Fatshark

Tout à fait d'accord... et je ne considère pas du tout ce produit comme un clone ou une copie. Ils ont par le passé fait des contrefaçons avec notre marque imprimée dessus mais on a pu les raisonner. Je me demande quand même comment ils ont réussit à intégrer un GPS pour la fonction "return to home"? C'est un peu différent car Raceband n'est pas une marque et à été dès le départ libre d'utilisation par tout le monde. C'est Anthony Cake de chez ImmersionRC qui à inventé une meilleure répartition des fréquences vidéo pour optimiser le nombre de pilotes pouvant voler simultanément. Ce qui m'a surtout impressionné c'est de mettre le mot "FIRE" dans une marque de batteries exactement pendant la période où les téléphones samsung prenaient feu et que les companies aèrienne commencaient d'être pointilleuses quand au transport des LiPo... Bons vols.

Bonjour, Non, celui-là c'est pas de notre faute... C'est Makerfire (par le passé ils ont même mis sur le marché des batteries Li-Ion labélisées "MakerFire" ) On les connais et je ne ferai pas de commentaires sur les autres "marques"... je dirai juste qu'ils sont champions quand il s'agit de "sufer" sur la vague du "Buzz". Bons vols.

bah... pour être honête c'est juste une erreure de communication interne qui à débouché sur une publication trop hâtive. Le bug qu'on est en train de résoudre est vraiment minime et dérange tellement peu qu'aucune des personnes ayant fait les reviews ne l'a constaté. Mais bon, on aime pas laisser des produits dans la nature qui ont un souci, si minime le souci soit-il. Quand le chef aura mis la main sur une paire je suis pret à parier qu'il ne va plus poster pendant 2 semaines car il sera tout le temps en train de voler bons vols.

Bonjour, Suite à une erreure de notre part, la mise-à-jour à été rendue publique un peu trop tôt. Elle corrige en partie le problème des lignes grises en bas de l'écran avec les caméras NTSC, mais en partie seulement. Les investigations pour résoudre ce problème nous ont permis de mettre au jour la cause exacte et nous travaillons sans relâche dessus. Pour le moment, NE PAS FLASHER vos HDO avec le firmware en question. Le lien pour le téléchargement à d'ailleurs été supprimé. Comme dans toutes procédure de mise à jour, il y a un risque que le flash échoue et dans ce cas les lunettes ne sont plus utilisables et doivent être retournées. Toutes nos excuses pour ce couac et merci pour votre compréhension. Bons vols.

Bonjour à tous, C'est un peu hors-sujet (peut être que déplacer les posts a partir du 4 ou 5ème sous un nouveau sujet sur les lentilles aiderait...) mais voici quelques infos pour les corrections. 1) votre opticien n'a pas besoin de disposer des lunettes fpv pour executer les verres. Les lunettes disposent de leur propre optique et la distance réeele entre l'oeil et l'écran n'est pas identique à la distance "otpique"... autrement dit, le plan de netteté de l'écran se situe déjà à environ 50 cm, soit une distance de lecture confortable. L'opticien à juste besoin de considérer qu'il éxécute des lentilles pour une vision standard de lecture. 2) il existe des lentilles standard mais elles ne prennent en compte que la presbytie ou la myopie, pour les personnes necéssitant des corrections différentes il convient d'aller chez un opticien pour effectuer des tests et mesures "fraiches" (la correction peut changer relativement rapidement). Il est ensuite préférable de contacter une boutique en ligne qui à l'habitude d'éxécuter ces lentilles avec les valeurs fournies. Comme je ne veux pas mettre de liens vers une boutique non partenaire, voici la vidéo de Josh Bardwell qui déballe et essaye les lentilles commandées... sa réaction au moment de regarder le résultat dans les lunettes parle d'elle-même : Bons vols

