Asayyeah

Moins de 3 grammes les protections : excellent rapport prix/poids.

Guten tag, Si les compagnies aériennes l'acceptent (certaines refusent, voir les conditions générales avec ta compagnie) c'est drone en soute et les lippos/batteries en cabine dans un sac de protection. Attention aussi pour les destinations 'exotiques' ou la douane locale peut très bien être un peu trop 'mercantile' voir 'confiscatoire' en cas de contrôle à l'arrivée.

Bonjour, Tu sais, les goûts et les couleurs , l'essentiel c'est que çà vole et que çà réponde à tes attentes. En tout cas pour le 107 C (ancienne génération) il est pas vraiment stable comparé à ceux de Xiv mais vif comme l'éclair et sacrément résistant une fois allégé de son bloc optique et lecteur SD. Bien sur c'est loin d'être un nano racer mais je continue toujours à me faire plaisir avec en indoor comme à l'extérieur. Ps Xiv : tu peux nous passer le lien sur la vidéo du parcours/chrono avec le 107, merci d'avance

Bonjour à tous, Je vais virer ma copie chinoise de l'imax B6 pour un vrai chargeur comme le D100. A vouloir trop limité le prix, on est tenté par des copies à pas cher : grave erreur on ne m'y reprendra plus

J'ai besoin de vos conseils Suite à mes premiers vols, les modifications que j'ai apportées ne sont clairement pas satisfaisantes, surtout sur la version 4S. La solidité de la partie basse est mis en cause lors des petits crashs et les vibrations engendrées par le rajout des 2 pièces imprimées en 3D rendent le quad quasi non pilotable. La version 3S de mes amis est plus stable mais je vois bien que la platine du dessous commencent à se tordre légèrement due aux impacts sur le sol même modéré ... On m'a conseillé une solution radicale : viré la platine du dessous et migré le controlleur de vol ainsi qu'une nouvelle petite plaque de distribution le tout assemblé comme Friiidge l'a montré quelque post plus haut, façon à étage. Le soucis c'est que la frame carbone en 'X ' n'a pas de 'trou' percé pour fixer ce fameux 'bidule' à étage. Avant de savoir quoi acheter (type de FC, une tout intégrée ou pas, etc...) Y-a t'il une possibilité de fixer cela correctement et de manière sécurisé et si oui, comment faire? Ci-joint la frame en question :

idem pour le côté cool de recycler un bon vieux power glove (un des rares bid de Nintendo mais qui se négocie encore à de sacré prix!) Et belle idée jpb77

Je faisais allusion à d'autres soucis, plus liés à la rigidité de mon châssis et autres joyeuseries mais au moins, question câblage sur le Falcon 180 et l'i6, RAS

Fais un effort niveau orthographe (1 faute tout les 2 mots c'est abusé) et pas d'abréviation. Soit tu nous dis pas tout sur ce que tu as déjà réalisé sur ton Falcon soit tu comprends pas grand chose à ce qu'on te raconte : configuration d'origine Falcon 180 CC3D (et certainement F3) = 1 seul mode disponible : Accro.

Tout dépend de son controlleur de vol, Zéphir possède un CC3D la solution 'la plus simple' sera donc librepilot. Tout comme ta SPracingF3 Fada34, il faudra que Zéphir démonte la plaque arrière de son Falcon pour faire une rotation de 90° (sens horaire en regardant le 'cul' de son drone) de sa CC3D et modifier les valeurs ainsi dans librepilot, assigné a son inter SWC ses 3 modes de vol, SWD pour armer les moteurs par exemple. La version Naze32 n'a pas à faire cette manipulation, le port mini-usb est directement accessible sur le côté. Le reste je suis d'accord pour les antennes, c'est important et l'astuce est bonne, je rajouterais de mettre de la gaine thermo autour du Vtx car le 'petit' chauffe pas mal

Merci pour avoir m'avoir éclairé, j'ai le channel 6 bien branché sur le récepteur comme sur la FC donc pas de soucis pour moi (au moins de ce côté là!) @doulbix : si tu pouvais poster une photo de ton montage çà pourra servir par la suite aux autres, on ne sait jamais

