Gandalf

Moi j'avais vu 580gr : Et là, ça parle de 680gr : http://www.technic-hobby.com/fr/drones/277-350qx3.html

Salut, Pourquoi veut-tu équiper ton drone d'une telle balise, vu qu’apparemment il fait moins de 800gr ?

Salut cousin :-)

Bonjour, Si les R368 (cf calendrier) ne sont pas actives, tu peux voler à cet endroit là : - Jusqu'à 120m de hauteur si ton drone fait moins de 900gr, ou si ton drone fait plus de 900gr ET si la SETBA "Ardèche" n'est pas active ; - Jusqu'à 50m de hauteur si ton drone fait plus de 900gr ET si la SETBA "Ardèche" est active (voir MilAIP). Donc oui, c'est bien cela :-) 1/En effet, c'est le Notam qui a le dernier mot. Ceuc-ci sont consultables sur le site du SIA, selon la(les)date(s) souhaitée(s) (rechercher via le code OACI de la FIR, ou le code OACI d'un des aérodromes situés dans les R368°. 2/ La maréchaussée n'est pas experte en cette réglementation, et va avoir tendance à se référencer à Géoportail. D'où l'importance de connaitre son sujet pour être en mesure de leur expliquer la situation.

Bonjour Laurent, Je précise qu'il n'est pas nécessaire d'obtenir une autorisation pour survoler une propriété privée. Des aéronefs le font tous les jours, à différentes hauteurs. Et cela marche aussi pour les drones (l'espace aérien n'appartient pas au propriétaire d'un terrain). Mais pour que ça ne soit pas le foutoir, le code des transports nous précise que le survol de propriétés privées ne peut se faire si cela entrave l'exercice du droit du propriétaire. Qu'est-ce que cela veut dire en pratique ? Eh bien que ce survol ne doit pas trop déranger le propriétaire (vol trop bas ou en stationnaire par exemple). Par contre, là où il faut une autorisation, c'est pour entrer dans une propriété privée afin d'y faire décoller (ou atterrir) son drone. C'est la différence entre la 2D et la 3D (autorisation nécessaire en 2D, et pas en 3D). Pour les prises de vues de propriétés privées, cela est possible également sans autorisation, sauf : - si la prise de vue porte atteinte à la vie privée d'une personne se trouvant dans cette propriété ; - si le propriétaire peut prouver que cette prise de vue lui porte un préjudice notable. Si tu veux donc survoler une propriété privée en y faisant décoller ton drone, et/ou en réalisant un survol qui risque d'entraver l'exercice du droit du propriétaire, et/ou si les prises de vues risquent d'impacter la vie privée d'une personne ou lui porter un préjudice notable, il te faut une autorisation en effet. Je ne sais pas si il existe des documents "type", mais il faut que cela soit écrit, et suffisamment clair en cas de litige. Vérifie également dans quelle mesure ta RC est compétente (ou pas...).

Bienvenue Laurent24, Bonne lecture du guide, et bons vols

Oui.

Oui. Il aurait fallu que le télépilote soit professionnel, et que les élèves soient considéré comme "acteurs", et que donc leurs parents aient signé une attestation de reconnaissance de prise de risques pour chaque élève.

En effet. Le survol de personnes est interdit. Ça sent le prof (ou autre) qui a profité de son drone pour faire son film. Sauf qu'il faut (fallait) en plus être obligatoirement professionnel du drone pour faire cela.

C'est ça. Tout télépilote d'un drone de plus de 250gr ou de moins de 250gr mais équipé d'une caméra doit s'enregistrer sur AT en tant qu'exploitant, télécharger son attestation, et apposer son numéro d'exploitant sur son drone.

Tu n'as pas le droit de "bosser" avec un drone. Même si c'est pour toi, même si c'est chez toi. Tu n'as que le droit de t'amuser avec, ce qui exclu tout ce qui est inspection de toiture, démoussage, photos pour un mariage, etc... Je reprends mon exemple indiqué plus haut : c'est comme si tu voulais faire ton contrôle technique toi même, dans ton garage, pour ton véhicule => cela n'est pas possible.

Ça n'est pas du loisir. C'est de l'activité particulière. Et sois assuré que le monde des professionnels du drone fait la chasse à ce genre de chose, qualifiant cela de "travail dissimulé". De plus, il n'est pas autorisé de pulvériser quelque-chose avec un aéronef (y compris les drones) si l'on est pas professionnel. Pour la photo, c'était un backseat en Rafale. En vrai, je suis 1110 (ça devrait te parler) sur Mirage 2000.

Tes vols ne peuvent êtres réalisés qu'au titre du loisir. Si cela sort de ce cadre, il faut voler en activité particulière, impliquant un examen théorique passé en centre DGAC, et une formation pratique réalisée dans un centre spécialisé. Ça marche comme ça. Là, pour comparer, c'est un peu comme si tu voulais faire toi-même ton contrôle technique de bagnole.

