TRIM

Salut sutvaj, Merci pour tes éclaircissements, maintenant nous parlons le même language. J'ai commandé aux USA chez Midwest Horizon FPV Antennas, le "Yuneec CGO2 Camera Kit" pour 83.32 USD (78.07 €). A ce prix (rendu domicile) j'espère que j'aurai un résultat tangible ... Le lien du site est: #####. Le lien pour la vidéo qui montre (très mal) le démontage/montage est : https://www.youtube.com/watch?v=CJv35LlRj3M. J'ai déjà du démonter partiellement ma CGO2 un jour que j'avais coincé la carte SD introduite malencontreusement dans la mauvaise fente ... Il faut vraiment être soigneux, attentif et relax tellement tout cela est compact et fragile ...Mais c'est faisable en prenant tout son temps. J'attends ma commande et te tiens informé.

Salut à tous, Résultat décevant: j'ai gagné 150 mètres de portée vidéo ... au-delà de 500 mètres c'est la coupure vidéo. Il reste encore une solution; sortir et remplacer l'antenne 5.8 GHz de la caméra (CGO2) par une antenne plus performante fixée à l'extérieur sur le Q500. Mais sortir l'antenne d'origine et connecter la nouvelle est délicat tellement la "boule" GGO2 est pleine comme un oeuf . Le matériel installé promettait "4000 feet" sans "booster" associé: je suis loin du compte; le matériel est vendu aux Etats Unis et en Angleterre, assez cher ... Quand on aime ...matériel commandé.

Salut sutvaj, Qu'entends tu exactement par version EU et version standard ? EU = EUrope ou Etats Unis ? Standard = qui a une longue portée vidéo et radio-commande ? EU = portées plus courtes ?... J'ai essayé aujourd'hui même mon Q500 (tout court ) équipé d'antennes extérieures sur 2.4 GHz et surtout sur 5.8 GHZ (vidéo): résultat j'ai gagné 150 mètres de plus soit une portée vidéo maximale d'environ 500 mètres ... Après c'est le trou noir, retour en marche arrière ... le signal vidéo ne revient qu'aux environs de 200 mètres J'ai l'intention de sortir l'antenne émettrice vidéo de la CGO2 et la remplacer par une plus imposante fixée sur le Q500: cela devrait enfin "booster" cette portée vidéo ... Travail très délicat, attente du matériel.

Je l'avais bien pris ainsi. Non je n'ai pas essayé le forum américain ... chaque fois que j'ai voulu le consulter pour voir ce que je pouvais en tirer (avant mes velléités de train rentrant) je me suis senti plutôt perdu sans comprendre la trame et le fonctionnement du dit forum. Alors je vais essayer de me débrouiller ...

Bien sûr mais tout en ne remplaçant pas complètement la radio-commande, elle simplifie bien des opérations; elle peut même servir à calibrer la boussole (calibration compass) par de simples gestes et sans contact manuel avec le drone ... Et puis pour le "fun", piloter avec une Zapette ça en "jette" ... C'est aussi moins lourd !

Salut ALAIN77, Tu ferais mieux d'aller sur GOOGLE Translation, cela pourra t'aider ... Evidemment il faut bosser un peu ! Mon train rentrant fonctionne parfaitement avec une radio, un récepteur et une batterie indépendants du Q500. Chaque chose en son temps: je vais ouvrir la bête quand j'aurai terminé mes essais d'extension de portée radio et vidéo (voir le chapitre "Les entrailles du ST10); j'espère trouver la source du signal que produit l'appui sur le bouton de commande Photographie et le dévier vers les servos de commande du train rentrant ... mais c'est une autre histoire.

Merci les gars, maintenant je sais tout ! ce joujou est sans doute amusant mais pour 219 € c'est tout de même un peu cher ... à voir pour Noël !

Alors communiquez - moi le nom du site ! Attention, par MP, sinon gare aux veilleurs! Merci. Nota: ALAIN77 puisque tu l'as achetée ...lis la notice

Je n'ai pas trouvé de site vendeur en France pour le moment; mais cela m'interesse; on se tient au courant ? Merci.

Pas moi ... mais qui sait !?...

