Kilauha

Pour le rth je te dirai la naze 32 full, comme v tech. Mais je ne connais pas plus que ça les GPS vu que j'en n utilise pas. A savoir qu'un GPS dans un coque compacte de carbone je ne suis pas convaincue. Le meilleur mode de vol selon moi avec un racer reste le mode acro, l opposé d'un GPS.

Guy a fait une faute !!! je t interdis de corriger mon message si tu édites le tien !

C'est pas beau Bonne récupération à lui en espérant que c'est pas trop grave.

Salut, http://www.faq-drone.com/topic/2904-sac-%C3%A0-dos-pour-yuneec-q500/

Donc le 1, 2 et 3 si tu veux enregistrer tes vols, ça va ensemble. Le 4, 5, (qu'est ce donc le 6 ) sont pour un genre de multi complétement différent. On met pas de RTH ou follow me sur un racer, ou alors çà n'en ait plus un. V tec a fait ça avec sa zigogne, essai de trouver ses topics, il a fait quelque chose de similaire sur tu recherches...

http://www.faq-drone.com/index.php?/topic/6313-Caméra-FPV---retours-après-test#entry72839 Il y à une vidéo de l emax. Sinon parcours les vidéos postées par Fly vue dans la catégorie vidéos. Il y en à pas mal.

A priori Fly vue a la caméra de l emax d ancien partenaire sur son emax, kit installé à l achat je crois et il en ait satisfait. Il y à des vidéos enregistrées par ces lunettes si tu veux te faire une idée.

Sauf que les moteurs du nano et du 200qx n'ont rien à voir ! Ce n'est pas la même technologie. A part en volant jour de canicule mes moteurs du 200qx n ont jamais chauffé. J enchaîne les lipo sur mes moteurs brushless. Mais sur mon nano j attends.

Lumenier ou le fameux gemini (probablement un des racer les plus chère 600 euros chez studioport après réduction du prix initial). Après il doit surement y en avoir d'autres que je ne connais pas

Il y a mieux sur tout point de vue, mais faut au moins doubler le budget

Je suis d'accord, pour ça que je fais mes châssis moi même Plus simple oui mais faut bien préciser le prix de cette simplicité. Car je me suis mise aux soudures pour éviter ça (multi style zigogne). En effet, si tout le monde avait les mêmes goûts, ça serait nul

Le nighthawk qu'il précise est à 250 euros, le seul à ce prix RTF avec fpv, c'est le 280

Je le trouve super moche, mode jouet bas de gamme. Mais bon les goûts... Donc pour moi ce n'est pas un avantage, car payer une plaque 62$ d'après la référence de helicomicro pour un ESC qui coûte vers 15 euros, euh...

Ça dépend des lipo et de la manière de voler.

5/6 min de vol, pour 45 min de charge environ avec mes lipo.

Oui, il y a des modifications maintenant. Il est toujours possible de voler jusqu'à 150 m mais des conditions précises.

Dans mon lien : "Assouplissement du vol en immersion effectué avec un aéromodèle de 2 kg au plus à une distance maximale de 200 mètres et à une hauteur maximale de 50 mètres (pas d’exigence de double commande sous réserve d’une deuxième personne en vue directe du modèle chargée de veiller à la sécurité du vol)."

Oula le p'tiot encore pire. Même si le ptiot a la taille d'un husban, ça n'a rien à voir.

J'ai été à 150/200m sans problème, mais un racer n'est pas fait pour voler loin, car faut le retrouver en cas de crash et surtout d'un point de vue réglementaire... http://www.xavdrone.com/arrete-du-17-decembre-2015/

Gamme 180 plus instable qu'un 250, pas forcément le mieux comme premier racer.

N'allez pas manger voler sans moi

J'ai supprimé ton adresse email, ce n'est vraiment pas conseillé de la laisser public. Je mp albator pour la lui donner.

Salut, Je te laisse jeter un oeil pour l'eachine si tu ne l'as pas déjà fait : http://www.faq-drone.com/topic/7278-premier-drone-racer-h%C3%A9sitation-entre-trois-mod%C3%A8les/ Pour le nighthawk 280, j'ai jeté un oeil sur internet pour me faire un idée, j'ai regardé en diagonale le test d'hélicomicro : "Le premier, que vous avez sans doute relevé, est le fait que la plaque de distribution regroupe plusieurs composants qu’il n’est pas possible de changer. Si un seul ESC lâche, la carte entière est à jeter et à remplacer (à moins d’être un as de l’électronique, et encore). La prise USB n’est pas particulièrement mal fichue, mais elle est vite fragilisée par les insertions successives d’un câble, inévitables quand on procède à des réglages. Cette plaque de distribution sera probablement aux alentours de 60 à 70 €, à environ 56 €, ce qui fait une belle somme surtout si la manipulation vise à ne remplacer qu’un ESC. L’appareil est un peu lourd : il affiche 476 grammes sur la balance tout équipé sauf de sa batterie. Avec une Lipo 3S Turnigy de 1500 mAh, il passe à 591 grammes. C’est beaucoup, mais ce n’est pas non plus hors normes pour un modèle de classe 280. Le pilotage doit donc prendre en compte l’inertie due au poids." Ne pas pouvoir changer un ESC me parrait un gros défaut. Ca n'arrive pas si souvent, mais ça peut arriver, et là faut changer toute la plaque. 476g me semble un peu lourd, il ne sera pas très agile, mais c'est un 280 donc il le sera déjà moins qu'un 250. QA250, produit monté par un français oui, mais comme 99% des produit des marchés, c'est fabriqué en chine. Mais le SAV est excellent et la personne réactive si problème. (j'ai un QA250). Si tu veux des lunettes, ton budget peut convenir, mais pas avec des dominator. De mon point de vue, oui. Et la radio fournie avec le nighthawk fait vraiment jouet pour le coup... Alors, je réponds que pour le QA250, je n'ai jamais piloté les autres. C'est un racer très stable, mais rien à voir avec un husban. La gestion de l'inertie reste le plus "difficile" au début, mais la transition peut se faire bien en volant tranquillement dans un grand espace. Donc pour moi c'est QA250

Je déplace dans rencontre.....

Quand je vole dans le terrain de cross dans les bois avec TGH, on est vraiment pas trop de deux, lui pour surveiller les cyclistes car ça arrive vite et on ne les entend pas forcément. Sinon sympa comme vols Jolis crash