Geppy

On peut aussi améliorer l'émission du signal vidéo par le drone : https://multi-rotor-fans-club.com/viewtopic.php?f=36&t=19630&start=75

La photo de bandit montre très exactement comment doivent être les antennes. De façon plus scientifique, mais moins claire : Si on imagine une ligne entre le drone et la radiocommande - Cette ligne doit faire un angle de 90° avec la tige de l'antenne 2.4 GHz - Elle doit faire un angle de 90° avec la surface plane de l'antenne patch 5.8 GHz Cela suppose que l'on soit face au drone, pour l'antenne video. Si ce n'est pas le cas (FPV), on peut avoir intérêt à remplacer l'antenne patch (directionnelle) par une antenne omnidirectionnelle.

Oups, désolé . Je viens de voir que cette réponse avait déjà été donnée.

Dommage, j'ai vu ce sujet trop tard. Je réponds quand même : ça peut servir à d'autres. Tu as sans doute eu le même problème que moi, à mes débuts, fort récents. Il demande de réduire les gaz parce que tu as appuyé trop longtemps, et il pense que tu veux entrer dans le menu des réglages. En fait il faut appuyer brièvement, tant pour démarrer la vidéo que pour l’arrêter. C'est le manuel qui crée la confusion en parlant d'un appui de 0.5 S. on interprète ça comme un appui un peu long, à tort. Ils auraient dû écrire "moins de 0.5 S".

Sur un autre forum, quelqu'un disait avoir installé une cam de 70 g. et la trouvait trop lourde. En particulier au niveau des effets sur la consommation. De plus faire fonctionner l'électronique et les moteurs à courant plus fort diminue la durée de vie. Il disait vouloir remplacer cette cam par une moebius.

Bien évidemment, chacun fera comme bon lui semble. Je souhaiterais malgré tout que l'on ne me fasse pas dire ce que je n'ai pas dit. 1/ je n'ai jamais recommandé le sèche-cheveux ou le radiateur. 2/ je n'ai pas non plus critiqué ou dénigré la méthode avec le riz. Je pense même qu'elle peut être optimisée en mettant l'ensemble dans un environnement à température légèrement élevée (j'avais évoqué 40°C), avec un taux d'humidité réduit. Il n'y a pas de magie dans tout cela, c'est juste de la thermodynamique. J'ai même fait la vérification expérimentale. Dans une pièce à 20°C et une humidité relative de 60%, l'humidité tombe à moins de 20% dans un four à 40°C. Un objet humide séchera plus vite dans un environnement chaud et sec que dans un environnement froid et humide. Bien sûr pas à n'importe quelle température, d'où ma recommandation de 40°C. Par ailleurs un four n'est pas un volume étanche. Il communique avec l'extérieur. Heureusement, sinon il exploserait avant que le rôti ou le poulet ne soit cuit ! En ce qui me concerne, je n'interviendrai plus sur le sujet de la dessiccation d'un objet ayant pris l'eau...

@ mitch69 Ce que tu décris du comportement de ta machine est, hélas, normal. Tu combines deux effets : la température et le vent. La température a un effet direct et très significatif sur la capacité utile de la batterie. Certaines voitures électriques ont même un dispositif pour réchauffer les batteries vers 30 / 35°C quand elle ne sont pas en fonctionnement. Le vent joue évidemment de façon majeure. Faire du stationnaire avec un vent de 20 km/h revient à voler à 20 km/h un jour sans vent. Il faut donc de l'énergie pour assurer le stationnaire, plus de l'énergie pour avancer. Qui plus est, si l'air est froid, il est plus dense et donc on consomme plus pour avancer que dans de l'air plus chaud.

@ Xavier Je ne veux certainement pas lancer une polémique avec toi, mais je me permets de maintenir mon point de vue. Tes remarques sont légitimes si on ne contrôle pas la température. C'est pour cela que j'avais précisé 40°C. Par ailleurs l'élévation de température ne crée pas de condensation, mais au contraire favorise l'évaporation. Et moins longtemps le métal restera au contact avec de l'eau liquide, plus les risques d'oxydation seront limités. Ceci dit rester à température ambiante, dans un local au RH le plus faible possible, est une possibilité. Personnellement, dans ce cas, j'ouvrirais les coques pour favoriser les échanges gazeux.

Un stage (ou des stages) dans un four à 40°C peut améliorer le processus. Par exemple 1h, 2 ou 3 fois par jour, sans le film plastique. Remettre le film à la sortie du four.