Bonjour, Rien de bien sorcier... On a fait des essais, choisi des composants et un design de qualité et privilégié un récepteur unique avec une meilleure sensibilité et surtout une meilleure réjection des fréquences voisines. Le problème c'est que tout le monde est persuadé que deux récepteurs en diversity c'est toujours meilleur qu'un seul. Un peu comme si en mécanique auto on disait que d'avoir deux moteurs c'est toujours meilleur qu'un seul : "Regarde ma GTI, ya deux moteurs de tondeuses à gazon avec un triple sèche-cheveux en guise de turbo". Bien sûr qu'un bon système diversity utilisé dans les conditions qui lui correspondent et avec les antennes appropriées sera meilleur. Le but du module OLED est de fournir une solution simple et de qualité à un prix correct, sans plus. La question du nombre de canaux est toujours un peu tordue... Il y a une certaine gamme de fréquences qui est disponible et la disposition des canaux dans celle-ci est purement arbitraire. Quelle que soit le nombre de canaux annoncés, ceux-ci se superposent et il n'est possible au max que de voler à 8 pilotes simultanement en utilisant RaceBand. Il serait possible et facile de faire un récepteur avec 200 canaux et jouer sur le marketing, et au passage rendre la chose encore plus compliquée pour l'utilisateur. C'est pour cette raison que nos récépteurs se contentent de proposer les bandes les plus utiles et cohérentes, la plus rationnelle et optimisée étant RaceBand, sans succomber aux sirènes d'un marketing trompeur. Bons vols.

Bonjour, Le FS 101 possède deux modes acros (low rate et full rate) pour évoluer facilement depuis le mode stabilisé. La radio est tout à fait utilisable avec des modèles plus gros et je l'ulitise régulièrement avec un vortex 180. Il suffit d'y mettre un récepteur FlySky compatible ASFHD2. Elle est d'ailleur particulièrement adaptée aux voyages à l'étranger grâce au très faible encombrement. Le masque est pleinement compatible avec tous les modèles en 5.8GHz et devrait convenir sans problème pour la première année d'apprentissage. Une fois passé à un masque ou lunettes plus coûteux, le Recon inclus dans le pack du 101 sera surement toujours utile pour montrer aux amis et famille les joies du vol en FPV. Je pense personnellement qu'il n'est pas nécéssaire de passer bcp de temps en "vol à vue". Le vol en FPV est selon moi plus facile car il n'y a pas "d'inversion de commandes" et il est plus naturel. J'essaie de répondre objectivement aux questions concernant nos produits, je ne suis pas là pour faire de la publicité ou pousser à l'achat. Il existe d'autres produits tout à fait respectables (et d'autres un peu moins). Bons vols.

J'ai grandi à 30km de là, dans la première ville au fond de la vallée et mon grand-père a participé à la construction du mur. J'ai même fait du vol de pente... heu de falaise... avec un planeur RC en 27MHz le long du mur quand j'avais 15 ans... Merci pour ces images.

Oui, hormis pour la raison listée en point 4

Il peut y avoir différentes raisons : 1) Si la distance focale (la distance que l'oeil "lit", la distance ou il fait son point de netteté) et la distance de convergence (la distance lue par le croisement des deux yeux) sont trop différentes alors le cerveau a de la peine à interpréter correctement et à fusionner les images. 2) Si le cerveau est habitué à "lire" une image sur un masque avec des distance focales et convegentes différentes alors il n'est plus capable d'interpreter correctement une image pourtant plus proche de la réalité produite par des lunettes de bonne facture. Dit autrement, la personne ne parvient pas à regarder "à travers" l'écran mais tente de regarder l'écran. 3) Un des yeux est dit "paresseux" et n'intervient pas suffisement dans le processus de fusion des deux images ou de lecture des distances. 4) Fort abus d'alcool Les systèmes FPV comme ceux de réalité virtuelle "feintent" la vision et le cerveau et demandent par conséquent un certain entrainement ou apprentissage de ce dernier. C'est d'ailleurs pour cette raison que les enfants dont les fonctions cérébrales et visuelles sont encore en plein développement ne devraient pas utiliser de tels systèmes car cela risque de poser des problèmes très difficiles à corriger par la suite. Pour les adultes dont les développements "non-réversibles" du cerveau sont terminés, il s'agit juste d'un certain entrainement et habitude à acquérir. Tout comme pour la souplesse ou la force musculaire nos yeux et surtout nos cerveaux ne sont pas tous identiques et certaines personnes sont naturellement plus ou moins "agiles" de leurs yeux ou sensibles à certains paramètres. Bons vols.