Même si il fait moins de 2kg, et même si cela est pratiqué à la campagne, ce n'est légalement pas possible, à moins d'être pro et de voler en "activité particulière".

En effet, un particulier n'a légalement pas le droit de réaliser ce type d'opération avec un drone.

Oui, si tu franchis la zone rouge sur quelques dizaines de mètres, il n'y a pas de problèmes. Par contre, si tu la franchis sur 3 km, c'est pas pareil...

Eh ben c'est tout bon alors. Tu n'as plus qu'à t'enregistrer en tant qu'exploitant.

Justement, passe le test maintenant !

Le test est celui qui est déjà en place depuis plusieurs années. Pour le site, je ne sais pas...

Bonjour, Le mavic ne pourra pas être classé en classe C1 pour la bonne et simple raison qu'il n'est pas un drone CE. D'ailleurs, aucun drone actuellement sur le marché ne le sera. Pour résumer, si tu prends un Mavic Air2, il va falloir que tu t'enregistres en tant qu'exploitant sur le site AlphaTango. Par contre, tu n'es pas obligé d'y enregistrer ton drone (car < 800gr), sauf si tu actives son dispositif de signalement électronique. Tu vas devoir aussi passer le test relatif à la formation en ligne sur AlphaTango.

Bonjour Denis, Il y a deux points réglementaires au apparaissent au travers de ce que vous nous dites. Le premier est que un drone, utilisé en "vol loisir", ne peut utiliser son dispositif de prise de vues que dans un cadre récréatif, et les images obtenues ne peuvent sortir du cercle privé. Pour réaliser ce type d'image (images d'un toit endommagé), il faut faire appel à un télépilote professionnel qui réalisera un vol en "Activité Particulière". Cela permet d'utiliser les images obtenues à des fins autres que le loisir. Donc, sur ce premier point, vous n'avez réglementairement pas le droit de réaliser ces prises de vues, et réglementairement pas le droit de les diffuser à votre assurance. Le deuxième point concerne ce que vous a dit votre voisin, qui n'a pas forcément raison. En effet, il n'est pas interdit de réaliser des images dans lesquelles apparaissent une propriété privée autre que la votre. Ce qui est interdit, c'est de capter des images d'une personnes se trouvant dans un lieu privé sans avoir obtenu son accord (ce qui veut dire que vous voulez filmer/photographier spécifiquement cette personne =>violation de vie privée). Si il n'y a pas violation de vie privée, le propriétaire doit alors PROUVER que votre prise de vue lui apporte un préjudice particulier (présence de la voiture de sa maitresse sur les lieux par exemple...). Mais si il ne peut pas justifier le préjudice, pas de problème pour que des propriétés privées apparaissent sur vos images. Au final, votre voisin se trompe sur ses arguments, mais par contre vous n'êtes pas dans les clous concernant les images de votre toiture.

Le problème, c'est que les restrictions imposées par les zones R , D et P sont à destinations de tous les aéronefs, sans distinction. Et un drone est un aéronef.

Tu sais, cette merde impacte aussi l'aviation générale (aviation de loisir, parapente, montgolfières, ....). Et eux ne pestent pas autant que les télépilotes. Ils appliquent ce qui est prévu, et se renseignent sur l'activité des zones. Je ne comprend pas pourquoi les télépilotes drones râlent autant (ou alors largement plus que les autres).