Juste pour information, les versions de firmware d'un H501 SS reçu la semaine dernière. Il s'agit d'un kit avec la radiocommande "Pro" : H906 V1.1.9 (TX) 501 SS V 2.1.29 (RX) V1.1.38 (FC) Visiblement ces 3 éditions font un ensemble cohérent. Elles datent du début de l'été. Voir : http://www.faq-drone.com/topic/15398-hubsan-vs-mise-%C3%A0-jour-r%C3%A9sum%C3%A9-de-tous-les-posts/page-5

Bonjour Après un long moment de galère, d'angoisse et de production d'adrénaline... Le sens d'introduction de la carte SD indiqué sur le manuel est faux ! Le § 6.5 ou 6.6 suivant l'édition du manuel montre une carte avec les crans vers l'arrière du drone, et donc les contacts de la carte en dessous. Il faut mettre la carte dans l'autre sens : contact au dessus. Je ne sais pas si c'est uniquement sur le nouveau modèle (H501SS)... En tout cas j'espère que ça évitera aux acquéreurs récents de se poser plein de questions. Autre chose : pour faire des photos et vidéos, il est dit dans le manuel d'appuyer 0.5 seconde. Du coup on pense qu'il faut appuyer un certain temps. En fait, il faut appuyer un temps bref. Sinon Le drone interprète cela comme une tentative d'entrer dans le menu principal. J'avais trouvé cette info dans un sujet existant déjà, mais malheureusement pas celle sur le sens de la carte, d'où ce message.

J'ai lu quelque part, je ne sais plus où, que la puissance de l’émetteur était bridé pour les produits destinés au marché français, pour respecter la législation. Je n'ai aucune idée de la crédibilité de l'information... Par ailleurs, au moins sur les modèles livrés récemment, il n'y a pas de risque d'inverser les antennes : elles sont de sexe différent.

Il est certain qu'avec les tripales, les moteurs consomment plus, et tournent sans doute plus lentement. Cette configuration n'est sans doute pas optimisée. Peut-être faudrait il essayer avec des tripales dont le pas est plus faible. Je ne peux pas pronostiquer le résultat. Je suppose quand même que les hélices d'origine ne doivent pas être très loin de l'optimum, qui est un compromis entre la nervosité de l'appareil et la durée du vol. Pour ce qui est du redémarrage du drone avec la batterie qui c'est effondrée avec les tripales, c'est dû à la chute de tension liée au courant consommé. Quand tu remets les bipales, la consommation (en courant) est plus faible, donc la tension est plus élevée, et au dessus du seuil d'alerte. Tu peux donc finir de vider la batterie pendant quelques minutes - sans doute pas longtemps - avec les bipales. Tu utiliserais une batterie 20C ou 30C, le phénomène serait le même. Il y aurait peut-être une petite amélioration si la résistance interne est réellement plus faible. Pour le savoir il faut avoir la spec détaillée de la batterie, ce qui n'est jamais le cas des batterie "low cosr". Quant à ce qui est marqué sur l'étiquette d'une marque peu ou pas connue, c'est très souvent bien loin de la réalité. Un endroit (parmi d'autres) où tu peux trouver des explications sur le fonctionnement des LIPOs : http://www.pobot.org/Les-batteries-Li-Ion-et-Li-PO.html

Réflexion sur la capacité de décharge des batteries. Les valeurs indiquées sur la capacité de décharge d'une batterie (10C, 30C, etc.) ne sont que des valeurs à ne pas dépasser pour ne pas "fatiguer", voire détruire, la batterie. Il n'y a pas de dispositif dans la batterie pour limiter le courant à cette valeur. Si Hubsan, qui est un fabricant plutôt sérieux, propose une batterie 2700 mAh 10C, c'est que le courant pompé à la batterie sera toujours très inférieur à 27A. Une batterie 30C aura peut-être une résistance interne un peu plus faible qu'une 10C, mais le gain en performance sera extrêmement limité. Il ne faut pas oublier que c'est l'électronique, en particulier les ESC, qui contrôle - et limite - le courant envoyé aux moteurs. Les paramètres de la batterie sont très peu influant, sauf la capacité (mAh) qui conditionne la durée de vol.

Personnellement, je me méfierais d'une batterie de même taille, avec un capacité de décharge beaucoup plus élevée, et une capacité (mAH) plus grande. Au mieux les performances réelles ne sont pas celles annoncées, ce qui est le plus probable. Au pire le fabricant à gratté sur certains paramètres, par exemple les épaisseurs d'isolants. Ne pas oublier que les batteries LIPO sont des composants à risques, qui peuvent devenir dangereux.