J'ai reçu et monté le matériel; cela consiste à remplacer l'antenne WIFI 5.8 GHz et une des deux antennes 2.4 GHz (internes au ST10) par deux nouvelles antennes extétieures au ST10 (solidaire d'un support lui-même rataché à la poignée de la RC. Pour le moment cela fonctionne sur établi mais il me faut tester en vol ... Temps pourri: pas de vol. Dès que j'aurai des résultats j'en ferai part bien sûr et communiquerai tous les éléments pour acheter le matériel; les vidéos relatives au montage sont diffusées depuis plusieurs mois; je communiquerai les liens. C'est un montage facile mais délicat car l'électronique du ST10 est d'apparence fragile et les connecteurs très miniaturisés.

J'ai enlevé les deux composants sur chaque fil d'antenne; ces composants sont présents sur les ST10 conformes à la CE (tels que le mien) mais sont absents sur les autres destinés en particulier aux USA. De nombreuses vidéos d'origine US, relatives aux extensions de portée vidéo 5,8 GHz et radio-commande 2.4 GHz montrent bien les fils d'antenne 2.4 GHz dépourvus de ces atténuateurs ... Pour le moment mon Q500 se comporte toujours très bien; j'attends un matériel d'extension de portée vidéo pour savoir à quelle distance porteront au maximum, conjointement , le retour vidéo et la portée de commande radio. En attendant je conserve pieusement les deux composants parfaitement démontables et "remontables" le cas échéant ... A plus.

J'avais vu une vidéo qui montrait le comportement du Q500 en fin de batterie; j'ai essayé et évidemment ça marche très bien. Il reste de nombreuses minutes après la première vibration d'alerte (ainsi que le clignotement permanent des leds sous moteurs). Il faut fouiller dans les vidéos dédiées au Q500 et autres engins: c'est plein d'enseignements.

Salut IXES, Par bon vent 30 km/h, avec mon Q500, en terrain hyper découvert (sommet de colline), j'ai déjà eu le phénomène de rotation ! Mais c'était chaque fois un retard d'exécution de rotation préalablement commandée; comme si le vent interférait sur les vitesses des moteurs. Je rappelle à l'occasion que ce sont des conjugaisons de variations de vitesse des moteurs qui modifient les mouvements du drone, dans tous les sens. Je n'ai jamais eu ce phénomène ni avec Phantom 1 ni Phantom 2. Par vent nul je n'ai jamais eu ce problème avec le Q500. Je connais ton problème de perte de satellite (déjà évoqué sur le forum de Kosem ...); mais c'était entre des murs très hauts ... Ne jamais voler à proximité des immeubles, même en ruines ! Allez braves gens et bons vols ... à découvert et par vent modéré !

Salut DRHONEgirl69, Heu ! pardon je voulais dire Drumba Hé ben voilà, tout arrive à qui sait attendre !... Pour ta gouverne: quand elle est très sollicitée toute source d'énergie électrique, qu'elle soit batterie, pile, alternateur, dynamo ..., voit la tension baisser, d'où ton alerte. D'autant qu'il y avait du vent. En général, vers un résiduel de 20/25% d'énergie les batteries de drones se mettent en alerte en cas de montée rapide ou tous autres efforts violents; dès que tu reviens en stationnaire cela se calme. Avec le Q500, dès la première alerte par vibration, tu as encore de la marge pour le retour ... si d'aventure ton drone est très très loin... il atterrira automatiquement à la verticale pour un certain seuil critique (3.7 volts par élément donc aux alentours de 10 volts de tension résiduelle) alors prudence. Belle photo !

Salut lordcicogne, Ce serait une bonne chose, enfin !...