Quelques précisions: Le confort, ou l'impression ressentie, lorsque l'on regarde un écran dépend de 3 facteurs : 1) Le FOV : il s'agit de l'angle formé entre un coin de l'image (réelle si pas d'optique, virtuelle si des lentilles sont utilisées), l'oeil et l'autre coin de l'image. 2) La distance focale : Il s'agit de la distance à laquelle se trouve ou semble se trouver l'image pour que l'oeil puisse voir net. 3) Le point de convergence : Il s'agit de la distance à laquelle les deux yeux pointent et croisent leur "visée". Au cinéma par exemple, le point de convergence et la distance focale sont les mêmes car il n'y a pas d'optique et les yeux regardent une image réelle sur l'écran. Le FOV va donc directement dépendre du rang de la place dans la salle. On peut obtenir le même FOV qu'au cinéma chez sois en se positionnant à un mètre de sa TV mais alors la distance focale et le point de convergence sont très courts. C'est pour cela que l'expérience au cinéma est plus confortable (pour les yeux en tout cas, parce que pour le voisinage c'est pas toujours ça) Avec les lunettes ou les masques binoculaires, le point de convergence est artificiellement déporté au delà de la position des écrans et la distance focale est adaptée en fonction. Cela donne une impression de regarder "a travers" le système et c'est ce que beaucoup de gens préfèrent sans vraiment comprendre pourquoi. C'est un mode plus "naturel" que celui proposé par la pluspart des masques qui pour beaucoup de gens donnent l'impression de regarder un écran plutôt que de regarder à travers une fenêtre. La diversité des êtres humains fait que chacun a sa propre perception. Il n'y a donc aucun conseil universel quant à la taille du FOV ou au type de système. Le seul vrai conseil c'est d'essayer les différentes options et de choisir celle qui convient le mieux, qui donne le meilleur feeling et le meilleur confort. Bons vols.

Ah... j'oubliais : bons vols

Acro..... acro..... acro..... et ... ACRO..... Passé l'apprentissage à vélo personne n'aurait idée d'accrocher des roulettes sur les côtés d'une moto...

Je confirme, les fortes variations de courrant induites par les moteurs peuvent salement perturber la qualité de la vidéo. Alimenter la caméra par une batterie externe ne s'attaque qu'à la moitié du problème car le VTX est toujours alimenté par la même source que les moteurs et c'est souvent lui qui est à l'origine des défauts d'image. L'idéal serait donc d'alimenter la camera et le VTX avec une source indépendante et une masse commune (qui pour le coup n'aurait pas besoin d'être connectée à la masse générale si pas d'utilisation d'OSD ou autres controles du VTX depuis la FC). A noter que ces problèmes ne devraient pas apparaître avec une conception de la FC digne de ce nom. De bons condensateurs (voire supercaps si vraiment) proches de l'alimentation de la camera et du VTX ainsi que des ferrites de filtrages en amont permettent en général d'éviter ces problèmes. Quand ce n'est pas le cas, la solution simple d'ajouter une batterie permet de ratrapper le coup. Il faut par contre être très vigilant quand à l'état de charge de cette batterie pour éviter de perdre la vidéo en vol. Pesro je préfère une batterie unique, on sent arriver la fin du vol et on a le temps de poser en toute sécurité. Bons vols.