Si un modo passe dans le coin : Il serait bon de pouvoir déplacer ce topic dans la section Multi-Rotors ==> Eachine pour plus de lisibilité sur le long terme. Concernant les modifications du Falcon 180 je pensais que ce que j'avais réalisé était cohérent mais j'ai été un peu 'douché' hier soir en rencontrant pour la première fois des membres d'un club indoor de quads et mini-hélicos avec Xiv. En gros, certaines modifs que j'ai effectué rendent encore plus fragile mon Falcon que dans sa version d'origine ... Lesquelles selon eux ? En voulant protéger le module radio (initialement sous la caméra) et remonter le Vtx pour le coller sous la frame carbone, j'ai du mettre des entretoises plus grande et se faisant j'ai déséquilibré le centre de gravité en déplaçant 'vers le bas' le contrôleur de vol et la PDB. J'ai retiré les pieds sous chaque moteur et le drone ne repose plus que sur ma mousse plastique amortissante protégeant la PDB large de seulement 4cm et la rigidité de celle-ci sera soumise à des fortes déformations voir à la casse lors de crash sur l'avant ou l'arrière de la plaque. Avec ce type de structure et surtout en lippos 4S, le moindre crash à haute vitesse pulvérisera tout le dessous de mon Falcon. C'est la confirmation des craintes concernant la fiabilité que certains du forum avaient déjà émises sur mon montage. La solution est radicale et s'inspire des 'travaux' de Friiidge sur ses différents quads et des remarques du club indoor : Virer tout ce qui se situe en dessous de la frame carbone (PDB et FC), mon testeur de lippos du dessus et la caméra pour prendre une plaque de distribution avec BEC , un FC avec OSD intégré et les placer sur la frame à la place de la batterie existante et de migrer cette dernière sur le dessus. Au moins ce qui me fait marrer dans tout çà c'est qu'il y a à peine 2 mois je n'aurais compris un traître mot de ce que je viens d'expliquer plus haut

Purée c'est pas un mythe! On parle apéro et le chef se radine sec Si tu viens au Havre un jour faudra que je prévois le tonnelet Sinon un peu plus de 2H en voiture par un beau weekend c'est vraiment jouable

CC3D Bienvenue au club, une longue de vie de souffrance et de pénitence s'ouvre à toi Mais au bout du bout : l'illumination, la transcendance ...

Bonsoir Jette un coup d’œil sur ce sujet : http://www.faq-drone.com/topic/14260-falcon-180-aide-et-conseils/que j'ai démarré il y a peu, à un moment où je nageais sec avec mon Falcon 180, Friiidge m'a été d'un grand secours et j'essaierais de t'aider si je peux Sinon voici la version 3S du Falcon de mes amis que j'ai modifié et qui a effectué ce jour son 1er 'vrai' vol avec réactions saines

Bonsoir, vous pouvez peut être m'éclairer. J'ai un Falcon 180 qui, à peu de chose près (cc3d), ressemble à ceux de Doulbix et Fada34. Le problème de votre aux2 non reconnu vient du fait que vous utilisez betaflight ou d'un problème de cablage généralisé aux Falcons?

Bonsoir Zéphir Blondel, Tu as quoi comme contrôleur de vol ? CC3D, naze 32, F3? Le Falcon peut réserver quelques surprises à l'usage et des modifications ne sont pas à exclure pour en tirer vraiment tout son potentiel et éviter la casse. Mais le jeu en vaut largement la chandelle. Concernant le chargeur évite les copies chinoises Pour le VR-D2 je le possède mais pas encore essayé

En tout cas il est bien mignon le petit frêre de mon falcon 180. Bébé 120 qui booste bien on dirait aussi! Je viens de lire tes quelques déboires et çà m'a vraiment fait penser à ce que j'ai vécu au début avec lui. Et encore tu as pris une SPracing F3 bien répandu sur les tuto avec betaflight ... moi en CC3D et librepilot , la route fut longue mais çà s'améliore (merci Friiidge;) ) On apprend et c'est çà l'essentiel

