Cookie83610

Alors ça c'est trop cool ! J'ai des ESC 3 fils, faudra que je regarde si je peux les modifier pour les brancher sur un récepteur, mais ça peut me faire un avion pas très cher, merci beaucoup pour le tuyau !!

Pour le style d'avion, j'ai un faible pour les P-51, les Corsair et autres, mais j'ai besoin d'un avion "tout terrain" que je puisse dans l'idéal lancer à la main, et faire atterrir dans l'herbe (parfois haute), donc un train d’atterrissage me semble difficile. Un petit jet en dépron me semble idéal pour ça. Dans l'idéal autour de 75cm d'envergure ça me semble pas mal. Pour le genre de vol ... Je ne suis pas débutant, je sais plutôt bien voler avec un avion, donc un modèle un peu nerveux avec lequel je puisse faire un peu d'accro ça serait l'idéal. Un kit à monter ne me dérange pas du tout, je suis plutôt habile de mes mains, et j'ai mon père pour me donner un coup de main. J'ai jeté un coup d'oeil au ParkMaster, c'est tout à fait dans la veine de ce que je cherche !

Bonjour à tous ! Je m'étais dit qu'un drone ça suffisait, mais j'ai eu le malheur d'installer Aerofly sur mon PC, et depuis, c'est la fin du monde ... Mon premier amour me reprend, un avion ! Sa fait a peu près 10 ans que j'ai pas toucher à un avion, les derniers que j'ai eu en main, c'était du thermique, et un TwinStar avec des batteries Ni-cd ... J'aurais besoin de conseil pour potentiellement m'orienter vers un modèle dans le style parkflyer, un truc pas trop gros en dépron histoire de voler facilement (j'habite un petit village reculé, donc y'a des endroits ou je peux voler en sécurité sans embêter personne). Vous auriez une idée du style de modèle qui pourrait convenir ? J'ai en stock des moteurs MT2204 2300Kv, des ESC 12amp, un contrôleur de vol, ça pourrait convenir à un avion ? Merci pour vos réponses !

Oui car en ayant plus de "patate" tu vas logiquement moins forcer, comme pour une voiture, si tu roules à 90Kmh, tu consommeras moins avec 150ch plutôt qu'avec 60 chevaux, puisque la voiture force moins pour y arriver.

J'ai les mêmes moteurs et ESC sur mon Racer 250 ^^. Si, tu vas gagner en nervosité, MAIS c'est un achat qui va être rentable sur la durée, car en achetant des LiPo's en 3S, tu vas vouloir passer en 4S dans quelque temps et tu n'utiliseras plus tes anciennes. Et comme des lipos ça coute cher, c'est dommage. Si tu as peut de trop gagner en nervosité, tu peux baisser un peu les rates et rajouter un peu d'expo (configuration de la carte de vol, partie RC). On peut très bien brider un drone pour qu'il réagisse doucement, par contre on peut difficilement le booster.

Le Falcon prend normalement du 4S sans broncher, donc 4S sans hésiter. Il faut savoir que monter en capacité (mAh) signifie que la batterie tiendra logiquement plus longtemps, mais il ne faut pas oublier qu'avec la capacité, il y a aussi le poids de la batterie qui grimpe ! Donc une batterie avec plus de capacité ne fera pas forcément voler un drone plus longtemps, puisque ce dernier consommera plus afin de compenser le poids en plus de la batterie. Pour un 250, 1500mAh c'est très bien, et de préférence avec un fort taux de décharge (exprimé en C). Les Tattu 4S 1550ma 75C sont un très bon exemple de modèle qui ira bien et qui durera dans le temps si tu en prends soin.

Normalement tout ce qui est gyroscope et accéléromètre ça se remet à zéro quand on branche la LiPo non ? Tu branches bien la LiPo avec le Tiny bien à plat ?

Sur le site de LemonRX c'est très bien expliqué, y'a la notice, des images, et des vidéos : http://www.lemon-rx.com/index.php?route=product/product&path=72&product_id=122

C'est un bon modèle, mais un peu de patience, ils ont annoncés qu'une nouvelle version allait sortir prochainement

Première chose à faire quand on obtient quelque chose de nouveau : on lit la notice

Tu peux déjà commencer par la faire sortir un maximum du quad' afin qu'elle capte mieux le signal de la radio.

Je vol avec un Racer 250 également, j'avais lu qu'il était fragile ... Et bien après de nombreux crash, parfois d'assez haut (failsafe), j'ai toujours pas cassé la moindre partie de mon Racer. Tout ce que je casse c'est des antennes FPV. Une fois qu'on a viré dessus ce qui n'est pas indispensable (genre les LED's à l'avant) pour l'alléger au maximum, et qu'on a pris le temps de le régler comme il faut avec de bonnes hélices (les 5x3x2 d'origine c'est faiblard, je vol en 5x4x3), ça vol super bien, en tout cas bien assez pour un premier drone qui va passer pas mal de temps par terre

Dac ! Je comptais le fixer a l'avant, sous la top plate, avec les antennes qui passent a travers et fixées sur des colliers pour les tenir en l'air. Le satellite à l'arrière, à voir pour ses antennes, peut être les passer dans les bras

On verra bien ce que ça donne du coup, j'espère que j'aurais plus de chance que toi avec mon RX. J'ai commandé direct sur leur site, on verra bien dans combien de temps ça arrivera ...

Bonjour à tous, J'aurais aimé avoir vos retours sur les récepteurs LemonRX. Pour ma part, j'ai un récepteur de cette marque PWM 6 voies sur mon Eachine Racer 250. J'allais jusqu'au bout du champs ou je vole sans problème particulier, avec le récepteur (et ses petites antennes) dans la chassis. Puis j'ai commencé à avoir des problèmes de portée, n'arrivant plus a voler aussi long qu'avant (failsafe à répétition). Du coup j'ai décidé de commander directement sur le site LemonRX le méme récepteur en modèle Diversity (les antennes sont aussi plus longues) avec un satellite, Diversity également pour avoir une réception au top. Avez vous déjà utiliser un Rx de chez Lemon, et avec quel succès ? Merci pour vos retours

Au sujet des watts, bien sûr ça ne pose pas de problème tant qu'on ne charge qu'une batterie à la fois par sortie. Perso j'ai une paraboard sur chaque sortie de mon D100, et je charge 2 lipos par sortie à la fois. Par contre une fois rentré à la maison je test la tension et repasse en mode storage les lipos une à une, c'est bien plus safe

Ta limite sur le chargeur ça sera pas spécialement l'ampérage en décharge mais la puissance. Tu peux le régler à 1000000000 ampères si tu veux, mais si ton chargeur ne peut pas dépasser 10 watts en décharge, il déchargera quand même à (P/U = I) 10/14.8 = 0.67 ampères

Je vois pas en quoi la taille est un critère de choix pour faire des figures. Un 250 (pas mal de freestyler's utilisent des classes 210 ou 250) bien motorisé est tout à fait approprié. Pour répondre à la question, et pour avoir un Racer 250, c'est pas mal pour commencer, y'a mieux, y'a moins bien ... J'ai eu le mien d'occaz avec tout le reste et c'était une bonne affaire, mais en neuf je ne le prendrais pas, je prendrais plutôt un Wizard 220 chez Eachine, ou alors une autre marque.

Petite précision : Sur le D100, l'ampérage de décharge est réglage tant que l'on ne dépasse pas 10W, soit 0.8A pour mes 3S 1550mah et encore moins pour du 4S donc. On peut aussi lui donner une tension minimum pour la décharge réglable entre 3.0 et 3.3v, mais c'est bien trop petit comme marge à mon gout, il aurait été bien plus sympa de pouvoir régler à 3.7v pour les rodages.

Justement si, c'est le principe ! Le mode stockage sur les chargeurs est à 3.8v

Pareil, dépoussiérage avec une bombe d'air sec de temps en temps, contrôle visuel. Regarder de temps en temps qu'il n'y a pas de jeux dans les roulements et que la cage tourne librement. Par contre re-graisser les roulements je ne sais pas si c'est une bonne idée, vue comment les moteurs sont exposés aux saletés, ça risque de faire pire que mieux.

Perso, je trouve qu'un TW dans un salon, c'est vite limité. Autant j'y trouve un intérêt dans un espace plus grand, mais vu les contraintes de poids sur ces bestioles, je me suis pris plus la tête qu'autre chose juste pour faire des ronds dans un salon. Par contre j'ai monté un combo sur mon Alias, et pour voler au dessus du champs qui est à côté de chez moi, là je m'éclate !

T'as monter les hélices dans le bon sens ?

C'est vrai qu'elle est sympa, moins évoluée et moins d'options qu'une Taranis, mais pour voler avec un racer ça suffit.