Les boucles de masse peuvent également poser problème en fpv, d'ou l'importance de connecter au plus court. Si vous connectez la masse de la batterie de la caméra proche de la masse des moteurs alors il ya fort à parier que le signal vidéo soit perturbé par une boucle trop grande et présente des "power lines" sur l'image quand les moteurs sont sollicités.

Exactement.

Bonjour, Une règle de base en électronique est de connecter les masses au plus court possible. La masse (GND) est la valeur de référence, un peu comme le "niveau de la mer" pour l'altitude... si les deux systèmes (camera et VTX) n'ont pas leurs masses connectées, le signal vidéo ne sera pas "compris" par le VTX car il n'y aura pas de circulation du signal video. Bons vols.

Généralement suivi par le "coup du milieu" et le "trou normand"...

Bonjour, Pourquoi ne pas utiliser des AAA NiMh rechargeables et faciles à trouver près de chez vous? Je vois les gens de chez FlySky dans ces prochains jours, je leur poserai la quesiton (si je m'en souviens.) Bons vols.

Oui parfaitement merci. Vous pouvez le refermer en toute confiance, vous disposez de la dernière version. J'avais quelques doutes après votre expérience quant à la qualité de la réception. Je suis en désaccord sur ce point. Comme expliqué précédemment il n'y a pas de définition claire du mot "diversity" tout seul et même si à l'heure actuelle la communauté s'accorde à dire qu'il s'agit de deux récepteurs la situation n'était alors pas la même au moment de la sortie du Transformer. Si la description disait qu'il y a deux modules de réception fonctionnant en diversity ou qu'il s'agissait d'un "true diversity" ou quelque chose comme ça alors oui, il y aurait tromperie intentionnelle. Nous ne cherchons jamais à jouer sur les mots ou à tromper nos utilisateurs, sincèrement si parfois il y a des couacs c'est toujours accidentel et involontaire. Il s'agit de l'un de ces sujet sur lesquels on pourrait débattre des heures, ouvrir un nouveau topic, organiser des joutes publiques, argumenter et contre-argumenter sans fin... pour au final n'y rien gagner d'autre qu'une perte de temps et d'énergie. Je comprends votre point de vue et le partage partiellement car nous sommes d'accord sur un point : la description d'un produit est importante et se doit d'être la plus précise et honête possible. Cela va dépendre de la demande. Je pense qu'avec le gain de popularité (lent mais continu) il y aura sûrment un batch supplémentaire mais c'est juste une prédiction à la madame Soleil. Je pourrais vous donner une réponse mais je devrais alors ensuite vous éliminer... et comme le forum est publique je tiens à préserver mon karma en évitant de me "Transformer" en serial killer (merci de mentalement ajouter l'effet sonor de la cité de la peur au moment ou vous lisez "serial killer" pour augmenter l'impact dramatique) Oui, de bonnes antennes font plus que la moité du boulot. L'important est de respecter les indications "patch" et "omni" sur le transformer. En regardant l'écran de face (l'image donc) le patch doit se trouver à gauche. J'en profite pour rappeler que chaque connecteur SMA dans la chaîne va atténuer le signal d'environ 2dB. Utiliser un convertisseur SMA/RP-SMA pour adapter une antenne est fortement déconseillé et va diviser la portée par au moins un facteur 2. Un émetteur 25mW de bonne qualité sera toujours meilleur qu'un 600mW de mauvaise facture. C'est identique à un système audio ultra haute fidélité de 10W comparé avec un mégaphone de 100W pour écouter de la musique classique (pour Justin Biber ca améliore par contre). Damn, j'avais pourtant dit que cette information était confidentielle Bons vols.

