Classement

Bonjour, Je suis actuellement et pour 3 mois en Thaïlande pour mon boulot. Je n'ai pas résisté à emmener une de mes "jouets favoris", ma Power 1.1 et son Backpack XS. J'ai trouvé sur Bangkok un club de modélisme, le Royal Thaï Airforce Radiocontrol Flying Club. Il est considéré comme le meilleur club à Bangkok. C'est un club multi-disciplines, avions, hélicos, bateaux et voitures, le tout réunis dans un même lieu à côté de la base militaire. Seuls les drones ne sont pas autorisés vue la proximité avec les installations militaires et un aéroport civil secondaire. Des gens accueillants et très sympathiques, il y en a toujours quelques uns qui parlent anglais ce qui facilitent les échanges. Et il y a deux membres qui font du paramoteur RC, fabrication maison bien sûr, 100% made in Thaïland ;) Lorsque, comme moi, on n'est pas membre, on paye 200Bath à la journée, un peu moins de 6€ pour profiter pleinement des installations (tables, courant pour les chargeurs, WC). Il y a même un petit café et deux magasins de modélisme. C'est ouvert 7 jours sur 7 de 9h à 18h. J'ai pu donc voler avec la Power 1.1, pas top car beaucoup de vent le weekend dernier, et à cause de ça pas de photos "en vol"....La prochaine fois j'espère... A priori dimanche prochain car samedi je vais bosser. Voici un lien pour voir les photos du weekend dernier: https://photos.app.goo.gl/QTi7jCJZfYmSnbiW7

Encore un retour, et quelques astuces... - Je n'ai pas réussi à faire du PID tuning correct sur le vendetta, du coup j'ai transféré tout le matériel sur un zigogne RS200 (parfois ça ne veut pas, peut être que le châssis rentre en résonance sur certaines fréquences, et pas de bol avec certaines configurations...). La bonne nouvelle au passage, c'est que le Vista rentre dans peu d'espace... - Après coup, je me suis aperçu que le réglage des filtres est fondamental sur les dernières versions de betaflight. Et curieusement, il ne faut pas hésiter à pousser le curseur dans "moins de filtrage" pour améliorer très sensiblement le comportement du quad en termes de propwash et rebond. Je me demande même si je n'aurais pas pu sauver le vendetta... Une piste à creuser : - Je me demandais initialement si le système de DJI ne souffrait pas d'un problème de fluidité. Au final, j'ai l'impression que c'est presque... l'inverse. La qualité de l'image fait que le moindre défaut dans le réglage du quad qui peut engendrer des vibrations se voit. Et du coup donne l'impression d'une image un peu saccadée. Mais une fois le quad bien réglé, c'est du pur bonheur. - J'ai acheté la mousse alternative pour le masque (j'avais également commandé la nouvelle version officielle plus épaisse sur le site de DJI, mais toujours pas de news depuis un mois...). Il faut absolument retirer de la mousse au niveau du nez en pratiquant une petite incision. Mais une fois fait, le problème de confort et de jour de la version originale est définitivement réglé...!

l'entrainement. le "chasing" c'est compliqué et il faut pratiquer pour maîtriser . Autrement, si tu as une fonction pour mitrailler , tu mitrailles, et , dans le lot, tu auras bien quelques bons clichés. il y a certainement des astuces moins rock n roll, mais tu peux déjà t'amuser avec ça

Je ne risque pas de te donner le nom d'un site, cela provient juste de mon mavic 2 zoom à 7 h du matin pour avoir ce rendu. Suffit juste d'avoir des conditions météo favorables et ce lever tôt. En voilà deux autres :