vol en FPV pour "affiner", notamment si le quadri se balance d'avant en arrière par exemple en ligne droite, genre cheval à bascule rapide . Et pour le Yaw ? C'est un peu différent, le yaw son but c'est de tenir son axe, donc si je baisse trop le P du yaw, le quadri va se mettre à tourner sur lui-même tout seul et si P est trop haut, lorsque je tourne et que j'arrête brutalement de tourner sur le yaw, il va "rebondir" donc surcompenser l'arrêt, retourner un peu en sens inverse avant de se stabiliser... Pareil si le Yaw est trop élevé, lorsqu'on va tourner sur cet axe, on aura l'impression que les moteurs "crient" / s'emballent (difficile à décrire mais c'est flagrant en vol . et le I ? - Pour le I c'est un peu plus compliqué à expliquer... Il y a plusieurs méthodes pour le régler, l'une c'est qu'en statio il ne doit pas dériver tout seul, et que s'il dérive il faut monter le I sur l'axe de dérive... Assez difficile dans la réalité car il ne faut pas un souffle de vent et que si le quadri est mal équilibré il aura tendance à dériver du côté le plus lourd..... Une autre méthode que je préfère, c'est basé sur les "ressentis" en vol : Le I, c'est ce qui permet au quadri de "tenir" une position, dans un virage par exemple, du coup voilà comment je fais : En vol à vue (ca marche aussi en fpv d'ailleurs) dans un premier temps, je fais faire des translations à mon quadri et des virages : - si en translation il a tendance à se dandiner droite / gauche doucement (genre j'ai trop bu et je titube, pas genre je suis surexité et je sautille droite gauche , j'augmente le I sur cet axe (ROLL), pareil sur l'axe PITCH. - si en virage, il tient pas, genre il glisse, ou carrément il décroche, pareil j'augmente le I. Attention, car si j'augmente trop le I, en virage j'aurai du mal à le faire tourner, genre comme s'il forcait dans le virage, qu'il voulait pas s'incliner ! là c'est que le I est trop élevé et il faut le baisser (en général sur le ROLL, car c'est l'axe qui agit le plus dans le virage) Et le D me direz vous ??? Le D, c'est un peu au feeling, c'est une sorte d'amortisseur des autres commandes. Quelques exemples : - Si j'augmente le D, je peux augmenter le P, mais plus j'augmente le D, plus ca va rendre le quadri "mou" en réactivité. - Si je fais un tonneau à pleine vitesse, et que l'arrêt est trop brusque, genre "bourrin" ou genre "clac !" et ca s'entend aussi en vol, je peux mettre un peu de D pour "adoucir" les arrêts. En général, une valeur entre 20 et 40 est un bon début. Quelques trucs à savoir sur la naze32 : - Les valeurs de PID sont fortement dépendantes des ESC utilisés + moteurs (ex : une même frame avec des moteurs identiques mais des ESC différents peut aboutir à des PID différents !) - Les valeurs de PID dépendent de la valeur du looptime (sauf dans certains PID_Controller en passant de 2500 à 1600 de looptime, il faudra revoir les valeurs des PID - Les valeurs de PID dépendent des valeurs de "rate" (la réactivité), donc si on change la réactivité (le rate), il faudra sans doute revoir les PID Pour faire de l'accro (des loopings, des tonneaux, voler sur le dos , en général on augmente le P et on baisse le I (le P pour "tenir" car on va être plus bourrin, le I pour avoir plus de "liberté" car le quadri tiendra "moins bien" la corde
  23. FABS74

    Comment mettre des photos

    Mais y a marqué 15 mo
  24. FABS74

    Comment mettre des photos

    ben elle fond 2 mo 90 par exemple mais ont es bloqué a 2mo
×
×
  • Créer...

Information importante

En utilisant ce site, vous acceptez nos Conditions d’utilisation.