Tu nous diras dans quel coin car je peux me déplacer et serrer la main et offrir un verre au chef en personne çà se refuse pas Qui a dit que l'anticipation était la mère nourricière du pilote? Personne mais çà aurait pu! Un petit sprint dans la pampa havraise par 1°C çà réchauffe les sens Bref aparté : suite aux flips des falcons, je ne me résigne pas et retourne sur le terrain le lendemain en ayant modifier les paramètres sur librepilot : résultat, çà décollait bien mais quasi instable et perte de signal : chute de 10 mètres et entretoises pétées, bref pas la joie. Weekend à réparer le 180 et à bosser sur les PID et autres joyeuseries inérantes à Librepilot. Retour fin d'après-midi ce jour avec Xiv sur un autre terrain plus proche et là : le miracle : décollage impeccable, stabilité incroyable malgré le vent, translations bien propres. Testé aussi en mode rattitude (semi-accro) : çà dégomme bien! et toujours aucun mouvement parasite. Le seul truc qui me chagrine c'est l'ASWA à l’atterrissage qui aurait du être sur OFF quand je suis repassé en stabilisé mais visiblement çà ne m'a pas empêché de faire le 'kangourou' ... Demain (toujours avec pote Xiv) on va passer voir le club indoor et voir avec eux quels sont les modèles tolérés en gymnase

Bonsoir, Etant récemment membre d'un Fab-lab dans ma ville et le seul à bidouiller sur mon Falcon 180, je vais leur faire voir ta réalisation, et peut être les décider à développer une section DIY drone. Merci pour le partage et beau petit quad bien protégé

Hello les Normands ( les haut, les bas, les yaw, les roll, etc..) Petit feedback d'aujourd'hui sur notre 1er meeting sur le terrain de MACE au pont de Normandie : rencontre vraiment sympa avec Xiv. L'après-midi débuta par une invitation à prendre le café chez lui, on a pas mal discuté Hubsan et comparé nos 'moustiques', on a pris la route pour le terrain FFAM et tester nos quads. Plusieurs enseignements Malgré le temps sec, le 107 C+ est vraiment léger pour résister aux bourrasques de vents (même légères), on a réussis à éviter un fly away de Xiv juste par une course effrénée de 200 m et un œil de lynx ( bon ok j'ai plus 20 ans mais c'était marrant de courir dans les herbes hautes!) Mon 107 C customisé à toujours bien la patate et affronte les éléments Normands avec courage et vaillance! Xiv en attestera Le H502 (m'en rappelle plus de ton modèle exact Xiv ) attendra demain ou samedi d'une charge pleine de batterie pour faire son 1er envol Les Falcons 180 (le mien et celui de mes amis : remodifiés avec soin et amour pendant de longue semaines) eurent un baptême somme toute assez sommaire : armement des moteurs => OK, gaz à la moitié et ... flip immédiat! Pas de casse mais bien déçus : encore à bosser sur GCS pour comprendre ma CC3D! Ce fut quand même une super journée, Xiv est un bon ptit gars et un bon pilote ne devenir, ravis d'avoir fait ta connaissance Alors pour ceux qui sont dans le coin (plus ou moins loin) n'hésitez pas à nous contacter si vous voulez passez un moment sympa , vous serez les bienvenues

Merci Xiv pour ce beau débrief sur la famille des 107C, j'ai appris de nombreuses choses Idem pour jerom et KrashTest

Bonjour à tous, On a réussit à se contacter tout à l'heure pour une première au terrain normalement demain après-midi si la météo est ok. Pas de précipitations de prévues et des vents d'une dizaine de noeud (raisonnable). Vendredi sera la plus belle journée, sans nuages mais 4°C brrrrr

Bonjour les haut Normands Xiv, j'habite Sanvic sur les hauteurs et je pense que d'ici la fin de semaine vu les conditions météo qui s'améliorent, on pourra aller faire un tour au terrain pour essayer nos petits joujoux Prévoir une petite laine car il risque de faire 'frisquet' au moins on ne sera pas incommodé par les moustiques! Je t'envoie en MP mes coordonnées. Edit : Tu ne peux pas recevoir de messages non plus Cherche moi sur skype (identique à mon nom de profil)

En ciment aussi? Chaud la Corse quand même ! L'été tu as le droit aux palmes lestées et en hiver ce sont les raquettes!

bonjour, Les goodies xavdrone : un vortex 150 pro xav et un fat shark 'donjon' V3 Mais pour des raisons budgétaires ils n'ont pu m'expédier que le pin's et le stiker xavdrone, peut être à la prochaine commande, hein?