Bonjour, La nouvelle grosse zone rouge qui est apparue il y a quelques mois sur Géoportail, c'est celle-ci ; Suite a son apparition, des protestations sont immédiatement apparues un peu partout sur la toile avec levers de boucliers. Il faut savoir que cette zone existait depuis un moment, mais la cartographie de restriction drones n'avait pas encore été mise à jour. Mais pas de panique, cette grosse zone rouge n'est pas si impactante que cela :-) Il suffit juste de s'y intéresser pour le comprendre. 1/ A quoi sert cette zone ? Cette zone ("Zone Centre"), qui dans les fait contient plusieurs zones R (les R368), est une zone activable selon des horaires précis et publiés à l'avance. Elle est au profit des Armées afin de réaliser des scénarios d'entrainement tactiques complexes pour les avions de chasse. Et lors de ces scénarios tactiques, les équipages étant très absorbés par la réalisation de leur mission d’entrainement, ceux-ci ne peuvent pas assurer de manière optimale la surveillance du ciel. De plus, la présence d’aéronefs extérieurs pourrait venir perturber le déroulement du scénario. Quand cette zone n'est pas active, elle n'est plus rouge dans les faits, et les drones (et autres usagers de l'espace aérien en général) peuvent y circuler librement. Et On peut aussi y trouver des avions de chasses qui s'entrainent lors de son inactivité, mais les scénarios qu'ils réalisent dans ce cas là sont d'une complexité leur permettant d'assurer la surveillance du ciel. Plus d’informations sur cette zone en consultant l'AIC A 10/19 disponible sur le site du SIA : https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/pub/media/store/documents/file/l/f/lf_circ_2019_a_010_fr.pdf Rappel : les R368 constituant la zone centre sont par définition des "zones R", zones qui sont interdites de vol aux drones par l'article 4-2 de l'arrêté du 17 décembre 2015 relatif à l'utilisation de l'espace aérien par les aéronefs qui circulent sans personne à bord, modifié en avril 2020 : 2/ Comment savoir quand je peux voler dans cette zone ? Comme indiqué ci-dessus, cette zone est, dans les faits, rarement rouge. Certains usagers de drones le comprennent difficilement, car quand ils regardent les cartographie relatives aux drones (Géoportail / Drone spot / GéoDrone/ Mach7 / Airmap / DroneKeeper /...), celle-ci est toujours rouge. En fait, les systèmes de cartographie n’intégrant pas encore le facteur temporel, ils affichent par défaut une situation où toutes les zones sont actives (zones R, Zones D, RTBA, SETBA, ....), alors que dans la réalité, ce n'est pas le cas. Concernant la zone centre, il faut donc aller sur le site du SIA : https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/ Là, il faut cliquer sur "Préparation du vol", puis sur "Zone Centre" : Ensuite, il faut cliquer sur "Zone Centre calendrier" : Le calendrier des créneaux d'activation des zones centres (les R368) s'ouvre en PDF : En zoomant, ça donne ceci. Chaque jour de la semaine est découpé en slots horaires de 15 minutes. Quand la zone centre est active, des lettres sont insérées dans ces slots de 15 minutes (A/B/C/D) : les lettres A, B, C, ou D indiquent chacune que les = R368A + R368B + R3698C1 sont actives (il y a d'autres zones, mais je ne fais apparaitre ici que celles qui impactent les vols de drones) Donc, concernant les drones, c'est simple ! Car quelle que soit la lettre, toute la zone centre est interdite : Et voici une représentation graphique de ces zones (comme indiqué au-dessus, pour les drones, il faut considérer ces 3 zones comme une seule et unique zone) : On peut donc voir qu'en ce moment, cette zone n'est pas active tous les jours, et quand c'est le cas, c'est 2 heures dans la journée (exceptionnellement 3 heures). A savoir que le mois de septembre est un mois assez intense concernant cette zone. Ce sera aussi le cas en octobre, et ça se calmera ensuite. Et quand la zone centre n'est pas active, cela nous donne ceci (en bleu : les SETBA qui imposent un plafond à 50m de hauteur pour les drones de plus de 900gr, et de 150m pour les drones de moins de 900gr (chose qui devrait changer au 01/01/2021 pour un unique plafond à 50m de hauteur quand ces secteurs seront actifs) ; En rouge les zones interdites ; Les bandes colorées = les aérodromes, comme sur Géoportail). Enfin, il est utile de préciser que cette "zone centre" (les R368) n'est ni un RTBA, ni un secteur SETBA. Ce sont 3 choses différentes, qui ont une réglementation et une utilisation différente. Les secteurs SETBA sont visualisables en bleu hachuré dans les copies d'écran du dessus. Le RTBA, pour donner une idée, est représenté en bleu ci-dessous :

En fait, c'est quelque-chose que je ne prends pas au second degré, ayant moi-même été témoin en vol d'un OVNI (et on a été 2 paires d'yeux à le voir en même temps au même endroit), proche de nous, avec une cinématique de dingue (en tout cas, une cinématique inconnue et impossible pour un engin "Terrien"). Le problème, c'est que je ne crois pas aux soucoupes volantes... Pour le "ce n'est jamais le cas", je voulais dire que cela n'est jamais arrivé (on n'en a jamais eu la preuve formelle, ou la certitude, sinon cela aurait changé notre vie, à nous, pauvres Terriens. De plus, cela tournerait en boucle sur les chaines TV). Il n'y a que des gens qui affirment avec force en avoir déjà vu (la plupart du temps, il y a eu une explication rationnelle au phénomène observé), mais il n'y a jamais rien de factuel, d'officiel, de prouvé. Il n'y a eu que des OVNI d'officiellement observés, et jamais de soucoupe volante. Mais peut-être que, quelque-part, au fond de la zone 51, une poignée de personnes savent que cela existe, mais dans ce cas le secret reste bien gardé, et aux yeux du monde, pour l'instant, un OVNI n'a jamais été officiellement une soucoupe volante. Ça n'a donc "jamais été le cas" (pour l'instant). Pour imager, c'est un peu comme le Dahut ou le monstre du Loch Ness... Il n'a jamais été officiellement observé, mais des gens y croient, et certains, hurluberlus ou non, affirment sans aucune preuve reconnue l'avoir déjà vu...