Bonjour, Aprés consultation des informations présentées sur notre site j'admet que c'est un poil confus (non non, pas d'euphémisme ), j'ai fait remonté ça au responsable pour correction. Par contre il va être difficile de corriger chez les revendeurs. Un grand merci en passant pour tout le travail effectué, la communauté existe grâce au dévouement de membres comme ça. Entendu, je vais regarder avec le chef pour arranger quelque chose. Pouvez-vous au passage ouvrir l'écran et m'envoyer une photo en gros plan du module récepteur? C'est la zone proche des deux filtres bleus qu'il m'interesse de voir pour vérifier quelle version vous avez achetée (pas d'inquiétudes pour la garantie). Ceci correspond tout à fait à nos divers tests en condition réelles, je constate encore une fois que le chef sait et comprends de quoi il parle. Oui, même si c'est le top, la solution duo sur trépied est surtout adaptée aux courses et aux clubs. Pas des plus pratiques pour les vols en montagne... Le Transformer est un produit très spécial qui à connu un succès mitigé à sa sortie, probablement parce qu'il était trop différent et un peu mal compris. Il n'était d'ailleurs pas prévu de faire la version SE mais avec le temps beaucoup d'utilisateurs ont réclammé une nouvelle production, le premier batch étant écoulé. Il n'est pas prévu d'en faire une nouvelle version à proprement parler mais ne vous inquiétez pas, nous préparons quelque chose de très intéressant grâce à l'expérience acquise avec le Transformer. Oui, tests en continu sur les deux antennes et selection de l'antenne avec le meilleur rapport signal/bruit (avec une Hysthérèse adaptée pour ne commuter que quand c'est vraiment meilleur). Bons vols.

Je comprends votre point de vue. Ce produit est sorti il y a un moment déjà et la distinction entre "antenna diversity" et "RX diversity" n'était alors pas claire dans la communauté. Il n'a jamais été question de "tromper" les utilisateurs et il est clair que les futurs produits seront plus précis quant à la description des techniques utilisées. Pour ce qui est de la batterie, il devient de plus en plus difficile de les envoyer par avion sans augmenter le coût de facon significative (vraiment significative). Nous préférerions évidemment inclure des batteries avec tous nos produits mais devons faire avec les règles des transporteurs. Je suis d'accord avec vous pour ce qui est de l'importance des retours utilisateurs et nous en tenons compte dans nos développements suivants. Le transformer était le premier dans son genre et reste encore à l'heure actuelle un produit unique sur le marché, d'où certains points tout à fait perfectibles. Pour info je ne suis pas commercial ni en charge du marketing ou du service après vente mais si vous n'êtes pas satisfait du Transformer ou avez l'impression d'avoir été "pigeonné", vous pouvez me le renvoyer et je vous le rembourse intégralement à mes frais. Bons vols.