"désactiver les aides" ? Les "aides" sont le fait du GPS qui corrige en permanence la stabilité de l'engin; effectivement on n'atteint jamais plus de 25 km/h si le GPS est actif. Pour le désactiver, la notice (en anglais) est très claire, en voici la traduction: Etape 1: Allumez le ST 10 puis le Q500; attendre qu'ils soient initialisés et liés; NE PAS DEMARRER LES MOTEURS. Etape 2: Placez le potentiomètre de contrôle de vitesse sur "lapin". Etape 3: Poussez le manche droit (stick) à fond vers la droite et maintenez le. Etape 4: Basculez l'interrupteur de sélection de vol de Smart à Home au moins 4 fois dans un laps de temps maximum de 3 secondes. Quand le GPS est désactivé le Q500 émet un son et le ST 10 indique GPS "Disabled" Simultanément la led prncipale indicatrice de statut du Q500 clignote "purple" (pourpre ou violet) et les leds sous moteurs clignotent 3 fois pendant 1 seconde puis s'arrêtent 1 seconde et recommencent ... A ce moment on peut décoller et voler en mode Angle (il n'y a plus de possibilité de Smart ni de Home mode sans GPS !...). ATTENTION toutes les manoeuvres habituelles ne sont plus compensées et les mouvements se prolongent même avec les manches au neutre ... tout est dans le doigté ! S'il y a du vent: aucune compensation non plus, l'oiseau devient difficilement contrôlable; j'ai essayé une fois, ce fut la grande panique et sans demander mon reste (sans même tenter un "record" de vitesse), j'ai ramené péniblement mon oiseau au sol avec quelques dégâts (dampers de nacelle désemparés). Je déconseille fermement !!!

N'y a t'il pas plusieurs modes de prise de vue avec cette maudite 4K? Il faut effectivement un matos très costaud pour lire le 4K.

OK! pitbull mais ne mord pas trop fort ! Bonne chance et bons vols.

Si tu appuies sur le bouton dédié à la caméra et que tu ré-appuies avant d'arrêter le Q500 (coupure de l'alimentation électrique sous le ventre de la bête): tu dois avoir une vidéo ! Sinon c'est qu'il y a une panne quelque part; ré-essayes, même sans voler mais après synchronisation satellitaire et wifi: si aucune indication contraire n'est affichée (du genre pas de connexion caméra ou carte SD absente ...) , Welcom Pilot affiché, voyant caméra au vert fixe, image caméra affichée à l'écran, en appuyant sur le bouton caméra l'enregistrement démarre et est indiqué à l'écran par un compteur numérique qui défile et totalise le temps d'enregistrement; de plus la caméra clignote en bleu; l'enregistrement s'arrête ainsi que le clignotement bleu dès que tu appuies à nouveau sur le bouton caméra ... Si tu n'obtiens rien, je donne ma langue au chat et ne peux rien pour toi; voir SAV !

Alors jrs10 ça dit quoi ?

Bons vols et bonnes vidéos !

Oh! les jeunes ... que ce soit un Q500 ordinaire ou un Q500+ ou un Q500 4K, la prise de vue vidéo se fait ainsi: * mise en route de la caméra avant ou après le décollage via le bouton dédié ; * Arrêt de la caméra en l'air ou à terre ...mais il faut d'abord arrêter la caméra (toujours par appui sur le bouton dédié!) avant de couper l'alimentation du drone sinon l'enregistrement = oualou = que dalle = y-en-a pas !... Mais il y a un truc (cela fonctionne, je l'ai déjà mis en pratique plusieurs fois après des oublis de coupure de la caméra avant le drone) : il suffit de remettre le drone en route pendant environ une minute (c'est long quand on attend) et miracle la vidéo est réssuscitée ! J'ai appris ce truc dans une video de Ralph.

Salut ALAIN77, MP, message privé ? Pas vu, pas reçu quoi t'est-ce ? Désolé; suggestion: envoie tes préconisations en clair sur le forum par message normal. A bientôt ... et merci d'avance. Nota: je sais à quoi sert le trim; j'ai pratiqué l'hélico et là il y a intérêt à corriger toutes les commandes, avant, sinon on se retrouve vite dans le décor ! Ce que j'ignore totalement c'est comment, techniquement il agit et sur quel circuit . En fait, je m'en moque !

Je n'ai pas cherché du côté des trim, ne connaissant rien en tous ces circuits radio-électiques ... Quand je procéderai au démontage du Q500 pour changer les coques (déjà, ce n'est pas une mince affaire ...) je vais tâter les tensions susceptibles d'être issues de l'impulsion "photographie" ... si j'ai de la chance ... mon problème sera vite résolu. J'ai encore essayé mon engin cet après-midi après lui avoir raccourci les pieds de 8 centimètres: il est ainsi mieux proportionné et moins sensible au vent qu'hier !