hobbydrone73 1 Posté(e) 15 juin 2016 Oui je sais souder ,j'ai un galaxy visitor 6 et un syma x5c Bah piloter genre rase mote, piqué, je passe entre les arbres(toujours en vol a vue) mais je suis toujours a fond sur les gaz, je m'emmerde un peu c'est pour ca que je veux un racer. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
skyrc85 468 Posté(e) 15 juin 2016 Oui je sais souder ,j'ai un galaxy visitor 6 et un syma x5c Bah piloter genre rase mote, piqué, je passe entre les arbres(toujours en vol a vue) mais je suis toujours a fond sur les gaz, je m'emmerde un peu c'est pour ca que je veux un racer. Entraîne toi à faire les exercices de Jean Pierre dans la partie conseil de pilotage et si tu arrives à faire le pas du pilote : bien joué ! Ça fait deux mois que je m'entraîne (OK pas assidûment mais quand même) j'y arrive bof c'est très approximatif. Bref essaye de le faire ça t'occupera en attendant. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Jean Pierre Bayle 590 Posté(e) 15 juin 2016 Bah piloter genre rase mote, piqué, je passe entre les arbres(toujours en vol a vue) mais je suis toujours a fond sur les gaz, je m'emmerde un peu c'est pour ca que je veux un racer.Ce n'est pas tout à fait cela que j'appelle savoir piloter. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
hobbydrone73 1 Posté(e) 15 juin 2016 C'est a dire? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Jean Pierre Bayle 590 Posté(e) 15 juin 2016 Skyrc85 t'as donné la réponse. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Jean Pierre Bayle 590 Posté(e) 15 juin 2016 (modifié) Ce que tu fais, ça s'appelle faire mumuse avec un drone (ce n'est pas péjoratif ; mais on ne peut pas employer le mot pilotage qui, de mon point de vue, implique une maîtrise totale du drone dans toutes les positions avec des trajectoires nickel à altitude constante en passant exactement (et pas approximativement, où on veut, etc.., mais ce n'est que ma définition du pilotage). Un exemple : tu conduis ta voiture, Hamilton (ou Rosberg) pilotent leur voiture. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Modifié 15 juin 2016 par Jean Pierre Bayle 1 Gribs a réagi à ceci Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Jean Pierre Bayle 590 Posté(e) 15 juin 2016 A moins que, derrière ton pseudo, se cache rotoboy ! Lol Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
TB250 304 Posté(e) 16 juin 2016 Salut TB250, juste quelques petits souci: Tu me dits d'utiliser des connecteurs pour relier moteur esc aux plaques mais c'est quoi des connecteurs? j'ai cherché sur internet mais je ne trouve pas... Si je prends le quanum cyclops, ece que l'éméteur video que j'ai pris est toujours compatible? Re, - Pour le cyclop, oui. Il faut prendre un émetteur en 5,8ghz bien sûr pour rester compatible. - Pour les connecteurs, Jean Pierre Bayle a déjà répondu. Il s'agit d'une sorte de "prise" que l'on peut brancher et débrancher. L'avantage par rapport à la soudure en direct, c'est que l'on peut facilement inverser des connexions, remplacer un élément, etc... Tape "connecteur PK 2mm" sous google pour voir à quoi cela ressemble. Maintenant, ne le prends pas mal, mais tes connaissances en matière de soudure / montage / programmation me semblent pour l'instant encore très limitées (je dis pour l'instant, et il n'y a rien de péjoratif, tout le monde est passé par là !). J'ai tout de même un doute sur la viabilité de ton projet. Peut être vaudrait-il mieux partir sur un racer déjà monté pour voir dans un premier temps la logique du truc... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
xavdrone 3 934 Posté(e) 16 juin 2016 c'est vrai que tu as choisis des vidéos où les pilotes volent lentement, c'est pas représentatif du tout . regarde, il ne va pas mal du tout pour un racer petit prix effectivement c'était pas des vidéos rapide mais celle que tu montres non plus (en plus ça manque d'arbre ) - Pour les connecteurs, Jean Pierre Bayle a déjà répondu. Il s'agit d'une sorte de "prise" que l'on peut brancher et débrancher. L'avantage par rapport à la soudure en direct, c'est que l'on peut facilement inverser des connexions, remplacer un élément, etc... pas sure que ça soit un avantage, ça peut aussi être un inconvénient avec la prise qui se défait.... (déjà vu chez certains), soudé ça bouge pas (sauf si c'est "collé" et pas SOUDé !) Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
the guitar hero 4 733 Posté(e) 16 juin 2016 effectivement c'était pas des vidéos rapide mais celle que tu montres non plus toujours même bien plus que les vidéo montrées précédemment . il faut ternir compte de la distance Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
TB250 304 Posté(e) 16 juin 2016 pas sure que ça soit un avantage, ça peut aussi être un inconvénient avec la prise qui se défait.... (déjà vu chez certains), soudé ça bouge pas (sauf si c'est "collé" et pas SOUDé !) Au besoin, un morceau de gaine thermo autour de la liaison entre les 2 connecteurs, et il n'y a plus de souci. J'ai plus souvent vu des soudures sur pad lâcher, que des connecteurs se faire la malle... Faut vraiment y aller comme un ours en vol pour que ça se décroche... (Nos lipos sont bien branchées avec des connecteurs d'ailleurs...). Perso je soude presque tout aussi désormais. Mais pour un débutant, je pensais surtout aux soudures sur les ESC, où à la fin du montage on s'aperçoit que les moteurs tournent dans le mauvais sens... Pour quelqu'un qui n'est pas forcément habitué à manier le fer à souder, c'est un peu galère à gérer (à moins de pouvoir programmer les ESC, m'enfin faut pas trop en demander au début). Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
xavdrone 3 934 Posté(e) 16 juin 2016 Ca lache pas en vol mais lors de crash... Les prises faut les souder donc c'est pareil (sauf que tu rajoutes du poids et un risque de panne supplémentaire) Pour le sens des moteurs cest écris dans le tuto de vérifier avant de rétracter la haine thermo Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
TB250 304 Posté(e) 16 juin 2016 Sur le fond, je suis d'accord avec toi, comme je le disais, je soude aussi sur mes quads. Je disais juste que pour débuter, la case connecteurs est plus facile. Beaucoup plus facile à souder, tout peut être fait tranquilou en dehors du quad, chaque élément séparé, plus facile d'entretien. Question panne je n'ai jamais eu de souci non plus. Les seules fois où j'ai vu un connecteur débranché, c'est que l'élément au bout avait été arraché. Du coup, je préfère que ça fasse fusible plutôt que d'arracher le pad en cuivre en dessous de la soudure d'ailleurs. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Laurent Porterie 108 Posté(e) 16 juin 2016 Les connecteurs c'est pratique c'est sûr ! Surtout pour trouver le branchement adéquat afin de faire tourner le moteur dans le bon sens ! Mais depuis les nouvelles versions de betaflight , on peut changer le sens de rotation des moteurs rien qu'en reprogrammant les esc via cleanflight et blhelisuite Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
xavdrone 3 934 Posté(e) 16 juin 2016 Je n ais pas monte beaucoup de racer mais en suivant les tutos cest bon du premier coup, après pour ceux qui branche t au hasard on peut pas faire grand-chose Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
TB250 304 Posté(e) 16 juin 2016 Ca m'est arrivé pour un esc récemment, les cables des moteurs se repliaient vers l'extérieur du bras puis traversaient une piece en plastique, et les esc étaient sous les bras tête vers le bas... Tous les racers n'ont pas la même config, ça demande parfois une gymnastique mentale. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites