tomtom

Rigolo j'ai moi même passé mes premiers front et back ce soir ainsi que mes premiers tonaux mais en 200qx seulement Eh ben je peux vous dire que c'était ambiance caca mou, j'en menais pas large... Au final, plutôt bien passé : Félé une hélice et tordue une autre mais 3 back sur 3, 1 front sur 2 et ,1 tonneau sur 1. J'ai été très très impressionné de la rapidité d'exécution et du faible espace nécessaire pour boucler (d'autant que jusque là je ne m'y été attaqué qu'avec le nano qui lui tourne trés trés large). Sans exagérer je pense que ça tourne sur moins de 2m c'est hallucinant.

Moi je vous suis.. Comme disait mon instit et mes parents.... Tu veux tout savoir sur tout.... Mon deuxième prénom ...."Et pourquoi" et mon troisième "et comment"

Resiste guy resiste... l'anniversaire c'est pas encore

Mais bien sûr guy que tu y arrivera et plus tôt que tu ne pense. Pour les cheveux ma fille a fait l'expérience l'autre jour... elle a déboulée dnas le salon au moment ou le nano traversait.... Bilan 15 mn à déméler les cheveux qui s'étaint bien enroulés dans les moteurs et les hélices.... :ssv: Ma femme était aux anges je vous raconte même pas. Le CPC 6128 mon premier ordinateur..... Que de souvenirs

salut camarade. Bienvenu

pour le passage des buts hop hop hop pas d'excsuses... Ce 200qx (s'en est bien un ??? en tout les cas ca y ressemble) est une vraie fusée... Décidément je ne m'en lasse pas ni à piloter ni à regarder. J'adore l'inclinaison qu'il prend en mode bleu c'est carrement impressionnant...

C'est pas tant sur le 180qx que sur d'autres possibilités que je pense que d'autres avis importent. Comme tu as pu le constater on est tres blade ici mais d'autres volent avec d'autres marques et auront peu etre de bons retours.

Attend peut etre d'autres points de vu j'ai peut etre oublié une alternative.

Ben vi c'est bien ce que je dis...d'ou l'exclusion du 200

Non pas dans ces petits models. apres tu pars sur du 200qx completement inadapte a l'apprentissage et le 350 hors budget de beaucoup.

Avec ton cahier des charges sans hesitation un 180qxqui aura pour seul defaut d'etre difficilement gerable dans ton salon (au moins au debut). En moins bien pour dehors mais top de top a la maison nano qx ou hubsan. Inconvenient de l'hubsan soudure obligée pour tout changement de moteur mais 50 euros rtf sans la camera. Pour le nano faible autonomie due au lipo tres petites et moteurs fragiles et qui chauffent vite (attendre 10 15 minutes entre 2 lipos). Certains on le spirit ou sygma pour l'exterieur et semble en etre satisfait... En plus ca decors a merveille les arbres.... Bon choix et bon futur vol tom

Dans du vent guy il faut tirer des bord comme en voile et utiliser le grand débatement pour mieux contrer les assauts d'éole. Comme en voile tu te met nez au vent et tu part fort vers l'avant et en biais selon un cap. Une fois le cap atteint tu reviens devant toi soit en tournant et en te mettant vent arriere soit tu revient en marche arrière. Quoi qu'il arrive tu ne prends pas de hauteur sinon c'est effet feuille morte garantie d'autant que le vent est souvent plus fort et régulier en hauteur. Ces 2 derniers jours j'ai volé malgrés un vent très fort dans la vallée du rhône. A défaut d'être confortable ca se fait. Bon courage guy

En même temps blitz le jour ou on pourra repondre au 1/100 des questions auxquels tu réponds on se permettra de te dire un truc sur l'orthographe. Autant te dire que c'est pas prêt d'arriver. Bienvenu à toi... Comme tu l'as compris blitz c'est un peu notre encyclopédie du multi... et la référence notice de tout ce qui vole...

Bonjour à tous Bon le virus du multi ne cesse de gagner du terrain et je commence à songer de plus en plus sérieusement à me jeter corps et âme dans le FPV. Celà fait 3 semaines que je lis et regarde tout ce que le net recelle d'informations à ce sujet mais il me manque l'indispensable à savoir le concret. En effet, les configurations sont nombreuses (très / trop), le matériel de vision plétorique (rien que chez fatshark je m'y perds) et je pense qu'il n'y aurait rien de tel que de voir / essayer (si possible) échanger des infos en direct live pour mieux cerner le sujet. Comme Charpu n'est pas dispo tout de suite (même s'il aurait adoré avoir la primeur de mon éducation de FPViste), je m'en remet à vous... Je cherche donc un / des pilotes en FPV qui serait dans le coin de annonay, lyon, valence, vienne, baurepaire (enfin dans ce coin quoi...) qui aurait envie qu'on se rencontre et à qui je pourrait foutre un mal de tête colossal en l'assomant de questions. J'habite un coin ou il y a pas mal de possibilités pour voler sans embêtter qui que ce soit et les arbres poussent plutôt bien du côté de chez moi... Je suis grand amateur de bières (et de vin dans une moindre mesure) et partagerais volontier quelques bonnes bouteilles et une bonne bouffe (ou 2 même) en échange de conseils avisés et d'éssais de matos (si cela est possible) afin de me faire une vrai idée de la stabilité d'un racer et et du ressenti visuel du FPV. Bien sûr on applique la bonne vielle maxime du "qui casse paye" si celà peut vous rassurer. nb: Je suis motorisé et peut me déplacer ou servir de "taxi" au besoin (et dans la mesure du raisonable) Allez à bientôt j'espère. Bon vol tom

Salut jean philipe 1 ) Appairage sur uen surface bien plane 2 ) Reglage des trims (ca bouge toujours un peu les gyros et je ne suis pas certain que ta radio ai la capacité d'enregistrer les changements de trims lorsque tu l'éteinds). 3 ) Si la dérive est vraiment trop forte vérifit la fixation de ta carte mère. Je ne sait pas si sur ton multi elles est collée ou vissée. Sur mon nano qx cette carte est collée avec du double face. Lors de chutes il arrive que la carte soit moins bien collées d'un coté que de l'autre et alors elle n'est plus du tout à plat (c'est comme si tu faisais un appairage sur une surface non plane). Je pousse dessus pour la repositionner et ça repart comme en 40. Au besoin je change le double face moussé. 4) Pour ce qui est de la qualité de ton stationnaire il faut que tu soit à un 60cm-1m du sol et loins d'une surface verticale ou d'un meuble pour que ton multi ne soit pas destabilisé par le vent qu'il génère lui même (ça s"appel l'effet de sol) 5) Comme disent les copains soit indulgent avec toi même. Le pilotage d'un multi n'est pas iné et on a toujours tendance à avoir la main lourde au départ, ce qui a pour effet de créer un style de vol assez ératique et en yoyo. Si tu regarde des vidéos de pro tu te rends compte qu'ils ne bougent presque pas de la position neutre au centre. Courage ce qui te semble compliqué aujourd'hui tu n'y pensera même plus dans 10 vols. Bon vol tom

Bienvenu parmis nous.

Bonjour a toi et bienvenu

Bienvenu

Bonjour bienvenu a toi. Je suis moi meme passé par la case helico et y'a pas à dire le multi est vraiment plus accessible.

Bienvenu

Bienvenu. Je connais bien ton coin c'est un magnifique endroit