Bonjour à tous, Oui en effet et là le nouvel-an est passé... de retour au boulot. Le transformer dispose d'un "antenna diversity", c'est à dire qu'il s'agit d'un seul récepteur avec deux antennes qui commutent en fonction de celle qui présente le meilleur rapport signal/bruit (RSSI). Cette technique offre deux avantages majeurs : 1- coût réduit permettant l'utilisation d'un récepteur de meilleur qualité (meilleure sensibilité). 2- quasi-invisibilté du "switch" du à l'utilisation du même niveau de gain vidéo sur le signal. La communauté est souvent mal informée sur l'utilité et l'efficacité réelle du diverisity et beaucoup pensent qu'il est absolument indispensable et préférable d'utiliser un "rx diversity" (genre TrueD). Comme souvent la vérité est un peu plus subtile et nuancée que la politique américaine. Voici quelques quelques points d'explication : A) Quand est-ce qu'un "diversity" est vraiment utile ? En extérieur : Une antenne très directive avec un gain élevé (genre patch) dirigée vers l'axe principal de vol peut être combinée avec un antenne omni (mushroom). Dans ce cas il faut privilégier du "antenna diversity" avec une fréquence de switch assez basse (quelques Hz largement suffisants). L'idée est d'obtenir le meilleur signal en distances courtes (short range) depuis l'omni dans toutes les directions et le meilleur signal depuis le patch en long range. Dans ce cas de figure le plus important est d'avoir un récepteur avec une très bonne sensibilité, ce qui est le cas du transformer. En intérieur : le diversity est utilisé pour diminuer les effet du "multi-pathing" ou reflections multiples. Il faut alors utiliser deux antennes identiques et une fréquence de switch très élevée. l'idée est de tenter de supprimer les "glitchs" ou interférences causées par les reflections multiples (comparable à l'écho sonor dans une cathédrale). Il faut alors utiliser deux recepteurs et la sensibilité est moins importante. Les performances en "long range" seront, en théorie, moins bonne. Les deux récepteurs ayant généralement des niveau de sortie diférents (hormis si calibrés ce qui n'est quasi jamais le cas), le switch risque d'être visible. B) Antenna diversity ou RX diversity, lequel est le meilleur? Comme expliqué plus haut cela dépend de l'utilisation prévue et des conditions. C'est un peu comme se demander si des lunettes de soleil sont meilleures qu'une casquette. C) True diversity, antenna diversity, fake diversity... quesako? Tous ces termes sont génériques et il n'y a pas d'organe de contrôle ou autre pour définir notre hobby (d'ailleurs beaucoup appellent ca des drones alors que...), mais dans l'idée voici quelques définitions : True Diversity : souvent juste appelé diversity, il s'agit de deux récepteurs indépendants avec chacun une antenne. Cette technique est relativement délicate à implémenter correctement et certaines marques profitent clairement de l'aspect "marketing" du nom. Antenna Diversity : souvent appelé à tort "fake diversity", Il s'agit d'un seul récepteur avec deux antenne sur un switch. Une seule antenne est utilisée à la fois, l'autre est deconnectée par le switch. Fake Diversity : deux antennes sont connectées en parrallèle sur le même récepteur, une aberration du point de vue RF. Ou même pire (vu sur une certaine marque chinoise), le deuxième connecteur d'antenne n'est connecté à rien du tout. Pour le Transformer nous avons privilégié la technique du "antenna diversity" et mis l'accent et le prix sur la sensibilité du récepteur. C'est un choix technique qui peut ne pas convenir à tout le monde mais les tests que nous avons fait nous ont montré qu'il s'agissait de la meilleure solution pour ce produit. En espérant avoir pu eclaircir un peu la situation... Bon vols à tous.

Bonjour, J'apporte mon grain de sel La qualité video du 2.5 GHz est tout autant bonne (en principe) qu'en 5.8GHz... le problème c'est que ces quelques dernières années cette gamme de fréquences a été délaissée pour le retour vidéo car les radio-commandes se sont 'jetées' sur le 2.4GHz. La règle de base étant d'avoir des fréquences différentes pour la commande et le retour vidéo (imaginez un récepteur 2.4 tentant d'écouter le lointain signal de la radio-commande avec un emmeteur video qui hurle ses 25 mW a quelques centimètres de lui, c'est le failsafe assuré à moins de 50 mètres). Bref, peu ou pas de développements récents en vidéo pour la gamme 2.4 Cela dit, dans les pays où c'est permis, il est possible de voler en 1.3 GHz retour video... et là c'est des distances incroyables avec une qualité très honete même a travers une foret... mais attention, les endroits où c'est autorisé permettent également dez puissances d'émision dont on peut seulement rêver en Europe. Pour résumer, il y a des solutions techniques a presque tous les cas de figure. Pour les autres limitations merci de contacter votre avocat/assurance/prefecture/gendarmerie/etc de l'endroit en question. Bons vols.

C'est un peu une question piège... Un peu comme "est-ce que des lunettes de soleil sont utiles sans soleil?" Le filtre n'influence pas uniquement l'effet jello mais également le rendu de mouvement de la vidéo. NurkFPV en fait une très bonne explication ici : C'est en anglais mais il montre les enregistrement fait avec et sans le filtre sur une gopro. Bons vols.