EchoCharlie

Oui, l'immatriculation semble obligatoire au dessus de 800 gr comme aux USA mais gratuit, comme ça, si un vol illégal de drone est détecté dans une zone, on peut savoir quel pilote réside à proximité. Pour ce qui est du "transpondeur", il s'agirait d'un boitier autonome vendu moins de 10€ chargé de rendre le drone plus facilement détectable. Cependant,cette loi n'est pas encore en vigueur et est encore sujette à modifications

Bonjour, Si ta radio est en mode 1, ce que tu décris est le fonctionnement normal d'un mode 1, la commande de lacet se fait effectivement sur le manche de droite tandis que la commande de roulis se fait sur le manche de gauche

de rien, on est là pour ça

Si quelqu'un d'autre pouvait affirmer (ou infirmer) mon avis, ce serait bien. Il est toujours intéressant de comparer les avis, je peux me tromper

Alors c'est que l'appairage avec la caméra est fait. Il te faut juste ré-appairer le drone avec la radio donc cherche dans le manuel, normalement, la procédure est expliquée

Mauvais signe, il y a peut être eu un faux contact au niveau de l'antenne ce qui à fait griller la carte, il faudrait peut être envisager de la changer

c'est-à-dire? Tu as le retour vidéo qui marche?

Si tu n'as pas fait la procédure d'appairage drone/radio, c'est normal

chauffe-t-elle exagérément lorsque tu la met sous tension?

alors le problème vient surement de l'émetteur vidéo, as-tu bien vérifié qu'il n'y a pas quelque chose de déconnecté ou dessoudé?

c'est normal, si la radio n'est pas appairée au drone, il ne peut pas lui fournir toutes ces indications de télémétrie

Bonsoir, Si tu veux mon avis, ce n'est pas une bonne idée. Alors oui, tu aura une bien meilleurs portée et un meilleur signal mais comme le signal de la radio est aussi en 2.4 ghz, tu risque surtout des interférences pouvant te faire perdre ta machine. Après si tu n'est pas en 2.4 ghz pour ta radio, ça peut marcher, il me semble qu'il existe des systèmes de transmission 2.4 ghz mais je ne sais pas si c'est légal. Pour rappel, le FPV "long range" est interdit, tu ne peux pas le perdre de vue

Il me semble qu'il faut ré-appairer le drone avec la télécommande ainsi que la caméra Tu devrais trouver la procédure dans le manuel

Bonjour, Si le phantom 3 advanced est difficile à trouver en France, c'est que sa production est arrêtée. DJI souhaite ainsi diriger les potentiels acheteurs vers ce qui se fait de plus évolué à savoir la gamme phantom 4. Sinon, pour la réglementation, cela ne s'applique pas uniquement aux drones mais à tous les aéromodèles de plus de 800 grammes, il va donc falloir enregistrer le modèle et si il vole sur un terrain de modélisme, pas de problème, sinon, il me semble qu'il faut embarquer un système de localisation comme un transpondeur.

Belle bête

je préfère le "mini Q500" , connaissant son homologue grandeur nature, il est plus mignon

Bonjour, Regarde si l'antenne vidéo sur le drone est abîmée ou débranchée, si oui, tu as peut être griller l'émetteur vidéo en remettant le drone sous tension

D'une part, c'est plus vif donc plus facile à manoeuvrer à haute vitesse (c'est probablement pourquoi chez FliteTest ils utilisent des racers et pas leur mavic ou inspire) et donc plus facile à suivre, d'autre part, il n'y a pas besoin de cadreur, juste un pilote avec les lunettes FPV.

Sauf si c'est un racer avec caméra 4 k dont l'image aurait été retravaillée en post production pour la stabilisation comme le fait remarquer DaemonPulsar. Les gars de chez FliteTest arrivent bien à suivre des avions rc avec leurs racers en faisant des plans intéressants et osés, alors pourquoi pas pour un skieur?

Bonjour, Possédant un blade chroma (le chroma et le Q500 sont très similaires puisque le chroma est née d'un jumelage yuneek/blade) avec nacelle gopro fabriquée par Yuneek, la même que pour le Q500 G, j'ai aussi eu ce problème. Il s'avère qu'après avoir éteint complètement le drone puis rallumé, l'initialisation de la nacelle se fait correctement et tout rentre dans l'ordre. Même si le problème revient de temps en temps, il suffit de tout éteindre et de rallumer pour que ça marche. J'espère que ça apporte une réponse à ton problème Bonne soirée

Mouais il a l'aire lourd et pataud en vol et si le rayon de braquage est de 50 m, je ne vois pas bien l'utilité sur une course. A part peut être ... Ah, je sais: retailler les airgates végétales !

Je ne crois pas, puisque les dels jaune sont associées au processus d'initialisation du gps. Il faut donc tout faire en même temps sur le lieu du décollage

Je crois savoir lequel c'est, lorsque tu veut calibrer le gps de ton chroma switch le stick 3 positions marqué D sur la 2e photo sur la position 1 puis switch 4 fois avec le stick smart-AP-RTH comme pour le calibrage de l'accéléromètre, tu devrait ainsi réussir à entrer dans le mode calibration GPS avec les led jaunes, tu n'auras qu'à placer ton chroma face au nord pendant que toutes les led sont jaunes puis luis faire faire effectuer des rotations verticale avec le moteur clignotant jaune face au nord.

Bonsoir, Les fréquences du Wifi sont, si je ne dit pas de bêtise, 2.4 ou 5.8 ghz. Si ton téléphone est réglé sur 2.4 ghz et que le drone émet du 5.8 ghz, c'est normal que tu ne rçoivent rien. Il faut, en théorie, soit changer la fréquence d'émission du drone (de 5.8 tu passe à 2.4) mais je ne sais pas si c'est possible avec le phantom 3 ou alors changer la fréquence de réception de ton téléphone en la mettant en 5.8 ghz. ne me demande pas comment on fait, je ne sais même pas si c'est possible bonne soirée

Mais alors dans ce cas là, ne devrait-il pas y avoir des restrictions de survols pour les avions au même titre que les lieux dits ? Et puis, ce n'est que le domaine publique EN agglomération qui est interdit