La solution pourrait être une batterie 2S, de 2000 mAh ou plus, 30C ou plus, installée à l'extérieur, sous le drone. Dans ce cas, ne pas mettre la batterie "normale" pour ne pas trop alourdir la bête. Le drone sera plus stable, le CdG étant plus bas. Ce peut être un inconvénient pour l'accro... On peut faire une mini encoche dans le capot batterie pour sortir le connecteur à l'extérieur. Pour fixer la batterie : Velcro ou équivalent. A coller de part et d'autre de la grille d'aération. L'épaisseur des deux velcros (boucles et crochets) évitera que la batterie ne bouche trop la grille d'aération. Eviter un velcro trop mince. Reste qu'avec ces hélices tripales, les moteurs consommeront plus, et les circuits d'alimentations devront fournir plus de courant. Ça peut faire vieillir tout cela plus vite, mais c'est tout. Rien à voir avec une batterie 3S !

Avis d'un électronicien... retraité. Ce serait suicidaire de mettre une 3S sur un appareil conçu pour être alimenté par une 2S. Le niveau de charge de change quasiment rien à l'affaire. Le plus probable : certains composants vont cramer tout de suite. Si ce n'est pas le cas, ils crameront rapidement. En clair, c'est jouer à la roulette russe avec 5, voire 6 balles dans le barillet. Par contre, on peut mettre une batterie 2S de plus grande capacité. Certains ont fait un montage avec une batterie à l'extérieur, branchée en parallèle. L'inconvénient, si on vole longtemps, et surtout plein pot, c'est de fatiguer un peu plus les moteurs et les circuits qui les alimentent. Le vieillissement de l'électronique est directement lié à la température de fonctionnement des composants.

Une configuration récente, validée par plusieurs utilisateurs, serait : TX: V4.2.19 LCD: V1.3.3 RX: H501S V1.2.17 FC: V1.5.25

J'ai bien plus de décollages que d'atterrissages : j'ai aussi fait du parachutisme (civil et sportif)

Merci, guitar player ! En plus il s'agissait d'une rare chose que je peux apporter à la communauté...

Pourquoi la fin de mon message est il passé en touts petits caractères ? Ce que j'ai écrit serait il non conforme aux règles de ce forum ?

Commençons par une rapide présentation : Old man (71 ans), ancien pilote (privé) de pas mal d'engins en vraie grandeur, et ancien modéliste, je ne pratique plus pour cause d'excès de production d'adrénaline avec des appareils intéressants. Les appareils trop faciles sont vite lassants, donc l'équation de mon cas personnel n'a pas de solution. Je m'intéresse aux drones pour mes enfants et petits enfants. Avant de faire cadeau d'un drone à mon fils ainé, pour noël qui arrive, j'ai parcouru ce forum de long en large. J'y ai trouvé quasiment toutes les informations que je cherchais. Donc merci à tous les intervenants. J'ai opté pour le Husban H501S, qui m'a paru être le meilleur produit pour le budget que je voulais y mettre. Une remarque, malheureusement négative, sur le fonctionnement du forum. Je regrette que l'on n'ait pas accès aux liens avant d'avoir posté suffisamment de messages. Dans mon cas, j'ai passé beaucoup de temps (merci la retraite) à parcourir le forum pour trouver les informations que je cherchais. Cela m'a semblé plus "correct" que de poser des questions qui avaient déjà des réponses quelque part. Du coup, je n'ai pas accès aux liens, ce que je regrette. Cela pénalise ceux qui débutent dans le domaine, mais qui n'ont pour le moment pas grand chose à apporter, sinon des questions. Autre sujet : je vais, personnellement me mettre à la simulation, qui devrait me permettre de piloter des drones en restant sous un taux d'adrénaline considéré comme excessif par le corps médical. La encore j'ai parcouru ce forum et d'autres. Après un essai infructueux avec un dongle (que j'ai renvoyé) et freerider, j'ai décidé d'investir dans RealFlight drone, que j'ai commandé et que j'attends. J'ai trouvé une revue en anglais sur rcgroups : https://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=2527379 Elle m'a parue bien faite, très complète, et assez objective, même si l'auteur se doit d'être positif. J'ai fait l'exercice de traduire cette revue en français. Je suis tout disposé à fournir ce document aux "hautes autorités" de ce forum si cela peut être utile. Peut être que ce geste sera apprécié, qui sait ? A bientôt sur d'autres sujets ! Geppy